Осмотр территории станции

Если при осмотре места происшествия подтверждается версия о том, что хищение груза совершено на месте его обнаружения, то с целью поиска следов преступления и преступника, а иногда и похищенного груза, который похитители, работающие на железной дороге, могут спрятать до окончания смены, а при хищениях больших партий груза и на несколько дней, производится осмотр территории станции. Поиск пути ухода преступника с места происшествия определяется по следам обуви, обрывкам упаковки, следам похищенного груза (рассыпанному зерну, утерянным мелким упаковкам груза), брошенным орудиям взлома, которые с учетом размеров территории станции могут быть найдены на значительном расстоянии от места происшествия. Преступники не всегда имеют возможность вывезти груз со станции, если похищено большое количество груза или груз тяжелый, или пути отхода с места кражи проходят по многолюдным местам, поэтому прячут его в старых контейнерах или вагонах, в полуразрушенных или строящихся строениях, в служебных помещениях, а также в кустах, ямах и кучах со строительным или иным мусором. Там могут быть обнаружены следы преступления. Такие помещения или участок станции, а также все найденные следы и предметы, имеющие отношение к преступлению, тщательно осматриваются, фотографируются по правилам судебно-оперативной фотографии и описываются в протоколе осмотра.

Назначение экспертиз

По результатам осмотра места происшествия могут быть назначены следующие экспертизы: дактилоскопические (если на упаковке груза и иных предметах выявлены следы пальцев рук); следов обуви, обнаруженных на упаковочном материале; следов орудий взлома на деревянных, металлических частях и деталях вагонов, контейнеров, на деревянной таре груза, запорно-пломбировочных устройствах.

Некоторые типовые версии

Тщательное изучение обстановки места происшествия, способов создания доступа к грузу и маскировки после совершения кражи позволяет выдвинуть версию о том, где и кто мог совершить хищение: работающие на железнодорожном транспорте (лица, входящие в бригады, обрабатывающие грузовые поезда: осмотрщики вагонов, смазчики, слесари; машинисты локомотивных бригад, доставлявшие грузовой поезд; приемосдатчики, грузчики и др. работники) и не работающие на железнодорожном транспорте (знакомые и не знакомые с работой грузовых станций, знающие, как легче создать доступ к грузу, и не знающие этого). Изучение следов на месте происшествия иногда позволяет выдвинуть версию о том, что место обнаружения кражи груза совпадает с местом ее совершения (например, найденные у контейнера, на контейнерной площадке и на территории станции обрывки упаковки похищенного груза свидетельствуют о том, что кража была совершена на данной станции).

Наличие признаков маскировки упаковки тары, выполненной сложным способом (например, разрез картонного ящика расположен под наклеенной позднее упаковочной лентой или под наклеенной этикеткой) свидетельствует о том, что хищение груза совершено либо в пакгаузе, где груз находился до отправления в адрес получателя, приемосдатчиками или не материально ответственными лицами, постоянно посещающими пакгауз, либо представителями клиентских организаций при доставке груза на станцию (шофером-экспедитором) или на складе этой организации.