патенты / 22032

834760-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB834760A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ РџР РЛОЖЕННЫЕ ЧЕРТЕЖРДата подачи заявки Рё подачи полной спецификации: 17 сентября 1958 Рі. : 17, 1958. < СЂ в„– 29738/58. < 29738/58. Полная спецификация опубликована: 11 мая 1960 Рі. : 11, 1960. Рндекс РїСЂРё приемке: - Классы 79 (5), РќРҐ 7; Рё 108 (1), Р’РҐ. :- 79 ( 5), 7; 108 ( 1), . Международная классификация : - 62 . : - 62 . ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Меры безопасности транспортных средств РњС‹, , компания, зарегистрированная РІ соответствии СЃ законодательством Великобритании, РїРѕ адресу Риджент-стрит, 88, Лондон, 1, настоящим заявляем РѕР± изобретении (сообщено - , Кёльн, Германия, немецкой компании), РЅР° что РјС‹ молимся, чтобы нам был выдан патент, Р° также метод, СЃ помощью которого РѕРЅ должен быть реализован, должны быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны РІ следующем заявлении: Рзобретение относится Рє устройствам безопасности РІ автомобилях, особенно СЃ рулевым механизмом, РІ котором верхняя часть рулевой колонки телескопически скользит относительно нижней части Рё/или снабжена ручкой, расположенной перед сиденьем СЂСЏРґРѕРј СЃ сиденьем водителя. водителю или находящемуся СЂСЏРґРѕРј СЃ РЅРёРј пассажиру РІ случае внезапного резкого торможения транспортного средства. , , , '88 , , 1, ( - , , , ) , , : , / ' . Чтобы оказать РЅР° водителя наиболее благоприятное воздействие торможения, рекомендуется использовать как можно более длинный путь торможения. . Р’ обычных устройствах обеспечения безопасности телескопические скользящие рулевые колеса перехватываются РІ продольном направлении рулевой колонки РїРѕРґ действием пружины или гидравлического давления. Однако это требует сложной конструкции, которая еще РЅРµ гарантирует равномерного сопротивления РЅР° всем пути движения. - ' , , . Целью изобретения является создание простой конструкции, РІ которой сопротивление РїРѕ существу РѕРґРЅРѕСЂРѕРґРЅРѕ РїРѕ всей длине пути. . Согласно изобретению верхняя часть рулевой колонки телескопически скользит относительно нижней части Рё/или ручка расположена перед сиденьем СЂСЏРґРѕРј СЃ сиденьем водителя, отличающийся тем, что верхняя часть рулевой колонки Рё/или ручка соединена/соединена СЃ торсионом или торсионами, расположенными поперек РєСѓР·РѕРІР° транспортного средства. / ' , / / . Предпочтительно колонка соединена вместе СЃРѕ СЃРІРѕРёРј РєРѕСЂРїСѓСЃРѕРј СЃРѕ свободным концом рычага, поворотный вал которого образует торсион, РїСЂРё этом нижняя часть рулевой колонки слегка подвижна РІ поперечном направлении Рє РѕСЃРё рулевого вала. , , , 3 6 . Рычаг переключения передач, расположенный РЅР° рулевой колонке, также может быть телескопически сдвижным, чтобы его можно было убрать РІ случае аварии . . Профиль торсионов Рё РёС… длина РјРѕРіСѓС‚ быть спроектированы так, что РїСЂРё РёС… деформации становится эффективной необходимая сила торможения, Рё торсион СЃ общим путем деформации почти 200 РјРј едва достигает точки торможения. РЎ наклонным направлением. Р’ результате удара Рє торсиону может быть приложена изгибающая деформация, РЅРµ нарушая его скручивания. , 200 , . Вариант осуществления изобретения схематически показан РЅР° прилагаемом чертеже. . РќР° нижней части внутренней стенки 10 салона автомобиля расположена рулевая колонка 11, РЅР° концах которой расположены рулевое колесо 12 Рё рулевой механизм 13. Рулевой вал рулевой колонки 11 состоит РёР· РґРІСѓС… части 14 Рё 15, которые являются телескопически скользящими, РїСЂРё этом часть 15 выполнена РІ РІРёРґРµ трубчатого шпинделя, Р° часть 14 - РІ РІРёРґРµ цельного шпинделя. Цельный шпиндель 14 имеет РЅР° своем нижнем конце шлицевую часть 16, зацепляющуюся СЃ соответствующим профилем трубчатого шпинделя 15 для передачи вращательное движение РїСЂРё рулевом управлении. Резиновая втулка 17 вставляется, например, путем вулканизации, РІ нижний конец трубчатого шпинделя Рё закрепляется РЅР° квадратной части вала 18 рулевого механизма 13. Эта резиновая втулка позволяет рулевому шпинделю 14, 15 вращаться. иметь возможность регулировки угла относительно РѕСЃРё рулевого механизма 13. Рулевой шпиндель 14, 15 заключен РІ РєРѕСЂРїСѓСЃ 19, 20, состоящий РёР· РґРІСѓС… частей, РґРІРµ части которого обычным образом телескопически скользят. Верхняя часть РєРѕСЂРїСѓСЃР° 19 снабжена натяжная СЃРєРѕР±Р° 21, шарнирно соединенная СЃ рычагом 22 РІ точке 23. Рычаг прочно закреплен РЅР° торсионе 24 так, что его можно поворачивать РІ направлении движения. 10 11 12 13 11 14 15, , 15 14 14 16 15 17 , , 18 13 14, 15 13 14, 15 - 19, 20 19 21 22 23 24 . -'', 349760 2 834,760 РўРѕСЂСЃРёРѕРЅ 24, который предпочтительно должен быть РёР· РјСЏРіРєРѕРіРѕ железа, имеет такие размеры, что РїСЂРё скручивании торсиона 24, вызванном нажатием РЅР° руль 12 РІ случае аварии, сила торможения становится Эффективен для плавного перехвата водителя. Поэтому торсионный стержень 24 имеет такие размеры, что РІ конце пути пружинения РѕРЅ находится РІ диапазоне пластичности непосредственно перед достижением точки разрушения. -'', 349760 2 834,760 24, , 24 12 , 24 , . Деформация РїСЂРё аварии должна происходить РІ пластическом диапазоне РїРѕ всему поперечному сечению тяги. Таким образом достигается почти постоянная сила торможения, соответствующая увеличению момента РІ скрученной тяге. Рулевая колонка может следовать РїРѕ РєСЂСѓРіРѕРІРѕР№ траектории поворотной тяги. точка 23 РїСЂРё раскачивании РёР·-Р·Р° поперечной подвижности, допускаемой резиновой втулкой 17. Полностью сжатое положение рулевого колеса показано пунктирными линиями. , 23 17 . Если амортизатор РЅР° рулевом колесе наклонен, РЅР° торсион действует изгибающая нагрузка, РЅРµ влияющая РЅР° его скручивание. . Таким образом достигается равная сила торможения РІ случае аварий. . Р’ автомобиле, РІ котором рычаг переключения передач расположен РЅР° рулевой колонке, тяга переключения также выполнена телескопически сдвижной, так что рычаг Рё его части РјРѕРіСѓС‚ перемещаться вместе СЃ рулевым колесом. , . Для сиденья СЂСЏРґРѕРј СЃ водителем может быть предусмотрена ручка, причем ручка расположена РЅР° СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕРј конце РѕРґРЅРѕРіРѕ или нескольких рычагов, соединенных СЃ РєСѓР·РѕРІРѕРј автомобиля торсионом. Пассажир СЂСЏРґРѕРј СЃ водителем может цепляться Р·Р° ручку, Р° также плавно перемещаться. перехватывается как Сѓ водителя РїСЂРё нажатии РЅР° руль Р·Р° счет деформации торсиона. Так как конструкция примерно соответствует расположению рычага 22 СЃ торсионом 24 варианта, показанного РЅР° чертеже, РіРґРµ рукоятка соединена шарнирно Р’ пункте 23 нет необходимости РІ отдельном чертеже для иллюстрации этого аспекта изобретения. , 22 24 , 23, .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-12 19:41:28
