- •Российское и международное морское право (публичное и частное) в.Н. Гуцуляк
- •Раздел I. Российское морское право
- •Глава 1. Понятие российского морского права, его источники
- •1. Понятие российского морского права
- •2. Источники российского морского права
- •Глава 2. Система российского морского права, тенденции и перспективы развития
- •1. Система российского морского права
- •2. Тенденции и перспективы развития
- •Раздел II. Публичное международное морское право
- •1. Общая часть
- •Глава 1. Понятие, источники и принципы публичного международного морского права
- •1. Понятие публичного международного морского права
- •2. Источники публичного международного морского права
- •3. Принципы публичного международного морского права
- •7. Принцип добросовестного выполнения международных обязательств.
- •4. Соотношение международного и внутригосударственного права
- •Глава 2. Субъекты публичного международного морского права
- •1. Понятие субъектов публичного
- •2. Государство как основной субъект
- •3. Международные межправительственные организации
- •4. Международная правосубъектность индивидов
- •Глава 3. Правовой статус морского судна
- •1. Правовое понятие судна
- •2. Государственный флаг судна
- •3. Проблема "удобных" флагов
- •4. Название судна
- •5. Государственная регистрация судна
- •6. Судовые документы
- •7. Экипаж морского судна
- •8. Капитан судна
- •2. Особенная часть
- •Глава 4. Правовой режим морских пространств
- •1. Современная международно-правовая классификация
- •2. Внутренние морские воды
- •3. Территориальное море
- •4. Прилежащая зона
- •5. Исключительная экономическая зона
- •6. Открытое море
- •7. Архипелажные воды
- •8. Арктика
- •9. Антарктика
- •10. Международные проливы
- •11. Международные каналы
- •12. Континентальный шельф
- •Глава VII Закона посвящена экономическим отношениям при пользовании континентальным шельфом.
- •13. Международный район морского дна
- •Глава 5. Правовая охрана морской среды
- •1. Общее состояние проблемы предотвращения загрязнения
- •2. Международно-правовое регламентирование предотвращения
- •3. Российское законодательство об охране морской среды
- •Глава 6. Правовое обеспечение безопасности мореплавания
- •1. Международно-правовая система обеспечения безопасности
- •Глава II-2 "Пожарная защита, обнаружение и тушение пожара" включает подробные противопожарные требования для всех судов и особые требования для пассажирских, грузовых и нефтеналивных судов.
- •Глава XII "Дополнительные меры безопасности для балкеров" включает требования, относящиеся к балкерам длиной более 150 м.
- •Глава XIII "Проверка соответствия" вводит с 1 января 2016 г. Для всех государств - членов имо обязательный аудит.
- •2. Система обеспечения безопасности мореплавания в России
- •3. Лоцманская служба
- •4. Системы управления движением судов
- •5. Расследование аварийных морских происшествий в России
- •6. Инспектирование морских судов в портах
- •7. Пиратство и морской терроризм
- •Глава 7. Международно-правовое регулирование труда моряков
- •1. Международный трудовой кодекс моряков
- •2. Международная федерация работников транспорта
- •3. Правовое регулирование труда моряков в рф
- •Глава 8. Международные межправительственные морские организации
- •1. Роль оон в кодификации и прогрессивном развитии
- •2. Международная морская организация (имо)
- •3. Международный орган по морскому дну
- •4. Комиссия по границам континентального шельфа
- •5. Межправительственная океанографическая комиссия (мок)
- •Глава 9. Разрешение международных публичных морских споров
- •1. Понятие международного публичного морского спора
- •2. Согласительные средства разрешения международных
- •3. Арбитражные средства разрешения международных
- •4. Судебные средства разрешения международных
- •5. Международный трибунал по морскому праву
- •Раздел III. Международное частное морское право
- •1. Общая часть
- •Глава 1. Понятие и источники международного частного морского права
- •1. Понятие международного частного морского права
- •2. Источники международного частного морского права
- •3. Субъекты международного частного морского права
- •Глава 2. Коллизионные нормы в международном частном морском праве
- •1. Понятие коллизионной нормы и ее структура
- •2. Виды коллизионных норм
- •3. Основные коллизионные принципы, используемые
- •2. Закон места заключения договора (lex loci contractus).
