Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / 10496
.txt 439779-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB439779A
[]
1 11 ' , % р 171 1 11 ' , % 171 7 " -41,c_W, ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшения в 439,779 7 " -41,c_W, 439,779 Полная спецификация принята: 13 декабря 1935 г. : 13, 1935. ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ СПЕЦИФИКАЦИИ или относящиеся к системам внутреннего сгорания или двигателям внутреннего сгорания , , , из Крэнфорд-лейн, Хейс, графство Мидлсекс, британская компания, , из «», Айвер-Хит , в графстве Бакс, британский подданный, и ФРАНК 1, АВЕС, 210, Центральная авеню, Хейс, вышеупомянутый британский подданный, настоящим заявляют, что сущность этого изобретения заключается в следующем: Было обнаружено, что топливо, например бензин, в жидком состоянии склонно накапливаться во впускном канале и улитке нагнетателя двигателя внутреннего сгорания, в частности двигателя внутреннего сгорания самолета. Это вредно для работы двигателя и цели настоящего изобретения. заключается в том, чтобы обеспечить эффективное использование такого накопленного топлива и обеспечить равномерную работу двигателя. , , , , , , , , " ", , , , 1,, 210, , , , , : , , , . С этой целью и в соответствии с настоящим изобретением в части, где происходит такое скопление, предусмотрена труба, выступающая вверх над уровнем, которого такое скопление может или может достичь, причем указанная труба, с одной стороны, образована одно или несколько отверстий, через которые скопление может просачиваться или всасываться в трубу, и, с другой стороны, быть соединенными с окружающей атмосферой, так что всасывание, создаваемое во впускной трубе или нагнетателе, может втягивать воздух через указанную трубу. и испарять бензин, который вытекает или всасывается через отверстие или отверстия. , , , , , , , 0 , , , , . Предпочтительно рассматриваемая труба выполнена в виде трубы Вентури в той ее части, где в нее поступает бензин, и предпочтительно также, чтобы отверстие трубы в окружающую атмосферу было на самом низком уровне и под той частью, где может происходить скопление, так что может служить сливом при остановленном двигателе. Желательно, чтобы поток воздуха через указанную трубу был ограничен, например, заглушкой с подходящим отверстием, чтобы ограничить количество воздуха, которое может быть втянуто в впускную трубу. или нагнетатель. , , , 50 . Также желательно, чтобы размеры отверстия или отверстий в трубке Вентури 45 6# и в пробке ограничения воздуха были сбалансированы, чтобы бензин мог распыляться, если первые были слишком большими 55 по сравнению с в последнем случае подаваемая смесь будет слишком влажной, в то время как, если последняя будет слишком большой по сравнению с лормером, произойдет чрезмерный приток воздуха, если не будет накопленного бензина 60 для испарения, и медленная карбюраторная система будет нарушена. 45 6# 55 , 60 . Поскольку накопление бензина может происходить как во впускном патрубке, так и в улитке нагнетателя, желательно, чтобы трубы 65, расположенные в соответствии с данным изобретением, проходили в обе указанные части, и атмосферное соединение было общим для обеих. , 65 . Согласно одной из форм этого изобретения 70 каждая нижняя часть воздухозаборника и улитка нагнетателя двигателя внутреннего сгорания для самолета расточены и нарезаны резьбой для того, чтобы в них можно было ввинтить трубу 75, выполненную внутри в виде трубки Вентури. Эти трубы имеют такую длину, что при ввинчивании в такое положение, что их сливные 80 отверстия находятся в нижней части внутренней части воздухозаборника и улитки, их вершины доходят до самые высокие уровни, которых могут или могут достичь скопления. Эти трубы соединены снаружи с проходящей вниз 85 трубкой, общей для обеих труб, и в самой нижней части образованы воздухозаборником и ограничительной заглушкой для воздуха. 70 75 80 , , , 85 . Когда нагнетатель работает, любой бензин, который накапливается во впускном патрубке или улитке, вытекает или втягивается через сливные отверстия в горловины труб Вентури, в то время как более низкое давление или всасывание во впускном патрубке и улитке вызывает всасывание воздуха. через впускное отверстие и трубы Вентури 95, таким образом испаряя бензин, который вытек или всасывается через указанные отверстия, и доставляя его к указанному впускному устройству и улитке в виде распыленной струи выше уровня любого бензина, скопившегося в них, на 100 оо, откуда он переносится поток топливно-воздушной смеси в цилиндры двигателя внутреннего сгорания. , 90 , , 95 , , , 100 - . При остановленном двигателе Дата заявки: 12 апреля 1935 г. № 11400/35. , : 12, 1935 11400/35. Полная спецификация слева: 29 июня 1935 г. : 29, 1935. , 1) Устройство 439,779 согласно настоящему изобретению служит в качестве слива бензина, устраняя таким образом недостатки, связанные с накоплением бензина в нагнетателе и затоплением карбюратора. , 1) 439,779 , . Благодаря значительному улучшению распыления бензина, особенно при медленной работе двигателя, снижается износ цилиндров и поршней, и в бюреторе с ухом 10 можно использовать меньшие медленно вращающиеся форсунки. , , 10 . Датировано двенадцатым днем апреля 1935 года. , 1935. & , дипломированные патентные поверенные, 33 и 34 года, Чансери Лейн, Лондон, 2. & , , 33 & 34, , , 2. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования индукционных систем двигателей внутреннего сгорания или относящиеся к ним. Мы, : 03 , Крэнфорд Лейн, Хейс, графство Миддлсекс, британская компания ДЖЕФФРИ УИЛЬЯМ ХОЛЛ, Оудлендс, Ивер Хит, в графстве Бакс, британский подданный, и ФРЭНК ГРИВС, дом 210, Центральная авеню, Хейс, упомянутый выше, британский подданный, настоящим заявляют о характере этого изобретения и о том, каким образом его следует осуществить, в частности описано и подтверждено в следующем заявлении: Было обнаружено, что топливо, например бензин, в жидком состоянии склонно накапливаться во впускном канале и улитке нагнетателя двигателя внутреннего сгорания, особенно двигателя внутреннего сгорания самолета. Это вредно для работы двигателя, и цель настоящего изобретения состоит в том, чтобы обеспечить возможность полезного использования такого накопленного топлива и обеспечить равномерную работу двигателя. , : 03 , , , , , , ", , , , , 210, , , , , , : , , , . Известно, что топливо, конденсированное в нагнетателе двигателя внутреннего сгорания, сливается и расходуется с помощью всасывающего устройства, содержащего трубу, ведущую из атмосферы в точку впускного коллектора вблизи цилиндров, трубку Вентури в указанной трубе. и еще одна труба, выходящая из самой нижней части улитки нагнетателя и сообщающаяся с горловиной Вентури. , . В соответствии с настоящим изобретением в нагнетателе для подачи топлива в двигатель внутреннего сгорания, имеющем впускной канал и спиральный канал, в обоих из которых может происходить накопление жидкого топлива, в самом нижнем из них установлены две трубы, выполненные внутри в виде трубки Вентури. частей впускного и спирального каналов соответственно и простираются вверх над уровнями, которых могут или могут достичь скопления. , , , . указанные трубы образованы в промежутке по длине со сливными отверстиями, ведущими в горловины трубок Вентури и сообщающимися с атмосферой в своих нижних частях, так что, когда нагнетатель не работает, любые скопления топлива будут стекать из них. . Предпочтительно трубки Вентури соединены 65 вместе на своих нижних концах общей трубой, поступление воздуха в которую ограничено, например, заглушкой с соответствующим отверстием, чтобы ограничить количество воздуха, которое может быть втянуто во впускной и спиральный каналы 70. Также желательно, чтобы размеры отверстия или отверстий в трубке Вентури и в пробке ограничения воздуха были сбалансированы, чтобы бензин мог распыляться, поскольку, если бы первые были слишком большими 76 по сравнению со вторыми, подаваемая смесь быть слишком влажным, в то время как, если бы последний был слишком большим по сравнению с первым, произошел бы чрезмерный приток воздуха, если бы не было накопленного бензина, который мог бы испариться, и медленная карбюраторная система была бы нарушена. 65 , . 70 , , 76 , , , , 80 . Одна из форм этого изобретения изображена на прилагаемом чертеже, который представляет собой вид в центральном разрезе нагнетателя 85 и связанных с ним частей. 85 . Как показано, каждая нижняя часть воздухозаборника а и улитка нагнетателя двигателя внутреннего сгорания для самолета расточены и имеют резьбу на 90 градусов, чтобы в них можно было ввинтить трубку с, выполненную внутри в виде трубы Вентури и выполненную с сливные отверстия , ведущие в горловину трубы Вентури. Эти 95 трубок имеют такую длину, что при ввинчивании их в такое положение, чтобы их сливные отверстия находились в нижней части внутренней части воздухозаборника и улитки , их верхние части выходили наружу. до самых высоких уровней, которые могут или могут быть достигнуты 100 скоплениями. Эти трубы соединены снаружи с проходящей вниз трубкой , общей для обеих труб, соединенной в своей самой нижней части с окружающей атмосферой 105 и снабженной заглушкой для ограничения воздуха /. 90 95 , , 100 , , , 105 /. Когда нагнетатель работает, любой бензин, который накапливается во впускном отверстии или улитке , вытекает или втягивается через сливные отверстия в горловины 110 трубок Вентури , в то время как более низкое 439,779 давление или всасывание в указанном впуске и улитке вызывает всасывание воздуха через впускную трубу е и трубы Вентури с с, таким образом испаряя бензин, который вытек или всасывается через указанные отверстия , и доставляя его к указанному впускному патрубку а и улитке в виде распыленной струи выше уровня весь накопленный там бензин, откуда он переносится потоком топливно-воздушной смеси в цилиндры (не показаны) двигателя внутреннего сгорания. , 110 , 439,779 , , ' , ( ) . Когда двигатель остановлен, устройство согласно данному изобретению служит для слива бензина, устраняя таким образом недостатки, связанные с скоплением бензина в нагнетателе и затоплением карбюратора. , , . Благодаря значительному улучшению распыления бензина, особенно при медленной работе двигателя, снижается износ цилиндров и поршней, и в карбюраторе можно использовать меньшие медленно вращающиеся жиклеры. , , . Подробно описав и выяснив сущность нашего изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы , ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 05:44:28
: GB439779A-">
: :
439780-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB439780A
[]
