ИЭ / 9 сем (станционная группа) / ВСЕ лекции
.pdfОсобенности проверки кабелей на НВ
1.Сценарий аварии:
произошло КЗ в начале (или за отрезком 20-50 метров) кабеля присоединения,
либо не сработала основная защита присоединения, либо не отключился выключатель присоединения
отключился выключатель ввода на секцию от ТСН
2.Продолжительность КЗ:
t = tрз.рез + tов = (0,4…0,6) с
3.Θдоп = 310…400°С
24. Выбег агрегатов СН при обесточивании. Индивидуальный и групповой выбег.
Назначение расчета выбега:
1.Сравнить частоту вращения n в конце выбега с критической частотой вращения, чтобы выяснить характер сопротивления (r, x) двигателя при расчете токов КЗ, самозапуска.
2.Используя параметры выбега, рассчитать самозапуск.
3.Сравнить частоту вращения n с частотой закрытия обратного клапана, чтобы выяснить, прекратится ли подача воды в котел.
4.Выяснить, насколько долго вращается ГЦН при обесточивании, чтобы обосновать необходимую инерционную постоянную Тj маховика.
Обратный клапан
Протекание выбега зависит от возмущения, предшествующего выбегу
1. Близкое КЗ |
2. Удаленное КЗ или |
|
обесточивание |
Напряжение на секции |
Напряжение относительно долго |
СН затухает за доли |
не равно нулю (≈ 1…1,5 с). |
секунд до нуля. |
Часть двигателей переходит в |
Все двигатели переходят |
генераторный режим, а часть – |
в генераторный режим. остается в двигательном режиме.
Индивидуальный |
Групповой выбег |
выбег |
(пока U>0,3), затем |
|
индивидуальный выбег |
3
Вспомним картину переходных процессов
•при близком КЗ
•при удаленном КЗ (обесточивании)
Интересуют графики:
•U(t)
•n(t)
•Ме(t)
4
Вспомним, какое КЗ является близким к электродвигателям
Вспомним, какое КЗ является удаленным от электродвигателей
Вспомним, в какой ситуации может произойти обесточивание
|
|
U |
|
|
|
|
|
|
|
а) |
|
1,0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Uост |
|
Uнач |
|
|
|
|
|
0,3-0,4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
|
|
|
|
3 |
|
|
|
|
1 |
tзат |
2 |
tпп |
|
|
|
|
|
|
|
ТД |
ЭКВ |
t, c |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|||
б) |
Me |
|
|
|
|
|
|
|
|
1,0 |
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
ЭКВ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
|
|
|
|
|
|
|
t, c
|
ТД |
|
|
|
|
|
|
||
|
S |
|
|
|
|
|
|
|
|
в) |
0,5 |
|
|
ЭКВ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ТД |
|
|
|
|
|
|
Sнач |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
tгр |
tинд |
|
|
|
|
t, c |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
I |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
|
|
|
|
ЭКВ |
|
|
|
г) |
|
|
|
|
ТД |
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
ТД, |
|
|
|
|
|
|
|
1,0 |
|
ЭКВ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Прекращение |
Исчезновение |
Восстановление |
|
Запуск ТД |
Запуск ЭКВ |
t, c |
8 |
||
|
питания |
|
Uост |
питания |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
Выбег |
|
Самозапуск |
|
|
|
|
25. Расчет скольжений электродвигателей в конце перерыва питания
Формулу для расчета скольжения, приобретаемого электродвигателем или их группой за время выбега t, можно получить из следующей зависимости:
|
|
|
|
М |
c0*(б ) |
(1− s )2 |
t |
||
st |
= sисх + sвыб |
= sисх |
+ |
|
|
исх |
|
||
TJ (б ) |
+ (1− sисх ) М c*0(б ) t |
||||||||
|
|
|
|
||||||
1