патенты / 11665

463565-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB463565A
[]
Р­ РІ РљРћ РџР› ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата подачи заявления: 2 октября 1935 Рі. : 2, 1935. ,,,29 РёСЋРЅСЏ 1936 РіРѕРґР°. ,,, 29, 1936. в„– 27134/35. 27134/35. в„– 17942136. 17942136. 463,565 Осталась РѕРґРЅР° полная спецификация: 26 сентября 1936 Рі. 463,565 : 26, 1936. (Р’ соответствии СЃРѕ статьей 16 Закона Рѕ патентах Рё промышленных образцах 1907–1932 РіРі.). ( 16 , 1907 1932). , Спецификация принята: 2 апреля 1937 Рі. , : 2, 1937. ПРЕДВАРРТЕЛЬНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ в„– 27134 Рђ Р” 1935Рі. 27134 1935. Монетный механизм контроля времени для использования РІ СЃРІСЏР·Рё СЃ поставками газа, электричества Рё РґСЂСѓРіРёС… товаров РњС‹, , британская компания, расположенная РЅР° Фолшилл-СЂРѕСѓРґ, Ковентри РІ графстве РЈРѕСЂРёРє, ДЖЕЙМС ГЕНРРУРЛСОН, британский подданный, Компания , Бэгинтон, недалеко РѕС‚ вышеупомянутого Ковентри, Рё ДОНАЛЬД ЧАРЛЬЗ ЭДВАРД РџРЈР›, британский подданный, РёР· Элмса, вышеупомянутый Бэгинтон, настоящим заявляют, что сущность этого изобретения заключается РІ следующем: Это изобретение относится Рє усовершенствованному механизму управления временем РІРёРґ, РІ котором клапан или переключатель, контролирующий подачу газа, электричества Рё аналогичных 1.5 товаров, приспособлен открываться или закрываться, РІ зависимости РѕС‚ обстоятельств, СЃ помощью механизма СЃ монетоприемником Рё иметь возможность закрываться или открываться для отключать подачу посредством пружинного часового механизма РїРѕ истечении заданного периода времени. - , , , , , , , , , , , , , , , : , 1.5 , , - . Р’ устройстве такого типа, описывающем настоящее изобретение, имеется часовой механизм Рё монетоприемник, обычно используемый РІ газовых счетчиках предоплатного типа, включающий РІ себя вращающееся средство для монетоприемника, посредством которого РїСЂРё вставке монета Рё последующее вращение монетоприемника, часовой механизм заводится, Р° затем подающий клапан или переключатель открывается или закрывается РІ зависимости РѕС‚ обстоятельств, после чего указанное средство приводится РІ движение РІ обратном направлении часовым механизмом для закрытия или открытия клапана переключатель отключения подачи РїРѕ истечении оплаченного периода времени. ' - , , . Указанное средство может содержать подвижный РІ осевом направлении шпиндель СЃ резьбой, функционально связанный СЃ клапаном или переключателем Рё имеющий продольный паз, Рё установленную РЅР° нем пару зубчатых колес, причем РѕРґРЅРѕ РёР· указанных колес выполняет функцию аксиально-неподвижной накидной гайки Рё находится РІ ведомом положении. СЃ механизмом часового механизма, РІ то время как РґСЂСѓРіРѕР№, выступ которого РІС…РѕРґРёС‚ РІ паз РІ шпинделе, действует как РїСЂРёРІРѕРґ для вращения шпинделя 11- РІ первом колесе Рё находится РІ РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРј взаимодействии СЃ монетоприемником платежного механизма РґРѕ 50. Р’ качестве альтернативы , колесо, которое действует как накидная гайка, может приводиться РІ движение механизмом предоплаты, Р° РґСЂСѓРіРѕРµ колесо - часовым механизмом. Конструкция такова, что 55, РєРѕРіРґР° механизм предоплаты приводится РІ действие РїСЂРё вставке монеты для завода часов, шпиндель вращается. смещается РІ осевом направлении РІ РѕРґРЅРѕРј направлении, чтобы открыть клапан или закрыть переключатель РІ зависимости РѕС‚ обстоятельств. После этого 60 шпиндель смещается РІ противоположном направлении, чтобы позволить клапану закрыться или открыть переключатель РїРѕРґ действием пружины РїРѕ истечении заданный период времени РїРѕРґ действием часового механизма 65 РїСЂРё вращении упомянутого колеса, несущего накидную гайку. - , , , 11- - 50 , 55 60 65 . РћРґРёРЅ конец упомянутого шпинделя может выступать РЅР° пути устройства для удержания монет РІ радиально--подвижном кармане для монет держателя монет 70 так, что, РєРѕРіРґР° упомянутое устройство упирается РІ конец шпинделя, РѕРЅРѕ открывается РїРѕРґ действием пружины для освобождения. монета, которая затем падает РІ кассу. - - 70 . Р’ РґСЂСѓРіРѕР№ конструкции вместо вышеописанного аксиально перемещаемого шпинделя может использоваться дифференциал 75, Рё РІ этом случае РѕРґРЅРѕ колесо дифференциала будет приводиться РѕС‚ монетного колеса механизма 80 предоплаты, Р° РґСЂСѓРіРѕРµ - РѕС‚ колеса часового механизма. Вращательное движение водила планетарной шестерни дифференциала РІ том или РёРЅРѕРј направлении используется для открытия или закрытия клапана или переключателя, или для того, чтобы позволить клапану закрыться или открыть переключатель, РІ зависимости РѕС‚ обстоятельств. 75 80 , 85 . Для обеспечения изменения тарифа может быть предусмотрено положение, согласно которому период времени, затрачиваемый часовым механизмом РЅР° 90В°, чтобы закрыть клапан или разомкнуть переключатель, может регулироваться. Для этой цели используется рычаг, который перемещается СЃ помощью фланца РЅР° аксиально перемещаемом элементе. шпинделя, упомянутого выше, или РїРѕРґ действием дифференциальной передачи, как РІ случае 95, для закрытия клапана посредством операции \ 463,565 часового механизма, может быть приспособлен для угловой регулировки РІРѕРєСЂСѓРі его РѕСЃРё так, чтобы расстояние между упомянутым рычагом Рё фланец или его эквивалент СЃ дифференциальным управлением может изменяться независимо РѕС‚ механизма предоплаты. 90 , 95 , \ 463,565 , , , . Р’ случае счетчиков электроэнергии блок, приспособленный для работы РѕС‚ часового механизма для размыкания выключателя, может быть установлен СЃ возможностью регулировки относительно указанного фланца или его эквивалента для той же цели. . Также может быть предусмотрена возможность остановки часового механизма после закрытия клапана или размыкания переключателя РІ зависимости РѕС‚ обстоятельств путем обеспечения натяжения 5 клапана или пружины переключателя для уравновешивания натяжения главной пружины часового механизма. . , 5 - . Датировано 1 октября 1935 РіРѕРґР°. 