РЕЗЕРВНОГО КОПИРОВАНИЯ ИЗМЕНЕННАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Перепечатано с поправками в соответствии с решением старшего эксперта, действующего от имени Генерального контролера, от двенадцатого апреля 1938 г. в соответствии с разделом 11 Законов о патентах и промышленных образцах с 1907 по 1932 гг. , -, , 1938, 11, , 1907 1932. ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата конвенции (Германия): 17 апреля 1934 г. (): 17, 1934. Дата подачи заявления (в Великобритании): 13 апреля 1935 г. ( ): 13 1935. 439,780 № 11471/35. 439,780 11471/35. Принято: 13 декабря 1935 г. : 13, 1935. ( Улучшения в резиновых нитях и их производстве или в отношении них Мы, , -, & , юридическое лицо, учрежденное в соответствии с немецким законодательством, по адресу: 129, -, 5 Компания , Германия, настоящим заявляет о сущности настоящего изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и подтверждено в следующем заявлении: ( , , -, & , , 129, -, 5 , , , :- Настоящее изобретение относится к резиновым нитям, используемым для изготовления различных эластичных текстильных материалов и т.п. ' . В соответствии с обычной практикой ткачества такую резиновую нить сначала обматывают тонкой текстильной пряжей с помощью подходящих прядильных устройств, и для предотвращения соскальзывания такой обмотки желательно, чтобы резиновая нить легко поддавалась небольшому давлению. С другой стороны, резиновая нить должна быть достаточно гладкой, чтобы избежать образования трещин из-за фрикционного износа. , . Самый обычный способ изготовления резиновой нити, применяемой при изготовлении различных эластичных текстильных материалов, таких как подтяжки или эластичные ленты, состоит в разрезании резины на подходящие полоски, причем нить имеет квадрат продолговатого сечения. ,, . Было обнаружено, что сравнительно острые края таких поперечных сечений важны, поскольку они легко поддаются небольшому давлению, обеспечивая тем самым надежное удержание волокнистых оберточных материалов. С другой стороны, если края слишком острые, легко возникают трещины, и такая нить быстро изнашивается. , , . В отличие от этого настоящее изобретение состоит из резиновой нити, имеющей периферийные выступы, по существу параллельные продольной оси нити, и выемки между такими выступами, которая состоит из трех или более нитей по существу круглого поперечного сечения, объединенных в неплоскую структуру. Цена 11-л. без существенного искажения катионом 45 или цементированием. , - 11- 45 . Поскольку диаметры таких отдельных кольцевых нитей и, следовательно, радиусы кривизны периферийных выступов композитной резиновой нити 50 сравнительно малы, эти выступы остаются очень упругими и легко податливыми, так что волокнистые обертки будут надежно удерживаться. края такой резиновой нити остаются закругленными и достаточно гладкими, чтобы предотвратить образование трещин. , , 50 , 55 . Важно, чтобы отдельные нити, составляющие новую резиновую нить, были либо однородно соединены, либо надежно склеены друг с другом, поскольку опыт показал, что резиновые нити, состоящие из не связанных между собой нитей, сравнительно слабы, так как при растяжении отдельные нити удлиняются в разные стороны. степени. 60 , 65 . На чертежах фиг. 1-5 представляют собой поперечные сечения различных модификаций резиновой нити согласно изобретению. 7. Фиг. 6, 8 и 10 представляют собой виды спереди трех различных типов экструдирующих сопел, предназначенных для изготовления нового типа резиновой нити путем процесс экструзии. 1 5 7 6, 8, 10 . На фиг.7, 9 и 11 показаны сечения, взятые только по линиям А-А, сопел, показанных на фиг.6, 8 и 10 соответственно. 7, 9, 11 , 75 -, 6, 8, 10, . Резиновая нить, показанная на рис. 1, состоит из четырех закругленных нитей, соединенных на границах между собой так, чтобы образовать 80 единое связное поперечное сечение, имеющее выемки или углубления . Внешние или периферийные части сформированной таким образом нити имеют радиусы кривизны, идентичные радиусам кривизны радиус одиночных нитей 85. Нить частично полая из-за пустой части поперечного сечения, и это свойство также является преимуществом, так как ' — снижает вес резины для заданной длины нити, а также увеличивает податливость и мягкость изделия. 1 / 80 85 , ' óa - . Однако, как показано на рис. 2, эта особенность не является обязательной, поскольку четыре нити могут быть объединены в нить с непрерывным сплошным поперечным сечением. 2 , , , , . Звездообразное сечение, показанное на рис. 3, состоит из центральной нити. - 3 . соединены с четырьмя кольцевыми нитями меньшего диаметра. Такое расположение нитей особенно выгодно тем, что для изготовления резиновой нити заданного диаметра требуется сравнительно мало резины. . На рис. 4 показано звездообразное расположение пяти соединенных нитей одинакового диаметра. 4 - . Поперечное сечение, показанное на рис. 5, состоит из семи нитей, но, поскольку оно мало чем отличается от описанной окружности, к которой прикасаются периферические дроекции, оно дает особое преимущество, заключающееся в том, что оно особенно мало подвержено возникновению нарушения однородности 3-цветного блеска тканей, проходящих через резиновую нить. Тем не менее, выступающие части поперечного сечения из-за сравнительно малых радиусов кривизны легко поддаются и очень эластичны, что выгодно для волокнистые обертки обеспечивают надежную фиксацию, которая совершенно отсутствовала бы при использовании простой круглой резиновой нити такого же общего диаметра. 5 , , - , - 3- : , , , - ' : . Одно из преимуществ нового типа резиновой резьбы согласно настоящему изобретению связано с тем фактом, что ее можно легко производить с помощью дешевых и эффективных процессов экструзии. Все нити могут быть изготовлены путем экструдирования анвулканизированной резиновой композиции через сопла - по существу круглое поперечное сечение объединяют, чтобы сформировать желаемое общее поперечное сечение, пока они еще не готовы, и полученная таким образом нить может быть затем вулканизирована. - ' - , - -. Резиновая смесь может быть любого традиционного типа, которая включает определенное количество растворителя каучука, чтобы сделать массу достаточно вязкой. - - - . В качестве альтернативы можно экструдировать латекс или аналогичные каучуковые дисперсии подходящей консистенции, так что нити сразу или вскоре после выхода из сопел становятся достаточно прочными, чтобы сохранять свою форму. Затем их можно подвергнуть воздействию мольметра и заставить слиться или сомкнуться перед соплами. , форсунки. ' - , . Вместо производства композитной резиновой нити согласно изобретению в невулканизированном состоянии и только после этого ее вулканизации можно также изготавливать и вулканизировать отдельные волокна каучуковой нити по отдельности, а затем соединять или склеивать друг с другом с помощью каучукового раствора. или более эффективно рассеивать. , - 5 - } . Сопловая пластина, подходящая для изготовления резиновой нити типа, обозначенного цифрой 4 на рис. 1, показана на рис. 6, а в сопловой пластине четыре конических сопла 70 расположены близко друг к другу, так что нити , , слегка набухают или расширяются перед выходным отверстием сопел, соприкасаются друг с другом и сливаются на их границах 75. Образуются или нет пустые пространства или полости (г на рис. 1), зависит от расстояния отдельных сопел от каждого другой. 4 1 6, 70 , , , , 75 ( 1) . Сопла, показанные на рисунках и 9, 80, по существу соответствуют соплам, показанным на рисунках 6 и 7, за исключением того, что оси 1 сопел не параллельны друг другу, а наклонены так, что встречаются перед пластиной сопла. расположение 85 значительно облегчает сведение и объединение отдельных нитей. 9 80 6 7, 1 , 85 . Эта модификация улучшает взаимное соприкосновение и слипание отдельных нитей после выхода из сопел 90. Чтобы создать особенно глубокие канавки в композитной нити из щебня, на выходной поверхности пластины сопла могут быть предусмотрены смачиваемые выемки. Это показано на фиг. 10 и 11, где : 95 переднего положения перемычек между отдельными соплами срезаны. С пластиной сопла этого типа - расширением отдельных нитей после выхода из сопел возьмите: 100 главным образом в направлении к верху, т. е. нити, которую необходимо сформировать, в результате чего получается нить, имеющая поперечное сечение, подобное показанному на фиг. 2. - 90 10 11, : 95 - , , ,: 100 , 2. В передней части сопел этого типа 105 на отдельные струи резины будет оказываться определенное давление в направлении к оси формируемой резиновой нити, но из-за срезанных плортий противодействующее давление 110 отсутствует. действует в противоположных радиальных направлениях. Таким образом, общий эффект такого расположения может быть определен как прижатие отдельных резиновых нитей друг к другу во время или сразу после их формирования. 105 , 110 ' 115 . Однако следует понимать, что сопла, которые можно использовать при осуществлении изобретения, не обязательно должны быть коническими и даже не круглыми в поперечном сечении. , , , 120 . Мы знаем, что уже было предложено производить резиновую нить путем экструзии подходящей резиновой смеси через сопла, имеющие квадратное или трехугольное поперечное сечение в соответствии с желаемым поперечным сечением готовой нити. , 125 . Нам также известно, что уже было предложено производить резиновую нить путем экструдирования 130 439,780 латекса или каучука через сопла, коагуляции и сушки отдельных нитей, полученных таким образом, а также наложения и уплотнения множества таких нитей в однородную нить, имеющую прямоугольного или округлого сечения с центральным отверстием или без него. - 130 439,780 , . Нам также известен процесс изготовления резиновой ленты с продольными гребнями путем соединения экструдированных резиновых нитей, пока они еще липкие. Такие ленты или ленты не подходят и не предназначены для обматывания пряжей, и в любом случае гребни расположены так, как они находятся только на плоских сторонах, не могут служить цели выступов в соответствии с нашим изобретением, которое ограничивается собственно резиновой нитью, в отличие от резиновой ленты или ленты. , , , , , , . Наконец, нам известен процесс производства искусственного шелка из целлюлозных растворов, в котором используются сопла, имеющие входящие углы. Волокна или нити, полученные этим способом, также могут иметь поперечное сечение, содержащее закругленные выступы и углубления, расположенные между такими выступами. , , . В отличие от этого настоящее изобретение относится к резиновой нити, а не к целлюлозным волокнам или нитям. Последние обычно не оборачиваются пряжей, а целлюлозные материалы настолько жестче, чем резина, и настолько менее эластичны, что даже резко выступающие края не улучшат захват оберточных материалов. Фактически поперечные сечения таких целлюлозных волокон были разработаны с целью улучшения некоторых других свойств. , , , ,. Теперь, подробно описав и выяснив природу нашего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 05:44:29
: GB439780A-">
: :
439781-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB439781A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПОЛОЖЕНИЯ Усовершенствования кормушек для Биалтри и лилии. Я, ДЖЕЙМС БЕНДЖАМИН ВАЛЕНТИН ЭББИ, британский подданный из , Уоттон, Норфолк, настоящим заявляю, что суть этого изобретения заключается в следующем: - Это изобретение относится к кормлению кормушки для птицы и тому подобное. , , , , , , :- . Целью настоящего изобретения является создание кормушки с крышей или крышкой, которая может быть поднята относительно корпуса кормушки, но сконструирована так, чтобы предотвратить наклон указанной крыши птицами или животными во время кормления. . Таким образом, улучшенный желоб устраняет недостаток, свойственный уже известным желобам, в которых крыша прикреплена к корпусу желоба болтами или штифтами, которые действуют как шарниры, вокруг которых крыша может качаться. переворачивался на одну сторону, тем самым закрывая эту сторону кормушки для кормления и в то же время подвергая другую сторону кормушки воздействию погодных условий и возможному загрязнению птицами или животными во время кормления. , , . В соответствии с настоящим изобретением кормушка имеет обычный лоток или корпус корыта (изготовленный из подходящего металла, например цинка), а крышу или крышку неглубокой перевернутой -образной формы, поддерживаемую над корпусом парой концов в форме воздушного змея. пластины, расположенные рядом с внешними гранями торцевых стенок корпуса желоба. ( , ) - - . Верхние наклонные кромки двух крыльев кайт-плиты имеют загнутые внутрь фланцевые участки, к которым крепится крыша. Соединение между крышей и корпусом желоба осуществляется посредством приема выступающих наружу винтовых болтов, прикрепленных к концам желоба в вертикальных пазах, предусмотренных в двух опорах крыши в форме воздушного змея, при этом на выступающих болтах устанавливается барашковая гайка или эквивалентный зажимной элемент. Таким образом, крышу можно отрегулировать по высоте относительно кузова и зафиксировать в отрегулированном положении, при желании крышу можно опустить до тех пор, пока она не упрется в концы корыта, чтобы полностью закрыть содержимое или внутреннюю часть корыта. . Когда крыша поднята, ее наклон предотвращается за счет взаимодействия дополнительных коньков и каналов на конце желоба и поддерживающей крышу кайт-пластины соответственно. - . - , . - , , , . - - . Предпочтительно эти средства предотвращения опрокидывания предусмотрены на обоих концах желоба и состоят из пары вертикально расположенных выступов на каждом конце желоба и на противоположных сторонах винта, удерживающего крышу, и пары дополнительных вертикальных каналов на каждом из них. пластина в форме воздушного змея, расположенная параллельно вертикальным прорезям в ней. Концевые гребни желоба могут быть выдавлены из самого корпуса или сформированы на пластинах, прикрепленных к концам желоба. - - - , . . Гребни предпочтительно проходят по существу по всей высоте желоба, а каналы по существу по всей высоте пластин воздушного змея. -. Альтернативно, гребни могут быть сформированы в пластинах змея, а каналы в концах желоба и эквиваленты гребней и каналов могут быть заменены в любом случае. -, . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования кормушек для птицы и т.п. Я, ДЖЕЙМС БЕНДЖАМИН ВАЛЕНТИН ЭББИ, британский подданный из , Уоттон Норфолк, настоящим заявляю о сути этого изобретения и о том, каким образом его следует реализовать, быть конкретно описано и подтверждено следующим утверждением: Настоящее изобретение относится к кормушкам для домашней птицы и т.п., в которых предусмотрена крыша или крышка, которая может быть поднята по отношению к корпусу кормушки, но сконструирована таким образом, чтобы предотвращать опрокидывание. указанной крыши птицами или животными во время кормления, причем такая форма кормушки позволяет избежать недостатка, характерного для большинства уже известных кормушек, в которых крыша крепится к корпусу кормушки с помощью болтов или штифтов, которые действуют как шарниры, вокруг которых крыша может качаться, у таких кормушек часто бывает так, что крышу откидывают в одну сторону, тем самым закрывая эту сторону кормушки для кормления и в то же время подвергая другую сторону кормушки воздействию непогоды и возможности загрязнения птицами или животными во время кормления. , , , , , , : , , , , . Настоящее изобретение относится к кормушке такого типа, которая имеет крышу или крышку, несущуюся на концевых элементах, которые с возможностью скольжения установлены с возможностью регулируемого вертикального перемещения на концах корпуса кормушки, и характеризуется наличием средств взаимодействия дополняющей формы на указанном конце. элементы и концы желоба для предотвращения наклона указанной крыши или крышки и для вертикального направления указанных концевых элементов, со средствами для соединения упомянутых дополнительных средств для фиксированного удержания крыши или крышки, когда они находятся в требуемом отрегулированном поднятом положении. , - , . Вышеупомянутые дополнительные средства взаимодействия сконструированы таким образом, чтобы при необходимости можно было поднимать крышу или крышку и поворачивать ее в одну сторону от корпуса желоба. , , . Для более полного понимания изобретения необходимо обратиться к следующему описанию и сопроводительному листу чертежей, иллюстрирующих практический вариант осуществления изобретения, на которых: Фиг. 1 представляет собой вид в перспективе кормушки, показывающий ее крышу или крышку. в фиксированном возвышенном положении. , , : 1 . Фигура 2 представляет собой фрагментарный вид с торца в перспективе, показывающий крышу или крышку в закрытом положении. 2 . Рисунок 3L: фрагментарный вид с торца в перспективе, показывающий крышу или крышку, поднятую и откинутую в одну сторону кормушки. 3 . Одинаковые ссылочные позиции обозначают соответствующие части на нескольких фигурах. При осуществлении изобретения и со ссылкой на чертежи предусмотрены обычно лоток или корпус корыта 1 (изготовленный из подходящего металла, такого как зе), установленный на разнесенных желобах 2 из швеллерных секций, и крыша или накрыть 3 неглубокую опору перевернутой -образной формы над корпусом 1 желоба с помощью пары концевых элементов или пластин 4 в форме воздушного змея; примыкает к внешним сторонам торцевых стенок 5 вышеупомянутого корпуса 1 желоба. . , - , 1 ( , . ~) - - 2, 3 - 1 - 4 ; 5 1 . Верхние наклонные края двух крыльев каждой пластины 4 имеют загнутые внутрь участки 6, к которым прикреплена крыша или крышка 3. - 4 - 6 3 . Соединение между крышей или крышкой 3 и корпусом 1 желоба осуществляется за счет приема выступающих наружу винтовых болтов 7, прикрепленных к концам желоба или внутри вертикальных пазов 8, предусмотренных в двух кайт-панелях 4, которые прикреплены к указанной крыше или крышке. 3, барашковая гайка 9 или эквивалентный зажимной элемент закреплены на вышеупомянутых выступающих болтах 7. 3 1 - 7 8 - 4 3, 9 - 7 . Таким образом, крышу или крышку 3 можно отрегулировать по высоте относительно корпуса 1 желоба и зафиксировать в отрегулированном положении, при этом указанную крышу или крышку 3 можно опустить, если это необходимо, до тех пор, пока она не упирается в концы желоба 4, как показано на рисунке 2, S9, чтобы полностью вместить содержимое или внутреннюю часть вышеупомянутого корпуса желоба 1. 3 1 - , 3 , , 4, , 2, S9 1 . В поднятом состоянии крыша предотвращается от наклона за счет взаимодействия дополнительных коньков и канавок на концах желоба и поддерживающих крышу китовых пластин соответственно. , - - . Предпочтительно, чтобы эти средства предотвращения опрокидывания состояли из двух пар вертикально расположенных выступающих выступов 10, образованных на паре пластин 11, которые прикреплены, как показано на фиг. 1 и 3, к противоположным торцевым стенкам 5 корпуса 1 желоба. взаимодополняющих вертикальных каналов 12, выдавленных из двух кайт-пластинок 4. - - 10 11 , 1 3, 5 1. 12 - 4. Альтернативно, выступы 10 могут быть выдавлены из торцевых стенок сами по себе. , 10 ) . Выступы 10 предпочтительно простираются на всю высоту концов желоба 4, а каналы 12 - по существу на всю высоту пластин 4 кайта. 10 - 4 12 - 4. Альтернативно, гребни могут быть образованы в пластинах змея, а каналы в концах желоба, и в любом случае могут быть заменены эквиваленты как гребней, так и каналов. , - , . Кроме того, крыша или крышка 3, когда она находится в поднятом положении, после ослабления барашковых гаек или их эквивалентов может быть повернута в одну сторону от корпуса желоба 1, как показано на рисунке 3, при этом кайт-панели 4 поворачиваются вокруг винтовых болтов. 7, и с дополняющими друг друга выступами 10 и каналами 12, пересекающими друг друга с защелкиванием. , 3 , , , 1, 3, - 4 7 10 12 - .
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 05:44:31
: GB439781A-">
: :
439782-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB439782A
[]
-9 \) у - -9 \) - мне 1 '' 1 '' ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата конвенции (США): 5 октября 1934 г. ( ): 5, 1934. 439,782 Дата подачи заявки (в Великобритании): 27 апреля 1935 г., номер 12690/35. 439,782 ( ): 27, 1935 12690/35. Полная спецификация принята: 13 декабря 1935 г. : 13, 1935. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствованное устройство для изменения формы обуви МАЙКЛ КЕНЕТ ДЮ Н, из Форест-Хиллз, Лонг-Айленд, графство Квинс и штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляю о характере этого изобретение и то, каким образом оно должно быть реализовано, должны быть подробно описаны и подтверждены следующим заявлением: Настоящее изобретение относится к усовершенствованиям устройства для изменения формы обуви, чтобы она соответствовала стопе пользователя, и имеет, во-первых, Одной из ее задач является создание улучшенного устройства простой и практичной конструкции, представляющего собой экономичное средство обработки различных частей верха обуви для изменения формы таких частей так, чтобы морщины и зазоры между обувью и стопой были устранены при обувь носится. - , , , , , , , : - . Согласно настоящему изобретению устройство для изменения формы обуви содержит опору, рычаг, закрепленный в указанной опоре, второй рычаг, установленный в нем с возможностью перемещения относительно первого рычага, средство давления, опирающееся на указанный второй рычаг в направлении первого рычага. , элементы зацепления обуви, установленные с возможностью вращения на указанных рычагах, и средства внутри указанных рычагов для нагрева указанных элементов. Прилагаемые чертежи иллюстрируют предпочтительные варианты реализации идеи изобретения. Фиг. 1 представляет собой вертикальный продольный разрез устройства, иллюстрирующий способ надевания на него обуви; Фигура 2 - разрез по линии 2-2 Фигуры 1; На фиг.3 - увеличенный продольный разрез рычагов и связанных с ним элементов, на фиг.4 - фрагментарный продольный разрез одного из рычагов, показывающий способ съемного крепления одного из нагреваемых рычагов для вращательного движения на нем, и на фиг.5 - фрагментарный продольный разрез, иллюстрирующий модифицированный вариант конструкции. форма оружия и горячие члены, поддерживаемые этим. - , , , , , 1 ; 2 2-2 1; 3 , 4 , 5 . В варианте осуществления изобретения, показанном на фиг. 1-4, устройство показано как содержащее основание 6, имеющее центральное отверстие, в которое ввинчен полый стандарт 7. В верхней части основания 6 вокруг стандарта 7 образовано множество: отдельные гнезда 8 1P 7 — отделение 11-, приспособленные для приема пар элементов 9 зацепления с обувью разной формы, которые 55 хранятся в упомянутых гнездах, когда элементы фактически не используются на плечах устройства. 1 4 6 7 6 7 - 8 7 óice 11- - 9 55 . Верхний конец стандарта 7 имеет резьбу для приема на нем опоры 10, заключенной в кожух 11. Пара рычагов 12 и 13 несут указанную опору и проходят от нее вбок через корпус 11 в нормальном расположении относительно друг с другом Внутренний конец рычага 65 12 уменьшен и выдвинут через отверстие 14 в опоре и снабжен на своем внутреннем конце гайкой 15, приспособленной для удержания рычага 12 внутри указанного отверстия и предотвращения его продольного перемещения 70. Установочный винт 16 может также использоваться для фиксирования указанного рычага 12 в нужном положении. Рычаг 13 также снабжен на своем внутреннем конце гайкой 17 для предотвращения продольного перемещения 75 указанного рычага, но последний, в отличие от рычага 12, подвижен в вертикальном направлении. указанную опору, а также по направлению к рычагу 12 и вдали от него, снабдив опору увеличенным отверстием 18. Для того, чтобы 80 два рычага могли работать совместно, когда часть верха обуви вводится между элементами, вступающими в зацепление с обувью. переносимые указанными рычагами, желательно, чтобы на подвижный рычаг 13 оказывалось упругое давление 85, которое будет поддерживать указанные рычаги во взаимодействии и в то же время допускать относительное перемещение между ними, чтобы обеспечить введение верхней части башмак 90 между нагретыми элементами, зацепляющими башмак. Как показано здесь, это упругое давление достигается посредством винтовой пружины 19, один конец которой упирается в уменьшенный внутренний конец рычага 95 13, в то время как другой конец зацепляется регулировочным винтом. 20, ввинченный в верхний конец опоры 10 и выступающий через корпус 11 так, что винт можно поворачивать для регулирования давления 100. Поскольку пружина 19 опирается на внутренний конец рычага 13, будет очевидно, что указанный рычаг будет прижиматься к рычагу 12 и при этом совершать существенное поворотное движение относительно него, так что внешний конец 105 рычага может быть направлен 439,782 вверх, чтобы позволить ввести верхнюю часть обуви между элементами зацепления, установленными на упомянутых рычагах. 