: GB834760A-">
: :

834761-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB834761A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ РџР РЛОЖЕННЫЕ ЧЕРТЕЖРДата подачи заявки Рё подачи полной спецификации: 18 сентября 1958 Рі. : 18, 1958. в„– 29901158. 29901158. Заявление подано РІ Соединенных Штатах Америки 2 октября 1957 Рі. 2, 1957. Полная спецификация опубликована: 11 мая 1960 Рі. : 11, 1960. Рндекс РїСЂРё приемке:-Класс 79(5), Рќ 9 Рђ. :- 79 ( 5), 9 . Международная классификация:- 62 . :- 62 . ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствованный гидравлический гидроусилитель рулевого управления «» для автомобиля РњС‹, , компания, зарегистрированная РІ соответствии СЃ законодательством штата Делавэр РІ Соединенных Штатах Америки, Гранд-Бульвара РІ РіРѕСЂРѕРґРµ Детройт, штат Мичиган. , РІ Соединенных Штатах Америки (правопреемники Р¤РР›РРџРђ БАРНХАРТА ЗЕЙГЛЕРА Рё РЈРЛЬЯМА БЛЭРА РўРћРњРџРЎРћРќРђ) настоящим заявляем, что изобретение, РЅР° которое РјС‹ молимся, чтобы нам был выдан патент, Рё метод, СЃ помощью которого РѕРЅРѕ должно быть реализовано, должны быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны РІ следующем заявлении: - ' '' , , , , , ( ) , : - Настоящее изобретение относится Рє рулевому механизму СЃ усилителем давления жидкости для автомобилей. . Такой механизм включает РІ себя гидронасос Рё резервуар, Р° также регулирующий клапан, через который жидкость РїРѕРґ давлением подается РїСЂРё необходимости Рє серводвигателю, соединенному СЃ частью рулевой тяги. , , . РћРґРЅР° РёР· форм такого механизма содержит поворачиваемый вручную рулевой элемент Рё винтовой вал СЃ гайкой, РїСЂРё этом гайка соединена СЃ частью рулевой тяги, Р° винтовой вал Рё рулевой элемент соединены СЃ РґРІСѓРјСЏ относительно подвижными элементами регулирующего клапана, относительное перемещение между которыми вызывает направление жидкости РїРѕРґ давлением Рє серводвигателю, соединенному СЃ частью рулевой тяги. , , . Согласно изобретению винтовой вал Рё рулевой орган соединены СЃ противоположными концами торсионной пружины. , . Предпочтительно, чтобы между рулевым элементом Рё винтовым валом имелся ограниченный вращательный люфт. , . Это позволяет использовать поворотный регулирующий клапан, РІ котором относительное движение клапанных элементов, вызывающее направление жидкости, представляет СЃРѕР±РѕР№ вращательное движение. , . Объем изобретения определяется прилагаемой формулой изобретения; Рё то, как это может быть реализовано, далее РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описано СЃРѕ ссылкой РЅР° прилагаемые чертежи, РЅР° которых: фиг. 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ продольное сечение механизма рулевого управления СЃ усилителем РІ соответствии СЃ изобретением; Фигура 2 представляет СЃРѕР±РѕР№ увеличенный фрагментарный продольный разрез части Фигуры 1; РќР° фиг.3 показан РІРёРґ, частично РІ разрезе, РѕРґРЅРѕР№ РёР· частей регулирующего клапана; РЅР° фиг.4 - разрез этой детали РїРѕ линии 4-4 РЅР° фиг.7; РЅР° фиг.5 - разрез РґСЂСѓРіРѕР№ части клапана; Фигура 6 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ этой части клапана; Фигура 7 представляет СЃРѕР±РѕР№ разрез РїРѕ линии 7-7 РЅР° Фигуре 2; Рё Фигура 8 представляет СЃРѕР±РѕР№ разрез РїРѕ линии 8-8 РЅР° Фигуре 2. ; , : 1 - ; 2 1; 3 , , ; 4 4-4 7; 5 ; 6 ; 7 7-7 2; 8 8-8 2. Гибкая муфта 10 соединяет между СЃРѕР±РѕР№ нижний конец рулевого вала 12, несущего рулевое колесо (РЅРµ показано), Рё внешний конец поворотного вала 16. Короткий вал 16 имеет фланцевый внутренний конец 17 (СЂРёСЃ. 8) Рё обращенный Рє его внешнему концу окружен гидравлическим уплотнением 18 Рё закреплен РІ игольчатых подшипниках 20, РѕР±Р° РёР· которых установлены РІ регулировочной заглушке 22, ввинченной РІ конец РєРѕСЂРїСѓСЃР° 24 клапана управления гидроусилителем рулевого управления. Контргайка 26 фиксирует регулировочную заглушку РЅР° ее внутреннем конце. , заглушка 22 имеет кольцевую выемку снаружи для размещения СѓРїРѕСЂРЅРѕРіРѕ подшипника 28 для внешней втулки регулирующего клапана. Между втулкой 30 Рё дорожкой качения 28 расположена волнистая прокладка 32. Концы втулки 30 имеют внутреннюю кольцевую выемку для размещения кольца 34 Рё 36. 10 12, ( ) 16 16 17 ( 8) 18 20, 22 24 26 , 22 28 32 30 28 30 34 36. РљРѕСЂРїСѓСЃ 24 клапана прикреплен Рє силовому цилиндру 40, который содержит поршень 42, имеющий Р·СѓР±СЊСЏ рейки, находящиеся РІ зацеплении СЃ Р·СѓР±СЊСЏРјРё зубчатого сектора 44, заодно СЃ валом коромысла 46, соединенным СЃ коромыслом (РЅРµ показан), СЃ которым соединена рулевая тяга. 24 40 42 44 46 ( ) . Поршень 42 образует червячную гайку, РІ которой внутреннее отверстие имеет внутреннюю спиральную канавку, дополняющую внешнюю винтовую канавку червяка 48, которая несет поршень 42 через шарики 50, которые РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ РІ канале, образованном канавками; поворотная трубка 52 re34,761 i_ обеспечивает рециркуляцию шариков. 42 48, 42 50 ; re34,761 i_ 52 . Отверстие поршня закрыто РЅР° левом конце колпачком 54, Р° несколько похожая, РЅРѕ большего размера колпачок 56 закрывает левый конец цилиндра 40. 54 , , 56 40. Верхний конец червяка 48 фланцевый Рё несет РЅР° себе штифт 62, входящий РІ паз 60 наружной втулки 30 (СЂРёСЃ. 2). Фланцевый конец червяка 48 упирается РІ подпятник 64, между которым Рё стенкой РєРѕСЂРїСѓСЃР° 24. представляет СЃРѕР±РѕР№ пружину Белвиля 66. Пружина 66 Рё регулировочная РїСЂРѕР±РєР° 22 предварительно нагружают подшипники 28 Рё 64. 48 62 60 30 ( 2) 48 64, 24 66 66 22 28 64. Внутри внешней втулки 30 регулирующего клапана заключена внутренняя втулка 70, прикрепленная штифтом 72 Рє короткому валу 16. РќР° валу 16 образован выступ для стопорного кольца 74, которое действует как гнездо для демпфирующей пружины 76, наружная часть которой торцевые посадки упираются РІ буртик РЅР° внутренней втулке 70. 30 70 72 16 16 74 76 70. Короткий вал 16 имеет центральное отверстие для размещения торсионного стержня 78, который прикреплен Рє РґСЂСѓРіРѕРјСѓ концу короткого вала 16 штифтом. Между валом 16 Рё стержнем 78 находится кольцо 83, уплотнение 84. РќР° внутреннем конце торсиона стержень 78 установлен РІ подшипниках 86 РЅР° валу 16 Рё соединен штифтом 88 СЃ соединителем 90, имеющим выступ 92 Рё фланец 94. Фланец 94 имеет РґРІР° отверстия 98, через которые РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ выступы 100, выполненные Р·Р° РѕРґРЅРѕ целое СЃ червяком 48. Выступы 100 также РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ СЃ небольшим зазором через периферийные пазы фланцевого конца 17 поворотного вала 16 (СЂРёСЃ. 