Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / 3722
.txt 299144-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB299144A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявления П, сентябрь. 5, 7927. Нет, 23 211/27. 299 Полностью слева: 6 июня 1928 г., полностью принято: октябрь. 25, 1928, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . 5, 7927. , 23,211 /27. 299 : 6, 1928, : . 25, 1928, . Улучшения в настольных ножах и подобных статьях или в отношении них. . Мы, НАМЕР ФИЛД Л-РССЕЛ и ДЖОН , - Я-ТИАМР РАССЕЛ, оба из Крэбтри Бэнк, 34 года, Крэбтри Лейн, Питсмур, Шеффилд, графство Йорк, и британские подданные, настоящим заявляем, что природа этого изобретения следующая: Это изобретение относится к новому или улучшенный столовый нож, имеющий ручку обычной конструкции с лезвием на конце стержня и установленным под углом к нему, при этом лезвие и стержень разделены на отдельные части, а затем прочно или разъемно соединены вместе. Лезвие установлено под углом, чтобы вся режущая кромка лезвия для плитки могла быть задействована во время использования ножа. - , , 34, , , , , , : , . ( . Столовые ножи обычной конструкции имеют лезвие, а его стержень прикреплен к ручке, и при использовании для резки используется только очень небольшая часть передней части лезвия. ( . Согласно этому изобретению шток снабжен на одном из концов лезвием o5, установленным под углом к нему. Рукоять, изготовленная из слоновой кости, кости или другого материала, имеет обычную конструкцию, а кружка и ее лезвие закрепляются на ней любым удобным способом. o5 . , , , . Основная и режущая часть лезвия может иметь любую подходящую длину, ширину и толщину, а в поперечном сечении иметь -образную форму, чтобы обеспечить необходимую острую кромку для режущих целей. , , - - . в) Штайн, к одному из концов которого прикреплено или закреплено лезвие и установлено под углом, изготавливается любой подходящей длины и ширины, чтобы соответствовать ручке, к которой он прикреплен обычным и обычным способом; или как описано ниже. - - ; . Рукоятка ножа может иметь любую подходящую простую или орнаментальную форму, состоящую из одной или нескольких частей, снабженных центральным продольным отверстием или прорезью для приема части ножки лезвия. . Лезвие может быть изготовлено в виде отдельной детали, которую можно прикрепить к ножке любым подходящим или обычным способом или прикрепить к ней съемным образом, при этом режущая кромка будет расположена под углом к ножке и рукоятке. Удобный метод (но не ограничиваясь этим) состоит в том, чтобы расположить и зафиксировать несколько штифтов, которые проходят поперечно через части 55 ручки и штейна, помещенного между ними, и когда пластина снова будет съемной, , то шток снабжен прорезью или выемкой в дополнение к отверстиям, через которые проходят штифты 60. Рукоятка также имеет продольную выемку или канавку, в которую проходит пружина, снабженная на ее внутренней поверхности выступающим штифтом, приспособленным для прохождения в отверстие, образованное в ножке 65 лезвия. Два или более поперечных штифта могут быть удлинены на одном конце так, чтобы их концы проходили в соответствующие отверстия, образованные для их приема весной. 0nd , 50 . - - 55 , (( , 60 . ( 65 , . Предусмотрено удержание одного конца 70 пружины на месте, а противоположный и свободный конец1 может быть либо слегка загнут вверх, либо иметь конусную форму, чтобы можно было поднять передний конец пружины для удаления штифта или выступа. из 75-го отверстия запломбировано лезвие. Когда только что названный выступ выведен наружу, лезвие невозможно легко вставить в рукоятку или снять с нее. Выемка для пружины расположена параллельно прорези 80 или выемке, образованной для лезвия. 70 , ( 75 . , . - 80 . В некоторых случаях, когда рукоятка выполнена полностью или частично из металла и кости, целлулоида или слоновой кости, часть, в которую входит съемное лезвие 85, может иметь круглую форму, плоскую, скрученную или декоративную - и снабжена прорезью. 90, поперечные таблетки и выемка для удерживающей пружину части, а дальний от лезвия конец снабжен гнездом для размещения части рукоятки из кости, слоновой кости или целлулоида. Указанная круглая, плоская, скрученная или орнаментальная часть ручки может иметь любую подходящую длину. 95 Датировано 2 сентября 1927 года. , , 85 , , - , 9o , , . -, - . 95 2nd , 1927. ! ИАМЕР ФИЛД РУТССЕЛ. ! . >[ДЖОН ХЕЙМЕР РВССЕЛЛ. >[ . 299,144 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. 299,144 . Улучшения в настольных ножах и подобных статьях или в отношении них. . Мы, ИХАМЕР ФИЛД РАССЕЛ и Джоукс , ХИАМЕЙР РАССЕЛ, оба из Крэбтри Бэнк, Крэбтри Лейн, Питсмур, Шеффилд, графство Йорк, 34, и британские подданные, настоящим заявляют о природе этого изобретения и о том, каким образом его следует осуществить, в частности описано и установлено в следующем заявлении: , , :34, , , , , , , :- Настоящее изобретение относится к новому или усовершенствованному столовому ножу или тому подобному типу, в котором к ручке прикреплено лезвие, которое представляет собой крепление на конце ножки и подпорке, в которой лезвие i5 установлено под углом к нему. . i5 . Столовые ножи и т.п. обычной конструкции изготавливаются с лезвием и стержнем, прикрепленными к ручке, и при использовании для резки используется только очень небольшая часть передней части лезвия. . Также было предложено сконструировать столовые ножи с короткими лезвиями, составляющими одно целое со ножкой, и с лезвием, расположенным под углом к упомянутому ножке так, чтобы при использовании стержень или ручка располагали режущую кромку лезвия параллельно пластине для обеспечения возможности большую часть или всю указанную кромку следует использовать только вместо острой части, как в случае с обычным столовым ножом. В других случаях предлагалось использовать изогнутое лезвие, в котором его задний конец соединен с больстером и частью рукоятки изогнутой частью для переноса изогнутой режущей кромки лезвия на другой уровень относительно рукоятки ножа. ; задняя часть переднего конца лезвия находится на одном уровне или примерно на том же уровне, что и наклон рукоятки. На заднем конце лезвия образована крючковая часть с выемкой между ней и упомянутой изогнутой соединительной частью, образующая средство для извлечения шампуров. . , ; . - - . При реализации этого изобретения на практике ножка и больец ножа делаются простыми или орнаментальными и располагаются на одной линии с рукояткой. Стебель и рукоятка скрепляются между собой любыми удобными или обычными средствами. На внешнем конце штока образована продольная прорезь, в которой размещен один конец лезвия или режущей части любого подходящего размера или формы, причем указанное лезвие расположено под углом к продольной центральной линии штока и ручка. Лезвие и стержень изготовлены из отдельных частей, а затем прочно или разъемно соединены вместе. Лезвие установлено под углом, чтобы вся режущая кромка лезвия могла быть задействована при использовании ножа. , . - . , . . ; . Подходящие средства, такие как описаны ниже, предусмотрены для скрепления двух упомянутых частей вместе. -. - . На прилагаемых чертежах: Фиг. 1 представляет собой вид спереди столового ножа, имеющего съемное лезвие или режущую часть, прикрепленную к ножке с помощью пружинного штифтового устройства; 7C Фиг. 2: вид сверху на Фиг. 1; на фиг. 3 - увеличенный вид спереди пружинного штифтового устройства, показанного на фиг. 2; на фиг. 4 поперечный разрез по линии 7в А, Б, фиг.:3; Рис. 5. План, если смотреть сверху на Рис. 3. :. 1 ; 7C . 2 . 1; . 3 . 2; . 4 7c , , .:3; . 5 . 3. Одинаковые детали на всех видах отмечены одинаковыми ссылочными позициями. 8C1 представляет собой ручку столового ножа, которая изготовлена из любого подходящего материала, такого как, например, слоновая кость, или кость, или металл, или целлулоид, и имеет любую желаемую форму и состоит из одной или нескольких частей. 2 - шток, 8р, изготовленный из металла, например нержавеющей или другой стали, любой необходимой длины и формы в поперечном сечении, например, круглого, или эллиптического, или прямоугольного. Стебель также может быть как простой, так и декоративной 9С, или витой формы. На чертежах рукоятка 1 и шток 2 показаны гладкими и в поперечном сечении имеют соответственно овальную и круглую форму. Ножка 2 увеличена в., т. е. в месте соединения 9р с ручкой , причем расширение носит отчасти орнаментальный характер. Стержень 2 снабжен частью обычной конструкции, показанной на чертеже, которая входит в продольную выемку, образованную в ручке 1 и закрепляется в ней всеми средствами, обычно используемыми (для прикрепляя лезвия обычных ножей к рукояткам. . 8C 1 , , , , , , , . 2 , 8r , , , , , , , . , 9C , . 1 2 . 2 ., , 9r , . 2 - .-( . 1 i1) ( ' . Лезвие 4 изготавливается любой подходящей длины, ширины, толщины и скошенного сечения сужающегося вниз от его верхней части 5 к острой или острой режущей кромке (;. Лезвие 4 расположено под углом около двадцати градусов к продольной центральной линии рукоятки, но не ограничено этим углом, поскольку угол может изменяться в зависимости от обстоятельств. Режущее ребро 6 выполняют прямым или слегка изогнутым. 4 ) , , ( 5 - (;. 4 , , - . 6 . Лопасть 4 выполнена отдельной и отсоединяемой от штока 2, как на фиг. 1 299,144–5, а лезвие снабжено выступающей частью 7, которая проходит в продольную прорезь 8 и удерживается в прорези следующим образом: 4 2, . 1 299,144 5, 7 8 : Удобный метод (но не ограничиваясь этим) фиксации выступа 7 лезвия 4 на стержне 2 состоит в формировании ряда поперечных отверстий в стержне 2 или в рукоятке 1, когда стержень отсутствует. На чертежах показаны четыре таких отверстия (фиг. 1-5). В указанные отверстия вставляют соответствующее количество штифтов, обозначенных соответственно 9, 10, 11 и 12. Указанные штифты 9, 10 и 11 выполнены с возможностью плотного прилегания к отверстиям. Выступ 7 выполнен такой же ширины, как стержень 2 или ручка 1, и выступ выполнен так, чтобы соответствовать продольной прорези 8, и помимо того, что он имеет полную ширину, он может выступать на подходящее расстояние за передний конец. штока 2 до формирования лопасти 4. В центре выступа 7 образована прорезь 13 шириной такой же ширины, как диаметр поперечных штифтов 9, 10, l1, идущая внутрь от заднего конца 14 (рис. 3) выступа или надрессорной балки 7 к поперечный штифт 11. На внешней поверхности стержня 2 (или рукоятки 1) образовано углубление 1,5, имеющее форму, показанную на рис. 1 и 3, который проходит от переднего конца штока 2 на подходящее расстояние за поперечный штифт 9. - - 7 4 2 2, 1 . (. 1 5). 9, 10, 11 12. 9, 10 11 . 7 2- 1- 8, 2 4 . 7 13- 9, 10, l1- 14 (. 3) 7 11. 2- 1- 1.5, . 1 3 2 9. Пружинная пластина 16 расположена так, чтобы соответствовать выемке 15, которая параллельна продольной прорези 8, а наружная поверхность пластины находится на одном уровне со штоком или рукояткой и завершает ее контур. Внутренняя поверхность пластины 16 на ее переднем конце сужена на 17-рис. 5 - для облегчения движения указанного конца наружу. 16 15- 8- , , . 16 17-. 5- . Пластина 16 удерживается в выемке 15 за счет того, что один конец каждого из неподвижных поперечных штифтов 9 и 10 прикреплен к пластине. Поперечный штифт 11 закреплен в штоке 2 и никак не связан с пластиной 16, чтобы обеспечить возможность закрепления последней на штейне 2 - или ручке - и одновременно предусмотрено переднее конец тарелки приподнимается по мере необходимости. На соответствующем расстоянии от переднего торца пластины 16 к ее внутренней поверхности закреплен штифт 12, длина которого - короче поперечных штифтов 9, 10, 11. Штифт 12 после прохождения отверстия 18 в штоке 2 - или рукоятке 1 - входит в отверстие 19, образованное для его приема в выступе 7. Штифт 12, в положении, показанном на фиг. 3-5, фиксирует выступ 7 на месте после того, как последний прошел внутри продольной прорези 8. Во время вставки выступа 7 в шток 2 паз 13 позволяет выступу скользить по штифтам 9, 10, 11, что впоследствии удерживает лезвие 4 в положении для резки, когда упомянутый выступ заблокирован контакт 12 в стенке. 16 15 9 10 . 11 2 16 2- - . 16 12 - 9, 10, 11. 12 18 2- 1- 19 7. 12, . 3 5, 7 8. 7 2 ( 13 9, 10, 11 4 12 . Чтобы обеспечить перемещение конца 70 пружинной пластины 16 наружу, отверстие, через которое проходит штифт 12, увеличено, как показано 18 на рис. 3. 70 16 12 , 18, . 3. В некоторых случаях, когда желательно закрепить отдельно выполненное лезвие 4 и 75, его выступ 7 постоянно в пазе 8 штейна 2 или рукоятке 1, тогда описанный здесь паз 13 в упомянутом выступе, выемке 15 и пружинной пластине 16 отпадают, и штифт 12 делают такой же длины, как штифты 9, 10 и 11, при этом длина отверстия 18 соответственно увеличивается. Ручка 1 выполнена полностью или частично из металла и кости, целлуилоида или слоновой кости. Стебель 2 может иметь любую подходящую длину (8 г) и круглую форму, имеющую плоскую, скрученную или орнаментальную периферию. В выступе 7 лопасти 4 выполнены названные выше отверстия, через которые проходят 90 поперечные штифты 9, 10, 11. На конце рукоятки 1 или стержне 2, ближайшем к лезвию 4, предусмотрено гнездо (не показано на чертежах) для приема части рукоятки из кости, слоновой кости или целлулоида. 4 75 7 8 2 1, 13 , 15 16 12 9, 10, 11, 18 . 1 , . 2 8g , , . 7 4 90 9, 10, 11. 1 2 4 - - , , 95 . Теперь подробно описав и выяснив природу нашего упомянутого замысла и то, каким образом оно должно быть выполнено, мы заявляем, что то, что мы, т)0 , ,)0