1st , 1935. ФЛЕТЧЕР РЈРЛСОН, магистр права. ПРЕДВАРРТЕЛЬНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ , . в„– 17942 Рђ Р” 1936Рі. 17942 1936. Усовершенствования механизма предоплаты Р·Р° счетчики газа, электроэнергии Рё подобных счетчиков. РњС‹, ДЖОРДЖ РЈРЛСОН ГАЗМЕТБРС Р›. РРјРё ТЕД, британская компания, Фолшилл-Р РѕСѓРґ, Ковентри РІ графстве РЈРѕСЂРёРє, ДЖЕЙМС ХЕРРУРЛСОН, британский подданный, Милл Хаус, Бэгинтон, недалеко РѕС‚ Вышеупомянутый Ковентри Рё ДОНАЛЬД ЧНАРЛЗ ЭДВАРД РџРЈР›, британский подданный РёР· Элмса, вышеупомянутый Бэгинтон, настоящим заявляют, что сущность этого изобретения заключается РІ следующем: Это изобретение относится Рє механизму предоплаты Р·Р° газ, электричество Рё подобные материалы, работающему РЅР° потреблении Рё / или временной РѕСЃРЅРѕРІРµ Рё имеет своей целью обеспечить возможность легкой настройки механизма для использования СЃ монетами различного диаметра, вставленными через общую прорезь РІ регулируемой РїРѕ углу пластине изменения цены РІРѕ вращающийся карман для монет. , , , , , , , , , , , , , , , : , / . Р’ соответствии СЃ настоящим изобретением карман для монет, который является общим для всех монет, снабжен нижним опорным элементом для монет, который регулируется относительно прорези Рё РѕРґРЅРѕРіРѕ перемещаемого элемента РІ зависимости РѕС‚ диаметра монеты, РїСЂРё этом расположение так, что степень смещения перемещаемого элемента постоянна для всех монет, так что требуется только РѕРґРЅРѕ монетное или количественное колесо. , , , , . Упомянутый опорный элемент для монет расположен СЃ возможностью скольжения между неподвижной пластиной, прикрепленной Рє вращающемуся монетоприемнику, Рё единственным смещаемым элементом, Рє которому РѕРЅ может быть прикреплен СЃ возможностью регулирования посредством винта, проходящего через прорезь или через РѕРґРЅРѕ РёР· СЂСЏРґР° отверстий РІ указанный смещаемый элемент РІ резьбовое отверстие РІ СѓРїРѕСЂРЅРѕРј элементе. Смещаемый элемент установлен СЃ возможностью скольжения РЅР° неподвижной пластине Рё приспособлен для перемещения вставленной монеты против действия возвратной пружины, чтобы привести палец РЅР° нем РІ зацепление СЃ монетой или количеством колесо. - . Верхний или внешний конец кармана для монет обычно закрывается СЃ помощью подвижного РІ Р±РѕРєРѕРІРѕРј направлении подпружиненного удерживающего монеты устройства. РљРѕРіРґР° РїСЂРё вставке монеты заданного достоинства монетодержатель поворачивается РЅР° СѓРіРѕР», пропорциональный количеству монет. газ или электричество, доступные для этой стоимости, устройство 70 для удержания монет вступает РІ контакт СЃ выступом Рё перемещается СЃ его помощью, позволяя монете упасть РІ кассу. , , , , - 70 . Р’ тех случаях, РєРѕРіРґР° стоимость монеты такова, что соответствующее угловое перемещение 75 монетодержателя меньше полного оборота, вышеупомянутый выступ может быть зафиксирован, как обычно, путем ослабления крепления для предоплаты. монета такая, как 80, чтобы совершить РѕРґРёРЅ или несколько полных оборотов монетодержателя, указанный выступ выполнен СЃ возможностью автоматической регулировки, чтобы приступить Рє эффективной работе устройства удержания монеты РІ 85 завершении вращательного движения держатель монет. Для этой цели упомянутый выступ может удерживаться СЃ помощью подвижного РІ осевом направлении шпинделя СЃ винтовой резьбой, выполненного СЃ возможностью перемещения РІ рабочее положение 90 СЃ помощью количественного механизма Рё РІ обратном направлении СЃ помощью счетчика. 75 , , , 80 -- 85 90 . Как уже говорилось, изобретение применимо Рє механизму 95 предоплаты, работающему РЅР° РѕСЃРЅРѕРІРµ повременной или фиксированной ставки, Рё РІ этом случае его можно использовать РІ сочетании СЃ механизмом синхронизации СЃ монетоприемником, описанным РІ нашей одновременно находящейся РЅР° рассмотрении заявке в„– 27134 РѕС‚ 1935 РіРѕРґР°, РѕРґРёРЅ конец 10 (описанный РІ нем шпиндель СЃ возможностью перемещения РІ осевом направлении выполнен СЃ возможностью выступать РЅР° путь вышеупомянутого устройства для удержания монет РІ кармане для монет СЃ возможностью радиального перемещения так, что, РєРѕРіРґР° упомянутое устройство упирается РІ 10' шпиндель РІ конце вращательного движения монеты носитель, указанное устройство открывается РїРѕРґ действием пружины, позволяя монете упасть РІ кассу. 95 - - 27134 1935, 10 ( - 10 ' , , . Датировано 27 РёСЋРЅСЏ 1936 РіРѕРґР°. 27th , 1936. ФЛЕТЧЕР РЈРЛСОН, магистр права, агент РїРѕ работе СЃ заявителями. , , . 463,5615 ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ 463,5615 Монетный механизм контроля времени для использования РІ СЃРІСЏР·Рё СЃ поставками газа, электричества Рё РґСЂСѓРіРёС… товаров РњС‹, , британская компания, расположенная РЅР° Фолсхилл-СЂРѕСѓРґ, Ковентри, графство РЈРѕСЂРёРє, , британский 6 Субъект РёР· Милл-хауса РІ Бэгинтоне, недалеко РѕС‚ вышеупомянутого Ковентри, Рё ДОНАЛЬД ЧАРЛЬЗ ЭДВАРД РџРЈР›, британский подданный РёР· Элмса, вышеупомянутый Бэгинтон, настоящим заявляют Рѕ РїСЂРёСЂРѕРґРµ этого изобретения Рё Рѕ том, каким образом его следует осуществить, чтобы конкретно описано Рё установлено РІ следующем заявлении: - , , , , , , , 6 , , , , , , , , , :- Настоящее изобретение относится Рє механизму регулирования времени СЃ монетоприемником, предназначенному для использования РІ СЃРІСЏР·Рё СЃ поставками газа, электричества Рё РґСЂСѓРіРёС… товаров, Рё, более конкретно, Рє типу, РІ котором механизм СЃ винтом Рё гайкой приспособлен для работы РІ РѕРґРЅРѕРј направлении для закрытия клапана или откройте переключатель, РІ зависимости РѕС‚ обстоятельств, СЃ помощью часового механизма Рё РІ РґСЂСѓРіРѕРј направлении, чтобы открыть клапан или закрыть переключатель СЃ помощью механизма предоплаты, управляемого монетами. Механизм винта Рё гайки РІ каждом случае фиксирован РІ осевом направлении, РїСЂРё этом открывание Рё/или закрывание или перемещение клапана осуществляется Р·Р° счет осевого перемещения гайки вдоль навинченного шпинделя. - - , , , , , / . Согласно настоящему изобретению винтовой шпиндель выполнен СЃ возможностью осевого перемещения РІ РѕРґРЅРѕРј направлении для открытия клапана или закрытия переключателя СЃ помощью механизма предоплаты Рё РІ РґСЂСѓРіРѕРј направлении для закрытия клапана или открытия переключателя СЃ помощью часового механизма. ' . Настоящее изобретение также включает РІ себя средства, СЃ помощью которых механизм предоплаты может быть перенастроен для использования СЃ монетами различного диаметра, вставленными через общую прорезь РІ съемной передней пластине РІ карман для монет, радиально перемещаемый РЅР° держателе монет. Для этой цели карман для монет может регулироваться относительно Рє прорези Рё Рє РѕРґРЅРѕРјСѓ перемещаемому элементу, РІ зависимости РѕС‚ диаметра монеты, причем конструкция такова, что степень смещения перемещаемого элемента является постоянной для всех монет, так что требуется только РѕРґРЅРѕ монетное или количественное колесо. , , . Также предусмотрены средства, СЃ помощью которых РїРѕ завершении вращательного движения монетоприемника монета автоматически высвобождается РёР· кармана для монет Рё может упасть РІ кассу. Для этой цели крышка или внешний конец кармана для монет обычно закрывается посредством подвижное РІ Р±РѕРєРѕРІРѕРј направлении подпружиненное устройство для удержания монет, Р° конец шпинделя, указанный выше, удаленный РѕС‚ клапана, приспособлен РІ конце упомянутого вращательного движения держателя 65 выступать РЅР° путь упомянутого устройства для удержания монет Рё открывать его чтобы выпустить монету. 60 65 - . Для того, чтобы изобретение можно было СЏСЃРЅРѕ понять Рё легко реализовать РЅР° практике, РІ последующем описании сделаны ссылки РЅР° прилагаемые чертежи, РЅР° которых фиг. 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ улучшенного приспособления для предоплаты, РєРѕСЂРїСѓСЃ которого содержит 75 вращающаяся монетница показана РІ разрезе. 70 , , , 1 , 75 - . РќР° СЂРёСЃ. 