7 - 60 10 11 12 13 11 65 12 14 15 12 70 16 12 13 17 75 , 12, 12 18 80 - - , 85 13 - 90 - , 19 95 13 20 10 11 100 19 13, 12 105 439,782 . Для нагрева рычагов, а также элементов зацепления с обувью, расположенных на их внешних концах, каждый из упомянутых рычагов имеет нагревательный элемент 21, введенный в его внешний конец и закрепленный на месте установочным винтом 22. Каждый нагревательный элемент имеет электрический проводник. 23, подключенные к нему, и эти проводники проведены внутрь через плечи и оттуда вниз через стандарт 7 и основание 6 к подходящему источнику питания, причем на основании 6 имеется переключатель 24, к которому подключаются указанные проводники с целью контроль подачи тока к нагревателям. - , 21 22 23 7 6 , 24 6 . Внешний конец каждого рычага, который содержит нагреватель 21, уменьшен для приема на нем одного из элементов, зацепляющихся с обувью, и указанный элемент поддерживается с возможностью отсоединения на указанном рычаге с помощью пружинного фиксатора 25 (см. Фигуру 4), закрепленного на одном конце на промежуточной части рычага и имеющий свободный головной конец, входящий в кольцевую канавку 26, образованную на внутреннем конце элемента 9. Фиксатор 25, таким образом, будет с возможностью отсоединения удерживать элемент 9 в положении на рычаге, а кольцевая канавка 26 позволит вращательное движение указанного элемента на его рычаге. Внешние концы или головки элементов 9 имеют контактные поверхности различной формы, позволяющие обрабатывать различные части верха обуви, которые приспособлены для установки в нужное положение и перемещения. вперед и назад между указанными головками при сжатии указанных частей или разглаживании морщин на них, указанные движения обуви облегчаются тем фактом, что элементы 9 имеют возможность вращения на дужках. Таким образом, на практике, когда желательно обработать конкретную часть верхнюю часть обуви, чтобы либо сжать, либо разгладить морщины на указанной части, последнюю сначала увлажняют, и после выбора пары элементов 9, головки которых лучше всего соответствуют обрабатываемой области, указанные элементы устанавливаются на дужки и ток включился на нагреватели 21. 21 - 25 ( 4) 26 9 25 9 26 9 9 , , , 9 , 21. Когда элементы 9 достаточно нагреты, верхнюю часть обуви вводят .5 между головками указанных элементов, и затем манипулируют обувью до тех пор, пока не будет получен желаемый эффект. 9 , .5 . На фигуре 5 показана немного другая конструкция рычагов и элементов, входящих в зацепление с обувью. В этом случае оба рычага 27 и 28 имеют расположенные внутри нагреватели 29, а внешний конец каждого рычага уменьшен, как показано позицией 30, и снабжен резьбовым соединением. розетка 31. 5 - 27 28 29 30 - 31. Взаимодействующие элементы 32, показанные в настоящем варианте осуществления по существу конической конструкции, установлены с возможностью вращения на уменьшенных частях 30 рычагов и удерживаются на них штифтами 33, которые проходят через элементы 70 32 и имеют свои внутренние концы. в зацеплении с резьбой гнезд 31. Таким же образом, как описано ранее, часть верха обуви может быть введена между поверхностями 75 элементов 32 и обработана таким образом. - 32, , 30 33 70 32 31 , 75 32 . Теперь подробно описав и выяснив сущность моего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть осуществлено, я заявляю, что то, что я 80 ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 05:44:31
: GB439782A-">
: :
439783-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB439783A
[]
я, т,',Л 7 9 а 8 , ,', 7 9 8 ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата конвенции (Германия): 3 мая 1934 г. (): 3, 1934. 439,783 Дата подачи заявки (в Великобритании): 30 апреля 1935 г., № 12888/35. 439,783 ( ): 30, 1935 12888/35. Полная спецификация принята: 13 декабря 1935 г. : 13, 1935. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Усовершенствования паровых или газовых турбин Мы, шведская компания , 2, Стокгольм, Швеция, настоящим заявляем о сути этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которые должны быть подробно описаны и установлены в и следующим заявлением: - , , 2, , , , , :- Настоящее изобретение относится к паровым и газовым турбинам и, более конкретно, к последним венцам или рядам движущихся лопаток таких турбин. . Хорошо известно, что производительность газовых или паровых турбин во многом определяется характеристиками последних венцов лопаток, особенно окружной скоростью и площадью выхода жидкости самого последнего движущегося венца лопатки. скорости и площади выпускного отверстия, которые были возможны ранее, раскрыты в британских патентных спецификациях. , № 317,485 и 380,590 путем изготовления движущихся лопастей из относительно тонких полос листового металла, сформированных вдоль центробежных цепных кривых, и прикрепления их концов к аксиально разделенным кольцевым несущим кольцам лопастей, которые, в свою очередь, соединены между собой через каркас. Таким образом получается значительно более легкая конструкция лопатки, что позволяет работать с соответственно более высокими периферийными скоростями и с большей площадью выходного отверстия. Однако окружная скорость и размер этих выходных площадей ограничиваются нагрузкой или напряжением, которые держатели лопаток могут безопасно выдерживать, поскольку а также по допустимой нагрузке на каркас, соединяющий между собой лопаточные кольца. 317,485 380,590 , , , , , . Поэтому одной из задач настоящего изобретения является устранение этого ограничения и создание подвижного обода лопатки новой конструкции, в котором нагрузка или напряжения, возникающие вследствие центробежной силы, могут безопасно восприниматься даже несмотря на размер и окружную скорость Лопасти и их несущая конструкция увеличены за пределы нынешних пределов. . Согласно настоящему изобретению в паровой или газовой турбине, у которой лопатки последнего вращающегося обода лопатки выполнены из полос листового металла, соответствующих центробежным цепным цепям, концы которых прикреплены к разнесенным в осевом направлении несущим кольцам лопаток 1/-, последние поддерживаются радиально или суб55, проходящие в радиальном направлении конструкционные элементы, по меньшей мере один из которых выполнен в виде обода, состоящего из стоек, спиц и т.п., между которыми движущая среда течет к 60 лопастям. 1/- , 55 , , 60 . Предпочтительная конструкция изобретения включает в себя последний вращающийся обод лопасти, лопасти которого сформированы из полос листового металла, соответствующих центробежным цепным цепям, разнесенные по оси несущие кольца лопастей, поддерживающие концы лопастей, и опорные элементы для несущих колец, концентрические и расположенные в проходящих плоскостях. по существу перпендикулярно 70 оси вала ротора турбины и содержит дисковые элементы, по меньшей мере один из которых выполнен с отверстиями, через которые рабочая среда подается к указанным лопаткам 75. Изобретение также включает в себя обод лопатки для паровой или газовой турбины. содержащий расположенный в центре диск, имеющий множество разнесенных по окружности спицеобразных стоек, идущих радиально от его периферии, и кольцо держателя лезвия, прикрепленное к внешним концам упомянутых стоек. 65 , , , 70 , 75 - , 80 . Далее изобретение будет описано более полно со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: 85 Фиг. 1 представляет собой продольный разрез турбины с осевым потоком, последний подвижный обод лопатки и выходное отверстие которой сконструированы в соответствии с настоящим изобретением. 90 Фиг. 2 представляет собой поперечное сечение выпускного корпуса той же турбины, также показывающее часть выпускного отверстия. : 85 1 , 90 2 , . Фиг.3 представляет собой разрез, сделанный по существу по линии 3-3 на Фиг.1. 95. Фиг.4 представляет собой схематическое изображение части конструкции лопаток с осевым потоком и опорных стоек для последнего ряда лопаток турбины, показанной на Фиг.1.100 Фиг. 5 представляет собой частичный продольный разрез турбины другой формы, демонстрирующий применение изобретения в турбине с комбинированным радиальным и осевым потоком 105. Фиг. 6 представляет собой вид сбоку турбины 439,783, имеющей два выпускных отверстия, соединенных с конденсаторами, расположенными сбоку от турбины. 3 3-3 1 95 4 1 100 5 , 105 6 , 439,783 . На фиг.7 показан продольный разрез турбины с двойным осевым потоком и общим выпускным отверстием или ободом выпускной лопатки, сконструированной в соответствии с настоящим изобретением. 7 , . Фиг.8 представляет собой разрез по линии 8-8 на Фиг.7. 8 8-8 7. Фиг.9 представляет собой фрагментарное сечение по линии 9-9 на фиг.11 через часть еще одной формы обода лопатки, воплощающей изобретение. 9 9-9 11 . Фиг.10 представляет собой модификацию конструкции, показанной на Фиг.9. 10 ' 9. Фиг.11 представляет собой частичный продольный разрез по линии 11-11 на фиг.9 и 10. 11 11-11 9 10. Фиг.12 представляет собой фрагментарный разрез по линии 12-12 на фиг.13, показывающий другой вариант осуществления изобретения. 12 12-12 3 . Фиг.13 представляет собой частичный продольный разрез по линии 13-18 на Фиг.12. 13 13-18 12. Фиг.14 представляет собой вид сбоку части модифицированной конструкции согласно настоящему изобретению для поддержки кольца держателя лезвия. 14 - . Фиг.15 представляет собой разрез по линии 15-15 на Фиг.14. 15 15-15 14. На фиг. 16 показано поперечное сечение несущего кольца лезвия и конца лезвия, закрепленного на нем. 16 . Теперь обратимся к варианту реализации, показанному на фиг. 1, 2 и 3, и здесь изобретение показано в его применении к осевой турбине. Пар поступает в турбину через вход и ударяется об импульсный ротор 9, а затем на большое количество осевых ступеней 10. 11 показаны проходы для отвода пара для предварительного нагрева питательной воды. За последним ободком 12 лопаток, перемещающимся в осевом направлении, предусмотрен ободок 13 направляющей лопатки. Поскольку чертежи относятся к обычным деталям турбины, их следует понимать без дальнейшего описания; поэтому последующее описание ограничено новыми частями турбины, составляющими настоящее изобретение. 1, 2 3, 9 10 11 12, 13 ; . От направляющих лопаток 13 пар течет, как указано стрелками 14, через обод стоек или спиц 15 в по существу осевом направлении, а затем радиально через последний подвижный обод лопаток, состоящий из дугообразных или листовых лопаток 16. Покинув лопатки 16, выход пара через ободок направляющей лопатки диффузора 17 к выпускному отверстию 18. Дугообразные лопатки 16 этой модификации, форма которых показана на фиг.1 и 3, предпочтительно выполнены из сравнительно тонкого листового металла, например из нержавеющей стали, а концы их надлежащим образом закреплены в паре несущих колец 19 и 20. Кольцо 20 держателя лопатки поддерживается диском 21 турбины, с которым оно составляет единое целое. Кольцо 19 держателя лопатки, с другой стороны, поддерживается стойками или спицами 15, которые, как показано на рис. 3, образуют кольцевое кольцо или обод, через который пар течет к лопаткам 16, образующим последний подвижный обод турбины. 13 , 14, 15 , 16 16, 17 18 16 , 1 3 , , 19 20 20 21 19, , 15 , 3, 16 ' . Стойки 15, в свою очередь, поддерживаются диском 70 2, который, как и диск 21, концентричен валу турбины. Кольцо 19 держателя лопаток, стойки 15 и диск 22 предпочтительно составляют одно целое друг с другом. Поворотные диски 21 и 22 надежно закреплены. соединены между собой 75 посредством кольца или барабана 23, диаметр которого, как показано, существенно меньше диаметра несущих колец 19 и 20. 15, , 70 2, 21, 19, 15 '22 21 22 75 23, , , 19 20. В вышеупомянутых предшествующих конструкциях дугообразных лопастей последние обычно устанавливаются на самонесущие несущие кольца. Нагрузка или напряжение на такие