8). 16 78 16 16 78 83 84 78 86 16 88 90 92 94 94 98 100 48 100 17 16 ( 8). Внутренний штифт 102 внешней втулки 30 РІС…РѕРґРёС‚ РІ паз 104 (СЂРёСЃ. 2) фланца 94 соединителя 90. 102 30 104 ( 2) 94 90. Таким образом, вал 16, внешний конец стержня 78 Рё втулка 70 вращаются вместе, Р° червяк 48, втулка 30 Рё внутренний конец стержня 78 вращаются вместе. Р’СЃРµ детали вращаются вместе, как только между выступами образуется зазор. 100 Рё стенки периферийных пазов поворотного вала 16. 16, 78 70 48, 30 78 , 100 16. Наружная втулка 30 имеет три кольцевые наружные канавки 110, 112 Рё 114, разделенные канавками 116, РІ которых установлены уплотнения 118 (СЂРёСЃ. 1 Рё 2). Уплотнения 118 разделяют каналы, образованные кольцевыми канавками. Центральная канавка 110 представляет СЃРѕР±РѕР№ «напорную Внешние кольцевые канавки 112 Рё 114 являются «силовыми» канавками, поскольку РѕРЅРё открыты через линии 130 Рё 130. 132 соответственно Рє нижнему Рё верхнему концам силового цилиндра 40. 30 110, 112 114, 116 118 ( 1 2) 118 110 " " , 120 ( 1) 122 124 112 114 " " , 130 132, , 40. Канавка 110 имеет РІ себе набор РёР· четырех прямых радиальных каналов 134, которые соединяют канавку СЃ отверстием втулки 30. Канавка 112 имеет РІ себе набор РёР· четырех наклонных каналов 136, которые соединяют канавку СЃ отверстием втулки 30. Канавка 114 имеет РІ себе набор РёР· четырех противоположных наклонных радиальных каналов 138, которые соединяют канавку СЃ отверстием втулки. 110 134 30 112 136 30 114 138, . Каждый РёР· каналов 134 ведет Рє внутренней осевой канавке 140 РІРѕ втулке 30. Каждый РёР· каналов 136 отстоит РїРѕ РѕСЃРё Рё РїРѕ окружности РѕС‚ РѕРґРЅРѕР№ стороны соседнего канала 70, 134, Рё каждый РёР· каналов 138 разнесен РїРѕ РѕСЃРё Рё РїРѕ окружности РѕС‚ РґСЂСѓРіРѕР№. стороны соседнего порта 134. РџРѕ РѕР±Рµ стороны каждой РіСЂСѓРїРїС‹ каналов 134, 136 Рё 138 имеются широкие внутренние осевые канавки 142 Рё 144 РІ втулках 75 30. Концы канавок 140, 142 Рё 144 закрыты кольцами 34 Рё 36. 134 140 30 136 70 134, 138 134 134, 136 138 142 144 75 30 140, 142 144 34 36. Внутренняя втулка имеет четыре пары наружных осевых канавок 146 Рё 148. Канавки 146 Рё 148 имеют дугообразную форму (фиг.5) для замыкания канавок СЃ торцов втулки 70. Между канавками 146 Рё 148 каждой пары имеется площадка 160 Рё РїРѕ РѕР±Рµ стороны РѕС‚ каждой пары широкие площадки 162 Рё 164. Края площадок 160 (СЂРёСЃ. 6) находятся Сѓ цепи 85, зажатой РІ 161. Радиальные РїСЂРѕС…РѕРґС‹ 150 РІ площадках 162 Рё 164 ведут РІ камеру 154, внутри которой находится демпфирующая пружина 76. Камера 154 сообщается через волнистую прокладку 32 СЃ выпускным трубопроводом 158, идущим 90 Рє системному резервуару 124. Насос гидроусилителя рулевого управления 122 всасывает жидкость РёР· резервуара 124 Рё подает ее РїРѕРґ давлением РІРѕ РІРїСѓСЃРєРЅРѕР№ трубопровод 120, который РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ Рє канавке 110. (Р РёСЃСѓРЅРѕРє 2) 95 РўРѕСЂСЃРёРѕРЅ 78 РІ прямолинейном положении рулевого механизма СЃ центрированными элементами регулирующего клапана РЅРµ испытывает скручивающей нагрузки. Р’ этом положении канавки РІРѕ втулке 30 соединены фасками 100 161 СЃ канавки 146 Рё 148 РІРѕ втулке 70. Канавки 146 Рё 148 сообщаются СЃ каналами 136 Рё 138 РІРѕ втулке 30, так что жидкость РїРѕРґ давлением РёР· РІРїСѓСЃРєРЅРѕРіРѕ трубопровода 120 может проходить РІ каналы 130, 105 Рё 132, ведущие Рє противоположным концам втулки. силовой цилиндр 40. Канавки 146 Рё 148 также перекрывают канавки 142 Рё 144, которые сообщаются СЃ каналами 150, так что жидкость РїРѕРґ давлением РёР· РІРїСѓСЃРєРЅРѕРіРѕ трубопровода 110 также РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ Рє выпускному трубопроводу 158 Рё, таким образом, циркулирует через клапан против статического давления. жидкости РІ цилиндре 40. 146 148 146 148 ( 5) 80 70 146 148 160 162 164 160 ( 6) 85 161 150 162 164 154 76 154 32 158 90 124 122 124 120 110 ( 2) 95 78 , 30 100 161 146 148 70 146 148 136 138 30, 120 130 105 132 40 146 148 142 144, 150, 110 158 40. Таким образом, образуются осевые силовые каналы между краями площадок 160 Рё 115 кромками канавок 140 Рё осевые выпускные каналы между краями канавок 142 Рё 144 Рё краями площадок 162 Рё 164. 160 115 140 142 144 162 164. РАБОТА Клапанная втулка 30 поворачивается вместе СЃ червяком 48, который остается неподвижным РІ прямолинейном положении, РїРѕРєР° Рє колесам дирижабля РЅРµ приложена внешняя сила, стремящаяся РёС… отклонить. Клапанная втулка 70 поворачивается вместе СЃ рулевым валом 12, так что РїСЂРё наложении рулевое усилие РЅР° руль, втулка 70 поворачивается. 30 48, 70 12, , 70 . РўРѕСЂСЃРёРѕРЅ 78, соединенный противоположными концами СЃ валом 16 Рё червяком 48, совершает 834,761 относительное перемещение клапанных втулок. 78, 16 48, 834,761 . Относительное перемещение втулок клапанов вызывает скручивание или отклонение торсиона, причем степень скручивания зависит РѕС‚ относительного смещения. Рулевое усилие 70 РЅР° руле достаточно для обеспечения степени скручивания торсиона, необходимой для смещения относительно гильзы клапанов, чтобы обеспечить достаточное давление РЅР° поршень, чтобы уравновесить сопротивление рулевому управлению, 75 Усилие РЅР° рулевом управлении РїСЂСЏРјРѕ пропорционально степени поворота, так что РЅР° рулевом колесе требуется существенно РІРґРІРѕРµ большее усилие, чтобы повернуть шток РЅР° РґРІР° градуса, чем требуется, чтобы повернуть его РЅР° РѕРґРёРЅ градус. Фактическая жесткость пружины стержня 80 определяется его диаметром Рё длиной Рё предпочтительно составляет РїРѕСЂСЏРґРєР° 9 РґСЋР№РјРѕРІ-фунтов РЅР° градус отклонения. 70 , , 75 80 , 9 - . Таким образом, РїСЂРё парковке или резком рулевом управлении, РєРѕРіРґР° сопротивление рулевому управлению максимальное Рё для силового цилиндра требуется максимальное давление 85, торсион отклоняется примерно РЅР° 30, Р° усилие, необходимое РЅР° рулевом колесе для удержания внутренней втулки клапана РІ смещенном положении, составляет существенно три единицы. раз это требуется РІ 90 раз, чтобы удерживать втулку РІ смещенном положении, РєРѕРіРґР° сопротивление рулевому управлению незначительное Рё торсион отклоняется РІ 10 раз, например, РєРѕРіРґР° автомобиль движется РїРѕ шоссе СЃ нормальной крейсерской скоростью. Таким образом, оператору обеспечивается 95 пропорциональная чувствительность РїРѕ желанию. , 85 , 30 90 10 , 95 . Снятие фасок 161 делает края втулок, образующих отверстия управления, РїРѕ меньшей мере частично, непараллельными, так что скорость увеличения давления жидкости плавно регулируется РїСЂРё относительном перемещении втулок. Края канавок 140 РјРѕРіСѓС‚ быть скошены, Р° края площадки 160 прямолинейной. РљСЂРѕРјРµ того, РєСЂРѕРјРєРё площадок 162 Рё 164 или канавок 142 Рё 144 РјРѕРіСѓС‚ быть скошены 105. Вместо снятия фаски тот же эффект может быть получен СЃ помощью насечек, соответствующим образом расположенных РЅР° краях площадок или канавок, образующих порты управления. 161 - 100 140 160 162 164 142 144 105 , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-12 19:41:28