- •2. Особенная часть
- •Глава 3. Морская перевозка грузов
- •1. Типовые условия торгового контракта, связанного
- •2. Договор морской перевозки груза
- •3. Коносамент
- •4. Понятие и основные условия договора фрахтования судна
- •5. Договор фрахтования судна на время (тайм-чартер)
- •6. Договор фрахтования судна без экипажа (бербоут-чартер)
- •7. Морской протест
- •8. Международно-правовое регулирование
- •9. Порядок приема-сдачи грузов в заграничном плавании
- •10. Грузовые документы в заграничном плавании
- •6) Нотисы или извещения:
- •Глава 4. Морская перевозка пассажиров
- •1. Договор морской перевозки пассажира
- •2. Взаимные права и обязанности перевозчика и пассажира
- •3. Ответственность перевозчика
- •4. Международно-правовое регулирование
- •5. Проблема незаконных пассажиров
- •Глава 5. Общая авария
- •1. Понятие общей аварии
- •2. Признаки общей аварии
- •3. Основные виды общей аварии
- •2. Убытки, причиненные судну или грузу преднамеренной посадкой судна на мель.
- •4. Убытки, причиненные судну или грузу при снятии судна с мели.
- •5. Расходы, связанные с заходом судна в порт-убежище.
- •4. Распределение общей аварии
- •Глава 6. Спасание на море
- •1. Возникновение и развитие института спасания
- •2. Спасание людей
- •3. Спасание имущества
- •Глава 7. Столкновение судов
- •1. Общие положения
- •2. Условия ответственности за столкновение судов
- •3. Убытки, подлежащие возмещению
- •4. Подсудность споров о столкновении судов
- •5. Столкновения судов с портовыми сооружениями
- •Глава 8. Морское страхование
- •1. Возникновение и развитие института морского страхования
- •2. Основные термины, применяемые в страховании
- •3. Морское договорное страхование
- •4. Морское взаимное страхование
- •Глава 9. Ограничение ответственности
- •1. Понятие и причины ограничения ответственности
- •2. Ограничение ответственности по морским требованиям
- •3. Международные конвенции,
- •Глава 10. Международные морские неправительственные организации
- •1. Международный морской комитет
- •2. Балтийский и международный морской совет (бимко)
- •3. Международная палата судоходства (мпс)
- •4. Международный морской форум нефтяных компаний (осимф)
- •5. Международная ассоциация классификационных обществ (мако)
- •6. Международная ассоциация судовладельцев сухогрузных судов
- •7. Международная ассоциация независимых владельцев танкеров
- •Глава 11. Разрешение международных частных морских споров
- •1. Понятие международного частного морского спора
- •2. Досудебный (претензионный) порядок разрешения споров
- •3. Международный коммерческий арбитраж как основное средство
- •4. Международные морские арбитражи
9. Антарктика
Под Антарктикой понимается район земного шара, расположенный вокруг Южного полюса и ограниченный параллелью 60° южной широты. Он включает в себя материк Антарктиду, прилегающие к нему острова, а также части Атлантического, Тихого и Индийского океанов. Площадь Антарктики в целом составляет около 10% площади нашей планеты.
1 декабря 1959 г. двенадцатью государствами, которые вели активную деятельность в течение Международного геофизического года (Аргентина, Австралия, Бельгия, Чили, Франция, Япония, Новая Зеландия, Норвегия, ЮАР, Великобритания, США и СССР), в Вашингтоне был подписан Договор об Антарктике.