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB439779A
[]
1 11 ' , % р 171 1 11 ' , % 171 7 " -41,c_W, ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшения в 439,779 7 " -41,c_W, 439,779 Полная спецификация принята: 13 декабря 1935 г. : 13, 1935. ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ СПЕЦИФИКАЦИИ или относящиеся к системам внутреннего сгорания или двигателям внутреннего сгорания , , , из Крэнфорд-лейн, Хейс, графство Мидлсекс, британская компания, , из «», Айвер-Хит , в графстве Бакс, британский подданный, и ФРАНК 1, АВЕС, 210, Центральная авеню, Хейс, вышеупомянутый британский подданный, настоящим заявляют, что сущность этого изобретения заключается в следующем: Было обнаружено, что топливо, например бензин, в жидком состоянии склонно накапливаться во впускном канале и улитке нагнетателя двигателя внутреннего сгорания, в частности двигателя внутреннего сгорания самолета. Это вредно для работы двигателя и цели настоящего изобретения. заключается в том, чтобы обеспечить эффективное использование такого накопленного топлива и обеспечить равномерную работу двигателя. , , , , , , , , " ", , , , 1,, 210, , , , , : , , , . С этой целью и в соответствии с настоящим изобретением в части, где происходит такое скопление, предусмотрена труба, выступающая вверх над уровнем, которого такое скопление может или может достичь, причем указанная труба, с одной стороны, образована одно или несколько отверстий, через которые скопление может просачиваться или всасываться в трубу, и, с другой стороны, быть соединенными с окружающей атмосферой, так что всасывание, создаваемое во впускной трубе или нагнетателе, может втягивать воздух через указанную трубу. и испарять бензин, который вытекает или всасывается через отверстие или отверстия. , , , , , , , 0 , , , , . Предпочтительно рассматриваемая труба выполнена в виде трубы Вентури в той ее части, где в нее поступает бензин, и предпочтительно также, чтобы отверстие трубы в окружающую атмосферу было на самом низком уровне и под той частью, где может происходить скопление, так что может служить сливом при остановленном двигателе. Желательно, чтобы поток воздуха через указанную трубу был ограничен, например, заглушкой с подходящим отверстием, чтобы ограничить количество воздуха, которое может быть втянуто в впускную трубу. или нагнетатель. , , , 50 . Также желательно, чтобы размеры отверстия или отверстий в трубке Вентури 45 6# и в пробке ограничения воздуха были сбалансированы, чтобы бензин мог распыляться, если первые были слишком большими 55 по сравнению с в последнем случае подаваемая смесь будет слишком влажной, в то время как, если последняя будет слишком большой по сравнению с лормером, произойдет чрезмерный приток воздуха, если не будет накопленного бензина 60 для испарения, и медленная карбюраторная система будет нарушена. 45 6# 55 , 60 . Поскольку накопление бензина может происходить как во впускном патрубке, так и в улитке нагнетателя, желательно, чтобы трубы 65, расположенные в соответствии с данным изобретением, проходили в обе указанные части, и атмосферное соединение было общим для обеих. , 65 . Согласно одной из форм этого изобретения 70 каждая нижняя часть воздухозаборника и улитка нагнетателя двигателя внутреннего сгорания для самолета расточены и нарезаны резьбой для того, чтобы в них можно было ввинтить трубу 75, выполненную внутри в виде трубки Вентури. Эти трубы имеют такую длину, что при ввинчивании в такое положение, что их сливные 80 отверстия находятся в нижней части внутренней части воздухозаборника и улитки, их вершины доходят до самые высокие уровни, которых могут или могут достичь скопления. Эти трубы соединены снаружи с проходящей вниз 85 трубкой, общей для обеих труб, и в самой нижней части образованы воздухозаборником и ограничительной заглушкой для воздуха. 70 75 80 , , , 85 . Когда нагнетатель работает, любой бензин, который накапливается во впускном патрубке или улитке, вытекает или втягивается через сливные отверстия в горловины труб Вентури, в то время как более низкое давление или всасывание во впускном патрубке и улитке вызывает всасывание воздуха. через впускное отверстие и трубы Вентури 95, таким образом испаряя бензин, который вытек или всасывается через указанные отверстия, и доставляя его к указанному впускному устройству и улитке в виде распыленной струи выше уровня любого бензина, скопившегося в них, на 100 оо, откуда он переносится поток топливно-воздушной смеси в цилиндры двигателя внутреннего сгорания. , 90 , , 95 , , , 100 - . При остановленном двигателе Дата заявки: 12 апреля 1935 г. № 11400/35. , : 12, 1935 11400/35. Полная спецификация слева: 29 июня 1935 г. : 29, 1935. , 1) Устройство 439,779 согласно настоящему изобретению служит в качестве слива бензина, устраняя таким образом недостатки, связанные с накоплением бензина в нагнетателе и затоплением карбюратора. , 1) 439,779 , . Благодаря значительному улучшению распыления бензина, особенно при медленной работе двигателя, снижается износ цилиндров и поршней, и в бюреторе с ухом 10 можно использовать меньшие медленно вращающиеся форсунки. , , 10 . Датировано двенадцатым днем апреля 1935 года. , 1935. & , дипломированные патентные поверенные, 33 и 34 года, Чансери Лейн, Лондон, 2. & , , 33 & 34, , , 2. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования индукционных систем двигателей внутреннего сгорания или относящиеся к ним. Мы, : 03 , Крэнфорд Лейн, Хейс, графство Миддлсекс, британская компания ДЖЕФФРИ УИЛЬЯМ ХОЛЛ, Оудлендс, Ивер Хит, в графстве Бакс, британский подданный, и ФРЭНК ГРИВС, дом 210, Центральная авеню, Хейс, упомянутый выше, британский подданный, настоящим заявляют о характере этого изобретения и о том, каким образом его следует осуществить, в частности описано и подтверждено в следующем заявлении: Было обнаружено, что топливо, например бензин, в жидком состоянии склонно накапливаться во впускном канале и улитке нагнетателя двигателя внутреннего сгорания, особенно двигателя внутреннего сгорания самолета. Это вредно для работы двигателя, и цель настоящего изобретения состоит в том, чтобы обеспечить возможность полезного использования такого накопленного топлива и обеспечить равномерную работу двигателя. , : 03 , , , , , , ", , , , , 210, , , , , , : , , , . Известно, что топливо, конденсированное в нагнетателе двигателя внутреннего сгорания, сливается и расходуется с помощью всасывающего устройства, содержащего трубу, ведущую из атмосферы в точку впускного коллектора вблизи цилиндров, трубку Вентури в указанной трубе. и еще одна труба, выходящая из самой нижней части улитки нагнетателя и сообщающаяся с горловиной Вентури. , . В соответствии с настоящим изобретением в нагнетателе для подачи топлива в двигатель внутреннего сгорания, имеющем впускной канал и спиральный канал, в обоих из которых может происходить накопление жидкого топлива, в самом нижнем из них установлены две трубы, выполненные внутри в виде трубки Вентури. частей впускного и спирального каналов соответственно и простираются вверх над уровнями, которых могут или могут достичь скопления. , , , . указанные трубы образованы в промежутке по длине со сливными отверстиями, ведущими в горловины трубок Вентури и сообщающимися с атмосферой в своих нижних частях, так что, когда нагнетатель не работает, любые скопления топлива будут стекать из них. . Предпочтительно трубки Вентури соединены 65 вместе на своих нижних концах общей трубой, поступление воздуха в которую ограничено, например, заглушкой с соответствующим отверстием, чтобы ограничить количество воздуха, которое может быть втянуто во впускной и спиральный каналы 70. Также желательно, чтобы размеры отверстия или отверстий в трубке Вентури и в пробке ограничения воздуха были сбалансированы, чтобы бензин мог распыляться, поскольку, если бы первые были слишком большими 76 по сравнению со вторыми, подаваемая смесь быть слишком влажным, в то время как, если бы последний был слишком большим по сравнению с первым, произошел бы чрезмерный приток воздуха, если бы не было накопленного бензина, который мог бы испариться, и медленная карбюраторная система была бы нарушена. 65 , . 70 , , 76 , , , , 80 . Одна из форм этого изобретения изображена на прилагаемом чертеже, который представляет собой вид в центральном разрезе нагнетателя 85 и связанных с ним частей. 85 . Как показано, каждая нижняя часть воздухозаборника а и улитка нагнетателя двигателя внутреннего сгорания для самолета расточены и имеют резьбу на 90 градусов, чтобы в них можно было ввинтить трубку с, выполненную внутри в виде трубы Вентури и выполненную с сливные отверстия , ведущие в горловину трубы Вентури. Эти 95 трубок имеют такую длину, что при ввинчивании их в такое положение, чтобы их сливные отверстия находились в нижней части внутренней части воздухозаборника и улитки , их верхние части выходили наружу. до самых высоких уровней, которые могут или могут быть достигнуты 100 скоплениями. Эти трубы соединены снаружи с проходящей вниз трубкой , общей для обеих труб, соединенной в своей самой нижней части с окружающей атмосферой 105 и снабженной заглушкой для ограничения воздуха /. 90 95 , , 100 , , , 105 /. Когда нагнетатель работает, любой бензин, который накапливается во впускном отверстии или улитке , вытекает или втягивается через сливные отверстия в горловины 110 трубок Вентури , в то время как более низкое 439,779 давление или всасывание в указанном впуске и улитке вызывает всасывание воздуха через впускную трубу е и трубы Вентури с с, таким образом испаряя бензин, который вытек или всасывается через указанные отверстия , и доставляя его к указанному впускному патрубку а и улитке в виде распыленной струи выше уровня весь накопленный там бензин, откуда он переносится потоком топливно-воздушной смеси в цилиндры (не показаны) двигателя внутреннего сгорания. , 110 , 439,779 , , ' , ( ) . Когда двигатель остановлен, устройство согласно данному изобретению служит для слива бензина, устраняя таким образом недостатки, связанные с скоплением бензина в нагнетателе и затоплением карбюратора. , , . Благодаря значительному улучшению распыления бензина, особенно при медленной работе двигателя, снижается износ цилиндров и поршней, и в карбюраторе можно использовать меньшие медленно вращающиеся жиклеры. , , . Подробно описав и выяснив сущность нашего изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы , ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 05:44:28
: GB439779A-">
: :
439780-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB439780A
[]