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-02 20:56:12
: GB299144A-">
: :
299145-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB299145A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. Улучшения в ямах, вагонах и подобных транспортных средствах и в отношении них. . , , , . Мы, АЛЬБЕРТ ХОУРИ ЛОНГЛИ и РОЛАНД РОБЕРТ ЛОНГЛИ, граждане Британии, торгующие под торговой маркой , из лесопильных заводов Дирн и Джов, Уорсборо'Дейл, недалеко от Барнсли, в графстве Йорк, настоящим заявляем, что сущность этого изобретения заключается в следующем: Настоящее изобретение относится к ямам, фургонам и подобным транспортным средствам и, в частности, относится к подрамнику или шасси транспортного средства. , , , , -, ', , , :- , , . Ямка, фургон или подобное транспортное средство, изготовленные в соответствии с настоящим изобретением, характеризуются наличием подрамника, состоящего из боковин и концов, либо цельных, либо выполненных из железа, стали или другого металла любого подходящего поперечного сечения, имеющего перемычки и/или фланцы, посредством ковкой, прессованием или другим подходящим способом, при этом кузов транспортного средства установлен на стенках или фланцах и прикреплен к ним с возможностью отсоединения, а концы рамы приспособлены для размещения буферных элементов, одновременно функционируя с указанными буферными элементами, предусмотрены средства для размещения обычных тяговое устройство, чтобы на концы кузова транспортного средства не передавалось тяговое усилие. , ' , , , , . Усиливающие элементы могут быть закреплены на раме в любых удобных точках. . Согласно одной из форм данного изобретения подрамник включает по существу прямоугольную раму, состоящую из стали или железа -образного сечения, углы которого закруглены и приспособлены для размещения буферных блоков, которые удерживаются в положении, поддерживаясь фланцами опоры. каркас и дополнительные поперечные пластины, а также предусмотрены болты для фиксации блоков от перемещения. , -- , ' , . Конструкция и конструкция рамы таковы, что обеспечивают пространство для сцепления и позволяют эффективно амортизировать и воспринимать амортизирующую ударную нагрузку, не передавая ее на кузов транспортного средства. Каркас может быть усилен поперечными элементами, а концы также могут быть усилены дополнительными полосами или выступами снаружи. Каждый конец рамы снабжен отверстием для размещения обычного тягового устройства, а каждый угол, в котором расположены буферные блоки, имеет такую форму или закруглен, чтобы обеспечить зазор между звеньями и крюками и избежать блокировки бу и р на поворотах и буферизации на поворотах. концы тяги. . . - & - . Следует понимать, что рама может быть изготовлена путем прессования или ковки, или она может быть изготовлена из катаных элементов, надлежащим образом скрепленных вместе. Также может быть использована любая удобная секция, например, -образная секция e2cammple, -секция, секция или любая другая удобная секция. , . , e2cample -, -, . Рама может быть адаптирована как для транспортных средств с плоским днищем, так и для транспортных средств с глубоким дном, и при использовании кузов размещается на раме так, что он опирается на фланцы и/или стенки рамы и прижимается к ним, чтобы поддерживаться ими и закрепляться на них. с помощью болтов, заклепок и т.п., благодаря чему, когда необходимо снять корпус для ремонта или установки нового, его можно легко снять. , /, , , , . Таким образом, можно видеть, что в транспортном средстве, например в кузове-приямке, изготовленном в соответствии с настоящим изобретением, ходовая часть и колеса могут всегда оставаться в рабочем состоянии как рабочий агрегат благодаря тому, что новый или запасной кузов легко заменяется. поврежденный или сломанный, что увеличивает производительность и экономит время, а также позволяет избежать запаса вышедших из строя ванн, тогда как в настоящее время весь автомобиль должен простаивать, пока кузов находится в ремонте, что приводит к потере времени и производительности за счет несколько пустых и неактивных ванн стоят рядом. , , , , , . Кроме того, могут использоваться кузова разных размеров и мощности, подходящие для различных условий работы. Используется на том же шасси. , 1,. . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. Улучшения в ямах, вагонах и подобных транспортных средствах и в отношении них. . , , , . Мы, АЛЬБЕРТ ГАРРИ ЛОНГЛИ и РоЛАНД РОБ Т ЛОНГЛИ, британские подданные, торгующие под торговой маркой , из лесопильных заводов , Уорсборо-Дейл, недалеко от Барнсли, в графстве Форт, настоящим заявляем о природе этого изобретения и о том, каким образом то же самое должно быть выполнено, что должно быть подробно описано и подтверждено в следующем утверждении: Настоящее изобретение относится к фургонам, фургонам и т.п. транспортным средствам и, более конкретно, относится к подрамнику и шасси транспортного средства. , , , , , ' , , , , :- , , . Яма, фургон или подобное транспортное средство, изготовленное в соответствии с настоящим изобретением, характеризуется наличием подрамника, состоящего из боковин и концов, либо цельных, либо изготовленных из железа, стали или другого металла любого подходящего поперечного сечения, имеющего перемычки и/или фланцы, посредством ковки, прессования или иным подходящим образом, при этом кузов транспортного средства установлен на стенках или фланцах и прикреплен к ним с возможностью отсоединения, а концы рамы приспособлены для размещения буферных элементов, одновременно функционируя с указанными буферными элементами, означает, что они Предусмотрено размещение обычного тягового устройства, чтобы на концы кузова не передавалась тяга. , - / , , , - , - . Усиливающие элементы могут быть закреплены на раме в любых удобных точках. . Ссылаясь на прилагаемые чертежи: фиг. 1 представляет собой план одной из форм подрамника или шасси ванны с выгребной ямой, выполненной в соответствии с настоящим изобретением; на фиг. 2 - тот же вид; На рис. 3 представлен аналогичный вид, показывающий корпус бака для выгребной ямы, прикрепленный к подрамнику. : ~ . 1 - ; . 2 ; . 3 . фиг. 4 представляет собой вид с торца фиг. 2; фиг. Фиг.5 - разрез по линии А-А, фиг. . 4 . 2; . 5 -, . 1
; Фиг.6 - разрез по линии Б-Б, фиг. 1 ; Фиг.7 представляет собой вид, аналогичный фиг.5, показывающий ванну "дна колодца", прикрепленную к нижней раме; и фиг. 8 снова представляет собой аналогичный вид, но показывает прикрепленную ванну с плоским дном. ; . 6 -, . 1 ; . 7 . 5 " " ; . 8 . Подрамник содержит по существу переугольный каркас, состоящий из двух продольных лонжеронов а, а -образного сечения и двух поперечных концевых элементов 6, -образного сечения. скреплены вместе заклепками или аналогичными средствами на перекрывающихся концах. Концевые элементы 7) могут иметь такую форму или закругляться, чтобы выступать по углам, как показано , для размещения буферных блоков (не показаны) из дерева или другого подходящего материала, которые: могут быть закреплены любым удобным способом, например, с помощью Лолтс. выступающий закругленный угол. также оставляют место для сцепки, обеспечивая зазор для звеньев и крюков, при этом они также позволяют избежать блокировки буфера на поворотах и буферизации на концах тягового стержня. - , -- 6,. . 7) ( ) : , . . . Каждый концевой элемент может иметь прокладку < 1 с отверстием для размещения обычного тягового устройства. - < 1 . Корпус ванны , фиг. 3 и 8 сидений с плоским дном на верхних рядах лонжеронов М -образного сечения, как показано на фиг. 8, и крепятся к ним болтами или чем-то подобным, в то время как ванна с «хорошим дном» располагается как на верхней, так и на верхней, и на нижние тяги и напротив перемычки, как показано на рис. 7, и легко увидеть, что при необходимости корпус можно быстро снять и заменить другим. , . 3 8 - . 8 "-" . 7 . Таким образом, можно видеть, что в приямке, изготовленном в соответствии с настоящим изобретением, ходовая тележка и колеса могут всегда оставаться в рабочем состоянии как рабочий блок, поскольку новый или запасной корпус легко заменяется поврежденным или сломанным, таким образом, увеличение производительности и экономия времени, а также исключение запаса неработающих ванн, тогда как в настоящее время вся машина вынуждена стоять в нерабочем состоянии во время ремонта кузова, что приводит к потере времени и производительности за счет ряда пустых и неработающих ванны стоят рядом. , , . Кроме того, на одном и том же шасси можно использовать кузова разных размеров и грузоподъемности, подходящие для разных условий работы. , . Следует понимать, что рама может быть изготовлена путем прессования или ковки, или она может быть изготовлена из катаных элементов, надлежащим образом скрепленных вместе. Также можно использовать любую другую удобную секцию, например Н-образную или швеллерную секцию. , . , - . На подрамнике могут быть предусмотрены усиливающие элементы, показанные позициями 9 и . 9 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-02 20:56:12
: GB299145A-">
: :
299146-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB299146A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Дата приложения/места: 119g7 сентября. Нет, 2343/12/991И46 Полный левый. 26 мая 1928 года. / : ., 1l9g7. , 2,343/12/ 991I46 . 26, 1928. Полностью принято: октябрь. 25, 1928. : . 25, 1928. ПРЕДОСТАВЛЕНИЕ, СПЕЦИФИКАЦИЯ. , . Сжатый воздух или паровая турбина. . Я, УИЛЬЯМС СТЕПИЕНС, 1,5, Рольф Стрит, Кенсингтон, Ливерпуль, британский подданный, настоящим заявляю, что суть этого изобретения заключается в следующем: Усовершенствования в турбинах на сжатом воздухе или паровых турбинах, состоящих из турбина машины без лопаток, направление которых можно изменить путем изменения положения клапана, специально приспособленного для сжатого воздуха, путем добавления ротационного компрессора, приводимого в движение турбиной и прикрепленного к ней таким образом, чтобы компрессор мог , поддержания и поддержания постоянного полного давления в баках. Состоит из барабана или ротора, внешняя сторона которого намотана и надежно закреплена - отрезка трубки, концы которой надежно прикреплены к вертикальным отверстиям в полой оси. Горизонтальные отверстия просверлены на концах оси так, чтобы они совпадали с вертикальными отверстиями, как упоминалось выше (1, отверстия на концах оси имеют коническую форму, чтобы обеспечить возможность прохождения струи или сопла, через которое поступает воздух или пар ( на одном конце через трубку на роторе, заставляя ротор вращаться. Когда воздух или пар прошли через змеевик трубок на роторе, он проходит через другой конец оси, через струю и обратно к выпускному концу клапана управления направлением. ,' , 1.5, , , , , : -(' , ( , , ' , - - , . , , - , . - (1, , ( , . - , . Направление ротора можно изменить; путем переключения индикатора клапана. ; . Будет ясно видно, что когда пар или воздух подается на один конец оси, это заставляет ротор вращаться в одном направлении; если пар или воздух подается на другой конец, ротор вращается в противоположном направлении. Когда турбина используется для сжатого воздуха, ротационный компрессор приводится в движение и крепится к турбине таким образом, что компрессор способен поддерживать постоянное давление воздуха в резервуарах. 