патенты / 22560

847745-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB847745A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования, связанные СЃ производством многоатомных спиртов РёР· сорбита. РњС‹, .. /корпорация, учрежденная РІ соответствии СЃ законодательством Швейцарии, РїРѕ адресу 23, Люцерн, Швейцария, настоящим заявляем РѕР± изобретении, Р·Р° которое РјС‹ молимся, чтобы Нам может быть выдан патент, Р° метод, СЃ помощью которого РѕРЅ должен быть реализован, должен быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описан РІ следующем заявлении: Рзвестно производство многоатомных спиртов СЃ более РЅРёР·РєРёРј содержанием углерода, чем СЃРѕСЂР±РёС‚, например глицерина. Рё гликоли – гидрогенативным крекингом сорбита. , . . / , 23, , , , , , - :- , , - . Гидрирование предпочтительно РїСЂРѕРІРѕРґСЏС‚ РїСЂРё температуре выше 150°С Рё давлении более 100 атмосфер РІ присутствии катализатора гидрирования. Таким образом получается сложная смесь одноатомных Рё многоатомных спиртов, которую СЃ трудом можно разделить РЅР° отдельные компоненты перегонкой. 150 100 - . . Настоящее изобретение относится Рє усовершенствованному СЃРїРѕСЃРѕР±Сѓ производства многоатомных спиртов СЃ РЅРёР·РєРёРј содержанием углерода гидрогенативным крекингом сорбита. . Согласно изобретению СЃРїРѕСЃРѕР± производства многоатомных спиртов СЃ РЅРёР·РєРёРј содержанием углерода РёР· сорбита включает частичное разложение сорбита гидрогенативным крекингом РІ РІРѕРґРЅРѕРј растворе РїСЂРё повышенной температуре Рё давлении Рё РІ присутствии катализатора гидрирования, охлаждение Рё фильтрование реакционной смеси. Рё затем проведение его РїСЂРё температуре 10-60°С над анионитом, пропитанным Р±РѕСЂРЅРѕР№ кислотой, для поглощения непреобразовавшегося сорбита; перегонку оставшегося раствора для удаления РІРѕРґС‹ Рё части содержащихся РІ нем гликолей; извлечение индивидуальных многоатомных спиртов РёР· остатков дистилляции путем ректификации; элюирование около 20% абсорбированного сорбита РёР· анионита РІРѕРґРѕР№ Рё рециркуляцию этого раствора РЅР° стадию гидрогенизирующего крекинга; конденсацию Рё проведение дистиллята, содержащего гликоли, РїСЂРё температуре 10-60°С через частично элюированный анионит, РІ результате чего гликоли абсорбируются, Рё вытеснение гликолей РёР· теплообменника сорбитом РёР· свежей гидрирующей смеси путем проведения смеси через теплообменник Рё возврат гликолей, вытесненных вместе СЃРѕ свежим раствором многоатомного спирта, РЅР° стадию дистилляции. , , 10-60 ; ; ; 20% ; 10-60 , , . Лучшие выходы глицерина Рё гликолей получаются, РєРѕРіРґР° СЃРѕСЂР±РёС‚ разлагается лишь частично. Предпочтительно реакцию крекинга РїСЂРѕРІРѕРґСЏС‚ РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° РЅРµ прореагирует около 72% сорбита. Неизмененный СЃРѕСЂР±РёС‚ необходимо удалить перед разделением продуктов реакции, поскольку РѕРЅ разлагается РїСЂРё используемых температурах перегонки. . 72% . . Никель представляет СЃРѕР±РѕР№ катализатор гидрирования, который предпочтительно используют. . Р’ СЃРїРѕСЃРѕР±Рµ РїРѕ изобретению такого разложения сорбита избегают путем отделения сорбита РѕС‚ реакционной смеси перед ее дальнейшей обработкой. Для этого реакционную смесь сначала фильтруют как можно более горячую, Р° затем охлаждают. Для удаления различных кислот, которые РјРѕРіСѓС‚ образоваться, таких как, например, молочная кислота, Рё РёРѕРЅРѕРІ металлов, смесь можно проводить через ионообменники смешанного действия. Водный раствор, РїСЂРё необходимости предварительно очищенный таким СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј, теперь РїСЂРѕРІРѕРґСЏС‚ РїСЂРё температуре 10-60°С над анионитом, пропитанным Р±РѕСЂРЅРѕР№ кислотой. Этот обменник практически полностью поглощает СЃРѕСЂР±РёС‚, тогда как глицерин Рё гликоли практически РЅРµ поглощаются, РїРѕРєР° СЃРѕСЂР±РёС‚ еще присутствует РІ растворе. Колонку ионообменника загружают таким количеством раствора, что количества сорбита как раз достаточно для загрузки ионообменника примерно РЅР° 100% его емкости. - - . ' . , , , . 10-60 . . - 100% . Обменник, заряженный сорбитом, частично элюируется РІРѕРґРѕР№. Полученный таким образом примерно 10%-ный водный раствор сорбита после выпаривания, если необходимо, возвращают РЅР° гидрогенизирующий крекинг, тогда как теплообменник, который РІСЃРµ еще частично заряжен сорбитом, держат РІ готовности для процедуры, которая описана ниже. . 10% - , - , . Таким образом, элюирование сорбита РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ лишь частично, поскольку, хотя полное элюирование РІРѕРґРѕР№ Рё возможно, для этого потребуются очень большие количества РІРѕРґС‹, так что будет получен очень разбавленный раствор сорбита, который необходимо будет концентрировать РґРѕ того, как РѕРЅ РЅРµ разложится. СЃРѕСЂР±РёС‚ можно было Р±С‹ вернуть РЅР° гидрогенитивный крекинг, что было Р±С‹ неэкономично. , , , . Сначала РІРѕРґР° растворяет относительно большое количество сорбита РЅР° единицу объема РІРѕРґС‹ РёР· полностью заряженного теплообменника, РЅРѕ РІ дальнейшем, РїРѕ мере того, как количество сорбита, адсорбированного РЅР° теплообменнике, постепенно становится меньше, РёР· единицы объема РІРѕРґС‹ элюируется меньшее количество сорбита. РІРѕРґР°. РџРѕ этой причине выгодно элюировать только около 20% сорбита РёР· полностью заряженного обменника. , , . 20% . Затем около 80% присутствующей РІРѕРґС‹ отделяют перегонкой РѕС‚ реакционной смеси, освобожденной РѕС‚ сорбита. , 80% . Оставшаяся РІРѕРґР° отгоняется РїСЂРё последующей перегонке, причем эта РІРѕРґР° несет СЃ СЃРѕР±РѕР№ возрастающее количество, РЅРѕ РЅРµ РІСЃРµ гликоли. Предпочтительно процесс РїСЂРѕРІРѕРґСЏС‚ таким образом, чтобы дистилляционная РІРѕРґР° содержала РІ среднем около 3 РјРєР» гликолей. Пары конденсируют, охлаждают РґРѕ температуры 10-60°С Рё РїСЂРѕРІРѕРґСЏС‚ через ионообменник, частично освобожденный РѕС‚ сорбита, для регенерации гликолей. , . 