книги хакеры / журнал хакер / специальные выпуски / Специальный выпуск 9_Optimized

Рецепт, использованный нами:

нец, насыпь 2 стакана сахара и оставь пос-

Налей в бочонок (а если его нет, то в алю-

тоять день. Пиво разлей по бутылкам, по-

миниевую или пластиковую флягу) два

дожди около суток и только потом заку-

ведра холодной воды, размешай в ней

порь. Еще через сутки пиво можно пить.

полведра ячменного солода и оставь на

Надо иметь в виду, что домашнее пиво мо-

ночь. Утром перелей в котел, добавь пол-

жет прокиснуть. Чтобы этого не произошло,

ную чайную ложку соли и два часа кипяти

добавь в него меда. Пропорция такая: одна

на медленном огне. Затем положи 6 ста-

часть меда на 75 частей пива (предвари-

канов хмеля и вари еще 20 минут.

тельно разведи мед в пиве). Мед послужит

После этого полученное профильтруй че-

консервантом. Качество пива можно опре-

рез марлю, залей в бочонок (флягу), остуди

делить по пене - она должна держаться не

и добавь чашку пивных дрожжей. Если пив-

менее одной и нe более четырех минут.

ных нет - возьми вместо них сухих. И, нако-

Вот и вся премудрость. Пей на здоровье!

Самую большую засаду тебе может устроить погода. Дело

ли «поприземляться» на воображаемую землю.

в том, что при низкой облачности, дожде или сильном

Если обобщить, запомнилось нам следующее:

Кому бы ты ни молился и к какой бы братве ни принад-

ветре (более 7 м/с) прыгать тебе не дадут, а аэродром,

лежал, с момента посадки в самолет у тебя есть только

ясно дело, не у тебя во дворе. Обязательно узнай прог-

один папа =). Это: инструктор — выпускающий. Его ко-

ноз. Но даже это не даст тебе стопроцентной гарантии,

манды должны выполняться беспрекословно, особенно

если ты хочешь вылететь из самолета с парашютом :-).

поэтому морально приготовься заночевать в ближайшей

Именно он отвечает за твою жизнь.

деревне в ожидании штиля. Припасы, выпивка, девушки и

Инструкторы и опытные спортсмены прыгают на пара-

карты не дадут тебе скучать.

шютах разной формы и размера. Наш удел — учебный

круглый парашют (поверь, все так начинали). Эта девай-

тись какой-нибудь идиот, прыгнув-

двадцать, не больше) и обсудив ее достоинства, дви-

сина надежна, как дедушка ДОС. Восемьдесят два квад-

жемся в сторону Алферьево. Сильный встречный ветер

ратных метра крепкой ткани образуют купол. От купола

ший вместе с тобой. Недаром

заставляет наклонять головы вперед и плотнее запахи-

отходят 28 восьмиметровые строп. Стропы крепятся к 4

схождения — одна из самых опас-

вать свою одежду.

лямкам (по 7 на каждую), на которых, собственно, бол-

ных внештатных ситуаций. Всегда

таешься ты. К парашюту тебя прицепляют системой рем-

нужно держать ухо востро!

Аэродром

ней, которые крепко обхватывают твою задницу, прохо-

Ìèô — 8. Если не одеть

Так вот он какой, местный аэродром! Подойдя, мы уви-

дят между ног, под мышками и стягиваются на груди.

сто одежек, на высоте

дели несколько самолетов (увы, зачехленных), висящий

Выскочить нереально. Эта штуковина удачно посадит те-

можно дать дуба от холода.