2 представлен аналогичный РІРёРґ частично СЃ подвижным РІ осевом направлении шпинделем РІ положении, которое РѕРЅ принимает, РєРѕРіРґР° клапан открыт. 80 Р РёСЃ. 3 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ спереди навесного оборудования СЃРѕ снятой передней пластиной. 2 80 3 . РќР° СЂРёСЃ. 4 показан подробный РІРёРґ шпинделя СЃ возможностью перемещения РїРѕ РѕСЃРё Рё его рабочей гайки. 4 . РќР° фиг.5 показан РІРёРґ внутренней поверхности передней панели 85, показывающий вращающийся держатель монет, регулируемый карман для монет Рё подвижное РІ Р±РѕРєРѕРІРѕРј направлении устройство для удержания монет. 5 85 , . Фигура 6 представляет СЃРѕР±РѕР№ его РІРёРґ сверху. 90 Фигуры 7, 8 Рё 9 представляют СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґС‹ СЃР±РѕРєСѓ РѕРґРЅРѕРіРѕ Рё того же устройства, показывающие регулируемый карман для монет РІ трех разных положениях для монет различного диаметра. 6 90 7, 8 9 , . РќР° всех чертежах подобные детали обозначены одинаковыми ссылочными позициями. 95 . РќР° чертежах 2 представлена передняя пластина, 3 монетодержатель, установленный СЃ возможностью вращения СЃ помощью внешней ручки 100 4, 5 представляет СЃРѕР±РѕР№ карман для монет, который установлен РЅР° внутренней поверхности монетоприемника Рё выполнен СЃ возможностью радиального перемещения относительно него, Рё 6 представляет СЃРѕР±РѕР№ одиночный перемещаемый элемент, несущий выступ 6, приспособленный 105 для вставки монеты для взаимодействия СЃ зубчатым монетным колесом 7. Весь этот механизм заключен, как обычно, РІ кожух 8. Карман для монет регулируется СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј, описанным ниже. Рё 110, приспособленный для работы СЃ монетами более чем РѕРґРЅРѕРіРѕ номинала, вставленными через РѕРґРЅСѓ прорезь 2Р° РІ передней пластине. , 2 , 3 100 4, 5 , 6 6 105 7 8 110 2 . Монетное колесо 7 прикреплено шпонкой Рє заводному валу 9 часового механизма, 115 вместе обозначено цифрой 10, расположено сзади Рё прикреплено Рє РєРѕСЂРїСѓСЃСѓ. Прикреплено Рє монетному колесу или образует РѕРґРЅРѕ целое СЃ РЅРёРј Рё, следовательно, находится РІ рабочем соединении СЃ заводным валом. 9 часового механизма представляет СЃРѕР±РѕР№ зубчатое колесо 11. Это колесо находится РІ постоянном зацеплении СЃ зубчатым колесом 12, закрепленным РЅР° накидной гайке 13, которое СЃ каждого конца поддерживается кронштейнами 14, 15, прикрепленными Рє РєРѕСЂРїСѓСЃСѓ 7, Рё тем самым предотвращается перемещение РІ Р’ осевом направлении РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ Рё работает РІ этой гайке невращающийся шпиндель 16 СЃ внешней резьбой, Рє РѕРґРЅРѕРјСѓ концу которого прикреплен оранжевый РІРёРЅС‚ 1631, РІ результате чего осевое перемещение упомянутого шпинделя передается короткому валу 17, который поддерживается Рё СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕ входить РІ отверстие пластины 18, прикрепленной Рє неподвижной части РєРѕСЂРїСѓСЃР° 19, содержащего часовой механизм. РћРґРёРЅ конец этого вала соединен СЃ вышеупомянутым кривошипом, РІ то время как РґСЂСѓРіРѕР№ конец несет рычаг 20, приспособленный для контакта СЃ тем или иным РёР· РґРІР° регулируемых СѓРїРѕСЂР° 213, 22Р° РЅР° кронштейнах 21, 22, закрепленных РЅР° шпинделе 23 подающего клапана внутри РєРѕСЂРїСѓСЃР° клапана 24. Этот РєРѕСЂРїСѓСЃ приспособлен для соединения РѕРґРЅРёРј концом СЃ подводящей трубой РѕС‚ газопровода или РѕС‚ счетчика, Р° РґСЂСѓРіРёРј - Рє трубе, ведущей Рє любому устройству потребления газа, например, газовому камину или осветительной установке. 7 9 , 115 10, 9 11 12 13 14, 15 7 - 16, 1631 17 18 19 20 213, 22 21, 22 23 24 , , . Карман 5 для монет, СЃРј. СЂРёСЃСѓРЅРєРё СЃ 5 РїРѕ 9, имеет глубокое Рё СѓР·РєРѕРµ -образное сечение Рё установлен СЃ возможностью регулировки РЅР° единственном перемещаемом элементе 6 Рё СЃРІРѕРёРј положением РЅР° нем определяет способность прорези 23 принимать монеты заданного диаметра. смещаемый элемент 6 сам установлен СЃ возможностью скольжения РЅР° пластине 33, прикрепленной Рє вращающемуся монетоприемнику 3, Рё обычно удерживается пружиной растяжения 25 РІ нерабочем положении, РїСЂРё этом выступ 6 РЅР° ней находится РІРЅРµ монетного колеса 7. Карман для монет фиксируется РІ своем регулируемое положение относительно единственного перемещаемого элемента 6 Рё прорези 23 СЃ помощью винта 26, проходящего через прорезь 27 или через любое РѕРґРЅРѕ РёР· СЂСЏРґР° отверстий РІ последнем РІ зацепление СЃ упомянутым карманом, так что что, ослабив указанный РІРёРЅС‚ или изменив его положение СЃ РѕРґРЅРѕРіРѕ РёР· указанных отверстий РЅР° РґСЂСѓРіРѕРµ, карман для монет можно отрегулировать для размещения любой РёР· нескольких монет различного диаметра, таких как шестипенсовая монета, шиллинг или полкроны. 7, 8 Рё 9 показывают карман для монет РІ трех различных положениях. 5, 5 9, - 6 23 6 33 3 25 6 7 - 6 23, 26 27, , , , , , , 7, 8 9 . Устройство удержания монет, посредством которого монета удерживается РІ кармане 5 для монет РґРѕ завершения вращательного движения монетодержателя 3, состоит РёР· пластины 28, шарнирно закрепленной РѕРґРЅРёРј концом 283 Рє упомянутому держателю Рё образованной фланцем 28. РЅР° своем РґСЂСѓРіРѕРј конце, выполненном так, чтобы нависать над внешним концом кармана для монет Рё иметь выступающий выступ 280. Упомянутая пластина для удержания монет обычно удерживается РІ рабочем положении СЃ помощью сжимающей пружины 29, поддерживаемой штифтом 29Р°, установленным РЅР° выступ 2 прикреплен Рє монетоприемнику 3 70 Предполагая, что рабочие части устройства находятся РІ положениях, представленных РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 1, то есть РІ положениях, которые РѕРЅРё соответственно принимают, РєРѕРіРґР° подающий клапан находится РІ закрытом положении, работа 75 Сущность устройства заключается РІ следующем: карман для монет предварительно отрегулирован для приема монет заданного диаметра, Р° регулируемый СѓРїРѕСЂ 22Р° РІ рычаге 22 РЅР° шпинделе клапана установлен 80 так, чтобы клапан закрывался РїСЂРё РџРѕ истечении заданного интервала времени после вставки монеты монета вставляется через прорезь 2 РІ пластине изменения цены. Монетодержатель 3, будучи 85 затем соединен СЃ монетоприемником посредством перемещаемого элемента 6, вращается РїРѕ часовой стрелке РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° результирующее осевое перемещение резьбового шпинделя 16 посредством зубчатых колес 11, 90 12 Рё гайки 13 РЅРµ приведет Р°, выступ 16 Р± РЅР° его переднем конце РІ путь выступа 280 РЅР° пластина 28, удерживающая монету, после чего пластина 28 перемещается РІР±РѕРє (как показано пунктирными линиями РЅР° фиг. 5) 95, чтобы высвободить монету так, что РѕРЅР° выпадает РёР· кармана для монет РІ кассу. шпиндель 16 РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ рычаг 20 РЅР° валу 17 РІ контакт СЃ СѓРїРѕСЂРѕРј 21Р° РЅР° рычаге 100 21 шпинделя клапана, тем самым открывая клапан для подачи. Вращение монетного колеса также заводит часовой механизм. 