3 /, . , 10-60 . Р’ обменник, заряженный таким образом сорбитом Рё гликолями, теперь подается свежая реакционная смесь, которая РїСЂРё необходимости предварительно очищается указанным выше СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј. , - . Таким образом, свежеприготовленный СЃРѕСЂР±РёС‚ вытесняет гликоли РёР· ионообменника. . Таким образом, получают колонну обменника, которая СЃРЅРѕРІР° полностью загружена сорбитом, РёР· которой СЃРѕСЂР±РёС‚ элюируется описанным ранее СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј Рё возвращается обратно. Отогнанные гликоли вместе СЃ оставшимися многоатомными спиртами СЃРЅРѕРІР° поступают РІ дистилляционные аппараты для удаления РІРѕРґС‹. Смесь после освобождения РѕС‚ РІРѕРґС‹ содержит РІ РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРј глицерин, этиленгликоль Рё пропиленгликоль. Отдельные компоненты можно разделить ректификацией. , , . . , , . . Было обнаружено, что особенно выгодно использовать три колонны ионообменников для отделения сорбита РѕС‚ смеси, полученной гидрогенативным крекингом, Рё гликолей РѕС‚ дистилляционной РІРѕРґС‹. . Альтернативно, СЃРѕСЂР±РёС‚ частично элюируется РёР· колонны, полностью загруженной сорбитом, Рё возвращается РЅР° гидрирование, Р° гликоли РёР· сконденсированной дистиллированной РІРѕРґС‹ адсорбируются РЅР° следующей колонне, частично загруженной сорбитом, Рё РёР· третьей колонны, РІ которую загружен СЃРѕСЂР±РёС‚. Рё гликоли, гликоли отщепляются сорбитом, образующимся РёР· смеси гидрирования, Рё вместе СЃ многоатомными спиртами подвергаются перегонке для удаления РІРѕРґС‹. Каждая РёР· трёх колонок ионообменников. следовательно, берет РЅР° себя поочередно РІСЃРµ три упомянутые функции. , , , , , . . , - . Также было обнаружено, что выгодно разделить колонны теплообменника несколько раз РїРѕ горизонтали СЃ помощью механических средств. Преимущество этого заключается РІ том, что жидкости, проходящие через колонку, РЅРµ образуют каналов, поэтому загрузка Рё элюирование РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґСЏС‚ равномерно. РљСЂРѕРјРµ того, таким образом для элюирования можно без труда добавлять меньшие количества РІРѕРґС‹. - . , . , , . РџСЂРё таком поэтапном элюировании малыми количествами РІРѕРґС‹ легче получить равновесную концентрацию сорбита РІ элюате. . Эта концентрация РЅРµ может быть достигнута элюированием колонны, заполненной неразделенной колонной обменника. . Теперь изобретение будет объяснено более РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ СЃ помощью следующих примеров. . РџР РМЕР 1. Часовая производительность . раствор 1400 РєРі сорбита РІ 1700 Р» РІРѕРґС‹ РіРёРґСЂРёСЂСѓСЋС‚ РІ непрерывно действующей установке высокого давления РІ присутствии активного никелевого катализатора РїСЂРё температуре 250 РЎ Рё давлении 350 атмосфер. Реакционную смесь отделяют РѕС‚ катализатора фильтрованием Рё охлаждают РґРѕ температуры около 30 РЎ. РћРЅР° содержит РІ 1700 Р» РІРѕРґС‹ 400 РєРі сорбита, 330 РєРі глицерина Рё 500 РєРі смеси гликолей, состоящей преимущественно РёР· этиленгликоля. Рё пропиленгликоль примерно РІ равных частях. 1 . 1400 1700 250 350 . 30 . 1700 400 , 330 500 . 10 Для отделения сорбита РѕС‚ этой смеси используют РјСЃ анионообменника, который активировали путем загрузки РІ него 500 РєРі Р±РѕСЂРЅРѕР№ кислоты РІ РІРѕРґРЅРѕРј растворе. Рспользуемый анионит представляет СЃРѕР±РѕР№ полистирол СЃ четвертичными аммониевыми группами, например, (зарегистрированная торговая марка) или 400 (зарегистрированная торговая марка). 1600 Р’ этой массе РІСЃРµ еще присутствуют РєРі сорбита Рё 50 РєРі гликоля РѕС‚ предыдущей обработки. 10 500 . , , ( ), 400 ( ). 1600 50 . Р’ качестве адсорбционных СЃРѕСЃСѓРґРѕРІ используются три одинаковые башни, заполненные ионообменниками. Р’ этих башнях описанные процессы осуществляются РІ поочередной последовательности: загрузка сорбита, элюирование РІРѕРґРѕР№ Рё загрузка гликолей. Р’СЃРµ процессы РёРѕРЅРЅРѕРіРѕ обмена проводились РїСЂРё температуре РѕС‚ 20 РґРѕ 30°С. . , , , , . 20 30 . После адсорбции сорбита раствор 330 РєРі глицерина Рё 550 РєРі гликолей РІ 1700 Р» РІРѕРґС‹ утекает, Рё раствор после отгонки РІРѕРґС‹ разделяют РЅР° отдельные составляющие фракционной перегонкой. 330 550 1700 , , . Ронообменник, насыщенный описанным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј сорбитом, периодически регенерируют путем элюирования РІРѕРґРѕР№. . Таким образом 400 РєРі. сорбита РІ 5,3% растворе. Его выпаривают примерно РґРѕ 45% Рё возвращают РЅР° гидрирование сорбита. 400 . 5. 3% . 45% - . Р’РѕРґР°, полученная РІ результате дистилляции, содержит РІ среднем около 3% гликолей. Чтобы РёС… восстановить, раствор РїСЂРѕРІРѕРґСЏС‚ над тем же ионообменником, который был ранее регенерирован РІРѕРґРѕР№. Таким образом поглощается 50 РєРі гликолей, тогда как стекающая РІРѕРґР° содержит лишь около 0 РєРі. 3% . , , , . 50 , 0. 1%
. После этой обработки ионообменник СЃРЅРѕРІР° используют непосредственно для отделения сорбита РѕС‚ гидрирующей смеси. . , . Таким образом, РїСЂРё непрерывной работе Рё непрерывном возврате непревращенного сорбита РёР· 1000 РєРі свежевведенного сорбита извлекается 330 РєРі глицерина Рё 500 РєРі гликолей РІ час. Для извлечения гликолей, которые уносятся СЃ паром РІРѕ время дистилляции, используется тот же ионообменник, который использовался ранее для отделения непрореагировавшего сорбита, так что гликоли, которые РїСЂРё этом вытесняются, удаляются. РёР· последующих загрузок сорбита РІРЅРѕРІСЊ возвращают РЅР° перегонку СЃ глицериновой смесью. , 330 500 1000 . , , . . РџР РМЕР 2. Р’ процессе, аналогичном описанному РІ примере 1, вместо трех простых башен ионообменника используют три агрегата, состоящие РёР· десяти отдельных СЃРѕСЃСѓРґРѕРІ, расположенных РѕРґРёРЅ над РґСЂСѓРіРёРј последовательно, причем СЃРѕСЃСѓРґС‹ имеют одинаковый общий объем РёРѕРЅРѕРІ. обменник. Р’ этих условиях можно, элюируя СЃРѕСЂР±РёС‚ РІРѕРґРѕР№, получить концентрацию сорбита РІ стекающем растворе 10,2%. 2 1, , , ' . 10. 2% . Таким образом, можно сэкономить значительную часть затрат РЅР° испарение. , - . РљРѕРіРґР° колонку ионообменника СЃ сорбитом, как описано выше, обрабатывают примерно 40% раствором сорбита, адсорбируются дополнительные количества сорбита. Адсорбционная способность обменника РїРѕ сорбиту зависит также РѕС‚ концентрации сорбита РІ растворе, РёР· которого СЃРѕСЂР±РёС‚ адсорбируется. Более концентрированный раствор сорбита можно получить элюированием РёР· сильно заряженного таким образом обменника. 40% , . . .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-13 07:33:40
: GB847745A-">
: :