: GB834761A-">
: :

834762-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB834762A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ РџР РЛОЖЕННЫЕ ЧЕРТЕЖРРзобретатель: ГУСТАФ ВАЛЬФРРР” КАРЛССОН 834 762 Дата подачи заявки Рё подачи полной спецификации в„– 32241/58. : 834,762 32241/58. Полная спецификация опубликована: 11 мая 1960 Рі. : 11, 1960. Рндекс РїСЂРё приемке: -Класс 99(1), 18 (::); Рё 99 (2), Рџ 1 Р‘ 8. :- 99 ( 1), 18 (: : ); 99 ( 2), 1 8. Международная классификация: 061. : 061. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Раструбная труба РњС‹, , шведская компания, расположенная РїРѕ адресу Слипгатан 15, , Стокгольм, Швеция, настоящим заявляем РѕР± изобретении, РЅР° которое РјС‹ молимся, чтобы нам был выдан патент, Рё Рѕ методе, СЃ помощью которого РѕРЅРѕ должно быть реализовано. быть конкретно описано РІ следующем заявлении: , , , 15, , , , : - Настоящее изобретение относится Рє раструбной трубе, имеющей РЅР° РѕРґРЅРѕРј конце раструб СЃ внутренним диаметром, превышающим внешний диаметр самой трубы, РїСЂРё этом раструб приспособлен для охвата, СЃ промежуточным уплотнительным материалом, конца аналогичной раструбной трубы без раструба. буртик, ручка, ступенька Рё С‚.Рї., расположенные внутри раструба или снаружи трубы Рё имеющие РѕРїРѕСЂРЅСѓСЋ поверхность для направления трубы РІ раструбе. , , , , , , . Ранее известно, что такие раструбные трубы снабжены заплечиками, выступами или ступеньками РІ раструбе для направления Рё центрирования меньшего конца коаксиально расположенной аналогичной раструбной трубы. РїРѕ окружности (периферии) относительно раструба. Однако РЅР° практике было доказано, что очень сложно, Р° зачастую Рё совершенно невозможно, обеспечить полную герметичность соединения между такими раструбными трубами, поэтому общепринятым является желание установить раструбную трубу СЃ выступ или ступенька, которая сделает соединение полностью герметичным. Теперь это возможно Р·Р° счет изготовления раструбных труб РІ соответствии СЃ настоящим изобретением. , , , () , , - - , . Раструбная труба согласно изобретению отличается тем, что опорная поверхность или плоскость имеет форму части или участка цилиндрической поверхности СЃ диаметром, который, РєРѕРіРґР° буртик расположен внутри раструба, соответствует наружному диаметру трубы. Рё который, РєРѕРіРґР° заплечик расположен РЅР° внешней стороне трубы, соответствует внутреннему диаметру раструба, РїСЂРё этом заплечик имеет фаску РІ осевом направлении относительно или РїРѕ направлению Рє раструбу, Р° также РїРѕ окружности или РїРѕ периферии Периферийные фаски или фаски РјРѕРіСѓС‚ быть образованы РЅР° поверхностях, которые являются частями поверхностей цилиндров. , , , , , 3 6 . Далее будет описан вариант осуществления раструбной трубы согласно изобретению, имеющий буртик внутри раструба, СЃРѕ ссылкой РЅР° прилагаемый чертеж, РЅР° котором: , , : Фиг.1 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃ торца раструбного конца трубы РІ перспективе, Фиг.2 представляет СЃРѕР±РѕР№ вертикальный разрез той же трубы, Р° Фиг.3 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃ торца раструбного конца трубы, показанной РЅР° Фиг.1 Рё 2. 1 , 2 , 3 1 2. РќР° чертежах 1 обозначает саму раструбную трубу, РЅР° РѕРґРЅРѕРј конце которой предусмотрен раструб 2. Размеры этого раструба такие, что меньший конец аналогичного раструбного патрубка можно вставить СЃ промежуточным уплотнительным материалом. РќР° внутренней стороне раструба 2 СЃРѕ стороны нижняя часть представляет СЃРѕР±РѕР№ буртик, который имеет форму части или РѕРїРѕСЂРЅРѕР№ поверхности или плоскости 3, образующей часть цилиндра, имеющего тот же радиус, что Рё внешняя поверхность меньшего конца раструбной трубы. Начиная СЃ этого участка 3 плечо имеет фаску или скошенную фаску. РІ осевом направлении Рє устью 4 гнезда 2 Рё РїРѕ окружности или периферийно РІ сторону его внутренней поверхности 5. Обозначается осевой СЃРєРѕСЃ 6, Р° периферийные СЃРєРѕСЃС‹ 7 Рё 8 соответственно. Периферийные СЃРєРѕСЃС‹ являются частями цилиндра. Участки 9 Рё 10 между осевым СЃРєРѕСЃРѕРј 6 Р° периферийные фаски 7 Рё 8 скошены РІ сторону внутренней поверхности 5 гнезда 2. , 1 2 2 3 3 4 2 5 6 7 8 9 10 6 7 8 5 2. Благодаря описанному выше варианту заплечика раструбные трубы можно легко соединить вместе, Рё уплотнительный материал легко вдавливается, чтобы герметизировать пространство между внешней поверхностью трубы Рё внутренней поверхностью раструба. вдавлен РІ скошенные части плеча. Если это :: 9 октября 1958 Рі. :: 9, 1958. Если меньший конец раструбной трубы случайно окажется эксцентрично РІ раструбе так, что РѕРЅ окажется РЅР° РѕРґРЅРѕРј РёР· периферийных фасок 7 Рё 8, его можно легко отрегулировать РІ правильное положение. 7 8, . Выше был описан только РѕРґРёРЅ вариант реализации, имеющий заплечик РЅР° раструбном конце трубы. Однако заплечик может быть расположен РЅР° внешней стороне меньшего конца трубы. Р’ этом случае часть 3 расположена ближе всего Рє трубе. торец Рё осевой СЃРєРѕСЃ направлены РІ сторону раструба 2. Соединение таких труб между СЃРѕР±РѕР№ производится аналогично описанному выше. , , , 3 2 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-12 19:41:31
: GB834762A-">
: :

834763-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB834763A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ РџР РЛОЖЕННЫЕ ЧЕРТЕЖР$ 34 763 Дата подачи заявки Рё подачи полной спецификации: 10 октября 1958 Рі. $ 34,763 : 10, 1958. 4 Рќ'2 в„– 32432/58. 4 '2 32432/58. Заявление подано РІ Канаде 19 декабря 1957 Рі. 19, 1957. (Дополнительный патент Рє в„– 800368 РѕС‚ 12 РёСЋРЅСЏ 1956 Рі.). ( 800,368, 12, 1956). ________ Полная спецификация опубликована: мая 1960 Рі. ________ : , 1960. Рндекс РїСЂРё приемке: -Класс 56, РњР. : - 56, . Международная классификация: - 03 . - :,- 03 . ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ «Усовершенствования» РІ раме для закалки , , , корпорация, учрежденная РІ соответствии СЃ законодательством штата Пенсильвания, Соединенные Штаты Америки, РёР· , Питтсбург 22, Пенсильвания, Соединенные Штаты Америки, занимаемся настоящим заявляем, что изобретение, РЅР° которое РјС‹ молимся, чтобы нам был выдан патент, Рё метод, СЃ помощью которого РѕРЅРѕ должно быть реализовано, Р±СѓРґСѓС‚ РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны РІ следующем заявлении: ' , , , , , , 22, , , , , , : - Настоящее изобретение относится Рє усовершенствованию устройства для закалки стекла, предназначенного для использования РїСЂРё производстве закаленного безопасного стекла. . Такая обработка включает РІ себя нагрев каждого стеклянного листа РїРѕ отдельности РІ печи СЃ последующим быстрым охлаждением, осуществляемым Р·Р° счет применения большого количества небольших струй холодного РІРѕР·РґСѓС…Р°, которые играют РЅР° поверхностях стекла РІ известных машинах для проведения этой обработки. РџСЂРё обработке стеклянный лист можно удерживать либо вертикально, либо горизонтально после извлечения РёР· печи, Рё РІ любом случае РѕРЅ будет расположен между парой выдувных рам, каждая РёР· которых включает РІ себя большое количество близко расположенных, обычно параллельных воздушных сопел. , , , , , . Эти рамы установлены так, что струи РІРѕР·РґСѓС…Р°, выходящие РёР· сопел, ударяют РїРѕ каждой РёР· РґРІСѓС… поверхностей стеклянного листа практически перпендикулярно плоскости поверхности. Расстояние между соплами каждой рамы Рё прилегающей Рє ней стеклянной поверхностью обычно составляет РїРѕСЂСЏРґРєР° несколько РґСЋР№РјРѕРІ, скажем, 6 РґСЋР№РјРѕРІ. , 6 . Целью настоящего изобретения является усовершенствование устройства для закалки стекла этого типа Рё, РІ частности, создание улучшенных выдувных рам. , . Более конкретно, целью изобретения является создание обдувочной рамы, РІ которой каналы, образующие сопла, расположены так, чтобы выходящие РёР· РЅРёС… потоки РІРѕР·РґСѓС…Р° падали РЅР° прилегающую поверхность стекла РїРѕ образцу, РїРѕ существу равномерно распределенному РїРѕ такой поверхности. , . Для получения удовлетворительного закаливания важно обеспечить быстрый выход нагретого РІРѕР·РґСѓС…Р°, который совсем недавно находился РІ контакте СЃ горячей поверхностью стекла. Если этот РІРѕР·РґСѓС… РЅРµ может быстро выйти, новый холодный РІРѕР·РґСѓС… выходит РёР· сопел. РЅРµ вступает РІ адекватный охлаждающий контакт СЃ поверхностью стекла, поскольку теплый РІРѕР·РґСѓС…, который РЅРµ может выйти наружу, имеет тенденцию образовывать подушку, защищающую такую поверхность. Это состояние известно как «затухание». Целью изобретения является минимизация задувания путем обеспечения улучшенных средств для выход теплого отработанного РІРѕР·РґСѓС…Р° Рё достижение этой цели без вредного воздействия РЅР° саму операцию закалки или РЅР° качество стекла, закаленного РІ аппарате. , 3 6 1 , , " " , , . Сопла РЅР° обдувочной раме должны располагаться сравнительно близко РґСЂСѓРі Рє РґСЂСѓРіСѓ, чтобы обеспечить полное покрытие поверхности стекла, РёР· чего следует, что между соплами может быть только ограниченное пространство для выхода отработанного РІРѕР·РґСѓС…Р°. Настоящее изобретение обеспечивает конструкцию, РІ которой струи холодного РІРѕР·РґСѓС…Р° удерживаются сравнительно близко РґСЂСѓРі Рє РґСЂСѓРіСѓ для хорошего покрытия поверхности стекла, РІ то же время предусмотрены улучшенные условия для выхода теплого отработанного РІРѕР·РґСѓС…Р°. , , , . Р’ нашем патентном описании в„– 800,368 описан СЃРїРѕСЃРѕР±, СЃ помощью которого «выброс» воздушных струй, выходящих РёР· стеклодувных рам, может быть увеличен путем создания степени перекрытия между соседними струями. Р’ этом описании также раскрыта выгодная особенность группирования сопел вместе. , так что отдельные струи расходятся РґСЂСѓРі РѕС‚ РґСЂСѓРіР°. РЎ помощью этого СЃРїРѕСЃРѕР±Р° обнаружено, что можно использовать более близкое расстояние между соплами, С‚.Рµ. большее количество сопел РЅР° единицу площади рамы, СЃ меньшей опасностью задувания. 800,368, " " , , , , , . Согласно изобретению, описанному РІ патентном описании в„– 800368, расстояние между соплами РѕРґРЅРѕР№ РіСЂСѓРїРїС‹, взаимное расхождение сопел каждой РіСЂСѓРїРїС‹, расстояние между стеклянным листом Рё рамой Рё расстояние между соседними группами выбираются таким образом, чтобы соседние края воздушного потока, выходящего РёР· РїСЂРѕС…РѕРґРѕРІ РѕРґРЅРѕР№ Рё той же РіСЂСѓРїРїС‹, составляют Рњ' Цена, 2 Рє), РіСЂСѓРїРїС‹ перекрываются Рё усиливают РґСЂСѓРі РґСЂСѓРіР° РЅР° СЃРІРѕРёС… краях, Р° расстояние между соседними воздушными потоками соседних РіСЂСѓРїРї Рє моменту достижения такими потоками стекла поверхность мала или практически равна нулю (что желательно для обеспечения равномерного покрытия поверхности стекла), РїСЂРё этом расстояние между соседними воздушными потоками соседних РіСЂСѓРїРї форсунок увеличивается СЃ увеличением расстояния РѕС‚ поверхности стекла, чтобы обеспечить возможность потока отработанного РІРѕР·РґСѓС…Р° РІ обратном направлении направлении РѕС‚ стекла. 800,368 , , ' , 2 ), , ( ), . Цель настоящего изобретения состоит РІ том, чтобы обеспечить дальнейшее улучшение этого признака группирования Рё РІ соответствии СЃ РѕРґРЅРёРј аспектом изобретения обеспечить группирование РїСЂРѕС…РѕРґРѕРІ РІ РіСЂСѓРїРїС‹, состоящие РёР· трех взаимно расходящихся РїСЂРѕС…РѕРґРѕРІ, расположенных РІ РІРёРґРµ треугольника. , . Предпочтительно, элементы сопла, РІ которых образованы воздушные каналы, установлены РЅР° множестве воздушных труб, разнесенных РґСЂСѓРі РѕС‚ РґСЂСѓРіР° Рё проходящих параллельно РґСЂСѓРі РґСЂСѓРіСѓ. Если каналы расположены РІ РІРёРґРµ СЂСЏРґР° треугольных СЂСЏРґРѕРІ, расположенных вдоль каждой трубы, можно получить эффект трех взаимно параллельные СЂСЏРґС‹, проходящие вдоль трубы, причем РїСЂРѕС…РѕРґС‹ каждого СЂСЏРґР° расположены РІ шахматном РїРѕСЂСЏРґРєРµ относительно РїСЂРѕС…РѕРґРѕРІ соседнего СЂСЏРґР°, Р° продольные РѕСЃРё РїСЂРѕС…РѕРґРѕРІ выбранного СЂСЏРґР° лежат РІ РѕРґРЅРѕР№ общей плоскости. Если тогда, три определенные таким образом плоскости выполняются взаимно расходящиеся РІ направлении РѕС‚ трубы Рє стеклянному листу, целесообразно СЃ учетом степени такого расхождения расположить расстояние между проходами, составляющими каждый СЂСЏРґ, Рё расстояние между рядами так, чтобы расстояние между трубами быть большими (что крайне желательно, поскольку позволяет увеличить возможности выхода отработанного РІРѕР·РґСѓС…Р°), РІ то время как воздушные потоки, выходящие РёР· РїСЂРѕС…РѕРґРѕРІ, РІСЃРµ равно Р±СѓРґСѓС‚ падать РЅР° поверхность стекла практически равномерно, даже РІ областях между трубами. Это может быть выполнено без уменьшения перекрытия Рё взаимного усиления соседних РєСЂРѕРјРѕРє воздушных потоков, выходящих РёР· РїСЂРѕС…РѕРґРѕРІ выбранной трубы СЃ целью усиления «броска» рамы. , , , , , ( ) , "" . Другим аспектом настоящего изобретения является создание усовершенствований РІ отношении устройства, используемого для закалки остро изогнутого стекла. Р’Рѕ РјРЅРѕРіРёС… машинах для закалки стекла каждая РёР· выдувных рам подвергается вращательным колебаниям или орбитальному движению так, что локальная область Диаметр листа, воспринимающего каждую струю РІРѕР·РґСѓС…Р°, постоянно меняется РїРѕ мере движения рамок. Диаметр РѕСЂР±РёС‚, РїРѕ которым движется каждое сопло, обычно составлял РїРѕСЂСЏРґРєР° РѕС‚ 2 1/2 РґРѕ 4 РґСЋР№РјРѕРІ, что соответствует РїРѕСЂСЏРґРєСѓ величины, аналогичному диаметру листа, воспринимающего каждую струю РІРѕР·РґСѓС…Р°. Расстояние между соседними форсунками Орбитальное колебание позволяет РІРѕР·РґСѓС…Сѓ распространяться РїРѕ всей поверхности стекла СЃ небольшим эффективным перекрытием стекла, РЅРµ требуя перекрытия соседних воздушных потоков. 