5 - 3, 28 , 283 , 28 280 29 29 2 3 70 1, , , 75 22 22 80 , 2 3, 85 6, - - 16 11, 90 12 13 , 16 280 - 28, - 28 ( 5) 95 16 20 17 21 100 21 . Как только монета попадает внутрь кассы 105, смещаемый элемент 6 выводится РёР· зацепления СЃ монетным колесом посредством пружины 25, после чего часовой механизм начинает вращать зубчатое колесо 12 Рё, следовательно, гайку 13 РІ противоположном направлении, тем самым вызывая шпиндель 16 перемещаться РІ осевом направлении назад РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° РїРѕ истечении заранее оплаченного интервала времени рычаг 20 РЅР° валу 17 РЅРµ соприкоснется СЃ регулируемым СѓРїРѕСЂРѕРј 115 22Р° РЅР° рычаге 22 РЅР° шпинделе клапана Рё РЅРµ переместит клапан РІ закрытое положение, чтобы отключить питание, как показано РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 1. , 105 6 25 12 13 110 16 20 17 115 22 22 , 1. Разумеется, следует понимать, что описанный выше механизм управления временем 120 может использоваться для управления подачей электроэнергии Рё РґСЂСѓРіРёС… товаров, таких как РІРѕРґР°, Рё может использоваться РІ сочетании СЃ устройствами различных РІРёРґРѕРІ, потребляющими товары, СЃ потреблением или без него. счетчик регистрации Например, РІ случае пожаров СЃ предоплатой Р·Р° газ механизм может быть расположен между счетчиком Рё огнем Рё настроен РЅР° 130 463,56-5, что дает возможность использовать РѕРіРѕРЅСЊ РІ течение заранее определенного интервала времени, который должен быть предварительно установлен. плата Р·Р° аренду РѕРіРЅСЏ вносится монетой, РїСЂРё этом количество потребленного газа регистрируется счетчиком, установленным между указанным устройством Рё питающей магистралью. 120 , , 125 , 130 463,56-5 - - , . Теперь РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описав Рё выяснив сущность нашего упомянутого изобретения Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, РјС‹ заявляем, что то, что РјС‹ заявляем, представляет СЃРѕР±РѕР№: приспособлены для осевого перемещения РІ РѕРґРЅРѕРј направлении для открытия клапана или закрытия переключателя СЃ помощью механизма предоплаты Рё РІ РґСЂСѓРіРѕРј направлении для закрытия клапана или открытия переключателя СЃ помощью часового механизма. , 1 - - . 2
Механизм регулирования времени с монетоприемником по п. 1, в котором навинченный шпиндель перемещается в осевом направлении посредством аксиально неподвижной гайки, выполненной с возможностью вращения в одном направлении за счет работы механизма предварительной оплаты и в другом направлении за счет работы механизма часового механизма. - - 1 - - . 3
Механизм контроля времени с монетоприемником по п. 1, в котором механизм предварительной оплаты включает в себя вращающийся держатель монет, карман для монет, радиально перемещающийся по нему, и средство, посредством которого упомянутый карман может быть отрегулирован для приема любой из нескольких монет различного номинала. вставляется через общий паз 35 в съемной передней панели, регулируемой по углу. - 1 - , , 35 . 4
Механизм управления временем СЃ монетоприемником РїРѕ Рї.3, РІ котором карман для монет выполнен СЃ возможностью регулировки относительно прорези Рё РѕРґРЅРѕРіРѕ перемещаемого элемента РІ соответствии СЃ диаметром монеты, РїСЂРё этом степень смещения упомянутого перемещаемого элемента является постоянной для всех монет. 45. Монетный механизм контроля времени РїРѕ Рї.1, РІ котором СЃ механизмом предоплаты связано средство, РїСЂРёРІРѕРґРёРјРѕРµ РІ действие механизмом винта Рё гайки для выпуска монеты. 50. 6. Монетный механизм контроля времени РїРѕ РїРї.3 Рё 5. который, РїРѕ завершении вращательного движения держателя монет, шпиндель механизма винта Рё гайки перемещается 55 РЅР° путь удерживающего монету устройства РЅР° упомянутом держателе для высвобождения монеты. - 3 40 , 45 - 1 50 6 - 3 5 , , 55 - . 7 Механизм управления временем СЃ монетоприемником для упомянутого персонажа сконструирован Рё приспособлен для постоянного функционирования СЃСѓР±60 СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј Рё для целей, описанных здесь Рё проиллюстрированных РЅР° прилагаемых чертежах. 7 - 60 . Датировано 25 сентября 1936 РіРѕРґР°. 25th , 1936. ФЛЕТЧЕР РЈРЛСОН, магистр права, агент РїРѕ работе СЃ заявителями. , , . Лимингтон РЎРїР°, напечатано издательством для канцелярии Его Величества, 1937 РіРѕРґ. ' , 1937.
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 15:45:58
: GB463565A-">
: :

463566-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB463566A
[]
РЇ УЕРВЕ РЎ РћРї 3 3 ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата Конвенции (Германия): 2 октября 1934 Рі. 463 566 Дата подачи заявки (Р’ Соединенном Королевстве): 2 октября 1935 Рі. в„– 27228/35. (): 2, 1934 463,566 ( ): 2, 1935 27228/35. Полная спецификация принята: 2 апреля 1937 Рі. : 2, 1937. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования, касающиеся двухтактных двигателей внутреннего сгорания СЃ рукавным клапаном, работающих совместно СЃ турбонагнетателями СЃ выхлопным РїСЂРёРІРѕРґРѕРј , 1 , 62, , , Брюссель, Бельгия, гражданин Швейцарии, настоящим заявляем Сущность этого изобретения Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, должны быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны Рё установлены РІ следующем заявлении: - - , - , 1 , 62, , , , , , :- Настоящее изобретение относится Рє двухтактным двигателям внутреннего сгорания, имеющим золотниковое управление Рё РїСЂРѕРґСѓРІРєСѓ воздушного потока СЃРѕ средствами для создания продувочного Рё зарядного дутья СЃ помощью механизма, РїСЂРёРІРѕРґРёРјРѕРіРѕ РІ действие выхлопными газами сгорания. , . Согласно настоящему изобретению РІ двухтактном двигателе внутреннего сгорания, снабженном прямым потоком РѕС‚ турбонагнетателя СЃ РїСЂРёРІРѕРґРѕРј РѕС‚ выхлопных газов Рё имеющем РІ цилиндре или РІ каждом цилиндре золотниковый клапан, который колеблется между стенкой цилиндра Рё рабочим поршнем, причем РїРѕ направлению Рє концу рабочего С…РѕРґР° поршня Рё перед открытием впускных отверстий цилиндра для продувочного РІРѕР·РґСѓС…Р° Рё выпускных РѕРєРѕРЅ цилиндра для смеси продувочного РІРѕР·РґСѓС…Р° Рё остаточных отработавших газов золотниковый клапан посредством отверстий РЅР° его периферийной стенке действует РІ вместе СЃ поршнем открывает дополнительные выпускные отверстия, расположенные отдельно РІ цилиндре Рё ведущие Рє турбонагнетателю СЃ РїСЂРёРІРѕРґРѕРј РѕС‚ выхлопных газов, Рё СЃРЅРѕРІР° закрывает эти отверстия РІ начале открытия впускных отверстий для продувочного РІРѕР·РґСѓС…Р° Рё выпускных отверстий для смеси продувочного РІРѕР·РґСѓС…Р°. Рё остаточных выхлопных газов. Муфтовый клапан предпочтительно приводится РІ действие специальным механизмом, который расположен либо непосредственно РЅР° коленчатом валу, либо, альтернативно, РЅР° специальном регулирующем валу, работающем СЃРёРЅС…СЂРѕРЅРЅРѕ СЃ коленчатым валом. - - , , , , , . РќР° фиг. 1 Рё 2 представлены РґРІР° различных варианта выполнения цилиндра 1 двигателя СЃ соответствующим золотником 2 РІ продольном разрезе. Соответствующий поршень обозначен ссылочной позицией 3, его верхняя поверхность - цифрой 3 Рћ, Р° его нижняя поверхность - цифрой 3. РќР° фиг. 3 представлена цифра 3. СЃ РѕРґРЅРѕР№ стороны разрез РІ плане РїРѕ линии Рђ-Р‘, фиг.2, через выпускные каналы 4 РІ золотнике, Рё 5 РІ цилиндре, Рё через коллектор 6, подводящий выхлопные газы Рє турбине, Рё СЃ РґСЂСѓРіРѕР№ стороны Представьте аналогичный РІРёРґ РЅР° линии -, СЂРёСЃ. 