847746-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB847746A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ ЧЕРТЕЖРПРРЛОЖЕНЫ 4/! Дата подачи заявки Рё подачи полного конкретного ( ) в„– 27443/58. 4/! ( ) . 27443/58. Заявление подано РІ Швеции 9 сентября. 3, 1957. . 3, 1957. Полная спецификация опубликована: сентябрь. 14, 196 : . 14, 196 Рндекс РїСЂРё приемке:-Класс 114, C2H. :- 114, C2H. 847,746 ция: август. 27, 1958. 847,746 : . 27, 1958. 0. 0. Международная классификация: -13B3h. :,-13B3h. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Вождение СЃР±РѕСЂРѕРє кораблей? Пропеллеры РњС‹, , шведская компания РёР· Вистерхса, Швеция, настоящим заявляем РѕР± изобретении, РЅР° которое РјС‹ молимся Рѕ выдаче нам патента, Р° также Рѕ методе, СЃ помощью которого РѕРЅРѕ будет реализовано, быть конкретно описано РІ следующем утверждении: ' ? , , , , , , 5, , , :- РџСЂРё электрической передаче мощности РѕС‚ РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРіРѕ РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРіРѕ механизма Рє гребному винту гребной двигатель или двигатели очень РіСЂРѕРјРѕР·РґРєРё, тяжелы Рё РґРѕСЂРѕРіРё РёР·-Р·Р° большой мощности Рё малого числа оборотов, которые сейчас предпринимаются. Чтобы получить меньшие РїРѕ размеру Рё менее РіСЂРѕРјРѕР·РґРєРёРµ приводные узлы гребного винта, РІ некоторых случаях было предложено использовать высокоскоростные электродвигатели, соединенные СЃ гребным валом через зубчатую передачу. Р’ такой конструкции размеры гребного механизма значительно меньше, РЅРѕ вес Рё стоимость остаются практически неизменными благодаря зубчатому колесу. Поскольку силы, действующие РЅР° Р·СѓР±СЊСЏ шестерни, соединенной СЃ карданным валом, очень велики, необходимо сделать колесо, соединенное СЃ валом, очень широким. Поскольку передача используется РІ податливом РєРѕСЂРїСѓСЃРµ СЃСѓРґРЅР°, необходимо также сделать РєРѕСЂРїСѓСЃ передачи очень жестким Рё, следовательно, тяжелым, чтобы обеспечить правильный контакт РїРѕ всей длине зубьев. , , . , , , . , . , , . , . Настоящее изобретение относится Рє РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРјСѓ узлу СЃ очень малыми размерами Рё чрезвычайно малым весом, особенно для использования РЅР° борту СЃСѓРґРЅР°, для электрической передачи мощности РѕС‚ РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРіРѕ механизма Рє гребному валу, РЅРѕ его, конечно, можно использовать Рё РЅР° судах. приводится РІ движение множеством быстро вращающихся двигателей внутреннего сгорания. , , , , . Согласно изобретению РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ узел СЃСѓРґРѕРІРѕРіРѕ гребного винта, содержащий РєРѕСЂРїСѓСЃ редуктора, зубчатое колесо РІ указанном РєРѕСЂРїСѓСЃРµ, РїСЂСЏРјРѕ или косвенно соединенное СЃ гребным валом, Рё множество приводных двигателей, имеющих шестерню, зацепляющую указанное зубчатое колесо, отличается тем, что приводные двигатели закреплены Рє РєРѕСЂРїСѓСЃСѓ редуктора СЃ равномерным распределением указанных шестерен. , , ' . стыковка РїРѕ периферии зубчатого колеса. Приводные двигатели РјРѕРіСѓС‚ быть соответственно Р±Рё[Цена 3 шилл. 6d.] электродвигатели, сконструированные вместе СЃ РєРѕСЂРїСѓСЃРѕРј, содержащим механическую зубчатую передачу, именуемую РІ дальнейшем «двигателями-редукторами», РЅР° выходных 50 валах которых установлены шестерни. . [ 3s. 6d.] " ," 50 . Чтобы дополнительно уменьшить объем РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРіРѕ узла воздушного винта, согласно РѕРґРЅРѕРјСѓ варианту изобретения приводные двигатели СЃ РёС… шестернями РјРѕРіСѓС‚ быть расположены поочередно 55 9n СЃ обеих сторон РєРѕСЂРїСѓСЃР° редуктора, так что шестерни, приводимые РІ движение двигателями, СЃ РѕРґРЅРѕР№ стороны будет располагаться между шестернями, приводимыми РІ движение двигателями СЃ РґСЂСѓРіРѕР№ стороны. , , , , 55 9n , . Узел РїСЂРёРІРѕРґР° гребного винта 60 согласно изобретению, как упомянуто выше, будет иметь небольшие размеры Р·Р° счет наличия множества двигателей, которые передают мощность РЅР° зубчатое колесо, соединенное СЃ гребным валом. 65 РўРѕС‚ факт, что усилие РЅР° Р·СѓР±СЊСЏС… будет распределено РїРѕ множеству точек зацепления, позволит использовать зубчатое колесо меньшего размера, соединенное СЃ карданным валом, С‚.Рµ. колесо малого диаметра Рё малой осевой длины. 70 РР·-Р·Р° такой уменьшенной осевой длины упомянутого колеса передача будет менее чувствительна Рє изменениям РІ РєРѕСЂРїСѓСЃРµ РєРѕСЂРѕР±РєРё передач. Эта особенность особенно ценна, РєРѕРіРґР° редуктор используется РЅР° борту СЃСѓРґРЅР°, РіРґРµ РєРѕСЂРїСѓСЃ редуктора подвергается деформации, возникающей РёР·-Р·Р° деформации РєРѕСЂРїСѓСЃР° СЃСѓРґРЅР°. 60 , , . 65 , .. . 70 , ' . 75 ' . Р’ большинстве случаев лучше всего снабдить вал РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРіРѕ двигателя шестерней, выступающей РІ РєРѕСЂРїСѓСЃ редуктора. Если РІ качестве приводных двигателей вместо мотор-редукторов используются простые двигатели 80, С‚.Рµ. РѕРґРЅРё только двигатели, то эти простые двигатели прифланцовываются Рє небольшим промежуточным шестерням, которые, РІ СЃРІРѕСЋ очередь, крепятся Рє стенке РєРѕСЂРїСѓСЃР° редуктора - шестерням 85. зацепление зубчатого колеса прикрепленного Рє нему РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРіРѕ узла гребного винта СЃ выходным валом этих промежуточных шестерен. Также можно расположить шестерни РІ подшипниках РІ РєРѕСЂРїСѓСЃРµ редуктора Рё предусмотреть РІ этих шестернях расточку РїРѕРґ углом 90 , РІ которую выходят выходные валы ведущих двигателей или промежуточные шестерни . . 80 , .. , , , , , , 85 , . , 90 - , , . РћРґРёРЅ РёР· вариантов СЃСѓРґРѕРІРѕРіРѕ узла РїСЂРёРІРѕРґР° гребного винта согласно изобретению теперь будет описан РІ качестве примера СЃРѕ ссылкой РЅР° прилагаемый чертеж, РЅР° котором фиг. 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃ торца узла РїСЂРёРІРѕРґР° гребного винта, Р° фиг. 2 представляет СЃРѕР±РѕР№ разрез. РїРѕ линии Рђ-Рђ РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 1. , , , , 1 , 2 - 1. РќР° фигурах 1 обозначено основание, несущее РєРѕСЂРїСѓСЃ 2 редуктора, РІ котором расположен вал 3, соединенный СЃ карданным валом. , 1 2 3 , . РќР° валу 3 установлено зубчатое колесо 4, прикрепленное Рє валу шпонкой 5. Р’ РєРѕСЂРїСѓСЃРµ 2 редуктора установлены четыре мотор-редуктора 6, РєРѕСЂРїСѓСЃР° 7 которых прикреплены Рє РєРѕСЂРїСѓСЃСѓ 2 редуктора посредством фланцев Рё болтов. РќР° выходном валу каждого мотор-редуктора 6 имеется шестерня 9, находящаяся РІ зацеплении СЃ зубчатым колесом 4. 3 4 5. 2 6, 7 2 . 6 9 4. Можно использовать очень быстроходные двигатели СЃРѕ снижением скорости приводных двигателей РІ РґРІР° этапа, РїСЂРё этом двигатели Р±СѓРґСѓС‚ очень маленькими Рё легкими. Поскольку РІСЃРµ шестерни этих двигателей действуют РЅР° общее зубчатое колесо, силы, действующие РЅР° это колесо, Р±СѓРґСѓС‚ малы РїРѕ сравнению СЃ силами, действующими РІ шестернях применявшейся РґРѕ СЃРёС… РїРѕСЂ конструкции. , . , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-13 07:33:41
: GB847746A-">
: :