1f . 1y ( ' . - Резервуары или контейнеры для сжатого воздуха сконструированы для совместной работы. - ( . с турбиной и компрессором и различные методы их конструкции используются для того, чтобы помочь компрессору поддерживать постоянное давление воздуха в резервуарах. ( . Датировано 5 сентября 1927 года. 5th , 1927. УИЛ ЛИ.^ИАМ СТИВЕНС. .^ . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Сжатый воздух или паровая турбина. . Я, УИЛЬЯМ СТРЕФЕНС, 15, Рольф-стрит, Кенсингтон, Ливерпуль, британский подданный, настоящим заявляю о природе этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которые должны быть подробно описаны и установлены с помощью следующего заявления: - , , 15, , , , , - , :- Состоит из машины-турбины без лопастей, направление движения которой можно изменять путем изменения положения клапана. Специально адаптирован для сжатого воздуха за счет добавления ротационного компрессора, приводимого в действие турбиной и прикрепленного к ней таким образом, что компрессор способен поддерживать постоянное давление в резервуарах. - , , - . . . Состоит из барабана или ротора, на внешний обод которого намотана и надежно закреплена трубка, концы которой надежно закреплены в вертикальных отверстиях оси ХоллоДжа, а также в горизонтальных отверстиях. просверлены на концах оси так, чтобы они совпадали с вертикальными отверстиями, как упоминалось ранее, отверстия на концах оси сужаются, чтобы обеспечить возможность прохождения струи или сопла, через которое пар или воздух впускаются на одном конце через трубки на роторе , заставляя ротор вращаться, когда воздух или пар прошли через змеевик трубки, он течет через другой конец оси, через сопло и обратно к выпускному концу клапана управления направлением. Направление ротора можно изменить, переключив индикатор клапана. Можно видеть, что когда воздух или пар поступают на другой конец, ротор вращается в противоположном направлении. , , , . , , , , , , , . . ' , . Когда турбина используется для сжатого воздуха, ротационный компрессор приводится в движение турбиной и крепится к ней таким образом, что компрессор способен поддерживать постоянное давление воздуха в резервуарах; танки или кутеры для ком.. , , ; .. ... ... 299,146 - сжатый воздух предназначен для работы в сочетании с турбиной и конипрессором, и используются различные методы, помогающие компрессору поддерживать постоянное давление в резервуарах. 299,146 - , . Для того, чтобы мое упомянутое изобретение было понятно, прилагаю к настоящему письму пять листов рисунков. In1 , . На рис. 1 показан вид в разрезе турбины, а также вид в разрезе клапана регулирования направления. . 1 . На рис. 2 показан частичный разрез компрессора, а на рис. 3 показано его поперечное сечение. . 2 , . 3 . На рис. 4 показан вид спереди турбины и компрессора с цепным приводом в положении. . 4 . Рис. 5 и 6 показаны частичные торцевые разрезы турбины и компрессора, установленных на одной опорной плите без цепного привода. . 5 6 . Рис. 7 и 8 показан вид резервуаров в разрезе, а на рис. 9 показан вид в разрезе трехходового запорного клапана. . 7 8 , . 9 . Ссылаясь на фиг. СОПУТСТВУЮЩИХ ЧЕРТЕЖЕЙ. . . На рис. 1 показаны следующие детали: подводящая трубка от клапана управления направлением к соплу . . 1 : . натяжные винты и пружины. . сопловые блоки. . масленки для шариковых дорожек и форсунок. . электронные гонки с мячом. . Я цепляю колеса. . г полая ось. . ротор. . Я намотал трубку на обод ротора. . сальники форсунок. . Трубка к клапану управления направлением. . 1
обод ротора. . м. кровать и каркас. . . Весь корпус клапанов управления направлением. . ручка индикатора. . входная питающая труба. . выхлопная труба от клапана. . На рис. 2 показаны следующие детали: выпускная труба к соединению . . 2 : . б натяжные винты и пружины сопловых блоков. . сопловые блоки. . Лубрикатор для шариковых дорожек и форсунок. . электронные гонки с мячом. . Я освобождаю колеса. . полая ось. . автоматический пружинный клапан. - . Пакую сальники компрессора. . - сальники сопловых блоков. - . подводящая труба к резервуарам. . 7 нижняя половина корпуса компрессора. 7 . вставить опорную плиту и раму. - . а. выхлопные жиклеры из турбины. . . выхлопная труба от турбины. . горизонтальное отверстие в оси . . На рис. 3 представлены следующие детали: . 3 : воздуховоды к полой оси. . уплотнение и болты между двумя половинами корпуса компрессора. Лопасти компрессора 70-х годов. 2 . 70 . 1 Корпус компрессора, верхняя половина. 1 , . Он направляет масляные изогнутые лопатки и соединен с выхлопной трубой турбины. , . На рис. 4 показаны детали 75 турбины. . 4 75 . ч компрессор. . в) цепной привод. . На рис. 5 представлены следующие детали: ротор. Блоки сопел 80c. . 5 : . 80 . д лубрикатор. . Я намотал трубку на обод ротора. . ми кровать и рама. . На рис. 6 85 — подводящая труба от компрессора к бакам. . 6 85 . На рис. 7, 8 и 9 - выпускная часть для питающей трубы клапана управления направлением. 90 б клапан автоматической подачи в резервуары. . 7, 8 9 . 90 . внутренние выпускные трубы. . /входной патрубок от патрубка К. / . е манометры. . индикаторная ручка клапана. Выпускная трубка весом 95 г от баков к трехходовому клапану. . 95 . внутренние укрепляющие ленты и опоры для . . 1 пружинный клапан выпускной трубы . i0C корпус клапана. 1 . i0C . трубка от компрессора к бакам. . ТРИ ПОЛОЖЕНИЯ КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ НАПРАВЛЕНИЕМ (см. рис. 1) ( . 1) Являются не. 1 порт открыт для работы в одном направлении. t0i Порты № 2 закрыты для остановки. . 1 . t0i . 2 . Порты № 3 или 4 открыты в обратном направлении. . 3 4 . ПЯТЬ ПОЛОЖЕНИЙ ИНДИКАТОРА ТРЕХХОДОВОГО ЗАПОРНОГО КЛАПАНА ( (см. рис. 9) Являются не. 1 порты открыты для выгрузки из . ( ( . 9) . 1 . 1 бак. 1 . Порты № 2 открыты для выпуска из порта № 2. . 2 . 2
бак. ти! №3 все порты открыты для танков параллельно. . ! . 3 . № 4 все порты закрыты на остановку. . 4 . №5 для балансировки давления в баках. . 5 . На рис. 1 наглядно показана конструкция и работа турбины и регулирующего клапана. Индикатор клапана устанавливается в положение № 1, как показано на этом рисунке. . 1 . , 1 . Пар или воздух поступает в порты клапана из 12 подающего трубопровода через выпускное отверстие в трубу и продолжается через горизонтальные и вертикальные отверстия блока в оси через змеевик труб (заставляя ротор вращаться), а затем возвращается по вертикали и вертикали. горизонтальные отверстия на обратном конце оси, через блок форсунок к трубе и обратно через клапан и выпуск через трубу . Будет ясно видно, что когда указатель клапана управления направлением находится в положении 3 или 4, пар или воздух поступает через трубу к обратному концу оси турбины, течет в противоположном направлении через змеевик и возвращается по трубе в клапан, а выхлоп через трубу вызывает, таким образом, ротор вращается в противоположном направлении. 12 , ( ) , , . - 3 4, , , . . Когда указатель индикатора находится в положении 2, все порты клапана закрыты для остановки турбины. 2, . Турбина и клапан регулирования направления, как показано на рис. 1, при использовании пара полностью укомплектованы, без каких-либо других дополнений. . 1, , . Когда турбина приводится в движение сжатым воздухом, ротационный компрессор приводится в движение турбиной и крепится к ней, как показано на рис. 4 сопроводительных чертежей. , . 4 . Рис. 2 и 3 ясно показывают конструкцию и работу компрессора при использовании вместе с турбиной и резервуарами сжатого воздуха, выхлопной сжатый воздух, выходя из выхлопной трубы (как показано на рис. 1), поступает во впускную трубу 0 и поступает в жиклеры . Эти жиклеры надежно закреплены в корпусе компрессора под углом так, что выхлопной сжатый воздух воздействует на изогнутые стороны лопаток и в значительной степени способствует их вращению; полые или зачерпнутые стороны лопастей собираются и повторно сжимаются через полую ось , через сопловые блоки и трубы с обоих концов к тройнику и трубу к резервуарам, как показано на рис. 7, 8 и 9 сопроводительных чертежей. . 2 3, , ( . 1) 0 . , ; , . 7, 8 9, . На рис. 4 наглядно показана турбина , приводящая в движение компрессор , посредством цепной передачи , состоящей из 2 неподвижных колес на оси турбины и 2 свободных колес на оси компрессора, соединенных цепными приводами, одна цепь перекрещена. . 4 , , 2 2 , . Свободные колеса прикреплены к концам оси компрессора в противоположном направлении, так что одновременно движется только одна цепь, а другая вращается свободно. С помощью этого метода турбину можно реверсировать, не меняя направления вращения компрессора, поскольку лопатки компрессора предназначены для работы только в одном направлении. , . . Рис. 7 и 8 наглядно демонстрируют конструкцию баллонов со сжатым воздухом. На рис. 9 показан трехходовой запорный клапан. . 7 8 . . 9 . Наглядно показаны методы, используемые для содействия поступлению повторно сжатого воздуха в резервуары под давлением. . Повторно сжатый воздух на выходе из компрессора по трубе К подается через впускную трубу к месту соединения выпускного патрубка. (внутри резервуаров), поскольку выпускная труба имеет больший диаметр, чем входная труба , и сужается снизу вверх, впускная труба проходит почти до верха резервуаров внутри конической части . - Когда трехходовой запорный клапан открыл потоки сжатого воздуха от дна резервуаров 70 вверх по выпускной трубе , создавая тем самым частичный вакуум в трубе и в значительной степени помогая компрессору преодолевать сопротивление давления из резервуаров. Когда объединенные давления 75 встречаются на стыке и , часть сжатого воздуха проходит через турбину, и когда давление в резервуарах снижается, пружинный клапан автоматически открывается и позволяет оставшемуся сжатому воздуху 80 попасть в резервуары, и в резервуары подается питание. из этого источника. . ( ) ' , - . - 70 , . 75 , 80 , . Пружинный клапан 1 в верхней части трубы автоматически закрывается, когда компрессор не работает, и открывается, когда компрессор 85 работает. 1 85 . На рис. 9 показан трехходовой клапан. Воздух покидает резервуары через выпускную трубу, через внешнюю выпускную трубу , через клапан в трубу клапана управления направлением, как показано на рисунке 90, рис. 1. . 9 . , 90 . 1. Турбина имеет множество преимуществ, так как в ней отсутствуют паровые каналы, жиклеры и лопатки. , , . Значительно снижается себестоимость изготовления, а также стоимость ремонта и замены лопаток, как и в турбинах других марок. , , 95 , . . Потребление пара также значительно снижается, поскольку пар, проходящий через змеевик труб, все время выполняет реальную работу, без потерь в паровых каналах и лопастях. 0OO , . Смазка также значительно снижается. . Можно использовать любую форму управления: дросселирование или другие средства. ведущие колеса или зубчатая передача любой формы могут быть прикреплены к оси для целей движения. Я не претендую на какую-либо форму управления или движущихся колес. , . , , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-02 20:56:14
: GB299146A-">
: :