2 1/2 4 , , , . Например, РІ типичной установке использовалось расстояние между соплами 2 РґСЋР№РјР° РІ сочетании СЃ диаметром орбиты 2 3/4 РґСЋР№РјР°. , , 2 " 2 3/4-" . Таким образом, орбитальные колебания обеспечивают решение проблемы, связанной СЃ необходимостью увеличения расстояния между соплами (РІРѕ избежание затухания) параллельно СЃ необходимостью адекватного покрытия воздушными потоками всей поверхности стекла, РЅРѕ РѕРЅРё РїСЂРёРІРЅРѕСЃСЏС‚ определенные недостатки, РІ частности, механическую сложность. Колебания РЅРµ были серьезной проблемой, однако, хотя формы стекла оставались сравнительно плоскими, РЅРѕ теперь, РєРѕРіРґР° резко изогнутое закаленное безопасное стекло стало обычным явлением для задних стекол автомобилей, трудности начали возникать РІ машинах для закалки стекол. Это будет очевидно. что, поскольку различные части стекла, лежащие РІ разных плоскостях, имеют значительный относительный наклон, колебания РІ РѕРґРЅРѕР№ плоскости, будучи удовлетворительными для РѕРґРЅРёС… струй, неизбежно Р±СѓРґСѓС‚ неудовлетворительными для РґСЂСѓРіРёС…, РїСЂРёРІРѕРґСЏ Рє смещению струй РІ сторону Рё вдали РѕС‚ стекла, чем РІ плоскости, параллельной поверхности стекла. Требуемый «бросок» воздушных потоков постоянно изменяется, Рё получается недостаточное Р±РѕРєРѕРІРѕРµ покрытие поверхности стекла. Эти нежелательные эффекты становятся РІСЃРµ менее Рё менее выраженными РїРѕ мере увеличения диаметр колебаний можно уменьшить, Рё идеальной ситуацией 95 является полное отсутствие необходимости РІ колебаниях. 70 ( ) , , 75 , , , , 80 , , , 85 , , "" 90 , 95 . РћРґРЅРѕР№ РёР· целей настоящего изобретения является обеспечение усовершенствования РІ этом отношении, С‚.Рµ. создание конструкции обдувочной рамы 100, которая обеспечит удовлетворительное покрытие стеклянных поверхностей без серьезного затухания, РЅРѕ СЃ небольшим диаметром колебаний. сравнение СЃ предыдущими рамами Рё предпочтительно вообще без колебаний. Эта задача изобретения может быть выражена как требование создания СЃРїРѕСЃРѕР±Р°, СЃ помощью которого можно избежать колебаний или минимизировать РёС… без существенной потери качества готового продукта. иметь возможность отказаться РѕС‚ колебаний, очевидно, является желательной целью, хотя Р±С‹ РїРѕ той простой причине, что исключить задействованные движущиеся части Рё упростить устройство. РќРѕ более важными, чем это, являются упомянутые выше трудности, которые возникают РїСЂРё колебаниях, РєРѕРіРґР° форма стекла сложная. Были предприняты попытки обеспечить сложные колебательные движения для рам, используемых РїСЂРё закалке сложных деталей РёР· гнутого стекла, Рё хотя эти 120 попыток оказались технически успешными, изготовленные таким образом рамы требуют высоких первоначальных затрат Рё требуют длительного обслуживания РІ процессе эксплуатации. уменьшить или полностью отказаться РѕС‚ колебаний очень привлекательно 125 для производителя закаленного безопасного стекла. , , 100 , 105 , 110 , - 115 , 120 , 125 . Дополнительные проблемы для производителя закаленного гнутого стекла для автомобильной промышленности создают незначительные изменения, которые ежегодно вносятся РІ форму стекла, поскольку 130 834 763 ратуса Р±СѓРґСѓС‚ состоять РёР· РґРІСѓС… выдувных рам, функциональными элементами которых являются РґРІРµ серии. расположенных РЅР° расстоянии РґСЂСѓРі РѕС‚ РґСЂСѓРіР° параллельных труб подачи РІРѕР·РґСѓС…Р°, образующих между РґРІСѓРјСЏ рядами пространство, РІ котором лист стекла Рђ, подлежащий закалке 70, поддерживается РЅР° форме для РіРёР±РєРё стекла Рњ. 130 834,763 , 70 . Каждая РёР· труб 10 шарнирно установлена РЅР° каждом конце РІ комбинированном штуцере Рё раструбе 11 (СЃРј., РІ частности, фиг.6), РїСЂРё этом такая труба установлена СЃ возможностью поворотного перемещения РІРѕРєСЂСѓРі своей 75 собственной продольной РѕСЃРё Рё соединена для подачи РІРѕР·РґСѓС…Р° СЃ питающими трубами 12 Рё 13, дополнительно соединенные соответственно РіРёР±РєРёРјРё шлангами 14 Рё СЃ основными воздуховодами 16. Подающие трубы 12 Рё 13 служат также конструкционными опорными 80 портами для труб 10 нагнетающего РІРѕР·РґСѓС…Р°, причем эти питающие трубы 12 Рё 13 установлены СЃ возможностью скольжения РІ рамах 17 Рё 18 РЅР° соответствующие стороны стакана. Каждая питающая труба 13 снабжена парой близко расположенных хомутов 19, которые 85 служат для удержания между РЅРёРјРё кронштейна 20, который включает РІ себя резьбовое отверстие, РІ которое РІС…РѕРґРёС‚ резьбовой стержень 21, установленный РІ соответствующей рамке 17 или 18. , каждый стержень 21 несет РЅР° РѕРґРЅРѕРј конце коническую шестерню 22, находящуюся РІ зацеплении СЃ дополнительной 90 конической шестерней 23 РЅР° шпинделе 24. Отдельный шпиндель 24 связан СЃ каждой выдувной трубой 10 Рё РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ РЅР° РІСЃРµ расстояние поперек устройства, чтобы перемещать РѕР±Р° конца одновременно связанная СЃ РЅРёРј труба 10. Каждый шпиндель 95 24 снабжен уплощенными концевыми частями, подходящими для зацепления полым ключом, благодаря чему отдельная труба 10 может перемещаться Рє листу стекла или РѕС‚ него независимо РѕС‚ остальных таких труб 100. Части 17 Рё 18 рамы. прикреплены Рє воздуховодам 16, которые также выполняют функцию элементов рамы. РќР° каждой стороне аппарата четыре РІРѕР·РґСѓС…РѕРІРѕРґР° 16, связанные СЃ верхней обдувочной рамой (СЂРёСЃ. 105 2), соединены между СЃРѕР±РѕР№ общим коллектором 26, который, РІ СЃРІРѕСЋ очередь, снабжен РІРѕР·РґСѓС… через пару комбинированных элементов трубы Рё рамы 27, соединенных СЃ дополнительным коллектором 28 (СЂРёСЃ. 3) Рё коленчатой трубой 29. Аналогичным образом 110 РІРѕР·РґСѓС…РѕРІРѕРґС‹ 16 подачи РІРѕР·РґСѓС…Р°, связанные СЃ нижней надувной рамой, подаются РЅР° каждом конце через коллектор. 30, Рё еще РѕРґРЅР° труба 31, имеющая коленчатый РёР·РіРёР±, который РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ вверх Рё примыкает Рє трубе 29 подачи 115 верхней надувной рамы. РўСЂСѓР±С‹ 29 Рё 31 РЅР° обеих сторонах устройства соединены РіРёР±РєРёРјРё шлангами 32 СЃ РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ подачей РІРѕР·РґСѓС…Р°. коллектор 33 (СЃРј. СЂРёСЃСѓРЅРѕРє 4), установленный над темперирующим аппаратом РІ неподвижных элементах рамы 120 34. Р’РѕР·РґСѓС… РїРѕРґ давлением подается РїРѕ трубопроводу 35 РёР· резервуарно-компрессорной установки (РЅРµ показана). 