2.5 Оформление комплекта перевозочных документов на повагонную отправку

Основным перевозочным документом является транспортная железнодорожная накладная (далее накладная). При предъявлении груза для перевозки грузоотправитель представляет перевозчику на каждую отправку, составленную в соответствии с Правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом накладную. Все сведения, заносимые в накладную грузоотправителем, следует рассматривать как выдвигаемые условия договора перевозки. Договор перевозки вступает в силу, когда груз принят станцией отправления вместе с накладной. В подтверждение приема груза к перевозке перевозчик обязан проставить в оригинале накладной календарный штемпель.

Накладная состоит из четырех листов:

лист 1 – оригинал накладной;

лист 2 – дорожная ведомость;

лист 3 – корешок дорожной ведомости;

лист 4 – квитанция о приеме груза.

Оригинал накладной следует с грузом от станции отправления до станции назначения и выдается грузополучателю. По оригиналу накладной устанавливаются взаимные права, обязанности и ответственность между собой грузоотправитель и грузополучатель, производят расчеты, определяют условия перевозки данного груза и др. Таким образом, оригинал накладной имеет как юридическое, так и расчетное значение. Поэтому все графы накладной должны заполняться четко без исправлений и помарок. Накладная должна быть заверена грузоотправителем (подпись и печать) и перевозчиком (штемпель дороги и станции отправления).

Дорожная ведомость – документ расчетно-финансового значения. Кроме данных содержащихся в накладной, в дорожной ведомости указываются данные о проследовании пунктов перехода с дороги на дорогу и данные для расписки грузополучателя при раскредитовании перевозочных документов. По дорожным ведомостям определяют выполнение плана перевозок по дорогам, доходы от них, правильность расчетов, выполнение сроков доставки грузов, а также информационное обеспечение автоматизированной системы единого комплекса интегрированной обработки дорожной ведомости (ЕК ИОДВ). Дорожная ведомость составляется в необходимом количестве экземпляров, предусмотренных – для перевозчика и участников перевозочного процесса, в том числе не менее двух дополнительных экземпляров для каждой участвующей в перевозке грузов инфраструктуры – один экземпляр для входной железнодорожной станции, находящейся в данной инфраструктуре.

Дорожная ведомость следует с грузом до станции назначения. После выгрузки груза на станции назначения и раскредитования (оформления выдачи и расчетов после выгрузки) документов грузополучатель расписывается в дорожной ведомости в получении накладной. Затем дорожная ведомость следует в отдел обработки первичной информации территориального центра фирменного транспортного обслуживания (ТЦФТО). После обработки и снятия информации по данным дорожной ведомости она хранится в архиве дороги назначения.

Корешок дорожной ведомости – основной документ для определения платы за перевозку при централизованных расчетах через банк и для учета и отчетности о выполнении плана перевозок. Корешок дорожной ведомости используется для составления сообщений в системы ЕК ИОДВ. Корешок дорожной ведомости остается на станции отправления и с ежесуточным отчетом об отправленных грузах пересылается в отдел обработки первичной информации ТЦФТО дороги отправления, где производится обработка и снятие информации по данным корешка дорожной ведомости. Затем корешок дорожной ведомости следует в архив дороги отправления.

Квитанция о приеме груза – юридический документ, подтверждающий прием дорогой груза к перевозке от грузоотправителя (роспись грузоотправителя в соответствующей графе). Квитанция о приеме груза выдается грузоотправителю.

Перевозочные документы нумеруются после оформления приема груза к перевозке в информационных базах данных.