РЕЗЕРВНОГО КОПИРОВАНИЯ ИЗМЕНЕННАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Перепечатано с поправками в соответствии с решением старшего эксперта, действующего от имени Генерального контролера, от двенадцатого апреля 1938 г. в соответствии с разделом 11 Законов о патентах и промышленных образцах с 1907 по 1932 гг. , -, , 1938, 11, , 1907 1932. ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата конвенции (Германия): 17 апреля 1934 г. (): 17, 1934. Дата подачи заявления (в Великобритании): 13 апреля 1935 г. ( ): 13 1935. 439,780 № 11471/35. 439,780 11471/35. Принято: 13 декабря 1935 г. : 13, 1935. ( Улучшения в резиновых нитях и их производстве или в отношении них Мы, , -, & , юридическое лицо, учрежденное в соответствии с немецким законодательством, по адресу: 129, -, 5 Компания , Германия, настоящим заявляет о сущности настоящего изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и подтверждено в следующем заявлении: ( , , -, & , , 129, -, 5 , , , :- Настоящее изобретение относится к резиновым нитям, используемым для изготовления различных эластичных текстильных материалов и т.п. ' . В соответствии с обычной практикой ткачества такую резиновую нить сначала обматывают тонкой текстильной пряжей с помощью подходящих прядильных устройств, и для предотвращения соскальзывания такой обмотки желательно, чтобы резиновая нить легко поддавалась небольшому давлению. С другой стороны, резиновая нить должна быть достаточно гладкой, чтобы избежать образования трещин из-за фрикционного износа. , . Самый обычный способ изготовления резиновой нити, применяемой при изготовлении различных эластичных текстильных материалов, таких как подтяжки или эластичные ленты, состоит в разрезании резины на подходящие полоски, причем нить имеет квадрат продолговатого сечения. ,, . Было обнаружено, что сравнительно острые края таких поперечных сечений важны, поскольку они легко поддаются небольшому давлению, обеспечивая тем самым надежное удержание волокнистых оберточных материалов. С другой стороны, если края слишком острые, легко возникают трещины, и такая нить быстро изнашивается. , , . В отличие от этого настоящее изобретение состоит из резиновой нити, имеющей периферийные выступы, по существу параллельные продольной оси нити, и выемки между такими выступами, которая состоит из трех или более нитей по существу круглого поперечного сечения, объединенных в неплоскую структуру. Цена 11-л. без существенного искажения катионом 45 или цементированием. , - 11- 45 . Поскольку диаметры таких отдельных кольцевых нитей и, следовательно, радиусы кривизны периферийных выступов композитной резиновой нити 50 сравнительно малы, эти выступы остаются очень упругими и легко податливыми, так что волокнистые обертки будут надежно удерживаться. края такой резиновой нити остаются закругленными и достаточно гладкими, чтобы предотвратить образование трещин. , , 50 , 55 . Важно, чтобы отдельные нити, составляющие новую резиновую нить, были либо однородно соединены, либо надежно склеены друг с другом, поскольку опыт показал, что резиновые нити, состоящие из не связанных между собой нитей, сравнительно слабы, так как при растяжении отдельные нити удлиняются в разные стороны. степени. 60 , 65 . На чертежах фиг. 1-5 представляют собой поперечные сечения различных модификаций резиновой нити согласно изобретению. 7. Фиг. 6, 8 и 10 представляют собой виды спереди трех различных типов экструдирующих сопел, предназначенных для изготовления нового типа резиновой нити путем процесс экструзии. 1 5 7 6, 8, 10 . На фиг.7, 9 и 11 показаны сечения, взятые только по линиям А-А, сопел, показанных на фиг.6, 8 и 10 соответственно. 7, 9, 11 , 75 -, 6, 8, 10, . Резиновая нить, показанная на рис. 1, состоит из четырех закругленных нитей, соединенных на границах между собой так, чтобы образовать 80 единое связное поперечное сечение, имеющее выемки или углубления . Внешние или периферийные части сформированной таким образом нити имеют радиусы кривизны, идентичные радиусам кривизны радиус одиночных нитей 85. Нить частично полая из-за пустой части поперечного сечения, и это свойство также является преимуществом, так как ' — снижает вес резины для заданной длины нити, а также увеличивает податливость и мягкость изделия. 1 / 80 85 , ' óa - . Однако, как показано на рис. 2, эта особенность не является обязательной, поскольку четыре нити могут быть объединены в нить с непрерывным сплошным поперечным сечением. 2 , , , , . Звездообразное сечение, показанное на рис. 3, состоит из центральной нити. - 3 . соединены с четырьмя кольцевыми нитями меньшего диаметра. Такое расположение нитей особенно выгодно тем, что для изготовления резиновой нити заданного диаметра требуется сравнительно мало резины. . На рис. 4 показано звездообразное расположение пяти соединенных нитей одинакового диаметра. 4 - . Поперечное сечение, показанное на рис. 5, состоит из семи нитей, но, поскольку оно мало чем отличается от описанной окружности, к которой прикасаются периферические дроекции, оно дает особое преимущество, заключающееся в том, что оно особенно мало подвержено возникновению нарушения однородности 3-цветного блеска тканей, проходящих через резиновую нить. Тем не менее, выступающие части поперечного сечения из-за сравнительно малых радиусов кривизны легко поддаются и очень эластичны, что выгодно для волокнистые обертки обеспечивают надежную фиксацию, которая совершенно отсутствовала бы при использовании простой круглой резиновой нити такого же общего диаметра. 5 , , - , - 3- : , , , - ' : . Одно из преимуществ нового типа резиновой резьбы согласно настоящему изобретению связано с тем фактом, что ее можно легко производить с помощью дешевых и эффективных процессов экструзии. Все нити могут быть изготовлены путем экструдирования анвулканизированной резиновой композиции через сопла - по существу круглое поперечное сечение объединяют, чтобы сформировать желаемое общее поперечное сечение, пока они еще не готовы, и полученная таким образом нить может быть затем вулканизирована. - ' - , - -. Резиновая смесь может быть любого традиционного типа, которая включает определенное количество растворителя каучука, чтобы сделать массу достаточно вязкой. - - - . В качестве альтернативы можно экструдировать латекс или аналогичные каучуковые дисперсии подходящей консистенции, так что нити сразу или вскоре после выхода из сопел становятся достаточно прочными, чтобы сохранять свою форму. Затем их можно подвергнуть воздействию мольметра и заставить слиться или сомкнуться перед соплами. , форсунки. ' - , . Вместо производства композитной резиновой нити согласно изобретению в невулканизированном состоянии и только после этого ее вулканизации можно также изготавливать и вулканизировать отдельные волокна каучуковой нити по отдельности, а затем соединять или склеивать друг с другом с помощью каучукового раствора. или более эффективно рассеивать. , - 5 - } . Сопловая пластина, подходящая для изготовления резиновой нити типа, обозначенного цифрой 4 на рис. 1, показана на рис. 6, а в сопловой пластине четыре конических сопла 70 расположены близко друг к другу, так что нити , , слегка набухают или расширяются перед выходным отверстием сопел, соприкасаются друг с другом и сливаются на их границах 75. Образуются или нет пустые пространства или полости (г на рис. 1), зависит от расстояния отдельных сопел от каждого другой. 4 1 6, 70 , , , , 75 ( 1) . Сопла, показанные на рисунках и 9, 80, по существу соответствуют соплам, показанным на рисунках 6 и 7, за исключением того, что оси 1 сопел не параллельны друг другу, а наклонены так, что встречаются перед пластиной сопла. расположение 85 значительно облегчает сведение и объединение отдельных нитей. 9 80 6 7, 1 , 85 . Эта модификация улучшает взаимное соприкосновение и слипание отдельных нитей после выхода из сопел 90. Чтобы создать особенно глубокие канавки в композитной нити из щебня, на выходной поверхности пластины сопла могут быть предусмотрены смачиваемые выемки. Это показано на фиг. 10 и 11, где : 95 переднего положения перемычек между отдельными соплами срезаны. С пластиной сопла этого типа - расширением отдельных нитей после выхода из сопел возьмите: 100 главным образом в направлении к верху, т. е. нити, которую необходимо сформировать, в результате чего получается нить, имеющая поперечное сечение, подобное показанному на фиг. 2. - 90 10 11, : 95 - , , ,: 100 , 2. В передней части сопел этого типа 105 на отдельные струи резины будет оказываться определенное давление в направлении к оси формируемой резиновой нити, но из-за срезанных плортий противодействующее давление 110 отсутствует. действует в противоположных радиальных направлениях. Таким образом, общий эффект такого расположения может быть определен как прижатие отдельных резиновых нитей друг к другу во время или сразу после их формирования. 105 , 110 ' 115 . Однако следует понимать, что сопла, которые можно использовать при осуществлении изобретения, не обязательно должны быть коническими и даже не круглыми в поперечном сечении. , , , 120 . Мы знаем, что уже было предложено производить резиновую нить путем экструзии подходящей резиновой смеси через сопла, имеющие квадратное или трехугольное поперечное сечение в соответствии с желаемым поперечным сечением готовой нити. , 125 . Нам также известно, что уже было предложено производить резиновую нить путем экструдирования 130 439,780 латекса или каучука через сопла, коагуляции и сушки отдельных нитей, полученных таким образом, а также наложения и уплотнения множества таких нитей в однородную нить, имеющую прямоугольного или округлого сечения с центральным отверстием или без него. - 130 439,780 , . Нам также известен процесс изготовления резиновой ленты с продольными гребнями путем соединения экструдированных резиновых нитей, пока они еще липкие. Такие ленты или ленты не подходят и не предназначены для обматывания пряжей, и в любом случае гребни расположены так, как они находятся только на плоских сторонах, не могут служить цели выступов в соответствии с нашим изобретением, которое ограничивается собственно резиновой нитью, в отличие от резиновой ленты или ленты. , , , , , , . Наконец, нам известен процесс производства искусственного шелка из целлюлозных растворов, в котором используются сопла, имеющие входящие углы. Волокна или нити, полученные этим способом, также могут иметь поперечное сечение, содержащее закругленные выступы и углубления, расположенные между такими выступами. , , . В отличие от этого настоящее изобретение относится к резиновой нити, а не к целлюлозным волокнам или нитям. Последние обычно не оборачиваются пряжей, а целлюлозные материалы настолько жестче, чем резина, и настолько менее эластичны, что даже резко выступающие края не улучшат захват оберточных материалов. Фактически поперечные сечения таких целлюлозных волокон были разработаны с целью улучшения некоторых других свойств. , , , ,. Теперь, подробно описав и выяснив природу нашего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 05:44:29
: GB439780A-">
: :
439781-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB439781A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПОЛОЖЕНИЯ Усовершенствования кормушек для Биалтри и лилии. Я, ДЖЕЙМС БЕНДЖАМИН ВАЛЕНТИН ЭББИ, британский подданный из , Уоттон, Норфолк, настоящим заявляю, что суть этого изобретения заключается в следующем: - Это изобретение относится к кормлению кормушки для птицы и тому подобное. , , , , , , :- . Целью настоящего изобретения является создание кормушки с крышей или крышкой, которая может быть поднята относительно корпуса кормушки, но сконструирована так, чтобы предотвратить наклон указанной крыши птицами или животными во время кормления. . Таким образом, улучшенный желоб устраняет недостаток, свойственный уже известным желобам, в которых крыша прикреплена к корпусу желоба болтами или штифтами, которые действуют как шарниры, вокруг которых крыша может качаться. переворачивался на одну сторону, тем самым закрывая эту сторону кормушки для кормления и в то же время подвергая другую сторону кормушки воздействию погодных условий и возможному загрязнению птицами или животными во время кормления. , , . В соответствии с настоящим изобретением кормушка имеет обычный лоток или корпус корыта (изготовленный из подходящего металла, например цинка), а крышу или крышку неглубокой перевернутой -образной формы, поддерживаемую над корпусом парой концов в форме воздушного змея. пластины, расположенные рядом с внешними гранями торцевых стенок корпуса желоба. ( , ) - - . Верхние наклонные кромки двух крыльев кайт-плиты имеют загнутые внутрь фланцевые участки, к которым крепится крыша. Соединение между крышей и корпусом желоба осуществляется посредством приема выступающих наружу винтовых болтов, прикрепленных к концам желоба в вертикальных пазах, предусмотренных в двух опорах крыши в форме воздушного змея, при этом на выступающих болтах устанавливается барашковая гайка или эквивалентный зажимной элемент. Таким образом, крышу можно отрегулировать по высоте относительно кузова и зафиксировать в отрегулированном положении, при желании крышу можно опустить до тех пор, пока она не упрется в концы корыта, чтобы полностью закрыть содержимое или внутреннюю часть корыта. . Когда крыша поднята, ее наклон предотвращается за счет взаимодействия дополнительных коньков и каналов на конце желоба и поддерживающей крышу кайт-пластины соответственно. - . - , . - , , , . - - . Предпочтительно эти средства предотвращения опрокидывания предусмотрены на обоих концах желоба и состоят из пары вертикально расположенных выступов на каждом конце желоба и на противоположных сторонах винта, удерживающего крышу, и пары дополнительных вертикальных каналов на каждом из них. пластина в форме воздушного змея, расположенная параллельно вертикальным прорезям в ней. Концевые гребни желоба могут быть выдавлены из самого корпуса или сформированы на пластинах, прикрепленных к концам желоба. - - - , . . Гребни предпочтительно проходят по существу по всей высоте желоба, а каналы по существу по всей высоте пластин воздушного змея. -. Альтернативно, гребни могут быть сформированы в пластинах змея, а каналы в концах желоба и эквиваленты гребней и каналов могут быть заменены в любом случае. -, . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования кормушек для птицы и т.п. Я, ДЖЕЙМС БЕНДЖАМИН ВАЛЕНТИН ЭББИ, британский подданный из , Уоттон Норфолк, настоящим заявляю о сути этого изобретения и о том, каким образом его следует реализовать, быть конкретно описано и подтверждено следующим утверждением: Настоящее изобретение относится к кормушкам для домашней птицы и т.п., в которых предусмотрена крыша или крышка, которая может быть поднята по отношению к корпусу кормушки, но сконструирована таким образом, чтобы предотвращать опрокидывание. указанной крыши птицами или животными во время кормления, причем такая форма кормушки позволяет избежать недостатка, характерного для большинства уже известных кормушек, в которых крыша крепится к корпусу кормушки с помощью болтов или штифтов, которые действуют как шарниры, вокруг которых крыша может качаться, у таких кормушек часто бывает так, что крышу откидывают в одну сторону, тем самым закрывая эту сторону кормушки для кормления и в то же время подвергая другую сторону кормушки воздействию непогоды и возможности загрязнения птицами или животными во время кормления. , , , , , , : , , , , . Настоящее изобретение относится к кормушке такого типа, которая имеет крышу или крышку, несущуюся на концевых элементах, которые с возможностью скольжения установлены с возможностью регулируемого вертикального перемещения на концах корпуса кормушки, и характеризуется наличием средств взаимодействия дополняющей формы на указанном конце. элементы и концы желоба для предотвращения наклона указанной крыши или крышки и для вертикального направления указанных концевых элементов, со средствами для соединения упомянутых дополнительных средств для фиксированного удержания крыши или крышки, когда они находятся в требуемом отрегулированном поднятом положении. , - , . Вышеупомянутые дополнительные средства взаимодействия сконструированы таким образом, чтобы при необходимости можно было поднимать крышу или крышку и поворачивать ее в одну сторону от корпуса желоба. , , . Для более полного понимания изобретения необходимо обратиться к следующему описанию и сопроводительному листу чертежей, иллюстрирующих практический вариант осуществления изобретения, на которых: Фиг. 1 представляет собой вид в перспективе кормушки, показывающий ее крышу или крышку. в фиксированном возвышенном положении. , , : 1 . Фигура 2 представляет собой фрагментарный вид с торца в перспективе, показывающий крышу или крышку в закрытом положении. 2 . Рисунок 3L: фрагментарный вид с торца в перспективе, показывающий крышу или крышку, поднятую и откинутую в одну сторону кормушки. 3 . Одинаковые ссылочные позиции обозначают соответствующие части на нескольких фигурах. При осуществлении изобретения и со ссылкой на чертежи предусмотрены обычно лоток или корпус корыта 1 (изготовленный из подходящего металла, такого как зе), установленный на разнесенных желобах 2 из швеллерных секций, и крыша или накрыть 3 неглубокую опору перевернутой -образной формы над корпусом 1 желоба с помощью пары концевых элементов или пластин 4 в форме воздушного змея; примыкает к внешним сторонам торцевых стенок 5 вышеупомянутого корпуса 1 желоба. . , - , 1 ( , . ~) - - 2, 3 - 1 - 4 ; 5 1 . Верхние наклонные края двух крыльев каждой пластины 4 имеют загнутые внутрь участки 6, к которым прикреплена крыша или крышка 3. - 4 - 6 3 . Соединение между крышей или крышкой 3 и корпусом 1 желоба осуществляется за счет приема выступающих наружу винтовых болтов 7, прикрепленных к концам желоба или внутри вертикальных пазов 8, предусмотренных в двух кайт-панелях 4, которые прикреплены к указанной крыше или крышке. 3, барашковая гайка 9 или эквивалентный зажимной элемент закреплены на вышеупомянутых выступающих болтах 7. 3 1 - 7 8 - 4 3, 9 - 7 . Таким образом, крышу или крышку 3 можно отрегулировать по высоте относительно корпуса 1 желоба и зафиксировать в отрегулированном положении, при этом указанную крышу или крышку 3 можно опустить, если это необходимо, до тех пор, пока она не упирается в концы желоба 4, как показано на рисунке 2, S9, чтобы полностью вместить содержимое или внутреннюю часть вышеупомянутого корпуса желоба 1. 3 1 - , 3 , , 4, , 2, S9 1 . В поднятом состоянии крыша предотвращается от наклона за счет взаимодействия дополнительных коньков и канавок на концах желоба и поддерживающих крышу китовых пластин соответственно. , - - . Предпочтительно, чтобы эти средства предотвращения опрокидывания состояли из двух пар вертикально расположенных выступающих выступов 10, образованных на паре пластин 11, которые прикреплены, как показано на фиг. 1 и 3, к противоположным торцевым стенкам 5 корпуса 1 желоба. взаимодополняющих вертикальных каналов 12, выдавленных из двух кайт-пластинок 4. - - 10 11 , 1 3, 5 1. 12 - 4. Альтернативно, выступы 10 могут быть выдавлены из торцевых стенок сами по себе. , 10 ) . Выступы 10 предпочтительно простираются на всю высоту концов желоба 4, а каналы 12 - по существу на всю высоту пластин 4 кайта. 10 - 4 12 - 4. Альтернативно, гребни могут быть образованы в пластинах змея, а каналы в концах желоба, и в любом случае могут быть заменены эквиваленты как гребней, так и каналов. , - , . Кроме того, крыша или крышка 3, когда она находится в поднятом положении, после ослабления барашковых гаек или их эквивалентов может быть повернута в одну сторону от корпуса желоба 1, как показано на рисунке 3, при этом кайт-панели 4 поворачиваются вокруг винтовых болтов. 7, и с дополняющими друг друга выступами 10 и каналами 12, пересекающими друг друга с защелкиванием. , 3 , , , 1, 3, - 4 7 10 12 - .
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 05:44:31
: GB439781A-">
: :
439782-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB439782A
[]
-9 \) у - -9 \) - мне 1 '' 1 '' ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата конвенции (США): 5 октября 1934 г. ( ): 5, 1934. 439,782 Дата подачи заявки (в Великобритании): 27 апреля 1935 г., номер 12690/35. 439,782 ( ): 27, 1935 12690/35. Полная спецификация принята: 13 декабря 1935 г. : 13, 1935. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствованное устройство для изменения формы обуви МАЙКЛ КЕНЕТ ДЮ Н, из Форест-Хиллз, Лонг-Айленд, графство Квинс и штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляю о характере этого изобретение и то, каким образом оно должно быть реализовано, должны быть подробно описаны и подтверждены следующим заявлением: Настоящее изобретение относится к усовершенствованиям устройства для изменения формы обуви, чтобы она соответствовала стопе пользователя, и имеет, во-первых, Одной из ее задач является создание улучшенного устройства простой и практичной конструкции, представляющего собой экономичное средство обработки различных частей верха обуви для изменения формы таких частей так, чтобы морщины и зазоры между обувью и стопой были устранены при обувь носится. - , , , , , , , : - . Согласно настоящему изобретению устройство для изменения формы обуви содержит опору, рычаг, закрепленный в указанной опоре, второй рычаг, установленный в нем с возможностью перемещения относительно первого рычага, средство давления, опирающееся на указанный второй рычаг в направлении первого рычага. , элементы зацепления обуви, установленные с возможностью вращения на указанных рычагах, и средства внутри указанных рычагов для нагрева указанных элементов. Прилагаемые чертежи иллюстрируют предпочтительные варианты реализации идеи изобретения. Фиг. 1 представляет собой вертикальный продольный разрез устройства, иллюстрирующий способ надевания на него обуви; Фигура 2 - разрез по линии 2-2 Фигуры 1; На фиг.3 - увеличенный продольный разрез рычагов и связанных с ним элементов, на фиг.4 - фрагментарный продольный разрез одного из рычагов, показывающий способ съемного крепления одного из нагреваемых рычагов для вращательного движения на нем, и на фиг.5 - фрагментарный продольный разрез, иллюстрирующий модифицированный вариант конструкции. форма оружия и горячие члены, поддерживаемые этим. - , , , , , 1 ; 2 2-2 1; 3 , 4 , 5 . В варианте осуществления изобретения, показанном на фиг. 1-4, устройство показано как содержащее основание 6, имеющее центральное отверстие, в которое ввинчен полый стандарт 7. В верхней части основания 6 вокруг стандарта 7 образовано множество: отдельные гнезда 8 1P 7 — отделение 11-, приспособленные для приема пар элементов 9 зацепления с обувью разной формы, которые 55 хранятся в упомянутых гнездах, когда элементы фактически не используются на плечах устройства. 1 4 6 7 6 7 - 8 7 óice 11- - 9 55 . Верхний конец стандарта 7 имеет резьбу для приема на нем опоры 10, заключенной в кожух 11. Пара рычагов 12 и 13 несут указанную опору и проходят от нее вбок через корпус 11 в нормальном расположении относительно друг с другом Внутренний конец рычага 65 12 уменьшен и выдвинут через отверстие 14 в опоре и снабжен на своем внутреннем конце гайкой 15, приспособленной для удержания рычага 12 внутри указанного отверстия и предотвращения его продольного перемещения 70. Установочный винт 16 может также использоваться для фиксирования указанного рычага 12 в нужном положении. Рычаг 13 также снабжен на своем внутреннем конце гайкой 17 для предотвращения продольного перемещения 75 указанного рычага, но последний, в отличие от рычага 12, подвижен в вертикальном направлении. указанную опору, а также по направлению к рычагу 12 и вдали от него, снабдив опору увеличенным отверстием 18. Для того, чтобы 80 два рычага могли работать совместно, когда часть верха обуви вводится между элементами, вступающими в зацепление с обувью. переносимые указанными рычагами, желательно, чтобы на подвижный рычаг 13 оказывалось упругое давление 85, которое будет поддерживать указанные рычаги во взаимодействии и в то же время допускать относительное перемещение между ними, чтобы обеспечить введение верхней части башмак 90 между нагретыми элементами, зацепляющими башмак. Как показано здесь, это упругое давление достигается посредством винтовой пружины 19, один конец которой упирается в уменьшенный внутренний конец рычага 95 13, в то время как другой конец зацепляется регулировочным винтом. 20, ввинченный в верхний конец опоры 10 и выступающий через корпус 11 так, что винт можно поворачивать для регулирования давления 100. Поскольку пружина 19 опирается на внутренний конец рычага 13, будет очевидно, что указанный рычаг будет прижиматься к рычагу 12 и при этом совершать существенное поворотное движение относительно него, так что внешний конец 105 рычага может быть направлен 439,782 вверх, чтобы позволить ввести верхнюю часть обуви между элементами зацепления, установленными на упомянутых рычагах. 