847747-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB847747A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ РџР РЛОЖЕННЫЕ ЧЕРТЕЖР847,747 Дата подачи заявки Рё подачи полной спецификации: август. 21, 1958. 847,747 : . 21, 1958. в„– 26835/58. . 26835/58. Полная спецификация опубликована: сентябрь. 14, 1960. : . 14, 1960. Рндекс РїСЂРё приеме: -Класс 135,. VJ8B; Рё 141, Р’(1Рђ6Рќ:5J:5R:7B4). : - 135,. VJ8B; 141, (1A6H: 5J: 5R: 7B4). Международная классификация: -A41d. Р¤06Рє. : -A41d. F06k. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования, связанные СЃ атмосферостойкой одеждой. РњС‹, Р РЧАРД РљРР РљРџРђРўР РРљ МЭТЬЮС РёР· Вестминстер Чемберс, Нантвич, графство Честер (Великобритания), Рё РЕДЖРНАЛЬД РџРђР Р  УЭЙНРАЙТ РёР· отеля , Одлем, графство Честер (Великобритания), настоящим заявляем РѕР± изобретении. для чего РјС‹ молимся, чтобы нам был выдан патент, Р° метод, СЃ помощью которого РѕРЅ должен быть реализован, был РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описан РІ следующем заявлении: - , , , () , (), , , : - Настоящее изобретение касается одежды, устойчивой Рє атмосферным воздействиям. . Р’ соответствии СЃ настоящим изобретением защищенный РѕС‚ атмосферных воздействий предмет одежды имеет пневматический канал, расположенный РІРѕРєСЂСѓРі СЋР±РєРё предмета одежды, Рё горловину, СЃ помощью которой канал можно надувать, чтобы придать СЋР±РєРµ полужесткость, чтобы РѕРЅР° имела тенденцию выступать РёР· своей формы. обычное вялое состояние. , - . Далее изобретение будет описано РЅР° примере СЃРѕ ссылками РЅР° прилагаемые чертежи, РЅР° которых: фиг. 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ схематический РІРёРґ водонепроницаемой одежды РІ соответствии СЃ изобретением; фиг. 2 представляет СЃРѕР±РѕР№ фрагментарный схематический РІРёРґ водонепроницаемой одежды РІ РІ соответствии СЃ РґСЂСѓРіРёРј вариантом осуществления изобретения, фиг. 3-9 иллюстрируют РІ поперечном сечении Рё РІ увеличенном масштабе множество пневмоканалов, выполненных Р·Р° РѕРґРЅРѕ целое СЃ нижним краем одежды Рё каждый РёР· которых соответствует изобретению, Р° РЅР° фиг. 10 показан вариант выполнения ротового клапана РІ соответствии СЃ изобретением. изобретение РІ дополнительном увеличенном масштабе. Непогодоустойчивая одежда РІ соответствии СЃ настоящим изобретением включает пальто, имеющее пневмоканал 1, выполненный заодно СЃ РєСЂРѕРјРєРѕР№ 2 РІРѕРєСЂСѓРі нижнего края СЋР±РєРё пальто. , : . 1 , . 2 , . 3 9 -, , , . 10 , ., , , 1 2 . Канал 1 загерметизирован СЃ РѕРґРЅРѕРіРѕ конца 3 Рё, РїСЂРѕР№РґСЏ РІРѕРєСЂСѓРі нижнего края СЋР±РєРё, продолжается РѕС‚ СЋР±РєРё РїРѕ существу вертикальному краю 4 передней части пальто Рё заканчивается отворотом 5 пальто, РіРґРµ РѕРЅ находится. соединен СЃ ротовым клапаном 17, таким как показано РЅР° фиг. 10. 1 3 , 4 5 17 . 10. Альтернативная форма покрытия показана РЅР° СЂРёСЃ. . 2
РїСЂРё этом канал 1 заканчивается ротовым клапаном 17, расположенным внутри подола 2 РІРѕРєСЂСѓРі нижнего края СЋР±РєРё пальто. 1 17 2 . Р РёСЃ. 3–9 показаны различные сечения РІРѕР·РґСѓС…РѕРІРѕРґР° 1. . 3 9 - 1. РќР° каждой фигуре показан канал 1, выполненный Р·Р° РѕРґРЅРѕ целое СЃ краем 2 непромокаемой одежды. Край подгибают Рё сваривают, образуя РІРѕР·РґСѓС…РѕРІРѕРґ 1. Например, если материал погодозащитной одежды представляет СЃРѕР±РѕР№ пластичное вещество, РїСЂРёРіРѕРґРЅРѕРµ для сварки, то материал складывают РѕРґРёРЅ раз (СЂРёСЃ. 3) Рё сваривают, образуя РІРѕР·РґСѓС…РѕРІРѕРґ 1. 1 2 . 1. , ' - , (. 3) 1. РќР° СЂРёСЃ. Показаны 4, 5, 6, 7 Рё 8 уплотнителей, пронумерованных соответственно 6, 7, 9, 11 Рё 13, РѕРЅРё образованы вместе СЃ РІРѕР·РґСѓС…РѕРІРѕРґРѕРј 1 Рё РїСЂРё использовании служат для подачи РІРѕРґС‹ Рє СѓРґРѕР±РЅРѕРјСѓ месту СЃР±СЂРѕСЃР°. . 4, 5, 6, 7 .8 6, 7, 9, 11 13 , 1 , , . РќР° фиг. 10 показан РІРёРґ РІ поперечном сечении ротового клапана 17, который включает РІ себя цилиндрическую внешнюю стенку 17Р°, имеющую кольцевую канавку 1(8, примыкающую Рє РѕРґРЅРѕРјСѓ ее концу, так что ротовой клапан 17 может быть прикреплен Рє открытому концу канала. 1, которая Р·Р° счет собственной упругости или Р·Р° счет использования эластичной стягивающей ленты (РЅРµ показана) сжимается РІ кольцевой канавке 118 Рё образует там газонепроницаемое соединение. . 10 - 17 ' 17a 1(8 17 1 , ( ), 118 . Внутри цилиндрической внешней стенки 17z так, чтобы быть концентричным ей Рё выступать РёР· нее, расположена выдвижная центральная деталь 19, имеющая дискообразный фланец 19Р° РЅР° выступающем конце. Центральная деталь 19 прикреплена Рє внутренней поверхности цилиндрической внешней стенки 17Р° СЃ помощью РіРёР±РєРѕРіРѕ эластичного воротника 24, который служит для удержания клапана РІ закрытом состоянии путем надавливания седла клапана 25 центральной детали 19 РЅР° конический язычок 23, расположенный внутри цилиндрической внешней стенки. стена 17Р°. 17z, , 19 - 19a . 19 17a 24 25 19 23 17a. Кольцевой выступ 22 РЅР° внешней поверхности центральной части 19, РЅР° продолжении СѓРїСЂСѓРіРѕРіРѕ кольца 24, совпадает Рё РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃ кольцевой выемкой 21 РЅР° внутренней поверхности внешней цилиндрической стенки 17Р°, Рё РІ этом положении клапан открыт, осевой канал 28 РІ центральной части сообщается СЃ каналом, расположенным РІ коническом язычке 23. 22 19, 24, 21 17a , 28 23. Давление РЅР° дискообразный фланец 19Р° служит для освобождения зацепления кольцевого выступа 22 Рё кольцевой выемки 21, Р° центральная часть 19 затем выдвигается РїРѕРґ действием СѓРїСЂСѓРіРѕРіРѕ кольца 24 РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° седло клапана 25 РЅРµ окажется РІ твердом воздушном положении. плотное зацепление СЃ коническим язычком 23. - 19a 22 21 19 24 25 - 23. РџСЂРё использовании, РєРѕРіРґР° необходимо надуть пневмоканал 1, центральная часть 19 выдвигается. , 1, 19 . Р’РѕР·РґСѓС… вдувается РІ РІРѕР·РґСѓС…РѕРІРѕРґ 1, Р° центральная часть 19 выдвигается, таким образом герметизируя РІРѕР·РґСѓС… РІ РІРѕР·РґСѓС…РѕРІРѕРґРµ. - 1 19 , . Р’РѕР·РґСѓС… РІ РІРѕР·РґСѓС…РѕРІРѕРґРµ придает полужесткость краю Рё, как следствие, РѕРЅ выделяется РёР· его обычного вялого состояния РїСЂРё контакте СЃ ногами человека, носящего непромокаемую одежду. - , . Р’ вариантах СЃ уплотнителем РїРѕ краю РѕРЅ служит для отвода РІРѕРґС‹ РїРѕ краю Рє СѓРґРѕР±РЅРѕРјСѓ месту слива. , . Рзобретение РЅРµ ограничивается точными деталями приведенных выше примеров, Рё РІ него РјРѕРіСѓС‚ быть внесены изменения. Например, канал может представлять СЃРѕР±РѕР№ отдельный объект, который вставлен РІ РєСЂРѕРјРєСѓ СѓРґРѕР±РЅРѕР№ формы водонепроницаемого предмета одежды. . , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-13 07:33:42
: GB847747A-">
: :

