41. Укажите, когда выписывают уведомление формы ву-25м, и какую информацию в неё заносят.
Это акт о повреждении вагона, его выписывают при повреждении вагона при сходах, столкновениях. Указывается станция, жд, дата и время, номер вагона, собственника, год постройки, дату последнего капитального/деповского ремонта, наименование ВЧД, выполнившее его, причина повреждения, организация, повредившая вагон, номер пути и поезда, перечень повреждений и их стоимость, сумма штрафа.
42. Укажите, когда выписывают уведомление формы ВУ-36М, и какую информацию в неё заносят.
1. Уведомление формы ВУ-36 является документом, удостоверяющим выполнение ремонта вагона в полном соответствии с правилами ремонта, техническими условиями, чертежами и пригодность вагона для дальнейшей эксплуатации. На основании уведомления отремонтированные вагоны снимаются с учета неисправных и перечисляются в парк исправных. 2. Уведомление составляется отдельно для каждого вида ремонта на все отремонтированные вагоны, а также на автономные рефрижераторные вагоны, прошедшие укрупненное техническое обслуживание (УТО) и пассажирские вагоны — единую техническую ревизию (ЕТР), независимо от их ведомственной принадлежности. 3. Порядок заполнения: для рефрижераторного поезда (секции), хоппер-дозаторной или думпкарной вертушки в первой строке указывается сокращенное наименование, количество вагонов рефрижераторного поезда (секции), вертушки и номер (например, РП-23-45— рефрижераторный поезд, 23 вагона № 45); для разбракованных вагонов делается отметка «Разбракован»; в гр. 4 указывается сокращенно тип пассажирского вагона (например, ЦМР — цельнометаллический вагон-ресторан, ЦМК — цельнометаллический купейный); в гр. 5 — одно из условных обозначений типа вентиляции и системы отопления, приведенных в примечании на обороте бланка. Для вагонов, выпущенных из текущего ремонта, эта графа не заполняется; в гр. 6 дата и время начала ремонта в вагонном депо проставляются из дефектных ведомостей формы ВУ-22 для грузового вагона и ВУ-22а для пассажирского; на заводе — из журналов приемки и выпуска вагонов из ремонта: грузовых формы ЗРУ-21 и пассажирских ЗРУ-22; в гр. 7 даются дополнительные пояснения, например, СМР — если ремонт грузовых вагонов произведен на самоходно-ремонтных машинах; «По рекламации» — если произведен повторный ремонт грузовых и пассажирских вагонов на заводе или устранены неисправности на вагонах в вагонном депо в период действия гарантийного срока. 4. На все вагоны, отремонтированные плановыми видами ремонта, уведомление составляется в трех экземплярах. Один экземпляр вручается станции, другой прикладывается к платежному требованию, третий — вручается работнику, ведающему учетом неисправных вагонов на заводе (в депо). При ремонте вагонов в локомотивных депо составляется четвертый экземпляр. 5. Уведомление составляется в двух экземплярах на вагоны: выпущенные из текущего ремонта ТР-1 и ТР-2, укрупненного технического обслуживания АРВ, текущего отцепочного ремонта и единой технической ревизии пассажирских вагонов; разбракованные на основании актов о разбраковке; после повторного ремонта на заводе, а также после устранения неисправностей в депо на основании актов-рекламаций формы ВУ-41. Один экземпляр уведомления вручается станции, другой — работнику, ведающему учетом неисправных вагонов. 6. Разбракованные вагоны и отремонтированные по актам-рекламациям формы ВУ-41 в числе выпущенных из ремонта не учитываются. 7. При выпуске из заводского, деповского и текущего ремонта рефрижераторного поезда (секции) и из заводского и деповского ремонта хоппер-дозаторной или думпкарной вертушки уведомление выдается одно на поезд (секцию), вертушку с указанием их номера и записью всех номеров вагонов. При этом против номера рефрижераторного поезда (секции), выпущенного из текущего ремонта, в гр. 7 отмечается «Текущий». 8. Уведомление подписывается: на ремонтных заводах — начальником вагоносборочного цеха, начальником ОТК и старшим заводским инспектором — приемщиком ЦВ (где он имеется); в вагонных и локомотивных депо — начальником (заме-стителем начальника) депо и приемщиком вагонов; на других ремонтных пунктах — начальником пункта или старшим мастером (мастером); на промежуточных станциях — бригадиром ремонтной бригады. Кроме того, при выпуске из заводского ремонта пассажирских вагонов уведомление подписывается представителем за-казчика, если это обусловлено в договоре; при выпуске из плановых видов ремонта вагонов, принадлежащих предприятиям и организациям других министерств и ведомств — представителем соответствующего предприятия. Уведомление подписывается только после устранения на вагонах всех неисправностей и недоделок, проверки правильности нанесенного трафарета и номера, а при выпуске из капитального (заводского) ремонта, кроме того, после взвешивания тары вагона. 9. Дежурный по станции при получении уведомления указывает во всех экземплярах время получения (дату, часы, минуты) и заверяет своей подписью. 10. Уведомление не вручается станции на отремонтированные вагоны: находящиеся на балансе организаций МПС; принадлежащие предприятиям и организациям других министерств и ведомств, выпущенные из плановых видов ремонта (кроме грузовых вагонов с шестизначной нумерацией, арендо-ванных и почтовых вагонов Министерства связи); вагоны-механизмы. 11. При выполнении технического обслуживания грузовых и текущего ремонта пассажирских вагонов без отцепки от поезда уведомление не составляется
43. Укажите, что должен знать и выполнять осмотрщик-ремонтник вагонов.
