Осмотр автотранспортного средства, причастного к совершению разбойного нападения на граждан в жилище

В ряде случаев для совершения конкретного разбоя автотранспортное средство похищается либо путем угона, либо в результате разбойного нападения на водителя. После совершения преступления автомашина, как правило, бросается. Иногда автомашина становится объектом осмотра после задержания участников разбоя по горячим следам.

Целью осмотра в этих случаях являются обнаружение:

а) следов, принадлежавших преступникам;

б) следов, принадлежавших водителю транспортного средства, находившегося за рулем в момент угона или разбойного нападения;

в) следов противодействия розыску похищенного транспортного средства;

г) следов совершенного разбойного нападения на водителя.

Лица, привлекаемые к участию в осмотре

а) эксперт-криминалист, в задачу которого входит обнаружение, фиксация и изъятие следов трассологического характера, а также фото или видеофиксация хода осмотра;

б) специалиста-автотехника, который может оказать помощь в установлении технического состояния транспортного средства, указать на места расположения маркировочных знаков;

в) судебного медика-биолога — если имеются основания полагать, что в салоне (кузове, багажнике) транспортного средства могут находиться следы выделений организма человека (кровь, слюна);

г) судмедэксперта при обнаружении в багажнике трупа водителя.

Рекомендации по осмотру

Прежде всего устанавливаются:

- реквизиты автомашины — марка, цвет, госномер, год выпуска, номер кузова, двигателя, шин (в том числе запасной), данные талона техосмотра, полиса страхования гражданской ответственности;

- наличие каких-либо документов, записей, указывающих на владельца, возможно его личные вещи.

При наружном осмотре автомашины необходимо обращать внимание на:

а) состояние автомашины — дефекты кузова, стекол, осветительных приборов;

б) следы ранее имевших место дорожно-транспортных происшествий: вмятины, царапины, следы шпаклевки, перекраски, замены капота, крыльев, порогов и других элементов кузова;

в) пальцевые отпечатки преступников, которые могут остаться на дверцах, стеклах, дверных ручках, боковых зеркалах заднего вида, крышке бензобака, капоте багажника, кнопке замка;

г) наличие на выступающих деталях кузова частиц листьев, растительности, коры деревьев, которые могут свидетельствовать, что машина побывала в соответствующей местности, где преступники могли спрятать труп водителя.

При осмотре салона автомашины необходимо обращать внимание на:

а) наличие дополнительных аксессуаров (радиоаппаратуры, чехлов, охранной сигнализации, фигурного набалдашника на рычаге переключения передач, тонированных стекол, солнцезащитных устройств, надписей на клейких пленках и др.);

б) наличие пальцевых отпечатков преступников, которые могут быть обнаружены на ручках дверей, зеркале заднего вида, крышке ящика для мелких вещей, на рулевом колесе, кнопках блокировки дверей, ручке механизма подъема боковых стекол, рычаге перемещения сиденья, кнопке крепления ремней безопасности, рычаге переключения передач, прикуривателе, деталях управления магнитолой, выключателях на панели приборов, рычаге стояночного тормоза, выключателях стеклоподъемников и др.;

в) наличие пальцевых отпечатков потерпевшего водителя, в том числе на таких предметах, как домкрат, знак аварийной остановки, инструменты, кожух переносной лампы;

г) наличие следов, свидетельствующих о совершенном убийстве водителя: следы крови (возможно точечного характера или небрежно замытые) на полу, дверцах, стенках салона, приборном щитке, на сиденьях, под ковриками.

Если труп убитого перевозился в багажнике, то в этом случае в нем можно обнаружить следы крови, частицы мозгового вещества, мышечных тканей, костей, волосы, клочки одежды потерпевшего, пуговицы;

д) наличие следов производства выстрела (в том случае, если при разбойном нападении использовалось огнестрельное оружие): огнестрельные повреждения спинки сиденья водителя или подголовника со следами окапчивания сзади, повреждения деталей салона, стекол, деформирование пули, дробинки, картечины, гильзы, пыжи, внедрившиеся в сиденья, обивку салона, упавшие на пол салона, закатившиеся под коврики;

е) наличие в салоне деталей одежды потерпевшего водителя: головного убора, перчаток, оторванных пуговиц, а также волосы.

В кузове грузовых и грузопассажирских автомашин могут сохраниться остатки ранее перевозимых грузов, особенно сыпучих, которые обнаруживаются в щелях, пространстве под головками болтов, заклепок, в углах и других местах. Частицы сыпучих грузов могут попасть и на одежду преступников.

С целью затруднить розыск похищенной автомашины маркировочные знаки на кузове, двигателе и шасси перебиваются, а кузов — перекрашивается. Иногда также вносятся изменения в буквы и цифры номерных знаков.

Причем зачастую изменяются не все знаки (буквы или цифры), а только отдельные, близкие по начертанию с вновь образованными: девятки — на нули, тройки и нули — на восьмерки и т.п.

Факты изменения подобного рода можно установить по несовпадению штрихов маркировочных знаков по размерам, глубине штамповки, наличию остаточных штрихов.

Факт перекраски может быть установлен по следам пыления краски на обивке и пластмассовых деталях салона, наличию непрокрашенных участков кузова, низкого качества лакокрасочного покрытия (пузыри, муар, подтеки, натеки и др.). В дальнейшем следы перекраски легко устанавливаются экспертным исследованием лакокрасочного покрытия.

При осмотре автомашины рекомендуется изъять из ее бензобака 200-300 мл бензина, чтобы в дальнейшем определить его марку и состав. Это в необходимых случаях может помочь установить станцию заправки автомашины потерпевшего до нападения на него.

Фиксируются показания спидометра, указателя количества топлива, степень заряда аккумуляторной батареи, положение рычага переключения передач, стояночного тормоза.

В том случае, если автомашина после совершения разбойного нападения была брошена, то осматривается участок местности, прилегающий к ней, на котором могут находиться следы обуви преступников, выброшенные окурки, следы слюны.

1 Подробнее см. гл. 21 настоящей работы.

2 Подробнее см. гл. 14 настоящей работы.