299147-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB299147A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявки: 7 сентября 7127, № 23,480/27. : , 7, 7127, , 23,480/27. Полностью слева: 6 июня 1928 г., полностью принято: октябрь. 25, 1928. : 6, 1928, : . 25, 1928. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения в оборудовании для рекламы или в отношении него. . Мы, ХАРЛИ КРОМПТОН ЧЕМБЕРС из Саннифилда, Бейтон, недалеко от Шеффилда, и АЛЬБЕРТ ЭДВАРД ЛЛОЙД, 31 год, Университетский Кресент. из города Шеффилд, оба граждане Бифта, настоящим заявляют, что сущность этого изобретения следующая: Это изобретение относится к аппарату для рекламы, его цель состоит в том, чтобы обеспечить средства для применения раскачивания, крена, вибрации. или как движение транспортного средства для приведения в действие фигур или других рабочих моделей, перевозимых транспортным средством. , , ', , , \ , 31, . , , : , ) , , ) , . Согласно настоящему изобретению шпиндель установлен с возможностью вращения в подходящих подшипниках и несет на себе один или несколько эксцентриковых грузов. Кривошип или эксцентрик устанавливается на шпиндель и соединяется напрямую или через подходящий механизм с рабочей моделью. Когда транспортное средство находится в состоянии покоя или плавно движется, шпиндель также будет неподвижен. . . . Однако неравномерные движения транспортного средства приведут к вращению или раскачиванию шпинделя из-за вывода эксцентрикового груза из положения равновесия или из-за его инерции. Такое движение шпинделя будет передано модели и приведет к ее приведению в действие. , , , . . Предпочтительно шпиндель установлен вертикально и несет на себе два или более груза, расположенных на разных расстояниях от него, или с разной массой, чтобы увеличить нестабильность шпинделя. . Таким образом, если шпиндель отклоняется от вертикали, груз или грузы будут стремиться занять положение равновесия, тем самым поворачивая шпиндель, и если наклон шпинделя будет непрерывным и нерегулярным, как в случае с транспортным средством, на котором установлено устройство. раскачивается, катится или вибрирует, шпиндель будет продолжать раскачиваться. , . Определенные регулярные или периодические вибрации положения шпинделя заставят его вращаться. Инерция эксцентриковых грузов также будет стремиться повернуть шпиндель при его перемещении: вбок. . : . В удобной конструкции предусмотрена подходящая рама, на которой между подходящими подшипниками установлен шпиндель [Цена 1 -). Предусмотрены два груза, каждый из которых удерживается на рычаге шпинделя или между двумя его рычагами, при этом рычаги одного груза расположены примерно под прямым углом к рычагам другого, так что, когда шпиндель 55 наклоняется от вертикали, если один вес попадает если он находится непосредственно над или под шпинделем, последний будет вращаться другим. Если гири имеют одинаковую ценность, то армы одного предпочтительно на 60 длиннее, чем у другого, хотя относительная длина плеча и относительные значения гирь могут варьироваться по желанию. [ 1 -) . , , , 55 . 60 , ,- - . Шпиндель снабжен кривошипом 65, который соединен звеном с рычагом или кривошипом, несомым приводным шпинделем рабочей модели. Рабочая модель может иметь любую желаемую конструкцию и приводиться в действие качающимся или вращающимся шпинделем. При желании движения приводного шпинделя можно усилить с помощью подходящей передачи, а движение приводного шпинделя можно приложить к различным точкам модели с помощью рычагов, рычагов и подходящих связей или других механических устройств. 65 . - 73 . 75 . Рабочая модель предпочтительно находится на части рамы, охватывающей приводной механизм, и может быть защищена прозрачной крышкой. 80 . Хотя наибольшую амплитуду при покачивании шпинделя с эксцентриковыми грузами, а иногда и полное его вращательное движение получают при установке его вертикально, когда транспортное средство, несущее аппарат, находится в состоянии покоя, его можно устанавливать и под другими углами, если желанный. Например, при горизонтальной установке вибрации транспортного средства будут создавать маятниковое колебание шпинделя, которое можно использовать для придания возвратно-поступательного движения рабочей модели. , , 85 , . , , 90 . Датировано 6 сентября 1927 года. 6th , 1927. АРТУР Х. ГРИНВУД, дипломированный патентный поверенный, Бэнк-стрит, 39, Шеффилд. . , , 39, , . 299,147 299,147 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. 299,147 299,147 . Улучшения в оборудовании для рекламы или в отношении него. . Мы, ГАРРИ КРОМПТОН ЧЕМБЕРС из Саннифилда, Бейтон, недалеко от Шеффилда, и АЛЬБЕРТ ЭДВАРД ЛЛОЙД, 31 год, Университетский Кресент, город Шеффилд, оба британские граждане, настоящим заявляем о природе этого изобретения и о том, каким образом то же самое должно быть выполнено и конкретно описано и подтверждено в следующем утверждении:_ , , -, , , , 31, , , , , :_ Настоящее изобретение относится к устройству для рекламы или демонстрации того типа, в котором устройство отображения или другая рабочая модель, имеющая движущуюся часть или части, перевозится транспортным средством и приводится в действие за счет покачивания или вращения шпинделя, вызванного тенденцией эксцентриковый груз, переносимый шпинделем для принятия или сохранения положения равновесия. j5 . Цель изобретения состоит в том, чтобы обеспечить усовершенствования в конструкции и работе средств применения раскачивания, крена, вибрации или подобного движения транспортного средства для приведения в действие фигур или других частей устройства отображения или рабочей модели, перевозимой транспортным средством. , , , . Эксцентриковый груз до сих пор обычно выполнялся в форме маятника, хотя было предложено установить устройство на потолке омнибуса или подобного ему устройства так, чтобы качающийся шпиндель был по существу вертикальным, и использовать ролик, движущийся по подходящая поверхность для веса. Однако согласно настоящему изобретению шпиндель обычно является по существу вертикальным или приближается к этому положению и несет два или более эксцентриковых груза, расположенных под углом друг к другу и на разных расстояниях 4 кО от оси шпинделя или имеющих разные значения веса. с целью повышения нестабильности шпинделя. , , . , , 4kO , . Когда транспортное средство находится в состоянии покоя или плавно движется, шпиндель также остается неподвижным. Однако неравномерные движения транспортного средства приведут к вращению или раскачиванию шпинделя из-за вывода эксцентриковых грузов из положения равновесия или из-за их инерции. . , , . Такое движение шпинделя передается модели и вызывает ее приведение в действие. . Рабочая модель или другое устройство отображения может принимать любую желаемую форму. Например, человеческие фигуры или части машин могут быть приведены в движение посредством покачивания шпинделя, или изобретение может быть применено к устройству отображения, содержащему светящийся трафарет или серию из них, подвижно установленных и функционально соединенных со шпинделем. Трафарет или каждый из них может поворачиваться и раскачиваться вокруг своей оси с помощью стержня или подобного устройства, совершающего возвратно-поступательное движение (1 от шпинделя. В удобной конструкции каждый трафарет поворачивается на 6' к скользящему стержню или тому подобному и снабжен штифтовым и пазовым соединением со вторым скользящим стержнем или тому подобным, при этом два стержня соединены с рычагом на противоположных сторонах его точки опоры и рычаг 7( раскачивается шпинделем. Предпочтительно шпиндель снабжен шестерней с прямозубым колесом, имеющим шпильку или штифт, соединенный с рычагом. Величину перемещения, сообщаемого 7'-трафаретам, можно изменять путем регулирования шпильки или штифта вдоль радиальной прорези в цилиндрическом колесе. . ,( . , (1 . 6' , 7( . . 7' . На прилагаемых чертежах: Фигура 1 представляет собой вид сбоку устройства 84 согласно настоящему изобретению. : 1 84 . Рисунок 2 представляет собой план рисунка 1, рисунок 3 представляет собой вид сбоку и рисунок 4 представляет собой план измененной формы устройства. 81 Одинаковые ссылочные позиции обозначают одинаковые детали на всех чертежах. 2 1, 3 4 . 81 - . При реализации настоящего изобретения предусмотрена подходящая рама 4, на которой между 9'-подшипниками 6 установлен шпиндель 5, закрепленный на кронштейне 7, прикрепленном к раме 4. Шпиндель 5 снабжен двумя эксцентриковыми грузами 8 и 9, каждый из которых установлен между двумя рычагами 10 и 11, соответственно, выступающими из шпинделя. 9 Рычаги 10 расположены под углом к рычагам 11, и этот угол предпочтительно составляет около 900, как показано. Если, как в показанной конструкции, гири 8 и 9 имеют одинаковую ценность, плечи 10 одной из 10 из них предпочтительно длиннее, чем плечи 11 другой, хотя относительная длина плеч и относительная стоимость гирь может варьироваться по желанию. 4 5 9' 6 7 4. 5 8 9 10 11 . 9 10 11 900 . , , 8 9 10 10 11 , . Шпиндель 5 снабжен кривошипом 10, рычагом 12, который соединен стержнем или звеном 13) с рычагом 14, поворотным под углом 15 к кронштейну 16, несущему рамой 4. Зубчатый сектор 17 установлен с возможностью качания на оси 15 и выполнен с возможностью перемещения его вместе с рычагом 14. Его зубчатая передача с шестерней 18 соединена шпонкой с ведущим валом 19 рабочей модели. 5 10 12 13) 14 15 16 4. 17 15 14. 18 19 . Зубчатый сектор 17 (или рычаг 14) функционально соединен со вторым -шпинделем 20 рабочей модели или устройства отображения посредством соединительного стержня 21, установленного с возможностью регулировки на рычаге 22, отходящем от зубчатого сектора 17, и на рычаге 23 на шпиндель 20. Шатуны 13 и 21 предпочтительно регулируются по длине с помощью подходящего соединения, как показано, а стержень 13 регулируемо соединен с кривошипом 12 путем зажима в желаемом положении вдоль паза 24 в шатуне 12. 17 ( 14) 20 21 22 17 23 20. 13 21 13 - 12 24 12. Шпиндели 19 и 20 могут управлять движущимися частями рабочей модели или устройства любой желаемой формы. Конструкция, показанная на рисунках 1 и 2, особенно применима для эксплуатации рабочей модели, иллюстрирующей двух мужчин Е, выполняющих операцию клепки. Эта модель установлена на одной стороне рамы 4 и может быть защищена прозрачной крышкой, которая не показана. Шпиндель 18 несет рычаги 25 заклепочника, тогда как шпиндель 20 несет рычаги 26 держателя. Рычаги 25, несущие клепальный молоток, уравновешиваются грузом 27 на рычаге 22. 19 20 o0 . 1 2 , . 4 . 18 25 20 26 -. 25 27 22. В процессе работы устройство 2r) устанавливается на транспортное средство со шпинделем 5, по существу, вертикальным. Когда любое движение транспортного средства наклоняет шпиндель 5, один или оба груза 8 или 9 будут перемещены из положения равновесия, и при повторном принятии такого положения шпиндель 5 будет раскачиваться. Это движение шпинделя 5 будет сообщаться шатуном 13 и другой передачей для раскачивания шпинделей 19 и 20, причем части устроены таким образом, что, когда руки заклепочника с подходящим молотком опускаются, рычаги держателя поднимаются, чтобы привести в движение шпиндель 5. заклепку в отверстие в детали, чтобы заклепать ее и удерживать там, пока молоток заклепочника не встретит ее. Точно так же, когда клепальщик поднимает молоток, держатель убирает руки, готовые снова поддержать заклепку при следующем ударе. 2r) 5 . 5 8 9 5 . 5 13 19 20, ' -' , ' . - . Если наклон шпинделя 5 будет непрерывным и нерегулярным, как в случае, когда транспортное средство, на котором установлено устройство, раскачивается, катится или вибрирует, шпиндель будет продолжать раскачиваться. Определенные регулярные или периодические вибрации в положении шпинделя 5 заставят его вращаться, и поэтому детали регулируются так, чтобы такое вращение происходило. Инерция эксцентриковых грузов 8 и 9 также будет стремиться повернуть шпиндель 5, чтобы модель работала всякий раз, когда транспортное средство начинает двигаться или когда угодно. тормоза задействованы. 5 con4,5 , , , . 5 . 8 9 5 . . Можно заметить, что зубчатый сектор 17 и шестерня 18 усиливают движение шпинделя 19. При желании часть модели может быть обработана по оси 15 рычага 14 вместо или в дополнение к части, управляемой шпинделем 19. Аналогичным образом может быть предусмотрена зубчатая передача для уменьшения перемещения рабочей модели относительно оси 15. 17 18 19. 15 14 , 19. - 15. В модификации, показанной на фиг.3 и 4, шпиндель 5 снабжен шестерней 28 на верхней передаче 70 с прямозубым колесом 29, соответствующим образом установленным на раме 4. Колесо 29 снабжено радиальной прорезью 30, а регулируемый шатун 31 поворачивается на одном конце к шпильке или тому подобному предмету 32, который может быть зафиксирован 75 в желаемом положении в прорези 30. Другой конец шатуна 31 шарнирно закреплен в точке 33 на одном плече 34 двуплечего рычага 34, 35, соединенного в точке 36 с кронштейном, закрепленным на раме 4. 8Q Следует понимать, что качательные движения шпинделя 5 будут сообщаться рычагу 34, 35, чтобы покачивать его вокруг точки опоры, и что движения рычага могут управлять любой желаемой формой 85 устройства отображения. В конструкции, показанной на фигурах 3 и 4, устройство отображения содержит ряд светящихся трафаретов 37. Каждый из этих трафаретов повернут под углом 38 к стержню или тому подобному предмету 39, который 90 выполнен с возможностью скольжения по подходящим направляющим на раме