2, через выпускные отверстия 7, 55 РІ золотниковом клапане Рё 8 РІ цилиндре Рё через коллектор 9, который отводит остаточный выхлопной газ Рё продувочный РІРѕР·РґСѓС… РѕС‚ цилиндра. 1 2 1, 2 3, 3 , 3 3 , -, 2 4 , 5 , 6, , -, 2 7 55 , 8 9 . Конструкция цилиндра, показанного 60 РЅР° СЂРёСЃ. 2, отличается РѕС‚ конструкции, показанной РЅР° СЂРёСЃ. 1, только тем, что выпускные каналы 5 Рё выпускной коллектор 6, которые РїСЂРѕРІРѕРґСЏС‚ выхлопные газы РІ турбину, разделены таким образом 65, что весь выхлопные газы, которые направляются РІ турбину, разделяются РЅР° РґРІР° потока газа СЃ разными давлениями выпускными отверстиями 5', 52 Рё коллектором 61, 62 РІ соответствии СЃ последовательными изменениями 70 давления Рё направляются Рє соответствующим роторам турбины или соответствующему РІРїСѓСЃРєСѓ. отсеки РѕРґРЅРѕРіРѕ Рё того же ротора. Р’ случае множества цилиндров одинаковые ступени давления 75 РІСЃРµ цилиндры прикладывают соответственно Рє роторам или Рє впускным отсекам РѕРґРЅРѕРіРѕ Рё того же ротора. 60 2 1 5, 6 65 5 ', 52 61, 62 70 , 75 . Выхлопные газы также можно разделить РЅР° более чем РґРІРµ ступени давления. Чем больше число цилиндров Рё различные фазы давления выхлопных газов для турбины, тем выше коэффициент полезного действия турбины. Число фаз давления ограничено среднюю скорость поршней Рё максимальное время, необходимое для открытия Рё закрытия впускных Рё выпускных отверстий. 80 , 85 . Для обеспечения полной передачи энергии вдоль стенок цилиндра Рё 90 золотникового клапана коллекторы 6 или 61, 62 Рё 9 цилиндра 1 Рё перегородки или перемычки между РЅРёРјРё, Р° также каналы 4 Рё 7 РІ золотниковый клапан 2 РІ вариантах реализации, показанных РЅР° фиг. 1 Рё 2, расположены непосредственно РґСЂСѓРі над РґСЂСѓРіРѕРј Рё имеют одинаковые или, РїРѕ крайней мере, подобные поперечные сечения. РћР±Р° сечения - Рё - РЅР° фиг. 1 Рё 2, таким образом, представлены РЅР° фиг. 3 как половина РёР· 100, последняя фигура. Половина РЅР° СЂРёСЃ. 3 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ сверху РІ разрезе - (СЂРёСЃ. 1 Рё 4) через коллектор 11 цилиндра 1 для продувочного РІРѕР·РґСѓС…Р°. 90 , 6 61, 62, 9 , 4 7 2, 95 1 2, - - 1 2 3 100 3 - ( 1 4) 11 1 . РќР° фиг. 4 представлено изменение толщины втулки 105 Рё головки цилиндра 463, 566 РїРѕ сравнению СЃ вариантом реализации, показанным РЅР° фиг. 1. 4 105 463,566 1. РќР° рисунках 5a, 5b Рё 5c представлены три варианта диаграмм открытия отверстий, представляющие графики расстояния/времени движений поршня Рё золотникового клапана, Р° также временной интервал, возникающий РІ результате взаимодействия каналов 4 Рё 7 РІ золотниковом клапане. порты ' Рё 5' или 5 Рё 8 РІ цилиндре Рё верхнюю поверхность 3 поршня для выпуска выхлопных газов РІ коллекторы 6 или 6' Рё 62, ведущие Рє турбине, выход остаточный выхлопной газ Рё продувочный РІРѕР·РґСѓС… РІ коллекторе 9, ведущий наружу, Рё РІС…РѕРґ продувочного Рё наддувочного РІРѕР·РґСѓС…Р° РёР· коллектора 11 Рё через отверстия 10 РІ цилиндр. 5 , 5 5 / , - 4 7 , ' 5 ' 5 8 , 3, , 6 6 ' 62 , 9 , 11 10 . РќР° фиг. 5d показана схема кривошипного РїСЂРёРІРѕРґР°, РЅР° РѕСЃРЅРѕРІРµ которой были построены графики 5a, 5b Рё 5c расстояние/время управляющей поверхности 3 поршня. Это достигается тем, что для полного вращения кривошипа кривошипная окружность Рў разделена РЅР° двенадцать частей Рё размечена горизонтально справа налево, РїСЂРё этом РїРѕРґ прямым углом Рє ней изображено соответствующее каждой точке соответствующее положение верхней поверхности поршня. РќР° трех дистанционно-временных графиках управляющего верхнего поверхность изготовленного таким образом поршня, соответствующие положения управляющих верхних Рё нижних поверхностей 4, Рё 4, Рё 7, Рё 7 каналов 4 Рё 7 золотникового клапана для выхлопных газов Рё смеси продувочного РІРѕР·РґСѓС…Р° Рё остаточных выхлопных газов. , Р° также верхняя поверхность 2 золотникового клапана, контролирующего поступление продувочного Рё наддувочного РІРѕР·РґСѓС…Р°, показаны относительно двенадцати положений верхней поверхности поршня. Р, наконец, путем указания неподвижных верхней Рё нижней поверхностей 5 Рё 5, порта 5 РЅР° СЂРёСЃ. 1 Рё Рё 5 РІ, Рё , 5,', 5, 2, 5 , РЅР° рисунках 2 Рё 5 Р± портов 51 Рё 52 РІ цилиндре, которые отводят выхлопные газы РІ коллекторы 6 или 61 Рё 62, газы, проходящие оттуда Рє турбине, неподвижные верхние Рё нижние края 100 Рё 10, портов 10, которые РїСЂРѕРІРѕРґСЏС‚. 5 / 5 , 5 5 3, , , , , , 4, 4, 7, 7, 4 7 , 2 5, 5, 5 1 5 , , 5,', 5,2, 5 , 2 5 , 51 52 6 61 62, , 10, 10 . продувочного Рё продувочного РІРѕР·РґСѓС…Р° РІ камеру цилиндра, Р° также неподвижные верхние Рё нижние края 8 Рё 8% отверстий 8, которые отводят остаточный выхлопной Рё продувочный РІРѕР·РґСѓС… РѕС‚ цилиндра, РЅР° рисунках 5Р°, Рё 5 показаны РІСЃРµ последовательные интервалы контроля РЅР° протяжении всего цикла работы двигателя. 8, 8 % 8 , 5 ,, 5 . Чтобы иметь возможность рассматривать фактические диаграммы расстояние/время, представленные вертикальной штриховкой РЅР° рисунках 5a, Рё 5c, как диаграмму пропорционального временного интервала 8 часов утра, можно предположить, что эффективная ширина всех выпускных Рё впускных отверстий та же. / 5 , 5 8 , . РќР° трех схемах управления 5Р°, 5Р± Рё 5РІ вертикальное перемещение поршня СЃРє, вертикальное перемещение золотника 7 РЎ, Р° также соответствующие РёРј периоды - СЃСѓРјРјР° высот отверстий 4 Рё 7. расположены РґСЂСѓРі над РґСЂСѓРіРѕРј РІ золотнике 2, Р° промежуточные перемычки, Р° также точка 75 начала ' истечения дымовых газов РІ коллекторы 6 или 6' Рє турбине остаются постоянными. 5 , 5 5 , 7 , , 4 7 2, 75 ' 6 6 ' . РР· всех трех фигур 5Р°', 5b Рё 5СЃ РІРёРґРЅРѕ, что движение 80 золотникового клапана смещается РїРѕ фазе относительно движения поршня РЅР° углы Р°- Рё Р°%. 5 ', 5 5 80 - %. Порты РІ цилиндре, поршень Рё золотник СЃ портами Рё его управляющей верхней поверхностью 85 работают совместно следующим образом: Поршень 3 движется РІ своем рабочем С…РѕРґРµ РїРѕРґ давлением продуктов сгорания РёР· верхней мертвой точки. РґРѕ нижней мертвой точки 90В° Рё передает СЃРІРѕРµ движение коленчатому валу через шатун. РЎ относительным угловым смещением вперед или назад угла Р° Рё СЃ меньшей средней скоростью 95 золотник 2 перемещается РІ том же направлении. направлении примерно Р·Р° РѕРґРЅСѓ треть РґРѕ нижней мертвой точки поршня, верхней поверхности 3 поршня, верхней поверхности 4 выпускных отверстий 4 РІРѕ втулке 100 клапана 2 Рё верхних РєСЂРѕРјРѕРє 50 или 50' отверстий 5, 51. соответственно РІ камере цилиндра 1 (точка Р ' РЅР° фиг.5Р°, Р±, 5Рѕ Рё 5Рі) РІСЃРµ регистрируется. , , 85 : 3 , 90 , 95 2 - , 3, 4 4 100 2, 50 50 ' 5, 51 1 ( ' 5 , , 5 5 ) . Поскольку здесь поршень находится РІ районе 105 своей максимальной скорости, Р° скорость золотникового клапана сравнительно высока, щель между верхней РєСЂРѕРјРєРѕР№ 3 поршня Рё верхней РєСЂРѕРјРєРѕР№ 4 канала 4 золотникового клапана быстро расширяется, Рё 110 газы сгорания выходят через открытое отверстие СЃ незначительным эффектом дросселирования, Р° затем через коллектор 5 или 5', ведущий Рє лопаткам турбины. 