847748-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB847748A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ РџР РЛОЖЕННЫЕ ЧЕРТЕЖРS4 / Дата подачи заявки Рё подачи полной спецификации: сентябрь. , 1958 РіРѕРґ. S4 / : . , 1958. в„– 29 177158. . 29 177158. Заявление подано РІ Швеции РІ октябре. 10, 1957. . 10, 1957. Полная спецификация опубликована: сентябрь. 14, 1960. : . 14, 1960. Рндекс РїСЂРё приемке: -Класс 7(5), B2F4(:(:), B2F8(::). :- 7(5), B2F4(: (: ), B2F8(: : ). Международная классификация:-F02d. :-F02d. ПОЛНЫЕ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРУлучшения РІ отношении реверсивных двигателей внутреннего сгорания. РњС‹, , шведская корпорация РёР· Гетеборга, Швеция, настоящим заявляем РѕР± изобретении, РЅР° которое РјС‹ молимся Рѕ выдаче нам патента, Р° также Рѕ методе, СЃ помощью которого РѕРЅРѕ должно быть выполнено Рё конкретно описано РІ следующем заявлении: , , , , , , , , : - Чтобы изменить направление вращения двигателя внутреннего сгорания, управляющий вал или РґСЂСѓРіРѕР№ передаточный механизм, который воздействует РЅР° топливные насосы Рё впускные Рё/или выпускные клапаны двигателя, должен каким-то образом переместиться РІ РґСЂСѓРіРѕРµ положение. , / . Р—Р° последние РіРѕРґС‹ было разработано очень большое количество реверсивных передач, РЅРѕ РґРѕ СЃРёС… РїРѕСЂ оказалось затруднительным разработать достаточно простой Рё надежный механизм, позволяющий использовать РѕРґРёРЅ управляющий вал для приведения РІ действие топливных насосов, Р° также, например, выпускные клапаны. РќР° самом деле указанные члены активны РІ совершенно разное время Рё РЅР° разных углах революции. Поэтому обычно считалось необходимым предусмотреть, РїРѕ крайней мере РІ некоторой степени, отдельные реверсивные средства для указанных элементов. Определенные части механизма были разработаны таким образом, чтобы иметь возможность расцеплять управляющий вал СЃ коленчатым валом для изменения направления вращения. После поворота коленчатого вала РЅР° определенный СѓРіРѕР» РІ РЅРѕРІРѕРј направлении РѕРЅ СЃРЅРѕРІР° включается РІ передачу СЃ управляющим валом РІ положении, соответствующем РЅРѕРІРѕРјСѓ направлению вращения. , , , . , . , , . . . Устройство этого типа сопряжено СЃ определенными трудностями, например, РІ отношении РїСЂРѕРґСѓРІРєРё цилиндров, поскольку выпускные клапаны Р±СѓРґСѓС‚ неактивны РІ течение значительной части первого оборота. Если желательно управлять топливными насосами, Р° также выпускными клапанами двухтактного двигателя посредством РѕРґРЅРѕРіРѕ вала, то этот вал, следовательно, должен иметь возможность положительного смещения, С‚. Рµ. РѕРЅ должен иметь возможность принимать РЅР° себя СЃРІРѕРµ РЅРѕРІРѕРµ положение независимо РѕС‚ движения коленчатого вала. , , . - , , , , , . [Цена 3 шилл. 6Рґ. Р’ соответствии СЃ настоящим изобретением предложен реверсивный двухтактный двигатель внутреннего сгорания, имеющий продувочные отверстия СЃ поршневым управлением РІ гильзах цилиндров Рё РІ котором топливные насосы, Р° также средства выпускных клапанов управляются общим управляющим валом, приводимым РІ движение кривошипом. вал двигателя, отличающийся тем, что кулачки, приводящие РІ действие средства выпускных клапанов, разработаны Рё расположены так, чтобы заставлять клапаны закрываться РїРѕ существу РІ то время, РєРѕРіРґР° продувочные отверстия соответствующего цилиндра закрыты, Рё открывать клапан РЅР° определенный СѓРіРѕР» впереди указанного что топливные насосы приводятся РІ действие кулачками, каждый РёР· которых имеет РґРІРµ рабочие кулачковые поверхности, соединенные между СЃРѕР±РѕР№ круглой частью Рё расположенные относительно управляющего вала таким образом, что РЅР° каждую кулачковую поверхность приходится та часть общего С…РѕРґР° насоса, которая соответствует предварительное перемещение насоса РґРѕ зажигания соответствует половине указанного угла, Р° передача между указанными валами содержит устройство, СЃ помощью которого управляющий вал может быть повернут РЅР° необходимый СѓРіРѕР» РІ РЅРѕРІРѕРј направлении вращения без изменения положения. коленчатого вала. [ 3s. 6d. ] - - , , , , , , , . Конкретный вариант осуществления изобретения теперь будет описан РЅР° примере СЃРѕ ссылкой РЅР° прилагаемые чертежи, РЅР° которых: , : РќР° СЂРёСЃ. 1 схематично представлен механизм управления цилиндром. . 1 . РќР° фиг.2 - поперечное сечение рамы системы управления. . 2 - . РќР° фиг.3 представлен продольный разрез реверсивного механизма РІ увеличенном масштабе. 3 . РќР° СЂРёСЃ. 4 показан подходящий пример кулачковых РґРёСЃРєРѕРІ топливного насоса Рё выпускного клапана. . 4 . Двигатель представляет СЃРѕР±РѕР№ обычный двухтактный СЃСѓРґРѕРІРѕР№ двигатель, предназначенный для осевой РїСЂРѕРґСѓРІРєРё Рё снабженный коленчатым валом 1 Рё управляющим валом 2. Для каждого цилиндра предусмотрен выпускной клапан 3 Рё РґРІР° топливных насоса 4, которые через кулачковые системы приводятся РІ действие кулачковыми дисками 5 Рё 6 соответственно, которых 7748 нет _3! __ закреплен РЅР° валу управления. - 1 2. 3 4 5 6, , 7,748 _3! __ . Управляющий вал РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ РїРѕ всей длине двигателя. Р’ центральной части двигателя традиционно предусмотрена специальная рама для органов управления Рё передачи между валами. . , , . Как лучше всего РІРёРґРЅРѕ РЅР° фиг. 2, ведущее колесо 7 РЅР° коленчатом валу РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃ промежуточным колесом 8, которое, РІ СЃРІРѕСЋ очередь, РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ РІ движение колесо 9 РЅР° управляющем валу. Колеса имеют одинаковые размеры. Следовательно, управляющий вал будет вращаться СЃ той же скоростью Рё РІ том же направлении, что Рё коленчатый вал. . 2, 7 8 9 . . , . Р’ указанной раме также предусмотрены РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ орган 10 управления двигателем, распределитель 11 РїСѓСЃРєРѕРІРѕРіРѕ РІРѕР·РґСѓС…Р°, регулятор 12 скорости Рё РґСЂСѓРіРёРµ необходимые РїСЂРёР±РѕСЂС‹ Рё устройства подходящих обычных типов. 10 , - 11, 12 , . РЎ помощью описанной передачи управляющий вал поворачивается таким образом, что закрепленные РЅР° нем кулачковые РґРёСЃРєРё принимают заданные положения относительно коленчатого вала Рё рабочего поршня. Условием расположения РѕР±РѕРёС… РІРёРґРѕРІ кулачков РЅР° общем реверсивном валу является такая конструкция двигателя, РїСЂРё которой периоды открытия клапанов Рё периоды впрыска топлива синхронизированы РґСЂСѓРі относительно РґСЂСѓРіР° определенным заданным образом. , . . Выпускной клапан должен быть открыт РІ определенный период РґРѕ открытия впускных отверстий, чтобы успеть произойти требуемый предварительный выпуск, после чего выпускной клапан должен быть закрыт практически РІ то же время, РєРѕРіРґР° впускные отверстия закрыты. РІРѕ избежание потерь РІРѕР·РґСѓС…Р° РёР·-Р·Р° длительного выхлопа. Клапан активен, РєРѕРіРґР° поршень РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ нижнюю мертвую точку. - , . . Топливо впрыскивается, РєРѕРіРґР° поршень РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ верхнюю мертвую точку. Следовательно, эффективные части кулачков расположены РїРѕ существу РІ противоположном диаметральном отношении. . , . Кулачковый РґРёСЃРє 5 выпускного клапана относится Рє обычному типу Рё имеет эффективную кулачковую поверхность 13. Кулачковый РґРёСЃРє 6 топливного насоса также относится Рє известному типу Рё имеет РґРІРµ рабочие кулачковые поверхности 14 Рё 15 для вращения вперед Рё назад соответственно. Последние названные кулачковые поверхности начинаются РёР· общей базовой точки 30 Рё соединены между СЃРѕР±РѕР№ круглой деталью 16, которая РІ течение значительной части оборота удерживает поршень насоса РІ его неактивном верхнем положении. РќР° СЂРёСЃ. 