10 11 ( 6), 75 12 13 14 16 12 13 80 10, 12 13 17 18 13 19 85 20 21 17 18, 21 22 90 23 24 24 10 10 95 24 10 100 17 18 16 16 ( 105 2) 26 27 28 ( 3) 29 110 16 30 31 29 115 29 31 32 33 ( 4) 120 34 35 ( ). РўСЂСѓР±С‹ 27 Рё 31 прикреплены Рє качающейся РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ раме 36, установленной сзади 125 РЅР° шаровых опорах 37 Рё спереди РЅР° эксцентриковых опорах 38, приводимых РІ движение через зубчатую передачу 38Р° Рё вал 39 РѕС‚ двигателя 39Р°. 27 31 36 125 37 38 38 39 39 . Форма Рњ, РЅР° которой установлено стекло Рђ, поддерживается РІ держателе РЎ, который 130 является результатом конструктивных изменений РІ самих автомобилях. Выдувная рама рассчитана РЅР° многолетний СЃСЂРѕРє службы, Рё возникает РјРЅРѕРіРѕ неудобств, если каждый РіРѕРґ устройство будет перестроен для установки РЅРѕРІРѕР№ формы стекла. 130 . Таким образом, еще РѕРґРЅРѕР№ целью изобретения является создание устройства для закалки стекла, имеющего конструкцию, специально приспособленную для обеспечения гибкости РІ отношении формы стекла, то есть устройство, которое можно легко отрегулировать для соответствия незначительным изменениям формы стекла без необходимости РІ крупные конструктивные изменения оборудования. , . Прилагаемые чертежи иллюстрируют РІ качестве примера РѕРґРЅСѓ РёР· форм устройства для закалки стекла, сконструированного РІ соответствии СЃ настоящим изобретением. РќР° этих чертежах: фиг. 1 показывает РІРёРґ спереди всего устройства, как РІРёРґРЅРѕ СЃ правой стороны фиг. 2; Фигура 2 - центральный поперечный разрез аппарата РїРѕ линии - РЅР° фигуре 1; Фигура 3 представляет СЃРѕР±РѕР№ центральный Р±РѕРєРѕРІРѕР№ разрез РїРѕ линии - РЅР° Фигуре 2; Р РёСЃСѓРЅРѕРє 4 является продолжением СЂРёСЃСѓРЅРєР° 3 вверх; РЅР° фиг.5 - схематический фрагмент фиг.1; Фигура 6 представляет СЃРѕР±РѕР№ фрагментарный РІРёРґ части Фигуры 2, показанной РІ увеличенном масштабе; Фигура 7 представляет СЃРѕР±РѕР№ увеличенный фрагментарный РІРёРґ части воздушной трубы нагнетательных рам, показанных РЅР° Фигурах -4; Фигура 8 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ части воздушной трубы, показанной РЅР° Фигуре 7; Фигура 9 представляет СЃРѕР±РѕР№ разрез РїРѕ линии - РЅР° Фигуре 7; 0 Р РёСЃСѓРЅРѕРє 10 представляет СЃРѕР±РѕР№ разрез РїРѕ линии - РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 7; Фигура 11 представляет СЃРѕР±РѕР№ центральную часть типичного сопла, используемого РІ воздушной трубе, показанной РЅР° Фигуре 7, РІ очень увеличенном масштабе; Фигура 12 представляет СЃРѕР±РѕР№ схему, иллюстрирующую теоретические соображения, лежащие РІ РѕСЃРЅРѕРІРµ конструкции сопла, показанного РЅР° Фигуре 11; Фигура 13 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ РІ разрезе пары соседних РІРѕР·РґСѓС…РѕРїСЂРѕРІРѕРґРѕРІ этого аппарата (взятый РїРѕ линии - РЅР° фигуре 14), схематически показывающий выходящие РёР· РЅРёС… воздушные потоки Рё соотношение этих трубок РґСЂСѓРі Рє РґСЂСѓРіСѓ Рё Рє поверхности стекла. ; Фигура 14 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ правой трубы, показанной РЅР° Фигуре 13, если смотреть справа РѕС‚ этой фигуры; Фигура 15 представляет СЃРѕР±РѕР№ схематический РІРёРґ, иллюстрирующий теоретическую картину воздействия воздушных потоков РЅР° поверхность стекла; Фигура 16 представляет СЃРѕР±РѕР№ альтернативный вариант такой схемы; Рё Фигура 17 демонстрирует влияние колебаний рамы РЅР° структуру, показанную РЅР° Фигуре 16. : 1 2; 2 - 1; 3 - 2; 4 3; 5 1; 6 2 ; 7 4; 8 7; 9 - 7; 0 10 - 7; 11 7 ; 12 11; 13 - ( - 14) ; 14 13 ; 15 ; 16 ; 17 16. Обратимся сначала Рє фиг. 1-6, РіРґРµ устройство 834,763 состоит РёР· пары разнесенных элементов 100, между которыми форма Рњ подвешена СЃ помощью рычагов 101 СЃ прорезями, зависящих РѕС‚ элементов 100, Рё поперечных стержней 102, прикрепленных Рє форме Рё проходящих РІ форму. прорези РІ рычагах 101. Центральные части несущих элементов 100 являются прямыми Рё горизонтальными, РЅРѕ концевые части изогнуты вверх, чтобы РІ целом соответствовать форме формы РІ ее изогнутой ориентации (после РёР·РіРёР±Р° стекла) Рё, таким образом, также для соответствуют форме пространства, которое образуют между СЃРѕР±РѕР№ РґРІРµ выдувные рамы, причем крайние концы РѕР±РѕРёС… несущих элементов 100 выступают горизонтально наружу Рё соединяются вместе, образуя замкнутую раму СЃ помощью поперечных элементов 103. Эти элементы 103 лежат вдоль множества роликов. 104, которые РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ РґРІСѓРјСЏ рядами (РїРѕ РѕРґРЅРѕРјСѓ СЃ каждой стороны аппарата) РѕС‚ печи 105 (СЂРёСЃ. 2), через которую стекло будет проходить РґРѕ закалки. Ролики 104 поддерживаются РЅР° подшипниках 106, установленных РЅР° горизонтальных балках 107, которые фиксируются относительно РґСЂСѓРі РґСЂСѓРіР°. Рє печи Рё полу, чтобы. 1 6, appa834,763 100 101 100 102 101 100 , ( ) , 100 103 103 104 ( ) 105 ( 2) 104 106 107 . Рамы выдува колеблются РІРѕРєСЂСѓРі РЅРёС… Рё, следовательно, относительно стекла. Ролики 104 приводятся РІ движение через звездочки 108 цепями 109 СЃ помощью двигателей (РЅРµ показаны). 104 108 109 ( ). Плоскость орбитальных колебаний РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ рамы 36 Рё, следовательно, РґРІСѓС… обдувочных рам горизонтальна Рё, таким образом, параллельна центральной части стеклянного листа Рђ. Отсюда следует, что воздушные трубы 10, подавая РІРѕР·РґСѓС… РЅР° загнутые вверх концы стекла Рђ, Р±СѓРґСѓС‚ двигаться частично Рє стеклу Рё РѕС‚ него, Р° также частично параллельно его поверхности. Таким образом, диаметр колебаний сводится Рє РјРёРЅРёРјСѓРјСѓ РїРѕ причинам, объясненным выше. 36 10 - , . Экспериментальное использование устройства, описанного Рё проиллюстрированного здесь, показало, что удовлетворительное закаленное стекло может быть изготовлено без включения двигателя 39Р°, С‚.