Основные положения Договора, включающего четырнадцать статей, сводятся к следующим:
1) Антарктика должна использоваться исключительно в мирных целях, военная деятельность, такая как создание военных баз или испытание оружия, запрещена;
2) гарантируется свобода осуществления научных исследований;
3) поощряется международное научное сотрудничество, включая обмен планами исследований и персоналом, и требуется, чтобы результаты исследований были широко доступны;
4) устраняется почва для потенциальных территориальных споров между Сторонами, установлено, что никакая деятельность не будет усиливать или умалять ранее заявленные позиции по проблеме территориальных претензий, при этом эти претензии не будут расширяться и новые претензии выдвигаться не будут;
5) запрещаются ядерные взрывы и удаление радиоактивных отходов;
6) обеспечивается инспекция иностранных наблюдателей на судах и станциях в Антарктике в целях соблюдения положений Договора;
7) предусматриваются встречи Сторон с целью обсуждения мер по выполнению положений Договора;
8) устанавливается процедура разрешения споров и механизм изменения Договора.
Договор устанавливает, что любое государство - член ООН может присоединиться к нему. В настоящее время Договор насчитывает 43 государства-участника.
Договор об Антарктике признан в качестве одного из самых эффективных международных соглашений. Сложилась уникальная система Договора об Антарктике, состоящая из самого Договора и целого ряда вспомогательных соглашений. Система Договора об Антарктике также включает ряд специализированных органов, помогающих Сторонам Договора в осуществлении их работы. Перед этими органами могут ставиться специальные задачи, и они могут приглашаться для участия в качестве наблюдателей в совещаниях в рамках Договора.
Так, Научный комитет по антарктическим исследованиям координирует исследовательские программы в Антарктике и поощряет научное сотрудничество. Он, в частности, представляет экспертную информацию по ряду научных проблем, касающихся Антарктики.
Совет управляющих национальными антарктическими программами включает руководителей каждого из национальных агентств. Он собирается ежегодно с целью обмена информацией, поощрения сотрудничества и выработки рекомендаций Сторонами Договора по ряду практических вопросов.
Международная ассоциация антарктических туристических операторов - орган, представляющий интересы растущего туристического бизнеса в Антарктике.
Договор предусматривает, что любая Сторона может потребовать созыва конференции по его пересмотру, однако за все время действия Договора ни одна из Сторон не воспользовалась таким правом.
В рамках Договора каждая Сторона использовала возможность мирного сотрудничества и свободы научных исследований. Эти исследования внесли существенный вклад в познание нашей планеты и способствуют защите окружающей среды. Мониторинг состояния окружающей среды Антарктики привел, например, к открытию феномена сокращения озонового слоя.
Важным этапом в развитии международно-правового режима Антарктики стало подписание в Мадриде в 1991 г. Протокола по охране окружающей среды к Договору об Антарктике (вступил в силу для России 14 января 1998 г.). Протокол лишь дополняет Договор об Антарктике и не изменяет его и не вносит поправки.
Протокол определяет Антарктику в качестве природного заповедника, предназначенного для мира и науки.
Принципиально важное значение имеет ст. 6 Протокола, которая устанавливает, что любая деятельность, связанная с минеральными ресурсами, за исключением научных исследований, запрещается.
В соответствии со ст. 11 учрежден Комитет по охране окружающей среды.
Для содействия охране окружающей среды Антарктики и обеспечения соблюдения положений Протокола Консультативные Стороны Договора об Антарктике организуют, индивидуально или коллективно, инспекции наблюдателями.
Протокол также учреждает Арбитражный трибунал.
В приложениях к Протоколу изложены меры по оценке воздействия на окружающую среду, сохранению антарктической флоры и фауны, удалению и управлению ликвидацией отходов, предотвращению загрязнения морской среды, охране и управлению антарктическими особо охраняемыми и особо управляемыми районами.
В 2005 г. на XXVIII Консультативном совещании по Договору об Антарктике было принято приложение VI к Протоколу "Материальная ответственность, возникающая в результате чрезвычайных экологических ситуаций".
Россия принимает активное участие в работе Консультативных Совещаний и официально одобрила принимаемые ими меры путем принятия Постановления Правительства РФ от 27.03.2013 N 273 "О мерах, принятых консультативными совещаниями по Договору об Антарктике".