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB299144A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявления П, сентябрь. 5, 7927. Нет, 23 211/27. 299 Полностью слева: 6 июня 1928 г., полностью принято: октябрь. 25, 1928, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . 5, 7927. , 23,211 /27. 299 : 6, 1928, : . 25, 1928, . Улучшения в настольных ножах и подобных статьях или в отношении них. . Мы, НАМЕР ФИЛД Л-РССЕЛ и ДЖОН , - Я-ТИАМР РАССЕЛ, оба из Крэбтри Бэнк, 34 года, Крэбтри Лейн, Питсмур, Шеффилд, графство Йорк, и британские подданные, настоящим заявляем, что природа этого изобретения следующая: Это изобретение относится к новому или улучшенный столовый нож, имеющий ручку обычной конструкции с лезвием на конце стержня и установленным под углом к нему, при этом лезвие и стержень разделены на отдельные части, а затем прочно или разъемно соединены вместе. Лезвие установлено под углом, чтобы вся режущая кромка лезвия для плитки могла быть задействована во время использования ножа. - , , 34, , , , , , : , . ( . Столовые ножи обычной конструкции имеют лезвие, а его стержень прикреплен к ручке, и при использовании для резки используется только очень небольшая часть передней части лезвия. ( . Согласно этому изобретению шток снабжен на одном из концов лезвием o5, установленным под углом к нему. Рукоять, изготовленная из слоновой кости, кости или другого материала, имеет обычную конструкцию, а кружка и ее лезвие закрепляются на ней любым удобным способом. o5 . , , , . Основная и режущая часть лезвия может иметь любую подходящую длину, ширину и толщину, а в поперечном сечении иметь -образную форму, чтобы обеспечить необходимую острую кромку для режущих целей. , , - - . в) Штайн, к одному из концов которого прикреплено или закреплено лезвие и установлено под углом, изготавливается любой подходящей длины и ширины, чтобы соответствовать ручке, к которой он прикреплен обычным и обычным способом; или как описано ниже. - - ; . Рукоятка ножа может иметь любую подходящую простую или орнаментальную форму, состоящую из одной или нескольких частей, снабженных центральным продольным отверстием или прорезью для приема части ножки лезвия. . Лезвие может быть изготовлено в виде отдельной детали, которую можно прикрепить к ножке любым подходящим или обычным способом или прикрепить к ней съемным образом, при этом режущая кромка будет расположена под углом к ножке и рукоятке. Удобный метод (но не ограничиваясь этим) состоит в том, чтобы расположить и зафиксировать несколько штифтов, которые проходят поперечно через части 55 ручки и штейна, помещенного между ними, и когда пластина снова будет съемной, , то шток снабжен прорезью или выемкой в дополнение к отверстиям, через которые проходят штифты 60. Рукоятка также имеет продольную выемку или канавку, в которую проходит пружина, снабженная на ее внутренней поверхности выступающим штифтом, приспособленным для прохождения в отверстие, образованное в ножке 65 лезвия. Два или более поперечных штифта могут быть удлинены на одном конце так, чтобы их концы проходили в соответствующие отверстия, образованные для их приема весной. 0nd , 50 . - - 55 , (( , 60 . ( 65 , . Предусмотрено удержание одного конца 70 пружины на месте, а противоположный и свободный конец1 может быть либо слегка загнут вверх, либо иметь конусную форму, чтобы можно было поднять передний конец пружины для удаления штифта или выступа. из 75-го отверстия запломбировано лезвие. Когда только что названный выступ выведен наружу, лезвие невозможно легко вставить в рукоятку или снять с нее. Выемка для пружины расположена параллельно прорези 80 или выемке, образованной для лезвия. 70 , ( 75 . , . - 80 . В некоторых случаях, когда рукоятка выполнена полностью или частично из металла и кости, целлулоида или слоновой кости, часть, в которую входит съемное лезвие 85, может иметь круглую форму, плоскую, скрученную или декоративную - и снабжена прорезью. 90, поперечные таблетки и выемка для удерживающей пружину части, а дальний от лезвия конец снабжен гнездом для размещения части рукоятки из кости, слоновой кости или целлулоида. Указанная круглая, плоская, скрученная или орнаментальная часть ручки может иметь любую подходящую длину. 95 Датировано 2 сентября 1927 года. , , 85 , , - , 9o , , . -, - . 95 2nd , 1927. ! ИАМЕР ФИЛД РУТССЕЛ. ! . >[ДЖОН ХЕЙМЕР РВССЕЛЛ. >[ . 299,144 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. 299,144 . Улучшения в настольных ножах и подобных статьях или в отношении них. . Мы, ИХАМЕР ФИЛД РАССЕЛ и Джоукс , ХИАМЕЙР РАССЕЛ, оба из Крэбтри Бэнк, Крэбтри Лейн, Питсмур, Шеффилд, графство Йорк, 34, и британские подданные, настоящим заявляют о природе этого изобретения и о том, каким образом его следует осуществить, в частности описано и установлено в следующем заявлении: , , :34, , , , , , , :- Настоящее изобретение относится к новому или усовершенствованному столовому ножу или тому подобному типу, в котором к ручке прикреплено лезвие, которое представляет собой крепление на конце ножки и подпорке, в которой лезвие i5 установлено под углом к нему. . i5 . Столовые ножи и т.п. обычной конструкции изготавливаются с лезвием и стержнем, прикрепленными к ручке, и при использовании для резки используется только очень небольшая часть передней части лезвия. . Также было предложено сконструировать столовые ножи с короткими лезвиями, составляющими одно целое со ножкой, и с лезвием, расположенным под углом к упомянутому ножке так, чтобы при использовании стержень или ручка располагали режущую кромку лезвия параллельно пластине для обеспечения возможности большую часть или всю указанную кромку следует использовать только вместо острой части, как в случае с обычным столовым ножом. В других случаях предлагалось использовать изогнутое лезвие, в котором его задний конец соединен с больстером и частью рукоятки изогнутой частью для переноса изогнутой режущей кромки лезвия на другой уровень относительно рукоятки ножа. ; задняя часть переднего конца лезвия находится на одном уровне или примерно на том же уровне, что и наклон рукоятки. На заднем конце лезвия образована крючковая часть с выемкой между ней и упомянутой изогнутой соединительной частью, образующая средство для извлечения шампуров. . , ; . - - . При реализации этого изобретения на практике ножка и больец ножа делаются простыми или орнаментальными и располагаются на одной линии с рукояткой. Стебель и рукоятка скрепляются между собой любыми удобными или обычными средствами. На внешнем конце штока образована продольная прорезь, в которой размещен один конец лезвия или режущей части любого подходящего размера или формы, причем указанное лезвие расположено под углом к продольной центральной линии штока и ручка. Лезвие и стержень изготовлены из отдельных частей, а затем прочно или разъемно соединены вместе. Лезвие установлено под углом, чтобы вся режущая кромка лезвия могла быть задействована при использовании ножа. , . - . , . . ; . Подходящие средства, такие как описаны ниже, предусмотрены для скрепления двух упомянутых частей вместе. -. - . На прилагаемых чертежах: Фиг. 1 представляет собой вид спереди столового ножа, имеющего съемное лезвие или режущую часть, прикрепленную к ножке с помощью пружинного штифтового устройства; 7C Фиг. 2: вид сверху на Фиг. 1; на фиг. 3 - увеличенный вид спереди пружинного штифтового устройства, показанного на фиг. 2; на фиг. 4 поперечный разрез по линии 7в А, Б, фиг.:3; Рис. 5. План, если смотреть сверху на Рис. 3. :. 1 ; 7C . 2 . 1; . 3 . 2; . 4 7c , , .:3; . 5 . 3. Одинаковые детали на всех видах отмечены одинаковыми ссылочными позициями. 8C1 представляет собой ручку столового ножа, которая изготовлена из любого подходящего материала, такого как, например, слоновая кость, или кость, или металл, или целлулоид, и имеет любую желаемую форму и состоит из одной или нескольких частей. 2 - шток, 8р, изготовленный из металла, например нержавеющей или другой стали, любой необходимой длины и формы в поперечном сечении, например, круглого, или эллиптического, или прямоугольного. Стебель также может быть как простой, так и декоративной 9С, или витой формы. На чертежах рукоятка 1 и шток 2 показаны гладкими и в поперечном сечении имеют соответственно овальную и круглую форму. Ножка 2 увеличена в., т. е. в месте соединения 9р с ручкой , причем расширение носит отчасти орнаментальный характер. Стержень 2 снабжен частью обычной конструкции, показанной на чертеже, которая входит в продольную выемку, образованную в ручке 1 и закрепляется в ней всеми средствами, обычно используемыми (для прикрепляя лезвия обычных ножей к рукояткам. . 8C 1 , , , , , , , . 2 , 8r , , , , , , , . , 9C , . 1 2 . 2 ., , 9r , . 2 - .-( . 1 i1) ( ' . Лезвие 4 изготавливается любой подходящей длины, ширины, толщины и скошенного сечения сужающегося вниз от его верхней части 5 к острой или острой режущей кромке (;. Лезвие 4 расположено под углом около двадцати градусов к продольной центральной линии рукоятки, но не ограничено этим углом, поскольку угол может изменяться в зависимости от обстоятельств. Режущее ребро 6 выполняют прямым или слегка изогнутым. 4 ) , , ( 5 - (;. 4 , , - . 6 . Лопасть 4 выполнена отдельной и отсоединяемой от штока 2, как на фиг. 1 299,144–5, а лезвие снабжено выступающей частью 7, которая проходит в продольную прорезь 8 и удерживается в прорези следующим образом: 4 2, . 1 299,144 5, 7 8 : Удобный метод (но не ограничиваясь этим) фиксации выступа 7 лезвия 4 на стержне 2 состоит в формировании ряда поперечных отверстий в стержне 2 или в рукоятке 1, когда стержень отсутствует. На чертежах показаны четыре таких отверстия (фиг. 1-5). В указанные отверстия вставляют соответствующее количество штифтов, обозначенных соответственно 9, 10, 11 и 12. Указанные штифты 9, 10 и 11 выполнены с возможностью плотного прилегания к отверстиям. Выступ 7 выполнен такой же ширины, как стержень 2 или ручка 1, и выступ выполнен так, чтобы соответствовать продольной прорези 8, и помимо того, что он имеет полную ширину, он может выступать на подходящее расстояние за передний конец. штока 2 до формирования лопасти 4. В центре выступа 7 образована прорезь 13 шириной такой же ширины, как диаметр поперечных штифтов 9, 10, l1, идущая внутрь от заднего конца 14 (рис. 3) выступа или надрессорной балки 7 к поперечный штифт 11. На внешней поверхности стержня 2 (или рукоятки 1) образовано углубление 1,5, имеющее форму, показанную на рис. 1 и 3, который проходит от переднего конца штока 2 на подходящее расстояние за поперечный штифт 9. - - 7 4 2 2, 1 . (. 1 5). 9, 10, 11 12. 9, 10 11 . 7 2- 1- 8, 2 4 . 7 13- 9, 10, l1- 14 (. 3) 7 11. 2- 1- 1.5, . 1 3 2 9. Пружинная пластина 16 расположена так, чтобы соответствовать выемке 15, которая параллельна продольной прорези 8, а наружная поверхность пластины находится на одном уровне со штоком или рукояткой и завершает ее контур. Внутренняя поверхность пластины 16 на ее переднем конце сужена на 17-рис. 5 - для облегчения движения указанного конца наружу. 16 15- 8- , , . 16 17-. 5- . Пластина 16 удерживается в выемке 15 за счет того, что один конец каждого из неподвижных поперечных штифтов 9 и 10 прикреплен к пластине. Поперечный штифт 11 закреплен в штоке 2 и никак не связан с пластиной 16, чтобы обеспечить возможность закрепления последней на штейне 2 - или ручке - и одновременно предусмотрено переднее конец тарелки приподнимается по мере необходимости. На соответствующем расстоянии от переднего торца пластины 16 к ее внутренней поверхности закреплен штифт 12, длина которого - короче поперечных штифтов 9, 10, 11. Штифт 12 после прохождения отверстия 18 в штоке 2 - или рукоятке 1 - входит в отверстие 19, образованное для его приема в выступе 7. Штифт 12, в положении, показанном на фиг. 3-5, фиксирует выступ 7 на месте после того, как последний прошел внутри продольной прорези 8. Во время вставки выступа 7 в шток 2 паз 13 позволяет выступу скользить по штифтам 9, 10, 11, что впоследствии удерживает лезвие 4 в положении для резки, когда упомянутый выступ заблокирован контакт 12 в стенке. 16 15 9 10 . 11 2 16 2- - . 16 12 - 9, 10, 11. 12 18 2- 1- 19 7. 12, . 3 5, 7 8. 7 2 ( 13 9, 10, 11 4 12 . Чтобы обеспечить перемещение конца 70 пружинной пластины 16 наружу, отверстие, через которое проходит штифт 12, увеличено, как показано 18 на рис. 3. 70 16 12 , 18, . 3. В некоторых случаях, когда желательно закрепить отдельно выполненное лезвие 4 и 75, его выступ 7 постоянно в пазе 8 штейна 2 или рукоятке 1, тогда описанный здесь паз 13 в упомянутом выступе, выемке 15 и пружинной пластине 16 отпадают, и штифт 12 делают такой же длины, как штифты 9, 10 и 11, при этом длина отверстия 18 соответственно увеличивается. Ручка 1 выполнена полностью или частично из металла и кости, целлуилоида или слоновой кости. Стебель 2 может иметь любую подходящую длину (8 г) и круглую форму, имеющую плоскую, скрученную или орнаментальную периферию. В выступе 7 лопасти 4 выполнены названные выше отверстия, через которые проходят 90 поперечные штифты 9, 10, 11. На конце рукоятки 1 или стержне 2, ближайшем к лезвию 4, предусмотрено гнездо (не показано на чертежах) для приема части рукоятки из кости, слоновой кости или целлулоида. 4 75 7 8 2 1, 13 , 15 16 12 9, 10, 11, 18 . 1 , . 2 8g , , . 7 4 90 9, 10, 11. 1 2 4 - - , , 95 . Теперь подробно описав и выяснив природу нашего упомянутого замысла и то, каким образом оно должно быть выполнено, мы заявляем, что то, что мы, т)0 , ,)0