ПТЭ (правила технической эксплуатации жд), ИСИ (инструкция по сигнализации и связи), ИДП (инструкция по движению поездов и маневровых локомотивов) +инструкции по обслуживанию подвижного состава ()
Обязанности:
Перед началом смены ознакомится со всеми инструктивными указаниями, приказами, проверить наличие и исправность инструментов, деталей и запчастей, спец. одежды и обуви.
Проводить тех осмотр и обслуживание вагонов + докладывать о ходе работ старшему осмотрщику и оператору ПТО.
Участвовать в планерках с целью повышения качества ТО.
После ремонта стирать меловые заметки с вагонов.
Заполнять и выдавать уведомления форм ВУ-23М, ВУ-25М, ВУ-36М
44. Приведите эскиз схемы размещения технологических устройств в парках прибытия и дайте пояснения.
45. Приведите эскиз схемы размещения технологических устройств в сортировочном парке сортировочной станции и дайте пояснения.
46. Приведите эскиз схемы размещения технологических устройств в парке отправления сортировочной станции и дайте пояснения.
Парки отправления ПТО, кроме обустройств, общих для парков прибытия и формирования, должны иметь технические средства, обеспечивающие выполнение текущего ремонта вагонов в составах, предъявляемых к отправлению. Это, прежде всего:
самоходные вагоноремонтные установки;
стеллажи на междупутьях;
тоннели или эстакады поперек парковых путей, предназначенные для транспортирования запасных частей;
необходимые устройства централизованного опробования автотормозов и т. д.
47. Количественные показатели использования грузового вагонного парка.
К количественным показателям относятся:
пробег вагонов в вагоно-километрах;
перевозка грузов в тонно-километрах нетто;
количество погруженных и выгруженных вагонов;
количество принятых и сданных вагонов по границам отделения или дороги.
48. Качественные показатели использования грузового вагонного парка.
К качественным показателям относятся:
время оборота вагона;
полный рейс вагона за время оборота;
среднесуточный пробег;
среднесуточная производительность, тонно-км нетто;
статическая и динамическая нагрузка;
время оборота пассажирского состава.
Важнейшим показателем работы железнодорожного транспорта является оборот вагона. На его величину оказывает влияние качество работы всех отраслей железнодорожного транспорта.
Оборот грузового вагона - это время от начала одной погрузки до начала следующей погрузки.
Чем выше статическая или динамическая нагрузка, тем меньше вагонов требуется для выполнения плана перевозок.
51. План здания и размещение основных цехов и участков вагоноремонтного депо.
52. Технология деповского ремонта грузового вагона.
Система ремонта вагонов предназначена для содержания вагонов в состоянии эксплуатационной надежности и работоспособности. Системой ремонта предусмотрены мероприятия по уходу, осмотру и ремонту вагонов, направленных на восстановление изношенных деталей и узлов, на предупреждение отказов и поддержание вагонов в состоянии постоянной эксплуатационной готовности. На железных дорогах РФ разработана и внедрена планово-предупредительная система ремонта.
В основу системы положены следующие принципы: Периодичность ремонта, установленная в плановом порядке, определение объема работ для восстановления работоспособности вагона по видам периодических ремонтов. Установление продолжительности межремонтного периода в ремонтном цикле в зависимости от типа вагона и условий его работы. Организация межремонтного технического обслуживания вагонов (очистка, смазка, регулировка, нетрудоемкий ремонт, замена быстроизнашивающихся деталей и др.). Периодическое освидетельствование, ревизия и проверки состояния узлов и агрегатов вагона.
В соответствии с назначением, характером и объемом выполняемых работ системой ремонта установлены следующие виды технического обслуживания и ремонта: Техническое обслуживание; Текущий ремонт: а) безотцепочный; б) отцепочный (ТР-1 для порожних вагонов, ТР-2 для груженых вагонов транзитных поездов); Деповской ремонт, Капитальный ремонт; Капитальный ремонт с продлением срока службы.
Периодические деповские и капитальные (заводские) ремонты обеспечивают восстановление работоспособности вагона. Текущий ремонт вагонов в зависимости от объема и характера работ установлен двух видов: текущий безотцепочный ремонт, выполняемый непосредственно в составе поезда; текущий отцепочный ремонт, осуществляемый на механизированных ремонтных путях, при этом ремонтируемый вагон исключается из поезда.
При деповском ремонте производят частичную разборку вагона для устранения неисправностей, ремонт или замену некоторых узлов и деталей на новые или заранее отремонтированные и поддержания вагонов в исправном состоянии в периоды между очередными деповскими ремонтами, производится в вагонных депо, специализированных на ремонте определенных типов вагонов.