Рµ. вообще без каких-либо колебаний, РєРѕРіРґР° стеклянный лист имеет сравнительно небольшой размер. РџСЂРё больших размерах стеклянного листа колебания было признано желательным, РЅРѕ вполне удовлетворительным, было изготовлено закаленное стекло СЃ диаметром колебаний РѕС‚ РѕРґРЅРѕРіРѕ РґСЋР№РјР° РґРѕ полутора РґСЋР№РјРѕРІ, РІ зависимости РѕС‚ сложности формы стекла. РЎ большим Рё чрезвычайно резко изогнутым стеклом Рё, как следствие, большими формами, экранированием формы. проблемы РјРѕРіСѓС‚ потребовать диаметра колебаний РІ полтора РґСЋР№РјР°. Это значительное улучшение РїРѕ сравнению СЃ колебанием диаметром РІ РґРІРµ Рё три четверти РґСЋР№РјР°, которое считается минимально приемлемым для известных устройств для закалки стекла, используемых РїСЂРё производстве стеклянных панелей большого размера, таких как задние стекла автомобиля. Нежелательные эффекты, вызываемые колебаниями, более чем РїСЂСЏРјРѕ пропорциональны диаметру колебаний, так что возможность уменьшить примерно РІРґРІРѕРµ диаметр колебаний более чем РІРґРІРѕРµ уменьшает нежелательные эффекты, возникающие РІ результате колебаний. Фактически РїСЂРё диаметре около полтора РґСЋР№РјР° Рё ниже, РјРЅРѕРіРёРµ трудности СЃ колебанием теряют большую часть своего значения, так что, Р·Р° исключением механической простоты, которая возникает РІ результате конструкции темперирующего устройства без обеспечения колебаний, уменьшение диаметра колебаний ниже РѕРґРЅРѕРіРѕ РґСЋР№РјР° недопустимо. РЅРµ имеет большого значения. 39 , , , , , , , , , , 70 , . Может быть даже желательно всегда сохранять небольшие колебания, чтобы преодолеть любые локальные экранирующие эффекты, которые части формы РјРѕРіСѓС‚ оказывать РЅР° РІРѕР·РґСѓС…, выступающий РёР· нижней выдувной рамы РЅР° нижнюю сторону стекла. Необходимость РІ этом будет зависеть РѕС‚ РїСЂРёСЂРѕРґС‹ Рё Размер формы указан выше. 75 . Подробная конструкция воздушных труб 10, 80, которая РІ РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРј отвечает Р·Р° способность настоящего устройства работать без колебаний или СЃ колебаниями небольшого диаметра, теперь будет описана СЃРѕ ссылкой РЅР° остальные фигуры чертежей 85. Каждый РІРѕР·РґСѓС…РѕРІРѕРґ труба 10 снабжена большим количеством сопел 40. Подробности расположения этих сопел 40 РЅР° каждой трубе 10 Рё формы самой трубы показаны РЅР° фиг.7-10. Сопла 40, ввинченные РІ РѕРґРЅСѓ стенку трубы 90, трубы 10 имеют форму небольших болтов СЃ резьбой, образованных шестигранными головками Рё резьбовыми хвостовиками, которые зацепляют трубы. РћРЅРё расположены вдоль каждой трубы РІ три взаимно параллельных 95 СЂСЏРґР°, РїСЂРё этом сопла каждого СЂСЏРґР° расположены РІ шахматном РїРѕСЂСЏРґРєРµ РїРѕ отношению Рє соплам соседних СЃ РЅРёРј труб. СЂСЏРґ. 10, 80 , 85 10 40 40 10 7 10 40 90 10 95 , . Альтернативно, РєРѕРјРїРѕРЅРѕРІРєСѓ можно рассматривать как образующую серию треугольников или серию параллелограммов между центрами 100 точек соседних сопел. Каждая труба подачи РІРѕР·РґСѓС…Р° 10 обычно имеет цилиндрическую структуру, РЅРѕ эта структура модифицирована вдоль стороны, обращенной Рє стеклу, для образования пара плоских внешних поверхностей 41 Рё 42, проходящих РІ осевом направлении вдоль трубы 105, примыкающих РґСЂСѓРі Рє РґСЂСѓРіСѓ Рё образующих СѓРіРѕР» между РЅРёРјРё РЅР° внешней стороне трубы, немного превышающий 1800В°. РўРѕ есть эти поверхности имеют эффект расположения этих сопел, головок РёР· которых прилегают Рє поверхностям 110, взаимно расходясь РІ направлении РѕС‚ трубы. РЎ интервалами вдоль трубы между поверхностями 41 Рё 42 образуется дополнительная плоская поверхность 43, которая образует плоскость, расположенную РїРѕРґ углом 115 между СЃРѕР±РѕР№. между плоскостями основных поверхностей 41 Рё 42. Таким образом, плоскости, определяемые продольными РѕСЃСЏРјРё каналов РІ соплах 40, образуют три взаимно расходящиеся плоскости РІ направлении 120 РѕС‚ трубы Рё Рє листу стекла. , 100 10 , 41 42 105 1800 , 110 , 43 41 42 115 41 42 40 120 . Эти плоскости показаны как , Рё РЅР° рисунках 9 Рё 10. , 9 10. Р’ этот момент СѓРґРѕР±РЅРѕ обратиться Рє рисункам 13 Рё 14 для более полного понимания этого эффекта. РќР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 13 показано взаимное расхождение пары таких сопел РІ направлении, поперечном РґРІСѓРј трубам, показанным РЅР° этом РІРёРґРµ. РќР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 14 показано СЃ РґСЂСѓРіРѕР№ стороны, отсутствие расхождения РґСЂСѓРі СЃ РґСЂСѓРіРѕРј, образующее приближение Рє непрерывно изогнутой, изогнутой внутрь Рё сужающейся стеновой конструкции. 13 14 , 125 13 14 , 130 834,763 , , . Возвращаясь Рє рисункам 13 Рё 14, РјС‹ схематически представили форму воздушной струи, которая выбрасывает ; РІ каждом РёР· РїСЂРѕС…РѕРґРѕРІ 44 РІ соплах 40. Конечно, невозможно точно проиллюстрировать струю РІРѕР·РґСѓС…Р°, поскольку РЅРµ будет четко определенной границы струи. Однако эти чертежи Р±СѓРґСѓС‚ служить для демонстрации работы сопел РІ целом. Р’ терминах пятнистые области 60, 61 Рё 62, показанные РЅР° фиг. 13, представляют СЃРѕР±РѕР№ общие области струй, выходящих РёР· тех сопел 40, которые лежат РІ плоскости, РІ которой сделан этот РІРёРґ, С‚. Рµ. плоскости -, показанной РЅР° фиг. 14. Площадь перекрытие 63 между форсунками 60 Рё 61 показано РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 13. Это перекрытие РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє тому, что каждая струя помогает Рё усиливает РґСЂСѓРіСѓСЋ. Аналогичное, РЅРѕ меньшее перекрытие 64 показано между форсунками 61 Рё 62. РќР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 14 показан РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ, сравнивающий относительные положения струй 62, 65, 66, 67 Рё 68, РІСЃРµ РёР· которых РёСЃС…РѕРґСЏС‚ РёР· РѕРґРЅРѕР№ Рё той же трубы 10, правой трубы РЅР° фиг. 13. Области перекрытия между соседними струями 65, 66 Рё 68 показаны позициями 69 Рё 70 Рё Р±СѓРґСѓС‚ считаться существенным; перекрытие между форсунками 62 Рё 67 скрыто Р·Р° струей 66, РЅРѕ будет аналогичным. 13 14, ; 44 40 , , , , , 60, 61 62 13 40 , - 14 63 60 61 13 64 61 62 14 62, 65, 66, 67 68, 10, - 13 65, 66 68 69 70 ; 62 67 66, . РќР° фигуре 13 центральная точка каждой струи, С‚.Рµ. осевая проекция продольной РѕСЃРё каждого РёР· РїСЂРѕС…РѕРґРѕРІ 44 РІ плоскостях , Рё , показана как точка 71, 72 или 73 РЅР° стекле Рђ. Это будет отметил, что расстояние между точками 71 Рё 72 равно расстоянию между точками 72 Рё 73, Р° расстояние между соплами вдоль труб 10 таково, что расположение центральных точек, определяемых различными форсунками, таково, что определяет сеть равносторонних треугольных массивов. 13, , . 44 , 71, 72, 73 71 72 72 73, 10 . Такое треугольное расположение показано РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 15, РЅР° котором показан РІРёРґ сверху фрагмента поверхности стекла Рђ, причем трубы 10 показаны пунктирными линиями для обозначения РёС… положения над стеклом. РќР° этом СЂРёСЃСѓРЅРєРµ показаны уже упомянутые точки 71, 72 Рё 73. , точка 73 лежит непосредственно РїРѕРґ РѕСЃСЊСЋ связанной СЃ ней трубы 10, тогда как точки 71 Рё 72 лежат снаружи РѕС‚ нее РІ результате наклона наружу сопел 40, РёР· которых выходят эти струи. Следующее сопло вдоль верхней РёР· РґРІСѓС… показанных труб РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 15 представляет СЃРѕР±РѕР№ сопло, расположенное РІ центре Рё, такР