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-02 20:56:12
: GB299144A-">
: :
299145-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB299145A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. Улучшения в ямах, вагонах и подобных транспортных средствах и в отношении них. . , , , . Мы, АЛЬБЕРТ ХОУРИ ЛОНГЛИ и РОЛАНД РОБЕРТ ЛОНГЛИ, граждане Британии, торгующие под торговой маркой , из лесопильных заводов Дирн и Джов, Уорсборо'Дейл, недалеко от Барнсли, в графстве Йорк, настоящим заявляем, что сущность этого изобретения заключается в следующем: Настоящее изобретение относится к ямам, фургонам и подобным транспортным средствам и, в частности, относится к подрамнику или шасси транспортного средства. , , , , -, ', , , :- , , . Ямка, фургон или подобное транспортное средство, изготовленные в соответствии с настоящим изобретением, характеризуются наличием подрамника, состоящего из боковин и концов, либо цельных, либо выполненных из железа, стали или другого металла любого подходящего поперечного сечения, имеющего перемычки и/или фланцы, посредством ковкой, прессованием или другим подходящим способом, при этом кузов транспортного средства установлен на стенках или фланцах и прикреплен к ним с возможностью отсоединения, а концы рамы приспособлены для размещения буферных элементов, одновременно функционируя с указанными буферными элементами, предусмотрены средства для размещения обычных тяговое устройство, чтобы на концы кузова транспортного средства не передавалось тяговое усилие. , ' , , , , . Усиливающие элементы могут быть закреплены на раме в любых удобных точках. . Согласно одной из форм данного изобретения подрамник включает по существу прямоугольную раму, состоящую из стали или железа -образного сечения, углы которого закруглены и приспособлены для размещения буферных блоков, которые удерживаются в положении, поддерживаясь фланцами опоры. каркас и дополнительные поперечные пластины, а также предусмотрены болты для фиксации блоков от перемещения. , -- , ' , . Конструкция и конструкция рамы таковы, что обеспечивают пространство для сцепления и позволяют эффективно амортизировать и воспринимать амортизирующую ударную нагрузку, не передавая ее на кузов транспортного средства. Каркас может быть усилен поперечными элементами, а концы также могут быть усилены дополнительными полосами или выступами снаружи. Каждый конец рамы снабжен отверстием для размещения обычного тягового устройства, а каждый угол, в котором расположены буферные блоки, имеет такую форму или закруглен, чтобы обеспечить зазор между звеньями и крюками и избежать блокировки бу и р на поворотах и буферизации на поворотах. концы тяги. . . - & - . Следует понимать, что рама может быть изготовлена путем прессования или ковки, или она может быть изготовлена из катаных элементов, надлежащим образом скрепленных вместе. Также может быть использована любая удобная секция, например, -образная секция e2cammple, -секция, секция или любая другая удобная секция. , . , e2cample -, -, . Рама может быть адаптирована как для транспортных средств с плоским днищем, так и для транспортных средств с глубоким дном, и при использовании кузов размещается на раме так, что он опирается на фланцы и/или стенки рамы и прижимается к ним, чтобы поддерживаться ими и закрепляться на них. с помощью болтов, заклепок и т.п., благодаря чему, когда необходимо снять корпус для ремонта или установки нового, его можно легко снять. , /, , , , . Таким образом, можно видеть, что в транспортном средстве, например в кузове-приямке, изготовленном в соответствии с настоящим изобретением, ходовая часть и колеса могут всегда оставаться в рабочем состоянии как рабочий агрегат благодаря тому, что новый или запасной кузов легко заменяется. поврежденный или сломанный, что увеличивает производительность и экономит время, а также позволяет избежать запаса вышедших из строя ванн, тогда как в настоящее время весь автомобиль должен простаивать, пока кузов находится в ремонте, что приводит к потере времени и производительности за счет несколько пустых и неактивных ванн стоят рядом. , , , , , . Кроме того, могут использоваться кузова разных размеров и мощности, подходящие для различных условий работы. Используется на том же шасси. , 1,. . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. Улучшения в ямах, вагонах и подобных транспортных средствах и в отношении них. . , , , . Мы, АЛЬБЕРТ ГАРРИ ЛОНГЛИ и РоЛАНД РОБ Т ЛОНГЛИ, британские подданные, торгующие под торговой маркой , из лесопильных заводов , Уорсборо-Дейл, недалеко от Барнсли, в графстве Форт, настоящим заявляем о природе этого изобретения и о том, каким образом то же самое должно быть выполнено, что должно быть подробно описано и подтверждено в следующем утверждении: Настоящее изобретение относится к фургонам, фургонам и т.п. транспортным средствам и, более конкретно, относится к подрамнику и шасси транспортного средства. , , , , , ' , , , , :- , , . Яма, фургон или подобное транспортное средство, изготовленное в соответствии с настоящим изобретением, характеризуется наличием подрамника, состоящего из боковин и концов, либо цельных, либо изготовленных из железа, стали или другого металла любого подходящего поперечного сечения, имеющего перемычки и/или фланцы, посредством ковки, прессования или иным подходящим образом, при этом кузов транспортного средства установлен на стенках или фланцах и прикреплен к ним с возможностью отсоединения, а концы рамы приспособлены для размещения буферных элементов, одновременно функционируя с указанными буферными элементами, означает, что они Предусмотрено размещение обычного тягового устройства, чтобы на концы кузова не передавалась тяга. , - / , , , - , - . Усиливающие элементы могут быть закреплены на раме в любых удобных точках. . Ссылаясь на прилагаемые чертежи: фиг. 1 представляет собой план одной из форм подрамника или шасси ванны с выгребной ямой, выполненной в соответствии с настоящим изобретением; на фиг. 2 - тот же вид; На рис. 3 представлен аналогичный вид, показывающий корпус бака для выгребной ямы, прикрепленный к подрамнику. : ~ . 1 - ; . 2 ; . 3 . фиг. 4 представляет собой вид с торца фиг. 2; фиг. Фиг.5 - разрез по линии А-А, фиг. . 4 . 2; . 5 -, . 1
; Фиг.6 - разрез по линии Б-Б, фиг. 1 ; Фиг.7 представляет собой вид, аналогичный фиг.5, показывающий ванну "дна колодца", прикрепленную к нижней раме; и фиг. 8 снова представляет собой аналогичный вид, но показывает прикрепленную ванну с плоским дном. ; . 6 -, . 1 ; . 7 . 5 " " ; . 8 . Подрамник содержит по существу переугольный каркас, состоящий из двух продольных лонжеронов а, а -образного сечения и двух поперечных концевых элементов 6, -образного сечения. скреплены вместе заклепками или аналогичными средствами на перекрывающихся концах. Концевые элементы 7) могут иметь такую форму или закругляться, чтобы выступать по углам, как показано , для размещения буферных блоков (не показаны) из дерева или другого подходящего материала, которые: могут быть закреплены любым удобным способом, например, с помощью Лолтс. выступающий закругленный угол. также оставляют место для сцепки, обеспечивая зазор для звеньев и крюков, при этом они также позволяют избежать блокировки буфера на поворотах и буферизации на концах тягового стержня. - , -- 6,. . 7) ( ) : , . . . Каждый концевой элемент может иметь прокладку < 1 с отверстием для размещения обычного тягового устройства. - < 1 . Корпус ванны , фиг. 3 и 8 сидений с плоским дном на верхних рядах лонжеронов М -образного сечения, как показано на фиг. 8, и крепятся к ним болтами или чем-то подобным, в то время как ванна с «хорошим дном» располагается как на верхней, так и на верхней, и на нижние тяги и напротив перемычки, как показано на рис. 7, и легко увидеть, что при необходимости корпус можно быстро снять и заменить другим. , . 3 8 - . 8 "-" . 7 . Таким образом, можно видеть, что в приямке, изготовленном в соответствии с настоящим изобретением, ходовая тележка и колеса могут всегда оставаться в рабочем состоянии как рабочий блок, поскольку новый или запасной корпус легко заменяется поврежденным или сломанным, таким образом, увеличение производительности и экономия времени, а также исключение запаса неработающих ванн, тогда как в настоящее время вся машина вынуждена стоять в нерабочем состоянии во время ремонта кузова, что приводит к потере времени и производительности за счет ряда пустых и неработающих ванны стоят рядом. , , . Кроме того, на одном и том же шасси можно использовать кузова разных размеров и грузоподъемности, подходящие для разных условий работы. , . Следует понимать, что рама может быть изготовлена путем прессования или ковки, или она может быть изготовлена из катаных элементов, надлежащим образом скрепленных вместе. Также можно использовать любую другую удобную секцию, например Н-образную или швеллерную секцию. , . , - . На подрамнике могут быть предусмотрены усиливающие элементы, показанные позициями 9 и . 9 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-02 20:56:12
: GB299145A-">
: :
299146-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB299146A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Дата приложения/места: 119g7 сентября. Нет, 2343/12/991И46 Полный левый. 26 мая 1928 года. / : ., 1l9g7. , 2,343/12/ 991I46 . 26, 1928. Полностью принято: октябрь. 25, 1928. : . 25, 1928. ПРЕДОСТАВЛЕНИЕ, СПЕЦИФИКАЦИЯ. , . Сжатый воздух или паровая турбина. . Я, УИЛЬЯМС СТЕПИЕНС, 1,5, Рольф Стрит, Кенсингтон, Ливерпуль, британский подданный, настоящим заявляю, что суть этого изобретения заключается в следующем: Усовершенствования в турбинах на сжатом воздухе или паровых турбинах, состоящих из турбина машины без лопаток, направление которых можно изменить путем изменения положения клапана, специально приспособленного для сжатого воздуха, путем добавления ротационного компрессора, приводимого в движение турбиной и прикрепленного к ней таким образом, чтобы компрессор мог , поддержания и поддержания постоянного полного давления в баках. Состоит из барабана или ротора, внешняя сторона которого намотана и надежно закреплена - отрезка трубки, концы которой надежно прикреплены к вертикальным отверстиям в полой оси. Горизонтальные отверстия просверлены на концах оси так, чтобы они совпадали с вертикальными отверстиями, как упоминалось выше (1, отверстия на концах оси имеют коническую форму, чтобы обеспечить возможность прохождения струи или сопла, через которое поступает воздух или пар ( на одном конце через трубку на роторе, заставляя ротор вращаться. Когда воздух или пар прошли через змеевик трубок на роторе, он проходит через другой конец оси, через струю и обратно к выпускному концу клапана управления направлением. ,' , 1.5, , , , , : -(' , ( , , ' , - - , . , , - , . - (1, , ( , . - , . Направление ротора можно изменить; путем переключения индикатора клапана. ; . Будет ясно видно, что когда пар или воздух подается на один конец оси, это заставляет ротор вращаться в одном направлении; если пар или воздух подается на другой конец, ротор вращается в противоположном направлении. Когда турбина используется для сжатого воздуха, ротационный компрессор приводится в движение и крепится к турбине таким образом, что компрессор способен поддерживать постоянное давление воздуха в резервуарах. 