105 , , 3, 4, 4 , 110 , 5 5 ' . Если коллектор или трубопровод, ведущий Рє турбине 115, разделен РЅР° несколько, например, РґРІРµ последовательные ступени, как показано РЅР° СЂРёСЃ. 2 Рё 5b, то отверстие, соответствующее второй ступени давления (порты 5' цилиндра 1, СЂРёСЃ. 120 2 Рё 5 ) предпочтительно инициируется, РєРѕРіРґР° неподвижные верхние поверхности 5, 2 каналов 52 РІ цилиндре 1 РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ через верхнюю поверхность 3 поршня Рё управляющие поверхности 4 каналов 4 РІРѕ втулке. 125 клапан 2 (СЂРёСЃ. 5 Р±), после чего непосредственно отсекается первая ступень (РїРѕСЂС‚ 51 СЂРёСЃ. 115 - , , , 2 5 ( 5 ' 1 120 2 5 ) 5,2 52 1 3, 4, 4 125 2 ( 5 ), ( 51 . 2
Рё 5 ) управляющей поверхностью 4 выпускного канала 4 РІ золотниковом клапане 2, проходящего над фиксированной нижней поверхностью РЅР° 5 %, РІ 130 463,566 цилиндре. Простое временное перекрытие РґРІСѓС… выпускных отверстий 51 Рё 52, приводящее Рє РґРІРµ ступени давления турбины позволяют увеличить максимальные интервалы Рё РїСЂРё соответствующем формировании неподвижных Рё подвижных управляющих РєСЂРѕРјРѕРє нескольких каналов Рё поршня РЅРµ оказывают нежелательного влияния РЅР° разделение выхлопных газов РЅР° РґРІРµ или более ступени давления для турбины. 5 ) 4, 4 2 5 %, 130 463,566 51 52 , . РџСЂРё отводе отработавших газов для турбины РІ РѕРґРЅСѓ или несколько ступеней случается, что РІ тот момент, РєРѕРіРґР° давление продуктов сгорания РІ цилиндре снизилось РґРѕ давления продувочного РІРѕР·РґСѓС…Р° РІ коллекторе 11 (СЂРёСЃ. 1, 3 Рё 4) или примерно РїРѕРґ этим давлением верхняя РєСЂРѕРјРєР° 2 золотникового клапана скользит РїРѕ неподвижной верхней РєСЂРѕРјРєРµ 100 впускных продувочных отверстий 10 (фиг. 1, 3 Рё 4) (1 СЂ 2 фиг. 6 Р°, 5 Р± Рё 5РІ) Рё что одновременно или непосредственно перед или сразу после, СЃ РѕРґРЅРѕР№ стороны, верхняя РєСЂРѕРјРєР° 3 поршня, верхняя РєСЂРѕРјРєР° 7 выпускного канала 7 золотника Рё неподвижная верхняя РєСЂРѕРјРєР° РЎРћ канала РІ цилиндр 1, ведущий наружу (СЂ' СЂРёСЃ. 1, 3 Рё 5 Р°;, 5 Р± Рё 5 РІ), находятся РІ регистре, Р° СЃ РґСЂСѓРіРѕР№ стороны одновременно или несколько после верхнего края 4. , , 11 ( 1, 3 4) , 2 100 10 ( 1, 3 4) ( 1 2 6 ,, 5 5 ) , , 3 , 7 7 , 1, (' 1, 3 5 ;, 5 5 ) , , , 4. выпускного канала 4 золотника нижняя РєСЂРѕРјРєР° или 5'2 выпускного канала 5 или 52 РІ цилиндре находится РІ совмещении (Рї 4 СЂРёСЃ. 5 Р°, 5 Р± Рё ), С‚. Рµ. выход РЅР° турбина для сильно сжатых выхлопных газов отключается эффективно Рё просто. Примерно РІ этот момент начинается интенсивная РїСЂРѕРґСѓРІРєР° остаточных выхлопных газов РЅРёР·РєРѕРіРѕ давления продувочным Рё наддувочным РІРѕР·РґСѓС…РѕРј, поступающим вблизи верхнего конца цилиндра. Эта интенсивная РїСЂРѕРґСѓРІРєР° продолжается. РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° поршень 3 Рё золотниковый клапан 2 РЅРµ приблизятся Рє своему нижнему мертвому положению или РЅРµ перейдут это положение, Р° верхняя РєСЂРѕРјРєР° 30 поршня 3 РЅРµ достигнет Рё РЅРµ пройдет через верхнюю РєСЂРѕРјРєСѓ 40 выпускного канала 4, РІ золотниковый клапан 2 (СЂРёСЃ. 6 Р° Рї ), либо РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° нижняя РєСЂРѕРјРєР° 4 канала 4 РІ золотниковом клапане 2 уже РЅРµ пройдет через верхнюю РєСЂРѕРјРєСѓ 8 канала 8 РІ цилиндре 1 Рё РЅРµ прекратит поступление газов РІ турбинная камера ( 5b Рё 5c -). Рнженеру может быть предоставлено право выбора положения управляющей верхней РєСЂРѕРјРєРё 10 РІРїСѓСЃРєРЅРѕРіРѕ или продувочного Рё загрузочного порта 10 РІ цилиндре относительно управляющей верхней РєСЂРѕРјРєРё. 20 золотникового клапана таким образом, что каналы 10 РЅР° верхнем конце цилиндра срезаются РІ тот момент, РєРѕРіРґР° выпускное Рё продувочное отверстия 8 закрываются РЅР° нижней РєСЂРѕРјРєРµ цилиндра, или, альтернативно, продувочные каналы Рё загрузочные отверстия 10 РІСЃРµ еще остаются открытыми после закрытия выпускного Рё продувочного отверстий 8 РІ течение времени , обеспечивая, таким образом, загрузку камеры сгорания свежим РІРѕР·РґСѓС…РѕРј РїРѕРґ давлением. Рдеальный РєРѕСЂРїСѓСЃ 70 - для регулирующего устройства для полного отделения высоко сжатый выхлопной газ для турбины РёР· остаточных выхлопных газов Рё продувочного РІРѕР·РґСѓС…Р°, которые должны быть выпущены РІ наружный 75 РІРѕР·РґСѓС…, - это тот, РІ котором РІРїСѓСЃРєРЅРѕРµ отверстие 10 (фиг. 1, 3 Рё 4) для продувочного Рё наддувочного РІРѕР·РґСѓС…Р°, Р° также выпускное отверстие 8 для остаточных выхлопных газов Рё продувочного РІРѕР·РґСѓС…Р° открываются одновременно, РІ то же время выпускные отверстия 5' Рё 52 (выпускное отверстие 5' уже открыто), которые выпускают сильно сжатые газы сгорания РІ коллекторы. 61 Рё 62, ведущие Рє турбине 85, закрыты. 4 , 5 '2 5 52 , ( 4 5 , 5 ), 3 2 , 30 3 40 4, 2 ( 6 ), 4 4 2 8 8 1, ( 5 5 -) 10 10 , 20 10 8 , , , 10 8 , ,, 70 - 75 , 10 ( 1, 3 4) , 8 80 5 ' 52, ( 5 ' ) 61 62 85 . Диаграмма 5РІ соответствует такому случаю, РєРѕРіРґР° выхлопные газы турбины выпускаются РёР· цилиндра РІ РѕРґРЅСѓ стадию. Однако такая система имеет лишь теоретическое значение. РР· СЂРёСЃ. 6Р° Рё 5Р± РІРёРґРЅРѕ, что Например, что СЃ РѕРґРЅРѕР№ стороны верхняя РєСЂРѕРјРєР° 2% золотникового клапана, которая скользит РїРѕ верхнему краю 100 РІРїСѓСЃРєРЅРѕРіРѕ канала 95 10, который РїСЂРѕРІРѕРґРёС‚ продувочный РІРѕР·РґСѓС… РІ камеру Рё таким образом открывает РїРѕСЂС‚ 10, Р° СЃ РґСЂСѓРіРѕР№ стороны, Передайте верхнюю РєСЂРѕРјРєСѓ 3 поршня, верхнюю управляющую РєСЂРѕРјРєСѓ 70 выпускного отверстия втулки 100 клапана Рё верхнюю РєСЂРѕРјРєСѓ выпускного отверстия 8 РІ цилиндре 1, которые РїСЂРѕРІРѕРґСЏС‚ остатки выхлопных газов Рё продувочный РІРѕР·РґСѓС… через коллектор. 9 Рє наружному РІРѕР·РґСѓС…Сѓ, совместите РґСЂСѓРі СЃ РґСЂСѓРіРѕРј Рё откройте 105 выпускное отверстие для остаточных отработавших газов Рё продувочного РІРѕР·РґСѓС…Р° (Рї 3 СЂРёСЃ. 5 Рё 55) перед верхней управляющей РєСЂРѕРјРєРѕР№ 4 выпускного отверстия 4 золотникового клапана, Р° фиксированная нижняя РєСЂРѕРјРєР° , 5,,2 выпускного отверстия 110, 5, 52 соответственно РІ цилиндре совмещена Рё перекрывает выход газов сгорания РёР· камеры РІ соответствующие коллекторы 6 или 62, ведущие Рє турбине, С‚.Рµ. период 115 управления прохождением газов сгорания РёР· цилиндра РІ трубопровод, ведущий Рє турбине, Рё период управления прохождением выхлопных газов Рё продувочного РІРѕР·РґСѓС…Р° РІ наружный РІРѕР·РґСѓС… Рё 120 поступления продувочного Рё наддувочного РІРѕР·РґСѓС…Р° РІ камера перекрывается. 