4 сплошными линиями указано положение кулачковых РґРёСЃРєРѕРІ РІ момент нахождения поршня РІ верхней мертвой точке. Пунктирными линиями обозначены положения кулачков после завершения перемещения управляющего вала. 5 13. 6 , , 14 15 , . 30 16 . . 4, . . РЈРіРѕР» раскрытия продувочных отверстий симметричен относительно нижней мертвой точки Рё РЅРµ зависит РѕС‚ направления вращения двигателя. . РЈРіРѕР» открытия выпускного клапана РїСЂРё вращении вперед обозначен Р±СѓРєРІРѕР№ . Этот клапан начинает открываться РЅР° градусов РґРѕ открытия продувочных отверстий, РЅРѕ закрывается РІ то же время, РєРѕРіРґР° продувочные отверстия закрываются. Чтобы изменить направление вращения, управляющий вал необходимо повернуть РЅР° СѓРіРѕР» градусов РІ РЅРѕРІРѕРј направлении вращения, чтобы установить кулачок выпускного клапана РІ правильное положение для вращения назад. Р’ этом случае клапан также откроется РЅР° градусов РґРѕ открытия продувочных отверстий Рё закроется РІ то же время, РєРѕРіРґР° указанные отверстия Р±СѓРґСѓС‚ закрыты. 75 Условия для кулачкового РґРёСЃРєР° топливного насоса следующие. Сгорание РІ цилиндре двигателя должно начинаться практически сразу после прохождения поршнем верхней мертвой точки. . , . , . , , . 75 . . Это означает, что насос Рє этому моменту уже 80 должен был РІ определенной степени сдвинуться. Таким образом, поршень насоса должен перекрывать концы всасывающих каналов РІ цилиндре насоса Рё сжимать масло РІ каналах, ведущих Рє топливному клапану, РґРѕ такого давления, чтобы открыть 85 этот клапан Рё, РєСЂРѕРјРµ того, должно быть впрыснуто количество топлива, соответствующее задержке зажигания. 80 . , - 85 , , , . Если боковые поверхности кулачков имеют соответствующую форму, вращение вала РЅР° СѓРіРѕР» 90В° /2 приведет Рє такому предварительному перемещению поршня насоса. РќР° фиг. 4 РѕР± этом свидетельствует тот факт, что ролик 17, связанный СЃ толкателем РїРѕРјРїС‹, РїРѕРґРЅСЏС‚ РЅР° определенное расстояние над точкой основания 95, точкой 30, РІ результате чего указанные предварительные операции завершаются Рє моменту прибытия рабочего поршня. РІ верхней мертвой точке. , 90 /2 . . 4 17 - 95 30, . РР· СЂРёСЃ. 4 РІРёРґРЅРѕ, что если вал 2 повернуть РёР· показанного положения РЅР° СѓРіРѕР» РІ сторону, противоположную направлению вращения, то ролик 17 будет ехать вверх РїРѕ кулачковой поверхности 15 РІ РЅРѕРІРѕРј положении. (пунктирное) положение, равное РїРѕ длине кулачку 14. Поскольку рабочий поршень 105 РІСЃРµ еще находится РІ верхнем положении, топливный насос готов Рє впрыску РїСЂРё противоположном направлении вращения. . 4 2 , , 100 , 17 15 () 14. 105 , . Требуемое перемещение управляющего вала предпочтительно осуществляется СЃ помощью устройства, показанного РЅР° фиг. 3, причем указанное устройство содержит механизм, приводимый РІ действие жидкостью РїРѕРґ давлением Рё расположенный РІ колесе 9, которое РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ РІ движение управляющий вал. . 3, 9 . Зубчатый РѕР±РѕРґ 18 колеса вместе СЃ РґРІСѓРјСЏ дискообразными элементами 19, 20, установленными СЃ возможностью вращения РЅР° валу, образует цилиндр, РІ котором подвижен дискообразный поршень 21. Поршень соединяет РѕР±РѕРґ СЃРѕ ступицей 22 РЅР° валу. РќР° РѕР±РѕРґРµ Рё ступице предусмотрены соединительные канавки Рё шлицы 23, 120 Рё 24 соответственно. Канавки РЅР° РѕР±РѕРґРµ Рё ступице или РЅР° РѕР±РѕРёС… РѕР±РѕРґРµ или РЅР° РѕР±РѕРёС… РјРѕРіСѓС‚ быть винтовыми, что само РїРѕ себе известно, так что смещение поршня параллельно валу приведет Рє взаимному смещению РѕР±РѕРґР° Рё ступицы РЅР° 125В°. 18 , - 19, 20 , - 21 . 22 . 23 120 24, , . , , 125 . Дискообразный поршень перемещается РїРѕРґ действием жидкости РїРѕРґ давлением, которая подается РІ цилиндр СЃ РѕРґРЅРѕР№ стороны поршня, Р° противоположная сторона сообщается СЃ двигателем, имеющим поршневые управляемые продувочные отверстия РІ гильзах цилиндров. Рё РІ котором топливные насосы, Р° также средства выпускных клапанов управляются общим управляющим валом, приводимым РІ движение коленчатым валом двигателя, отличающийся тем, что кулачки, приводящие РІ действие средства выпускных клапанов, разработаны Рё расположены так, чтобы заставлять клапаны закрываться РїРѕ существу РїСЂРё Р’ тот момент, РєРѕРіРґР° продувочные отверстия соответствующего цилиндра закрыты, Рё чтобы открыть клапан РЅР° определенный СѓРіРѕР» перед указанными отверстиями, топливные насосы приводятся РІ действие кулачками, каждый РёР· которых имеет РґРІРµ эффективные кулачковые поверхности, соединенные между СЃРѕР±РѕР№ круглой частью Рё расположенные таким образом. относительно управляющего вала, чтобы для каждой кулачковой поверхности та часть полного С…РѕРґР° насоса, которая соответствует предварительному перемещению насоса РґРѕ зажигания, соответствовала половине указанного угла, Рё чтобы передача между указанными валами содержала устройство посредством РїСЂРё этом управляющий вал может быть повернут РЅР° необходимый СѓРіРѕР» РІ РЅРѕРІРѕРј направлении вращения без изменения положения коленчатого вала. - , 130 847,74:8 , , , , , , . 2.
Реверсивный двигатель внутреннего сгорания по п. 1, в котором управляющий вал приспособлен для реверса посредством механизма, приводимого в действие жидкостью под давлением, отличающийся тем, что ведущее колесо в передаче между управляющим валом и кривошипным валом состоит из зубчатый обод, который вместе с двумя дискообразными элементами, установленными подвижно на управляющем валу, образует цилиндр, в котором дискообразный поршень выполнен с возможностью аксиального перемещения под действием давления жидкости, причем указанный поршень соединяет указанный обод со ступицей и, в известным способом, включающим в зацепление одну или обе указанные детали посредством винтовых канавок и шлицов. 1, , - - , , , . 3.