1f . 1y ( ' . - Резервуары или контейнеры для сжатого воздуха сконструированы для совместной работы. - ( . с турбиной и компрессором и различные методы их конструкции используются для того, чтобы помочь компрессору поддерживать постоянное давление воздуха в резервуарах. ( . Датировано 5 сентября 1927 года. 5th , 1927. УИЛ ЛИ.^ИАМ СТИВЕНС. .^ . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Сжатый воздух или паровая турбина. . Я, УИЛЬЯМ СТРЕФЕНС, 15, Рольф-стрит, Кенсингтон, Ливерпуль, британский подданный, настоящим заявляю о природе этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которые должны быть подробно описаны и установлены с помощью следующего заявления: - , , 15, , , , , - , :- Состоит из машины-турбины без лопастей, направление движения которой можно изменять путем изменения положения клапана. Специально адаптирован для сжатого воздуха за счет добавления ротационного компрессора, приводимого в действие турбиной и прикрепленного к ней таким образом, что компрессор способен поддерживать постоянное давление в резервуарах. - , , - . . . Состоит из барабана или ротора, на внешний обод которого намотана и надежно закреплена трубка, концы которой надежно закреплены в вертикальных отверстиях оси ХоллоДжа, а также в горизонтальных отверстиях. просверлены на концах оси так, чтобы они совпадали с вертикальными отверстиями, как упоминалось ранее, отверстия на концах оси сужаются, чтобы обеспечить возможность прохождения струи или сопла, через которое пар или воздух впускаются на одном конце через трубки на роторе , заставляя ротор вращаться, когда воздух или пар прошли через змеевик трубки, он течет через другой конец оси, через сопло и обратно к выпускному концу клапана управления направлением. Направление ротора можно изменить, переключив индикатор клапана. Можно видеть, что когда воздух или пар поступают на другой конец, ротор вращается в противоположном направлении. , , , . , , , , , , , . . ' , . Когда турбина используется для сжатого воздуха, ротационный компрессор приводится в движение турбиной и крепится к ней таким образом, что компрессор способен поддерживать постоянное давление воздуха в резервуарах; танки или кутеры для ком.. , , ; .. ... ... 299,146 - сжатый воздух предназначен для работы в сочетании с турбиной и конипрессором, и используются различные методы, помогающие компрессору поддерживать постоянное давление в резервуарах. 299,146 - , . Для того, чтобы мое упомянутое изобретение было понятно, прилагаю к настоящему письму пять листов рисунков. In1 , . На рис. 1 показан вид в разрезе турбины, а также вид в разрезе клапана регулирования направления. . 1 . На рис. 2 показан частичный разрез компрессора, а на рис. 3 показано его поперечное сечение. . 2 , . 3 . На рис. 4 показан вид спереди турбины и компрессора с цепным приводом в положении. . 4 . Рис. 5 и 6 показаны частичные торцевые разрезы турбины и компрессора, установленных на одной опорной плите без цепного привода. . 5 6 . Рис. 7 и 8 показан вид резервуаров в разрезе, а на рис. 9 показан вид в разрезе трехходового запорного клапана. . 7 8 , . 9 . Ссылаясь на фиг. СОПУТСТВУЮЩИХ ЧЕРТЕЖЕЙ. . . На рис. 1 показаны следующие детали: подводящая трубка от клапана управления направлением к соплу . . 1 : . натяжные винты и пружины. . сопловые блоки. . масленки для шариковых дорожек и форсунок. . электронные гонки с мячом. . Я цепляю колеса. . г полая ось. . ротор. . Я намотал трубку на обод ротора. . сальники форсунок. . Трубка к клапану управления направлением. . 1
обод ротора. . м. кровать и каркас. . . Весь корпус клапанов управления направлением. . ручка индикатора. . входная питающая труба. . выхлопная труба от клапана. . На рис. 2 показаны следующие детали: выпускная труба к соединению . . 2 : . б натяжные винты и пружины сопловых блоков. . сопловые блоки. . Лубрикатор для шариковых дорожек и форсунок. . электронные гонки с мячом. . Я освобождаю колеса. . полая ось. . автоматический пружинный клапан. - . Пакую сальники компрессора. . - сальники сопловых блоков. - . подводящая труба к резервуарам. . 7 нижняя половина корпуса компрессора. 7 . вставить опорную плиту и раму. - . а. выхлопные жиклеры из турбины. . . выхлопная труба от турбины. . горизонтальное отверстие в оси . . На рис. 3 представлены следующие детали: . 3 : воздуховоды к полой оси. . уплотнение и болты между двумя половинами корпуса компрессора. Лопасти компрессора 70-х годов. 2 . 70 . 1 Корпус компрессора, верхняя половина. 1 , . Он направляет масляные изогнутые лопатки и соединен с выхлопной трубой турбины. , . На рис. 4 показаны детали 75 турбины. . 4 75 . ч компрессор. . в) цепной привод. . На рис. 5 представлены следующие детали: ротор. Блоки сопел 80c. . 5 : . 80 . д лубрикатор. . Я намотал трубку на обод ротора. . ми кровать и рама. . На рис. 6 85 — подводящая труба от компрессора к бакам. . 6 85 . На рис. 7, 8 и 9 - выпускная часть для питающей трубы клапана управления направлением. 90 б клапан автоматической подачи в резервуары. . 7, 8 9 . 90 . внутренние выпускные трубы. . /входной патрубок от патрубка К. / . е манометры. . индикаторная ручка клапана. Выпускная трубка весом 95 г от баков к трехходовому клапану. . 95 . внутренние укрепляющие ленты и опоры для . . 1 пружинный клапан выпускной трубы . i0C корпус клапана. 1 . i0C . трубка от компрессора к бакам. . ТРИ ПОЛОЖЕНИЯ КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ НАПРАВЛЕНИЕМ (см. рис. 1) ( . 1) Являются не. 1 порт открыт для работы в одном направлении. t0i Порты № 2 закрыты для остановки. . 1 . t0i . 2 . Порты № 3 или 4 открыты в обратном направлении. . 3 4 . ПЯТЬ ПОЛОЖЕНИЙ ИНДИКАТОРА ТРЕХХОДОВОГО ЗАПОРНОГО КЛАПАНА ( (см. рис. 9) Являются не. 1 порты открыты для выгрузки из . ( ( . 9) . 1 . 1 бак. 1 . Порты № 2 открыты для выпуска из порта № 2. . 2 . 2
бак. ти! №3 все порты открыты для танков параллельно. . ! . 3 . № 4 все порты закрыты на остановку. . 4 . №5 для балансировки давления в баках. . 5 . На рис. 1 наглядно показана конструкция и работа турбины и регулирующего клапана. Индикатор клапана устанавливается в положение № 1, как показано на этом рисунке. . 1 . , 1 . Пар или воздух поступает в порты клапана из 12 подающего трубопровода через выпускное отверстие в трубу и продолжается через горизонтальные и вертикальные отверстия блока в оси через змеевик труб (заставляя ротор вращаться), а затем возвращается по вертикали и вертикали. горизонтальные отверстия на обратном конце оси, через блок форсунок к трубе и обратно через клапан и выпуск через трубу . Будет ясно видно, что когда указатель клапана управления направлением находится в положении 3 или 4, пар или воздух поступает через трубу к обратному концу оси турбины, течет в противоположном направлении через змеевик и возвращается по трубе в клапан, а выхлоп через трубу вызывает, таким образом, ротор вращается в противоположном направлении. 12 , ( ) , , . - 3 4, , , . . Когда указатель индикатора находится в положении 2, все порты клапана закрыты для остановки турбины. 2, . Турбина и клапан регулирования направления, как показано на рис. 1, при использовании пара полностью укомплектованы, без каких-либо других дополнений. . 1, , . Когда турбина приводится в движение сжатым воздухом, ротационный компрессор приводится в движение турбиной и крепится к ней, как показано на рис. 4 сопроводительных чертежей. , . 4 . Рис. 2 и 3 ясно показывают конструкцию и работу компрессора при использовании вместе с турбиной и резервуарами сжатого воздуха, выхлопной сжатый воздух, выходя из выхлопной трубы (как показано на рис. 1), поступает во впускную трубу 0 и поступает в жиклеры . Эти жиклеры надежно закреплены в корпусе компрессора под углом так, что выхлопной сжатый воздух воздействует на изогнутые стороны лопаток и в значительной степени способствует их вращению; полые или зачерпнутые стороны лопастей собираются и повторно сжимаются через полую ось , через сопловые блоки и трубы с обоих концов к тройнику и трубу к резервуарам, как показано на рис. 7, 8 и 9 сопроводительных чертежей. . 2 3, , ( . 1) 0 . , ; , . 7, 8 9, . На рис. 4 наглядно показана турбина , приводящая в движение компрессор , посредством цепной передачи , состоящей из 2 неподвижных колес на оси турбины и 2 свободных колес на оси компрессора, соединенных цепными приводами, одна цепь перекрещена. . 4 , , 2 2 , . Свободные колеса прикреплены к концам оси компрессора в противоположном направлении, так что одновременно движется только одна цепь, а другая вращается свободно. С помощью этого метода турбину можно реверсировать, не меняя направления вращения компрессора, поскольку лопатки компрессора предназначены для работы только в одном направлении. , . . Рис. 7 и 8 наглядно демонстрируют конструкцию баллонов со сжатым воздухом. На рис. 9 показан трехходовой запорный клапан. . 7 8 . . 9 . Наглядно показаны методы, используемые для содействия поступлению повторно сжатого воздуха в резервуары под давлением. . Повторно сжатый воздух на выходе из компрессора по трубе К подается через впускную трубу к месту соединения выпускного патрубка. (внутри резервуаров), поскольку выпускная труба имеет больший диаметр, чем входная труба , и сужается снизу вверх, впускная труба проходит почти до верха резервуаров внутри конической части . - Когда трехходовой запорный клапан открыл потоки сжатого воздуха от дна резервуаров 70 вверх по выпускной трубе , создавая тем самым частичный вакуум в трубе и в значительной степени помогая компрессору преодолевать сопротивление давления из резервуаров. Когда объединенные давления 75 встречаются на стыке и , часть сжатого воздуха проходит через турбину, и когда давление в резервуарах снижается, пружинный клапан автоматически открывается и позволяет оставшемуся сжатому воздуху 80 попасть в резервуары, и в резервуары подается питание. из этого источника. . ( ) ' , - . - 70 , . 75 , 80 , . Пружинный клапан 1 в верхней части трубы автоматически закрывается, когда компрессор не работает, и открывается, когда компрессор 85 работает. 1 85 . На рис. 9 показан трехходовой клапан. Воздух покидает резервуары через выпускную трубу, через внешнюю выпускную трубу , через клапан в трубу клапана управления направлением, как показано на рисунке 90, рис. 1. . 9 . , 90 . 1. Турбина имеет множество преимуществ, так как в ней отсутствуют паровые каналы, жиклеры и лопатки. , , . Значительно снижается себестоимость изготовления, а также стоимость ремонта и замены лопаток, как и в турбинах других марок. , , 95 , . . Потребление пара также значительно снижается, поскольку пар, проходящий через змеевик труб, все время выполняет реальную работу, без потерь в паровых каналах и лопастях. 0OO , . Смазка также значительно снижается. . Можно использовать любую форму управления: дросселирование или другие средства. ведущие колеса или зубчатая передача любой формы могут быть прикреплены к оси для целей движения. Я не претендую на какую-либо форму управления или движущихся колес. , . , , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-02 20:56:14
: GB299146A-">
: :