7 - 60 10 11 12 13 11 65 12 14 15 12 70 16 12 13 17 75 , 12, 12 18 80 - - , 85 13 - 90 - , 19 95 13 20 10 11 100 19 13, 12 105 439,782 . Для нагрева рычагов, а также элементов зацепления с обувью, расположенных на их внешних концах, каждый из упомянутых рычагов имеет нагревательный элемент 21, введенный в его внешний конец и закрепленный на месте установочным винтом 22. Каждый нагревательный элемент имеет электрический проводник. 23, подключенные к нему, и эти проводники проведены внутрь через плечи и оттуда вниз через стандарт 7 и основание 6 к подходящему источнику питания, причем на основании 6 имеется переключатель 24, к которому подключаются указанные проводники с целью контроль подачи тока к нагревателям. - , 21 22 23 7 6 , 24 6 . Внешний конец каждого рычага, который содержит нагреватель 21, уменьшен для приема на нем одного из элементов, зацепляющихся с обувью, и указанный элемент поддерживается с возможностью отсоединения на указанном рычаге с помощью пружинного фиксатора 25 (см. Фигуру 4), закрепленного на одном конце на промежуточной части рычага и имеющий свободный головной конец, входящий в кольцевую канавку 26, образованную на внутреннем конце элемента 9. Фиксатор 25, таким образом, будет с возможностью отсоединения удерживать элемент 9 в положении на рычаге, а кольцевая канавка 26 позволит вращательное движение указанного элемента на его рычаге. Внешние концы или головки элементов 9 имеют контактные поверхности различной формы, позволяющие обрабатывать различные части верха обуви, которые приспособлены для установки в нужное положение и перемещения. вперед и назад между указанными головками при сжатии указанных частей или разглаживании морщин на них, указанные движения обуви облегчаются тем фактом, что элементы 9 имеют возможность вращения на дужках. Таким образом, на практике, когда желательно обработать конкретную часть верхнюю часть обуви, чтобы либо сжать, либо разгладить морщины на указанной части, последнюю сначала увлажняют, и после выбора пары элементов 9, головки которых лучше всего соответствуют обрабатываемой области, указанные элементы устанавливаются на дужки и ток включился на нагреватели 21. 21 - 25 ( 4) 26 9 25 9 26 9 9 , , , 9 , 21. Когда элементы 9 достаточно нагреты, верхнюю часть обуви вводят .5 между головками указанных элементов, и затем манипулируют обувью до тех пор, пока не будет получен желаемый эффект. 9 , .5 . На фигуре 5 показана немного другая конструкция рычагов и элементов, входящих в зацепление с обувью. В этом случае оба рычага 27 и 28 имеют расположенные внутри нагреватели 29, а внешний конец каждого рычага уменьшен, как показано позицией 30, и снабжен резьбовым соединением. розетка 31. 5 - 27 28 29 30 - 31. Взаимодействующие элементы 32, показанные в настоящем варианте осуществления по существу конической конструкции, установлены с возможностью вращения на уменьшенных частях 30 рычагов и удерживаются на них штифтами 33, которые проходят через элементы 70 32 и имеют свои внутренние концы. в зацеплении с резьбой гнезд 31. Таким же образом, как описано ранее, часть верха обуви может быть введена между поверхностями 75 элементов 32 и обработана таким образом. - 32, , 30 33 70 32 31 , 75 32 . Теперь подробно описав и выяснив сущность моего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть осуществлено, я заявляю, что то, что я 80 ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 05:44:31
: GB439782A-">
: :
439783-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB439783A
[]
я, т,',Л 7 9 а 8 , ,', 7 9 8 ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата конвенции (Германия): 3 мая 1934 г. (): 3, 1934. 439,783 Дата подачи заявки (в Великобритании): 30 апреля 1935 г., № 12888/35. 439,783 ( ): 30, 1935 12888/35. Полная спецификация принята: 13 декабря 1935 г. : 13, 1935. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Усовершенствования паровых или газовых турбин Мы, шведская компания , 2, Стокгольм, Швеция, настоящим заявляем о сути этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которые должны быть подробно описаны и установлены в и следующим заявлением: - , , 2, , , , , :- Настоящее изобретение относится к паровым и газовым турбинам и, более конкретно, к последним венцам или рядам движущихся лопаток таких турбин. . Хорошо известно, что производительность газовых или паровых турбин во многом определяется характеристиками последних венцов лопаток, особенно окружной скоростью и площадью выхода жидкости самого последнего движущегося венца лопатки. скорости и площади выпускного отверстия, которые были возможны ранее, раскрыты в британских патентных спецификациях. , № 317,485 и 380,590 путем изготовления движущихся лопастей из относительно тонких полос листового металла, сформированных вдоль центробежных цепных кривых, и прикрепления их концов к аксиально разделенным кольцевым несущим кольцам лопастей, которые, в свою очередь, соединены между собой через каркас. Таким образом получается значительно более легкая конструкция лопатки, что позволяет работать с соответственно более высокими периферийными скоростями и с большей площадью выходного отверстия. Однако окружная скорость и размер этих выходных площадей ограничиваются нагрузкой или напряжением, которые держатели лопаток могут безопасно выдерживать, поскольку а также по допустимой нагрузке на каркас, соединяющий между собой лопаточные кольца. 317,485 380,590 , , , , , . Поэтому одной из задач настоящего изобретения является устранение этого ограничения и создание подвижного обода лопатки новой конструкции, в котором нагрузка или напряжения, возникающие вследствие центробежной силы, могут безопасно восприниматься даже несмотря на размер и окружную скорость Лопасти и их несущая конструкция увеличены за пределы нынешних пределов. . Согласно настоящему изобретению в паровой или газовой турбине, у которой лопатки последнего вращающегося обода лопатки выполнены из полос листового металла, соответствующих центробежным цепным цепям, концы которых прикреплены к разнесенным в осевом направлении несущим кольцам лопаток 1/-, последние поддерживаются радиально или суб55, проходящие в радиальном направлении конструкционные элементы, по меньшей мере один из которых выполнен в виде обода, состоящего из стоек, спиц и т.п., между которыми движущая среда течет к 60 лопастям. 1/- , 55 , , 60 . Предпочтительная конструкция изобретения включает в себя последний вращающийся обод лопасти, лопасти которого сформированы из полос листового металла, соответствующих центробежным цепным цепям, разнесенные по оси несущие кольца лопастей, поддерживающие концы лопастей, и опорные элементы для несущих колец, концентрические и расположенные в проходящих плоскостях. по существу перпендикулярно 70 оси вала ротора турбины и содержит дисковые элементы, по меньшей мере один из которых выполнен с отверстиями, через которые рабочая среда подается к указанным лопаткам 75. Изобретение также включает в себя обод лопатки для паровой или газовой турбины. содержащий расположенный в центре диск, имеющий множество разнесенных по окружности спицеобразных стоек, идущих радиально от его периферии, и кольцо держателя лезвия, прикрепленное к внешним концам упомянутых стоек. 65 , , , 70 , 75 - , 80 . Далее изобретение будет описано более полно со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: 85 Фиг. 1 представляет собой продольный разрез турбины с осевым потоком, последний подвижный обод лопатки и выходное отверстие которой сконструированы в соответствии с настоящим изобретением. 90 Фиг. 2 представляет собой поперечное сечение выпускного корпуса той же турбины, также показывающее часть выпускного отверстия. : 85 1 , 90 2 , . Фиг.3 представляет собой разрез, сделанный по существу по линии 3-3 на Фиг.1. 95. Фиг.4 представляет собой схематическое изображение части конструкции лопаток с осевым потоком и опорных стоек для последнего ряда лопаток турбины, показанной на Фиг.1.100 Фиг. 5 представляет собой частичный продольный разрез турбины другой формы, демонстрирующий применение изобретения в турбине с комбинированным радиальным и осевым потоком 105. Фиг. 6 представляет собой вид сбоку турбины 439,783, имеющей два выпускных отверстия, соединенных с конденсаторами, расположенными сбоку от турбины. 3 3-3 1 95 4 1 100 5 , 105 6 , 439,783 . На фиг.7 показан продольный разрез турбины с двойным осевым потоком и общим выпускным отверстием или ободом выпускной лопатки, сконструированной в соответствии с настоящим изобретением. 7 , . Фиг.8 представляет собой разрез по линии 8-8 на Фиг.7. 8 8-8 7. Фиг.9 представляет собой фрагментарное сечение по линии 9-9 на фиг.11 через часть еще одной формы обода лопатки, воплощающей изобретение. 9 9-9 11 . Фиг.10 представляет собой модификацию конструкции, показанной на Фиг.9. 10 ' 9. Фиг.11 представляет собой частичный продольный разрез по линии 11-11 на фиг.9 и 10. 11 11-11 9 10. Фиг.12 представляет собой фрагментарный разрез по линии 12-12 на фиг.13, показывающий другой вариант осуществления изобретения. 12 12-12 3 . Фиг.13 представляет собой частичный продольный разрез по линии 13-18 на Фиг.12. 13 13-18 12. Фиг.14 представляет собой вид сбоку части модифицированной конструкции согласно настоящему изобретению для поддержки кольца держателя лезвия. 14 - . Фиг.15 представляет собой разрез по линии 15-15 на Фиг.14. 15 15-15 14. На фиг. 16 показано поперечное сечение несущего кольца лезвия и конца лезвия, закрепленного на нем. 16 . Теперь обратимся к варианту реализации, показанному на фиг. 1, 2 и 3, и здесь изобретение показано в его применении к осевой турбине. Пар поступает в турбину через вход и ударяется об импульсный ротор 9, а затем на большое количество осевых ступеней 10. 11 показаны проходы для отвода пара для предварительного нагрева питательной воды. За последним ободком 12 лопаток, перемещающимся в осевом направлении, предусмотрен ободок 13 направляющей лопатки. Поскольку чертежи относятся к обычным деталям турбины, их следует понимать без дальнейшего описания; поэтому последующее описание ограничено новыми частями турбины, составляющими настоящее изобретение. 1, 2 3, 9 10 11 12, 13 ; . От направляющих лопаток 13 пар течет, как указано стрелками 14, через обод стоек или спиц 15 в по существу осевом направлении, а затем радиально через последний подвижный обод лопаток, состоящий из дугообразных или листовых лопаток 16. Покинув лопатки 16, выход пара через ободок направляющей лопатки диффузора 17 к выпускному отверстию 18. Дугообразные лопатки 16 этой модификации, форма которых показана на фиг.1 и 3, предпочтительно выполнены из сравнительно тонкого листового металла, например из нержавеющей стали, а концы их надлежащим образом закреплены в паре несущих колец 19 и 20. Кольцо 20 держателя лопатки поддерживается диском 21 турбины, с которым оно составляет единое целое. Кольцо 19 держателя лопатки, с другой стороны, поддерживается стойками или спицами 15, которые, как показано на рис. 3, образуют кольцевое кольцо или обод, через который пар течет к лопаткам 16, образующим последний подвижный обод турбины. 13 , 14, 15 , 16 16, 17 18 16 , 1 3 , , 19 20 20 21 19, , 15 , 3, 16 ' . Стойки 15, в свою очередь, поддерживаются диском 70 2, который, как и диск 21, концентричен валу турбины. Кольцо 19 держателя лопаток, стойки 15 и диск 22 предпочтительно составляют одно целое друг с другом. Поворотные диски 21 и 22 надежно закреплены. соединены между собой 75 посредством кольца или барабана 23, диаметр которого, как показано, существенно меньше диаметра несущих колец 19 и 20. 15, , 70 2, 21, 19, 15 '22 21 22 75 23, , , 19 20. В вышеупомянутых предшествующих конструкциях дугообразных лопастей последние обычно устанавливаются на самонесущие несущие кольца. Нагрузка или напряжение на такие
Соседние файлы в папке патенты