5 , 90 , 6 5 , , 2 % 100 95 10, , 10, 3, , 70 100 8 1 9 , 105 ( 3 5 55) 4 4 , , 5,,2 110 5, 52 6 62 , 115 120 . Благодаря перекрытию временных интервалов управления РІ указанном выше смысле, таким образом, выполняется меньшая работа РїРѕ РїСЂРѕРґСѓРІРєРµ Рё нагнетанию РїСЂРё заданной скорости поршня РїРѕ сравнению СЃ управлением без перекрытия. , 125 . Перекрытие может быть увеличено еще больше РІ зависимости РѕС‚ средней скорости поршня рассматриваемого двигателя внутреннего сгорания, поскольку для всасываемого РІРѕР·РґСѓС…Р°, который впрыскивается тангенциально РІ верхний конец поршня, всегда требуется разное время. цилиндра, чтобы пройти через РІСЃСЋ камеру Рё достичь выпускных отверстий турбины РІ нижнем конце камеры. Чтобы практически предотвратить обратный поток выхлопных газов РІ коллектор 92 продувочного РІРѕР·РґСѓС…Р° или обратный поток дымовых газов РёР· коллекторы 6 или 61 Рё 62 РІ камеру через выпускные отверстия 4 РїСЂРё слишком позднем закрытии последней, РІ случае очень близкого перекрытия периодов управления, Рё слишком раннем РїСЂРё открытии продувочного отверстия 10, регулирующее неподвижное Рё подвижное края должны быть закруглены РІ желаемом направлении потока Рё заострены РІ противоположном направлении. 130 463,566 , - , 92, 6 61 62 4 , , 10, . Эта деталь имеет чрезвычайно важное значение для высокооборотных двигателей СЃ высоким РљРџР”, так как РїСЂРё этом РљРџР” истечения РІ желаемом направлении составляет 97, тогда как РІ нежелательном направлении РѕРЅ составляет только 6, что равно важно РїСЂРё наименьшем сопротивлении. РІ желаемом направлении потока Рё наибольшее сопротивление РІ противоположном направлении. , -- 97, 6 . РќР° фиг. 5b можно видеть, что после закрытия выпускных отверстий 8 Рё РґРѕ закрытия загрузочных РѕРєРѕРЅ 10 РґРІР° выпускных РѕРєРЅР° 51 Рё 52 для направления выхлопных газов РІ турбину РІСЃРµ еще слегка открыты. Последний факт имеет значение. РЅРµ имеет значения, поскольку небольшая разница положительного или отрицательного давления между зарядом свежего РІРѕР·РґСѓС…Р° РІ цилиндре Рё давлением выхлопных газов перед турбиной РІ коллекторах 61 Рё 62 или 6 РЅРёРєРѕРіРґР° РЅРµ достигает достаточного значения для вытеснения какого-либо значительного количества газа. РІ доступный короткий интервал. 5 8 10 , 51 52 61 62 6 . РџСЂРё этом эффективный интервал времени, РІ течение которого выхлопные газы РјРѕРіСѓС‚ течь обратно РІ цилиндр, составляет около 40-50 %/, что меньше указанного РЅР° чертеже, РёР·-Р·Р° управляющих РєСЂРѕРјРѕРє золотникового клапана, которые оказывают сильное дросселирующее воздействие РЅР° этот нежелательный поток. РљСЂРѕРјРµ того, этот небольшой временной интервал можно свести Рє нулю Р·Р° счет уменьшения фазового смещения Р° между движением золотника Рё движением поршня. , 40-50 %)/, , , , . Подходящим выбором смещения РІ фазе Р° между движением золотника Рё движением поршня, Р° также относительным положением отдельных неподвижных Рё подвижных управляющих РєСЂРѕРјРѕРє РІ цилиндре Рё золотнике, Р° также соответствующим выбором мгновенных скоростей золотника РїСЂРё его движении вперед Рё назад можно варьировать временные интервалы, регулируя периоды Рё перекрытие РІ широких пределах, Р° также приспосабливать каждый тип двигателя Рє СЃРІРѕРёРј конкретным требованиям. , , , , . Так, например, РІ случае двигателей самолетов, летающих РЅР° больших высотах, для отвода выхлопных газов Рё продувочного РІРѕР·РґСѓС…Р° РїСЂРё РЅРёР·РєРёС… давлениях было Р±С‹ выгодно изменить настройки, показанные РЅР° схемах управления РЅР° СЂРёСЃ. 5, Р°, 5. Р± Рё 5РІ, РЅР° 75 опуская управляющую верхнюю РєСЂРѕРјРєСѓ 8 выходного отверстия 8 Рё тем самым значительно уменьшая поперечное сечение остаточного потока выхлопного Рё продувочного РІРѕР·РґСѓС…Р°, показанного РЅР° схемах, тем самым обеспечивая 80-сильную последующую загрузку, соответствующую значительному высоты, РЅР° которой летит самолет, или, альтернативно, несколько увеличив интервал времени для выпуска продуктов сгорания РІ турбину 85 СЃ целью непрерывного отвода продуктов сгорания Рё одновременно закрыв выхлопные Рё продувочные выпускные РѕРєРЅР°, или немного после РёС… открытия, РІ то время как интервалы выхлопа Рё РїСЂРѕРґСѓРІРєРё 90 делаются очень маленькими РїРѕ сравнению СЃ допустимым интервалом времени для турбины, поскольку РїСЂРѕРґСѓРІРєР° значительно улучшается Р·Р° счет небольшого атмосферного давления Р·Р° пределами рабочего пространства РЅР° больших высотах. РЎ учетом этого впускные отверстия для продувочного Рё наддувочного РІРѕР·РґСѓС…Р° предпочтительно открываются только РІ конце периода открытия или РІ начале периода отключения 100 выпускных отверстий Рё отверстий для остаточного выхлопного газа Рё продувочного РІРѕР·РґСѓС…Р°, так что РѕРЅРё достигают максимальной площади раскрытия только после отсечения последних, обеспечивая тем самым загрузку 105 камеры сгорания РЎ-цилиндра свежим РІРѕР·РґСѓС…РѕРј РїСЂРё нормальном атмосферном давлении или выше него даже РІ случае значительных высот. , , 70 , 5 , 5 5 75 8 8 - , 80 , , , 85 , , 90 , 95 , 100 , , 105 - . Такая схема управления, представляющая 110 отвод дымовых газов РІ РѕРґРЅСѓ ступень, иллюстрируется СЂРёСЃ. РґРІСѓС… 115-тактных прямоточных продувочных двигателей СЃ использованием силы выхлопных газов для подачи необходимого РІРѕР·РґСѓС…Р° РІ двигателях самолетов, летающих РЅР° больших высотах. Совершенно СЏСЃРЅРѕ 120, что Рё РІ этом случае выхлопные газы РјРѕРіСѓС‚ выбрасываться РёР· цилиндра РІ РґРІРµ или более стадии, используя конструктивные особенности, аналогичные тем, которыми обладает цилиндр Рё золотниковый клапан, показанные РЅР° СЂРёСЃ. 125. Р РёСЃ. 2. Очевидно, что дизельный процесс исключительно хорошо РїРѕРґС…РѕРґРёС‚ для самых высоких средних скоростей поршня Рё тепловых требований, связанных СЃ РїСЂРё указанном управлении Рё принципах работы между 130 С‚ 4 _ 4 Ба,566 цилиндры двигателя внутреннего сгорания Рё турбопредкомпрессора выхлопных газов. Путем поступления холодного продувочного Рё наддувочного РІРѕР·РґСѓС…Р° РІ верхний конец цилиндра именно эти Такие детали, как крышка золотникового клапана Рё головка блока цилиндров, которые являются наиболее чувствительными Рё которые РёР·-Р·Р° высокого давления сгорания, возникающего РІ дизельном процессе, Рё, как следствие, высокой теплопередачи, подвергаются очень высоким температурам, охлаждаются РїСЂСЏРјРѕ или косвенно РёР· внутри СЃ помощью клапанов впрыска, РІ то время как нижние части цилиндра, которые подвергаются только РЅРёР·РєРёРј температурам РёР·-Р·Р° высокого коэффициента расширения дизельного процесса Рё которые соответственно являются относительно холодными, нагреваются РІ любой желаемой степени, подвергаясь воздействию прохождения горячих выхлопных газов РІ турбину. 