строго параллельно земле конус ветроуказателя (еще его

бя даже с несколькими оборванными стропами и лишней

Одеваться нужно по погоде. Кидать

называют носок, по нему определяют скорость и направ-

дыркой в куполе. Да, в куполе есть дырки: одна круглая

тебя будут не с 10000 метров,

поэтому вряд ли тебе будет слиш-

ление ветра), пару вросших в землю самолетов неизвес-

по центру (полюсное отверстие) и 3 треугольных выреза

ком холодно. Кроме того, адрена-

тной конструкции и... большую группу людей, проходя-

у тебя за спиной. Эти вырезы нужны, чтобы рулить. Не

линовый реактор в твоей крови

щих инструктаж перед прыжком с парашютом. Бойцы

удивляйся, ты не будешь безвольно болтаться под купо-

согреет лучше любого тулупа. А

невидимого фронта — инструкторы — терпеливо объяс-

лом как хот-дог. Парашют управляемый, и ты будешь

вот движения одежда затруднить

няли перворазникам какие-то хитрые премудрости. Нам

вовсю дергать за стропы, чтобы приземлиться туда, куда

может.

же сразу сказали, что с середины инструктаж слушать не

нужно.

Ìèô — 9. После того как

стоит и придется дождаться, пока наберется следующая

Для прыжка ты должен быть еще правильно одет. Нет, не

выпрыгнул, делать ничего

группа.

в сандалии от Версаче и не в пиджак от Hugo Boss. Ты

не надо. Жди приземления.

Ждать пришлось недолго. Вместе с другими «опоздав-

будешь немного грязный, поэтому парадный фрак не

Да-а-а?! Да там просто куча дел!

шими» мы прошли на инструктаж. Нам доходчиво объяс-

подходит. Ты также рискуешь немного поцарапаться и

Еле-еле видами успеешь насла-

диться.

нили принцип работы парашю-

Ìèô — 10. С приземле-

та, правила поведения при под-

готовке и посадке в самолет,

нием все траблы заканчи-

технику выбрасывания и при-

ваются.

земления. Рассказали о воз-

Хрен два! Пока не погасишь купол,

не смоешься со взлетной полосы и

можных отказах и способах их

не упакуешь парашют — вряд ли

устранения. Заставили потрени-

отдохнешь.

роваться, выпрыгивая из услов-

Ìèô — 11. Прыгать сов-

ной двери самолета под нуж-

ным для «отделения» углом, да-

сем не страшно.

На самом деле — страшно. При-

родные инстинкты обострятся в

тебе очень сильно. Нужно совер-

шить волевое усилие, чтобы по-

дойти к двери и уж тем более

прыгнуть.

Ìèô — 12. Прыгать очень

страшно.

Тоже нет. Все происходит так быс-

тро, что ничего не успеваешь по-

нять. Бац! И ты уже релаксируешь,

плавно снижаясь на поле.

Ìèô — 13. Неудачно

выпрыгнув, можно ударить-

ся о хвост самолета.

Не получится даже в страшном

сне. В полете хвост значительно

приподнимается над уровнем две-

ри. Тебя сразу снесет воздушным

потоком вниз.

порезаться о траву, следовательно, открытой кожи дол-

управление парашютом. Оно осуществляется двумя

жно быть поменьше. По этому критерию и выбирай

красными шнурками, прикрепленными к задним лямкам.

одежду. Идеально подойдет старенький тренировочный

На их концах висят такие пластмассовые ручки, которые

костюм и тонкие перчатки. На ногах — лучше всего крос-

инструкторы упорно называют «бобышки». Ты будешь за

совки. Желательны еще носки — по неизвестной науке

них тянуть и довольно сильно. В сторону потянул — туда

причине ноги в них ломаются гораздо реже.

же повернул парашют. Купол обладает не только верти-

Как происходит процесс? Ты, предварительно облачен-

кальной скоростью, но и горизонтальной (около 2 м/с),

ный и пять раз проверенный, садишься в самолет. Тебя

поэтому ты не просто повернешься на месте, а совер-

сразу же пристегивают концом... тросика к самолету.