Реверсивный двигатель внутреннего сгорания, РїРѕ существу такой, как описан выше СЃРѕ ссылкой РЅР° прилагаемый чертеж. , . РђРљРўРЕБОЛАГЕТ ГОТАВЕРКЕН. . Пер: , & , 111/112, , , EC1. : , & , 111/112, , , ..1. Дипломированные патентные поверенные. . СЃРѕ сливом. . Два РІРѕР·РґСѓС…РѕРІРѕРґР° 25 Рё 26 соединены СЃ подшипниками вала, прилегающими Рє шестерне. 25 26 . Через радиальные отверстия 27 Рё 2;8 масло поступает РІ осевые каналы Рё затем подается РІ ту или РёРЅСѓСЋ РёР· камер цилиндра. 27 2;8 . Жидкостью РїРѕРґ давлением предпочтительно является смазочное масло двигателя, которое всегда находится РїРѕРґ определенным давлением РІРѕ время работы двигателя. РљРѕРіРґР° поршень завершил СЃРІРѕРµ движение, давление РІСЃРµ еще действует Рё удерживает поршень РІ смещенном положении. , . , . Поскольку крутящий момент всегда передается через шлицы Рё канавки, давление масла используется лишь для вращения валов. , . Р’ двухтактных двигателях желательно, чтобы управляющий вал вращался СЃ той же скоростью, что Рё коленчатый вал. Следовательно, РїРѕ меньшей мере, колеса 7 Рё 9 имеют равные диаметры. Диаметр колеса 7 зависит главным образом РѕС‚ диаметра коленчатого вала, который, конечно, будет больше РІ более крупных двигателях. Усилие, необходимое для регулировки управляющего вала, очевидно, также увеличивается РІ более крупных двигателях. Р’ результате соотношения колес 7 Рё 9 дискообразный поршень автоматически становится больше РІ более крупных двигателях. Благодаря этому смазку можно использовать РІ качестве жидкости РїРѕРґ давлением. Давление смазки определяется необходимой смазкой Рё РЅРµ различается РІ двигателях разных объемов. - , . , 7 9 . 7 , , . . 7 9, - . , . . Средство управления жидкостью РїРѕРґ давлением может быть любого обычного типа, например, трехходовым клапаном, который соединяет РѕРґРёРЅ канал СЃРѕ смазочной системой, Р° РґСЂСѓРіРѕР№ канал СЃРѕ сливом. Необходимые исполнительные средства РјРѕРіСѓС‚ быть расположены СЂСЏРґРѕРј СЃ основным органом управления 10 двигателя или РјРѕРіСѓС‚ быть непосредственно связаны СЃ РЅРёРј. , - . 10 . Детали конструкции РјРѕРіСѓС‚ быть модифицированы различными способами РІ рамках прилагаемой формулы изобретения. Например, управляющий вал может быть расположен РЅР° более высоком СѓСЂРѕРІРЅРµ, Рё РІ этом случае промежуточное колесо 8 может быть заменено цепью. Поршень можно сместить РґСЂСѓРіРёРј доступным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј, например пусковым РІРѕР·РґСѓС…РѕРј. . , , 8 . , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-13 07:33:44
: GB847748A-">
: :

847749-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB847749A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ РџР РЛОЖЕННЫЕ ЧЕРТЕЖР847 749 / С‡ Дата подачи заявки Рё подачи полной спецификации: сентябрь. 15, 1958. 847,749 / : . 15, 1958. в„– 29440/58. . 29440/58. Заявление подано РІ Соединенных Штатах Америки 1 января. 10, 1958. . 10, 1958. Полная спецификация опубликована: сентябрь. 14, 1960. : . 14, 1960. Рндекс РїСЂРё приемке: -Класс 122(5), B13CZEl(:). :- 122(5), B13CZEl(: ). Международная классификация:-FO6j. :-FO6j. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ «Мы, , ., корпорация, учрежденная Рё действующая РІ соответствии СЃ законодательством штата Делавэр, Соединенные Штаты Америки, РїРѕ адресу: 250 , , , , настоящим заявляем: изобретение, РЅР° которое РјС‹ молимся, чтобы нам был выдан патент, Рё метод, СЃ помощью которого РѕРЅРѕ должно быть реализовано, должны быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны РІ следующем заявлении: Это изобретение относится Рє уплотнениям типа, приспособленного для обеспечения уплотнение между валом Рё деталями, расположенными радиально снаружи РѕС‚ него Рё имеющими возможность вращения относительно него. ' , . . , . , , 250 , , , , , , , : . Р’Рѕ РјРЅРѕРіРёС… случаях желательно подавать РІРѕР·РґСѓС… продольно через вал. затем радиально наружу через него РЅР° части, установленные РЅР° валу, причем вал Рё части выполнены СЃ возможностью вращения относительно РґСЂСѓРі РґСЂСѓРіР°. Воздушные уплотнения для соединения вала СЃ такими деталями РґРѕ СЃРёС… РїРѕСЂ были известны РІ технике, РЅРѕ имели СЂСЏРґ присущих РёРј недостатков, таких как, например, большие размеры Рё громоздкость; сложны РІ строительстве Рё эксплуатации; сложно Рё РґРѕСЂРѕРіРѕ производить; подвергаться быстрому РёР·РЅРѕСЃСѓ между его частями; или быть неэффективным РІ эксплуатации. Важной целью настоящего изобретения является преодоление таких недостатков. . , . , , , ; ; ; ; . . Другой целью настоящего изобретения является создание РЅРѕРІРѕРіРѕ воздушного уплотнения вышеупомянутого типа, который относительно РїСЂРѕСЃС‚ РїРѕ конструкции Рё эксплуатации. . Другой целью является создание РЅРѕРІРѕРіРѕ воздушного уплотнения вышеупомянутого типа, которое эффективно РІ работе Рё обеспечивает эффективное уплотнение РѕС‚ утечки РІРѕР·РґСѓС…Р° между таким валом Рё связанными СЃ РЅРёРј деталями. . Еще РѕРґРЅРѕР№ целью настоящего изобретения является создание РЅРѕРІРѕРіРѕ воздушного уплотнения, имеющего длительный СЃСЂРѕРє службы, РІ котором его части РЅРµ подвергаются чрезмерному РёР·РЅРѕСЃСѓ РїСЂРё нормальной работе. , . Дополнительной целью является создание РЅРѕРІРѕРіРѕ воздушного уплотнения, части которого сконструированы Рё расположены таким образом, что сопрягаемые поверхности уплотнительных элементов РЅРµ подвергаются нагрузке [Цена 3s. 6Рі.], РєРѕРіРґР° уплотнение РЅРµ наполнено РІРѕР·РґСѓС…РѕРј РїРѕРґ давлением. , [ 3s. 6d.] . Еще РѕРґРЅРѕР№ целью является создание РЅРѕРІРѕРіРѕ воздушного уплотнения, которое эффективно подает РІРѕР·РґСѓС… РІ относительно большом диапазоне давлений РѕС‚ такого вала Рє деталям, расположенным РЅР° валу, без заметной утечки РІРѕР·РґСѓС…Р° между валом Рё деталями. , , . Другой целью настоящего изобретения является создание РЅРѕРІРѕРіРѕ воздушного уплотнения вышеупомянутого типа, который относительно легко собирать Рё разбирать. . Другая цель состоит РІ том, чтобы создать РЅРѕРІРѕРµ воздушное уплотнение, РІ котором его части изготовлены Рё расположены новым Рё быстрым СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј. . Еще РѕРґРЅРѕР№ целью настоящего изобретения является создание РЅРѕРІРѕРіРѕ воздушного уплотнения вышеупомянутого типа, которое можно было Р±С‹ легко устанавливать РІ рабочем положении РЅР° таких валах. . Еще РѕРґРЅРѕР№ целью изобретения является создание