110 - 5 5 , 5 , , 115 120 , , 125 2 130 4 _ 4 ,566 -- , , , , , , . Нет опасности нагрева перемычек между выпускными отверстиями 4 золотника 2 Рё отрезанными частями перемычки между выпускными отверстиями 4 Рё 7 этого золотника, поскольку РѕРЅРё СЃРЅРѕРІР° охлаждаются после каждого прохождения горячего потока. Газы сгорания подаются РІ турбину путем последующего вывода наружу относительно холодных остаточных выхлопных газов, смешанных СЃ продувочным РІРѕР·РґСѓС…РѕРј. Для сохранения эффективности двухтактных дизельных авиационных двигателей СЃ воздушным охлаждением радиальной или последовательной конструкции СЃ большим объемом цилиндров. Вышеупомянутые три фактора имеют чрезвычайно важное значение. Опытный производитель высокооборотных дизельных двигателей знает, что циркуляция охлажденной РІРѕРґС‹ РІ нижних частях цилиндра должна быть отключена, чтобы обеспечить равномерное распределение тепла РїРѕ всему цилиндру Рё добиться его эффективная работа, РїСЂРё этом РІ верхних частях цилиндра Рё РІ головке охлаждающая РІРѕРґР° должна прогоняться СЃ высокой скоростью соответствующими устройствами, связанными СЃРѕ стенками Рё головкой цилиндра. 4 2 ) 4 7 , , , . Для двигателей, спроектированных СЃ высокой средней скоростью движения поршня, например, более двенадцати метров РІ секунду, Рё диаметром цилиндров около 170 РјРј, обеспечивающих мощность цилиндра более 100 Р».СЃ., золотниковые клапаны РјРѕРіСѓС‚ иметь стенки минимально возможной прочности, например , толщиной всего РґРІР° РјРј, тогда как перемычки между выпускными отверстиями 4 Рё 7 РІ золотниковом клапане РјРѕРіСѓС‚ быть полностью опущены. Однако это возможно только РІ том случае, если нет опасности прорыва тонких продольных перемычек выпускных отверстий. напряжения, возникающие РІРѕ время работы. Р—Р° счет исключения вышеуказанных перемычек, СЃ РѕРґРЅРѕР№ стороны, реализуется увеличенный интервал времени для открытия выпускного отверстия, Рё изготовление золотникового клапана становится более простым; СЃ РґСЂСѓРіРѕР№ стороны, однако, отсутствие вышеуказанных частей моста РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє небольшому смещению, С‚.Рµ. неэффективности открытия Рё закрытия выпускных отверстий 70 Рё небольшой утечке газа РёР· коллекторов 6 или 61, приземляющихся 62 перед турбиной, поскольку горячие выхлопные газы РјРѕРіСѓС‚ выходить РёР· коллекторов 6 или Р“ 1 Рё 62 РІ коллектор 9 Р·Р° промежуток времени Рљ 75 (СЂРёСЃ. 5 Р°, 5 Р±, 5 РІ Рё 5 Рґ) через каналы, образованные выхлопными отверстиями РІ гильзе. клапана, стенок цилиндра Рё поршня. Однако эти потери малы РїРѕ сравнению СЃ уменьшением прочности стенок золотникового клапана. Точное управление без потерь может быть достигнуто СЃ помощью СЂСЏРґР° порты РІ золотниковом клапане РІ нижнем конце рабочей камеры 85. Однако это РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє необходимости несколько уменьшить отверстия портов РІ , перемычку между портами 4 Рё 7 опустить, Р° нижнюю РєСЂРѕРјРєСѓ 7u РІ золотниковом клапане сместить РІРЅРёР·. настолько, что РѕРЅ открывает отверстие 90 для смеси выхлопных газов Рё продувочного РІРѕР·РґСѓС…Р°, ведущего РІ коллектор 9, путем скольжения РїРѕ неподвижной управляющей РєСЂРѕРјРєРµ 8o РІ цилиндре. Это предпочтительно РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ РІ совмещении СЃ верхней РєСЂРѕРјРєРѕР№ 3o поршня 95, либо РґРѕ, после или РІ момент открытия севенгермии Рё загрузочных впускных отверстий РІ верхнем конце камеры. , , , 170 , 100 , , , 4 7 , , , ; , , 70 6 61 62 , 6 1 62 9 75 ( 5 , 5 , 5 5 ) , , 80 , 85 , , 4 7 , 7 90 9 8 3 95 , , , ' . Р’ случае менее эффективных двигателей СЃ более РЅРёР·РєРѕР№ средней скоростью поршня, РІ которых менее важно полностью использовать направление потока, создаваемое энергетическим выбросом выхлопных газов через каналы 4, 5, 51 Рё 52 РІ 105 коллекторов 6, 61 Рё 62 или для поддержания этого режима РІ течение периодов РїСЂРѕРґСѓРІРєРё Рё зарядки порты 7 Рё 8 СЃ коллектором 9 Рё порты 10 СЃ коллектором 11 (5a, 5b Рё 5c) РјРѕРіСѓС‚ выполнять СЃРІРѕРё функции 110 Рзменения меняются местами, если это выгодно СЃ конструктивной точки зрения. 100 4, 5, 51, 52 105 6, 61 62 , 7 8 9 10 11 ( 5 , 5 5 ) 110 . Устройство управления РїРѕ схеме 5Рµ было Р±С‹ ненужным для самолетов РЅР° больших высотах (РєРѕРіРґР° выхлопные Рё продувочные газы опорожняются РёР· камеры цилиндра РїСЂРё пониженном давлении), так как РІ этом случае РЅРµ требуется последующая РїСЂРѕРґСѓРІРєР°. Р’ этом случае было Р±С‹ предпочтительнее использовать диаграммы 5Р°, 5b Рё 5Рµ, Р·Р° исключением того, что продувочные Рё загрузочные отверстия 10 должны быть сделаны меньше СЃ целью последующей зарядки цилиндра 125. Р’ прямых многоцилиндровых двигателях или многосерийных двигателях или радиальной конструкции выхлоп отработанных газов РІ нижнем конце цилиндра имеет значительные преимущества СЃ точки зрения конструкции Рё СЃ термодинамической точки зрения, как РѕРґРёРЅ, так Рё РґСЂСѓРіРѕР№. больше турбопредкомпрессоров СЃ РїСЂРёРІРѕРґРѕРј РѕС‚ выхлопных газов РјРѕРіСѓС‚ быть расположены СЃР±РѕРєСѓ РѕС‚ СЂСЏРґР° цилиндров или, РІ случае . , или радиальные двигатели РјРѕРіСѓС‚ быть расположены между СЂСЏРґРѕРј цилиндров, так что, СЃ РѕРґРЅРѕР№ стороны, обеспечивается короткий, РЅРѕ быстрый РїСѓСЃРєРѕРІРѕР№ выброс выхлопных газов. Рє турбине РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ непосредственно РЅР° СѓСЂРѕРІРЅРµ коллектора горячих сильно сжатых дымовых газов для турбины РІ нижнем конце цилиндра, Рё соответственно выхлопные газы поступают РІ турбину РїРѕ самому короткому каналу, Р° РїРѕ РґСЂСѓРіРѕРјСѓ Точно таким же образом турбопредварительный компрессор СЃРѕ спиральным напорным РєРѕСЂРїСѓСЃРѕРј расположен непосредственно РЅР° СѓСЂРѕРІРЅРµ впускных отверстий РІ камере сгорания вблизи верхнего конца цилиндра, так что продувочный Рё наддувочный РІРѕР·РґСѓС… поступает РІ камеру цилиндра. РёР· спирального контейнера РїРѕ кратчайшему пути. 5 ( 115 - ) - 120 5 , 5 5 10 125 , 130 - , . - ' , , - , . Если расположение турбины выбрано таким образом, что газы РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ через сопла Рё лопатки турбины РІ том же направлении, что Рё направление РїСЂРѕРґСѓРІРєРё РІ цилиндре, выхлоп РёР· турбины РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ непосредственно перед выхлопными отверстиями Рё выпускными отверстиями продувочного газа РЅР° нижний конец камеры цилиндра, С‚. Рµ. выхлопные Рё продувочные каналы РёР· камеры цилиндра, РјРѕРіСѓС‚ быть подведены РїРѕ кратчайшему пути Рє выхлопному трубопроводу турбины Рё РјРѕРіСѓС‚ быть отведены вместе СЃ выхлопными газами РёР· турбины РїРѕ общей трубе, если положение турбины выбрано таким образом, чтобы газы проходили РїРѕ ней РІ направлении, противоположном направлению РїСЂРѕРґСѓРІРєРё РІ цилиндре, необходимо несколько более длинное соединение трубопровода для продувочных газов РёР· цилиндра Рё для выхлопной трубы Рє турбине. Р’ двигателях, РІ которых продувочный Рё наддувочный РІРѕР·РґСѓС… подается РІ нижний конец камеры цилиндра, РІ то время как продувочный газ выбрасывается РІ верхний конец или РІР