шишь небольшой виражик. А еще можно тормозить (!),

Фишка в том, что у парашюта есть специальный тросик с

если потянуть обе «бобышки» одновременно. Таким ма-

карабином на конце, а на другом конце этой веревки на-

каром можно приземлиться с точностью до 1 метра! Во

ходится, собственно, чехол парашюта. Когда ты выпры-

всяком случае, забегая вперед: наши Х-испытатели попа-

гиваешь из самолета, карабин остается в нем и посте-

ли в аэродром 8).

пенно стаскивает с твоего парашюта чехол. После чего

Не сегодня

он и раскрывается... Или не раскрывается. Это называет-

ся полным отказом, время полета до земли — 15-18 се-

вечером, Жозефина

кунд, и в лучшем случае ты успеешь дернуть запаску.

Инструктаж закончен, и уже очевидно, что сегодня нам

Нас заверили, что это практически исключено, так как

прыгнуть не удастся. Небо затянуто тесно-серыми обла-

парашют может не раскрыться, только если тебя забыли

ками, на «носке» можно сидеть. Кажется, скоро начнет

пристегнуть к самолету. Нас, по крайней мере, провери-

Конечно же, у тебя будет запасной парашют! Здесь страховка

ли трижды. Частичных же отказов (когда парашют рас-

крылся, но как-то неправильно) бывает много, о них нам

просто необходима. Когда твой основной парашют с кольцом, за-

(а в будущем и тебе, надеюсь) подробно рассказали во

паска подстрахует тебя, если забудешь его вовремя дернуть. В

время инструктажа. Самое важное — при этом у тебя

нашем случае запаску нужно было активировать вручную (дерга-

намного больше времени для размышлений — дернуть

запаску или попробовать приземлиться на том, что есть.

нув красное кольцо) при внештатной ситуации.

Так что никаких колец, за которые надо судорожно дер-

Надо заметить, запасной парашют — вещь коварная. Он выкиды-

гать, ломая пальцы и кусая губы. Первые прыжки у всех

вается мощной пружиной влево, поэтому тебя запросто может

совершаются с «принудительным раскрытием» — а то кто

тебя знает, может ты с непривычки на высоте сознание

сильно долбануть по левой руке, если ты не спрячешь ее за спину.

потеряешь, и отмывай потом аэродром, и парашют сти-

Непроизвольный выброс на земле — тоже то еще удовольствие,

рать — знаешь, как утомительно? Опять же, труп куда-то

поэтому носить запаску надо строго за специальную лямку.

закапывать. Так что с инструктажа мы вынесли важную

мысль: одевающие, проверяющие

капать дождик. Нестойкая часть спец-crew принимает

и инструкторы сделают все, чтобы

решение и уезжает в Москву. Остальные же под чутким

мы уехали с аэродрома живыми. А

руководством Холода идут к ближайшей речке (река

так как сами мы ничего не умеем

Лама, от аэродрома пешком идти минут пятнадцать),

— все сделают за нас.

расстилают там предусмотрительно взятые им же

То, что будет доверено тебе, — это

одеяла и начинают коротать время. Потом идут к прод-

палатке (да, в 50 метрах от летного поля есть палатка!),

берут пива, пирожков (Боже! Какие были пирожки с

картошкой!) и хот-догов и начинают проводить время с

пользой. Короче: совершив несколько вояжей туда-сю-

да, вдоволь наигравшись в карты и настучавшись зуба-

ми от Холода, мы мужественно попытались одеться по-

теплее, завернуться в одеяла и уснуть.

Утро туманное

Пять утра. По одному члены экипажа вылезают из-под

одеял, громко (некоторые шепотом) матерят комаров,

отдают матери-природе выпитое накануне пиво и зале-

гают спать обратно.

Девять. Непонятно кем заведенный накануне будильник

в мобильнике начинает издавать мерзкие звуки. Замет-

но посвежевшие, мы выползаем-таки окончательно,

тревожно вглядываясь в низкое небо и пробуя опреде-

лить скорость ветра.

Собираем манатки, выдвигаемся в сторону аэродрома.

Ура! Подходя к летному полю, замечаем на огорожен-

ном участке несколько свернутых (и сворачиваемых)