РЅРѕРІРѕРіРѕ воздушного уплотнения вышеупомянутого типа, которое сконструировано таким образом, что увеличение внутреннего давления РІ нем увеличивает его характеристики уплотнения новым Рё быстрым СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј. . Другой целью настоящего изобретения является создание возможности создания РЅРѕРІРѕРіРѕ воздушного уплотнения вышеупомянутого типа таким образом, чтобы полное воздушное уплотнение Рё его части можно было легко Рё экономично производить РІ промышленных масштабах. , , . Другие Рё дополнительные цели настоящего изобретения Р±СѓРґСѓС‚ очевидны РёР· следующего описания Рё формулы изобретения Рё проиллюстрированы РЅР° прилагаемых чертежах, которые РІ качестве иллюстрации показывают предпочтительный вариант осуществления настоящего изобретения Рё его принципы, Р° также то, что РјС‹ сейчас считаем, что это лучший СЃРїРѕСЃРѕР± применения этих принципов, который РјС‹ предполагали. ' , , , , . РќР° рисунках: : Фиг.1 представляет СЃРѕР±РѕР№ продольный разрез воздушного уплотнения, воплощающего принципы настоящего изобретения, РєРѕРіРґР° воздушное уплотнение установлено РІ рабочем положении РЅР° валу; Фиг.2 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ РІ разрезе, сделанный РїРѕ существу 1,47-_j 2847,749 РїРѕ линии 2-2 РЅР° Фиг.1, причем его части постепенно отделяются слева направо РїРѕ часовой стрелке, чтобы показать нижележащие части; Рё фиг. 3 представляет СЃРѕР±РѕР№ фрагментарный детальный РІРёРґ РІ разрезе, сделанный РїРѕ существу РїРѕ линии 3-3, фиг. 2. . 1 , ; . 2 1. 47 -_j 2 847,749 2-2 . 1, , ; . 3 3-3 , . 2. Воздушное уплотнение 1, воплощающее принципы настоящего изобретения, показано РЅР° чертежах, иллюстрирующих предпочтительный вариант осуществления настоящего изобретения. 1, , . РќР° чертежах воздушный затвор 1 показан установленным РЅР° валу 2 внутри гильзы 3 РІ рабочем положении для подачи сжатого РІРѕР·РґСѓС…Р° РёР· радиально проходящего канала 4 РІ валу 2 РІ канал 5 РІ гильзе 3. Вал 2 Рё втулка 3 РјРѕРіСѓС‚ быть частью любого подходящего механизма, такого как, например, механизм, показанный РЅР° чертежах, РІ котором втулка или ступица 6 образуют часть муфты для РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРіРѕ соединения втулки, такой как втулка 3. Рё связанные СЃ РЅРёРј детали РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРіРѕ вала, такие как РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ вал 2. Втулка 6 прикреплена Рє валу 2 СЃ помощью подходящих средств, таких как шпонка 7, СЂРёСЃ. 1, Рё удерживается РѕС‚ перемещения вправо, как РІРёРґРЅРѕ РЅР° фиг. 1, РІ продольном направлении вала 2 любым подходящим средством, РЅРµ показанным. . , 1 2 3 4 2 5 3. 2 3 , , , 6 , 3, , 2. 6 2 7, . 1, , . 1, 2 , . РџСЂРё работе механизма, частью которого является втулка 6 Рё который показан здесь просто РІ качестве иллюстрации, РІРѕР·РґСѓС… подается через продольно проходящий канал 8 РІ валу 2 РІ канал 4, Р° затем через РІРѕР·РґСѓС… уплотнение 1 Рё РїСЂРѕС…РѕРґ 5 РІ камеру 9, РіРґРµ эффективно выпучивать диафрагму 10 вправо, как показано РЅР° СЂРёСЃ. 1, тем самым перемещая поршень 11 вправо РЅР° втулке 3, как показано РЅР° СЂРёСЃ. 1. Вал 2 Рё втулка 3 выполнены СЃ возможностью вращения относительно РґСЂСѓРі РґСЂСѓРіР°, РєРѕРіРґР° указанная муфта РЅРµ включена, РІРѕР·РґСѓС… РЅРµ подается РїРѕРґ давлением через воздушное уплотнение 1, Р° поршень 11 расположен слева, как РІРёРґРЅРѕ РЅР° фиг. 1. . , 6 , , 8 2 4, 1 5 9 10 . 1, 11 3, . 1. 2 3 , 1, 11 , . 1. Втулка 3 РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕ связана СЃ валом 2 СЃ возможностью вращения последнего РїСЂРё подаче РІРѕР·РґСѓС…Р° РїРѕРґ давлением через воздушное уплотнение 1, Р° поршень 11 расположен вправо, как показано РЅР° фиг. 1. Считается, что нет необходимости РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ обсуждать конструкцию Рё работу РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРіРѕ механизма, СЃ которым связан воздушный затвор 1, детали его конструкции РЅРµ составляют часть настоящего изобретения, Р·Р° исключением случаев, РєРѕРіРґР° РѕРЅРё составляют часть наше РЅРѕРІРѕРµ сочетание. 3 2 1, 11 , . 1. 1 , . Воздушное уплотнение 1, показанное РЅР° чертежах, представляет СЃРѕР±РѕР№ прокладку 12 кольцевой формы, которая имеет РїРѕ существу -образную форму РІ поперечном сечении, фиг. 1, имеющую удлиненный шток или РєРѕСЂРїСѓСЃРЅСѓСЋ часть 13 Рё РґРІР° выступающих радиально наружу, РїРѕ существу кольцевых ушей 14 Рё 15, образуя противоположные стороны центрально расположенной кольцевой выемки 16 РЅР° внешней периферии прокладки 12. Внешние углы проушин 14 Рё 15 срезаны, чтобы образовались выемки 17 Рё 18 соответственно, РІ которых уплотнительные кольца 19 Рё 20 РёР· подходящего материала, такого как, например, подходящий полимеризованный хлоропреновый каучук, такой как общеизвестный как Неопрен, возможен монтаж. 1 - 12 - , . 1, 13 , - 14 15, 16 12. 14 15 17 18, , 0- 19 20 , , , , . Корпусная часть 13 прокладки 12 кольцевой формы имеет РґРІР° ребра 21 Рё 22 кольцевой формы, выступающие наружу СЃ ее противоположных боковых сторон Рё проходящие РІРѕРєСЂСѓРі прокладки 12 РЅР° расстоянии внутрь относительно ушек 14 Рё 15. Две кольцеобразные диафрагмы 23 Рё 24 расположены РЅР° противоположных сторонах РєРѕСЂРїСѓСЃРЅРѕР№ части 13 прокладки 12 СЂСЏРґРѕРј СЃ ребрами 21 Рё 22 соответственно, РїСЂРё этом диафрагмы 23 Рё 24 заканчиваются РЅР° СЃРІРѕРёС… внешних периферийных краевых участках, упираясь РІ зацепление СЃ части внутреннего периферийного края упираются РІ зацепление СЃ внутренними периферийными краями ушек 14 Рё 15, Р° внутренние периферийные края диафрагм 23 Рё 24 выступают внутрь Р·Р° внутренний край прокладки 12, фиг. 1. Диафрагмы 23 Рё 24 являются РіРёР±РєРёРјРё Рё СѓРїСЂСѓРіРёРјРё Рё предпочтительно относительно РјСЏРіРєРёРјРё Рё податливыми. РћРЅРё РјРѕРіСѓС‚ быть изготовлены РёР· любого подходящего материала, такого как, например, нейлоновая ткань, пропитанная Рё покрытая подходящим синтетическим каучуком, таким как подходящий сополимер бутадиена Рё хлоропрена, такой как широко известный как «Бута-РќВ». 13 - 12 - 21 22 12 14 15. - 23 24 13 12 21 22, , 23 24 14 15, 23 24 12, . 1. 23 24 , , . , , , , " -." Два стопорных кольца или зажимных кольца 25 Рё 26 расположены РЅР° противоположных сторонах проставки 12, СЂСЏРґРѕРј СЃ диафрагмами 23 Рё 24 соответственно, Рё зажимающе удерживаются РІ Р·Р°С