299147-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB299147A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявки: 7 сентября 7127, № 23,480/27. : , 7, 7127, , 23,480/27. Полностью слева: 6 июня 1928 г., полностью принято: октябрь. 25, 1928. : 6, 1928, : . 25, 1928. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения в оборудовании для рекламы или в отношении него. . Мы, ХАРЛИ КРОМПТОН ЧЕМБЕРС из Саннифилда, Бейтон, недалеко от Шеффилда, и АЛЬБЕРТ ЭДВАРД ЛЛОЙД, 31 год, Университетский Кресент. из города Шеффилд, оба граждане Бифта, настоящим заявляют, что сущность этого изобретения следующая: Это изобретение относится к аппарату для рекламы, его цель состоит в том, чтобы обеспечить средства для применения раскачивания, крена, вибрации. или как движение транспортного средства для приведения в действие фигур или других рабочих моделей, перевозимых транспортным средством. , , ', , , \ , 31, . , , : , ) , , ) , . Согласно настоящему изобретению шпиндель установлен с возможностью вращения в подходящих подшипниках и несет на себе один или несколько эксцентриковых грузов. Кривошип или эксцентрик устанавливается на шпиндель и соединяется напрямую или через подходящий механизм с рабочей моделью. Когда транспортное средство находится в состоянии покоя или плавно движется, шпиндель также будет неподвижен. . . . Однако неравномерные движения транспортного средства приведут к вращению или раскачиванию шпинделя из-за вывода эксцентрикового груза из положения равновесия или из-за его инерции. Такое движение шпинделя будет передано модели и приведет к ее приведению в действие. , , , . . Предпочтительно шпиндель установлен вертикально и несет на себе два или более груза, расположенных на разных расстояниях от него, или с разной массой, чтобы увеличить нестабильность шпинделя. . Таким образом, если шпиндель отклоняется от вертикали, груз или грузы будут стремиться занять положение равновесия, тем самым поворачивая шпиндель, и если наклон шпинделя будет непрерывным и нерегулярным, как в случае с транспортным средством, на котором установлено устройство. раскачивается, катится или вибрирует, шпиндель будет продолжать раскачиваться. , . Определенные регулярные или периодические вибрации положения шпинделя заставят его вращаться. Инерция эксцентриковых грузов также будет стремиться повернуть шпиндель при его перемещении: вбок. . : . В удобной конструкции предусмотрена подходящая рама, на которой между подходящими подшипниками установлен шпиндель [Цена 1 -). Предусмотрены два груза, каждый из которых удерживается на рычаге шпинделя или между двумя его рычагами, при этом рычаги одного груза расположены примерно под прямым углом к рычагам другого, так что, когда шпиндель 55 наклоняется от вертикали, если один вес попадает если он находится непосредственно над или под шпинделем, последний будет вращаться другим. Если гири имеют одинаковую ценность, то армы одного предпочтительно на 60 длиннее, чем у другого, хотя относительная длина плеча и относительные значения гирь могут варьироваться по желанию. [ 1 -) . , , , 55 . 60 , ,- - . Шпиндель снабжен кривошипом 65, который соединен звеном с рычагом или кривошипом, несомым приводным шпинделем рабочей модели. Рабочая модель может иметь любую желаемую конструкцию и приводиться в действие качающимся или вращающимся шпинделем. При желании движения приводного шпинделя можно усилить с помощью подходящей передачи, а движение приводного шпинделя можно приложить к различным точкам модели с помощью рычагов, рычагов и подходящих связей или других механических устройств. 65 . - 73 . 75 . Рабочая модель предпочтительно находится на части рамы, охватывающей приводной механизм, и может быть защищена прозрачной крышкой. 80 . Хотя наибольшую амплитуду при покачивании шпинделя с эксцентриковыми грузами, а иногда и полное его вращательное движение получают при установке его вертикально, когда транспортное средство, несущее аппарат, находится в состоянии покоя, его можно устанавливать и под другими углами, если желанный. Например, при горизонтальной установке вибрации транспортного средства будут создавать маятниковое колебание шпинделя, которое можно использовать для придания возвратно-поступательного движения рабочей модели. , , 85 , . , , 90 . Датировано 6 сентября 1927 года. 6th , 1927. АРТУР Х. ГРИНВУД, дипломированный патентный поверенный, Бэнк-стрит, 39, Шеффилд. . , , 39, , . 299,147 299,147 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. 299,147 299,147 . Улучшения в оборудовании для рекламы или в отношении него. . Мы, ГАРРИ КРОМПТОН ЧЕМБЕРС из Саннифилда, Бейтон, недалеко от Шеффилда, и АЛЬБЕРТ ЭДВАРД ЛЛОЙД, 31 год, Университетский Кресент, город Шеффилд, оба британские граждане, настоящим заявляем о природе этого изобретения и о том, каким образом то же самое должно быть выполнено и конкретно описано и подтверждено в следующем утверждении:_ , , -, , , , 31, , , , , :_ Настоящее изобретение относится к устройству для рекламы или демонстрации того типа, в котором устройство отображения или другая рабочая модель, имеющая движущуюся часть или части, перевозится транспортным средством и приводится в действие за счет покачивания или вращения шпинделя, вызванного тенденцией эксцентриковый груз, переносимый шпинделем для принятия или сохранения положения равновесия. j5 . Цель изобретения состоит в том, чтобы обеспечить усовершенствования в конструкции и работе средств применения раскачивания, крена, вибрации или подобного движения транспортного средства для приведения в действие фигур или других частей устройства отображения или рабочей модели, перевозимой транспортным средством. , , , . Эксцентриковый груз до сих пор обычно выполнялся в форме маятника, хотя было предложено установить устройство на потолке омнибуса или подобного ему устройства так, чтобы качающийся шпиндель был по существу вертикальным, и использовать ролик, движущийся по подходящая поверхность для веса. Однако согласно настоящему изобретению шпиндель обычно является по существу вертикальным или приближается к этому положению и несет два или более эксцентриковых груза, расположенных под углом друг к другу и на разных расстояниях 4 кО от оси шпинделя или имеющих разные значения веса. с целью повышения нестабильности шпинделя. , , . , , 4kO , . Когда транспортное средство находится в состоянии покоя или плавно движется, шпиндель также остается неподвижным. Однако неравномерные движения транспортного средства приведут к вращению или раскачиванию шпинделя из-за вывода эксцентриковых грузов из положения равновесия или из-за их инерции. . , , . Такое движение шпинделя передается модели и вызывает ее приведение в действие. . Рабочая модель или другое устройство отображения может принимать любую желаемую форму. Например, человеческие фигуры или части машин могут быть приведены в движение посредством покачивания шпинделя, или изобретение может быть применено к устройству отображения, содержащему светящийся трафарет или серию из них, подвижно установленных и функционально соединенных со шпинделем. Трафарет или каждый из них может поворачиваться и раскачиваться вокруг своей оси с помощью стержня или подобного устройства, совершающего возвратно-поступательное движение (1 от шпинделя. В удобной конструкции каждый трафарет поворачивается на 6' к скользящему стержню или тому подобному и снабжен штифтовым и пазовым соединением со вторым скользящим стержнем или тому подобным, при этом два стержня соединены с рычагом на противоположных сторонах его точки опоры и рычаг 7( раскачивается шпинделем. Предпочтительно шпиндель снабжен шестерней с прямозубым колесом, имеющим шпильку или штифт, соединенный с рычагом. Величину перемещения, сообщаемого 7'-трафаретам, можно изменять путем регулирования шпильки или штифта вдоль радиальной прорези в цилиндрическом колесе. . ,( . , (1 . 6' , 7( . . 7' . На прилагаемых чертежах: Фигура 1 представляет собой вид сбоку устройства 84 согласно настоящему изобретению. : 1 84 . Рисунок 2 представляет собой план рисунка 1, рисунок 3 представляет собой вид сбоку и рисунок 4 представляет собой план измененной формы устройства. 81 Одинаковые ссылочные позиции обозначают одинаковые детали на всех чертежах. 2 1, 3 4 . 81 - . При реализации настоящего изобретения предусмотрена подходящая рама 4, на которой между 9'-подшипниками 6 установлен шпиндель 5, закрепленный на кронштейне 7, прикрепленном к раме 4. Шпиндель 5 снабжен двумя эксцентриковыми грузами 8 и 9, каждый из которых установлен между двумя рычагами 10 и 11, соответственно, выступающими из шпинделя. 9 Рычаги 10 расположены под углом к рычагам 11, и этот угол предпочтительно составляет около 900, как показано. Если, как в показанной конструкции, гири 8 и 9 имеют одинаковую ценность, плечи 10 одной из 10 из них предпочтительно длиннее, чем плечи 11 другой, хотя относительная длина плеч и относительная стоимость гирь может варьироваться по желанию. 4 5 9' 6 7 4. 5 8 9 10 11 . 9 10 11 900 . , , 8 9 10 10 11 , . Шпиндель 5 снабжен кривошипом 10, рычагом 12, который соединен стержнем или звеном 13) с рычагом 14, поворотным под углом 15 к кронштейну 16, несущему рамой 4. Зубчатый сектор 17 установлен с возможностью качания на оси 15 и выполнен с возможностью перемещения его вместе с рычагом 14. Его зубчатая передача с шестерней 18 соединена шпонкой с ведущим валом 19 рабочей модели. 5 10 12 13) 14 15 16 4. 17 15 14. 18 19 . Зубчатый сектор 17 (или рычаг 14) функционально соединен со вторым -шпинделем 20 рабочей модели или устройства отображения посредством соединительного стержня 21, установленного с возможностью регулировки на рычаге 22, отходящем от зубчатого сектора 17, и на рычаге 23 на шпиндель 20. Шатуны 13 и 21 предпочтительно регулируются по длине с помощью подходящего соединения, как показано, а стержень 13 регулируемо соединен с кривошипом 12 путем зажима в желаемом положении вдоль паза 24 в шатуне 12. 17 ( 14) 20 21 22 17 23 20. 13 21 13 - 12 24 12. Шпиндели 19 и 20 могут управлять движущимися частями рабочей модели или устройства любой желаемой формы. Конструкция, показанная на рисунках 1 и 2, особенно применима для эксплуатации рабочей модели, иллюстрирующей двух мужчин Е, выполняющих операцию клепки. Эта модель установлена на одной стороне рамы 4 и может быть защищена прозрачной крышкой, которая не показана. Шпиндель 18 несет рычаги 25 заклепочника, тогда как шпиндель 20 несет рычаги 26 держателя. Рычаги 25, несущие клепальный молоток, уравновешиваются грузом 27 на рычаге 22. 19 20 o0 . 1 2 , . 4 . 18 25 20 26 -. 25 27 22. В процессе работы устройство 2r) устанавливается на транспортное средство со шпинделем 5, по существу, вертикальным. Когда любое движение транспортного средства наклоняет шпиндель 5, один или оба груза 8 или 9 будут перемещены из положения равновесия, и при повторном принятии такого положения шпиндель 5 будет раскачиваться. Это движение шпинделя 5 будет сообщаться шатуном 13 и другой передачей для раскачивания шпинделей 19 и 20, причем части устроены таким образом, что, когда руки заклепочника с подходящим молотком опускаются, рычаги держателя поднимаются, чтобы привести в движение шпиндель 5. заклепку в отверстие в детали, чтобы заклепать ее и удерживать там, пока молоток заклепочника не встретит ее. Точно так же, когда клепальщик поднимает молоток, держатель убирает руки, готовые снова поддержать заклепку при следующем ударе. 2r) 5 . 5 8 9 5 . 5 13 19 20, ' -' , ' . - . Если наклон шпинделя 5 будет непрерывным и нерегулярным, как в случае, когда транспортное средство, на котором установлено устройство, раскачивается, катится или вибрирует, шпиндель будет продолжать раскачиваться. Определенные регулярные или периодические вибрации в положении шпинделя 5 заставят его вращаться, и поэтому детали регулируются так, чтобы такое вращение происходило. Инерция эксцентриковых грузов 8 и 9 также будет стремиться повернуть шпиндель 5, чтобы модель работала всякий раз, когда транспортное средство начинает двигаться или когда угодно. тормоза задействованы. 5 con4,5 , , , . 5 . 8 9 5 . . Можно заметить, что зубчатый сектор 17 и шестерня 18 усиливают движение шпинделя 19. При желании часть модели может быть обработана по оси 15 рычага 14 вместо или в дополнение к части, управляемой шпинделем 19. Аналогичным образом может быть предусмотрена зубчатая передача для уменьшения перемещения рабочей модели относительно оси 15. 17 18 19. 15 14 , 19. - 15. В модификации, показанной на фиг.3 и 4, шпиндель 5 снабжен шестерней 28 на верхней передаче 70 с прямозубым колесом 29, соответствующим образом установленным на раме 4. Колесо 29 снабжено радиальной прорезью 30, а регулируемый шатун 31 поворачивается на одном конце к шпильке или тому подобному предмету 32, который может быть зафиксирован 75 в желаемом положении в прорези 30. Другой конец шатуна 31 шарнирно закреплен в точке 33 на одном плече 34 двуплечего рычага 34, 35, соединенного в точке 36 с кронштейном, закрепленным на раме 4. 8Q Следует понимать, что качательные движения шпинделя 5 будут сообщаться рычагу 34, 35, чтобы покачивать его вокруг точки опоры, и что движения рычага могут управлять любой желаемой формой 85 устройства отображения. В конструкции, показанной на фигурах 3 и 4, устройство отображения содержит ряд светящихся трафаретов 37. Каждый из этих трафаретов повернут под углом 38 к стержню или тому подобному предмету 39, который 90 выполнен с возможностью скольжения по подходящим направляющим на раме
Соседние файлы в папке патенты