- •Технологический процесс управления местной работой октябрьской ж.Д.
- •2013 Содержание
- •Общие положения
- •Термины и определения
- •1. Структура управления местной работой
- •1.1. Описание структуры управления местной работой в Октябрьской дирекции управления движением
- •1.2. Технологические функции оперативного и диспетчерского персонала дцуп в части управлении местной работой
- •1.2.1. Старший диспетчер (по управлению перевозками (руководитель смены) дгпс
- •1.2.2. Заместитель Начальника района управления (по местной работе) зНру
- •1.2.3. Диспетчер (по управлению перевозками района управления по местной работе) ддр
- •1.2.4. Диспетчер (по управлению перевозками района управления по направлению) ддн
- •1.2.5. Диспетчер поездной днц
- •1.2.6. Диспетчер по регулированию вагонного парка (по организации местной работы) (днцв)
- •1.2.7. Начальник центра организации работы железнодорожных станций (дцс)
- •2. Технико-эксплуатационная характеристика октябрьской дирекции управления движением в части организации местной работы
- •2.1. Границы Октябрьской дирекции управления движением
- •2.2. Классность и характер работы станций
- •2.3. Краткая техническая характеристика станций
- •2.4. Техническая оснащенность полигона Октябрьской дирекции управления движением для выполнения местной работы
- •Месторасположение лафто
- •2.5. Возможности станций по размещению вагонов, незадействованных в перевозочном процессе
- •2.6. Сведения о характере и направлении следования местных грузопотоков и вагонопотоков
- •3. Организация местной работы
- •3.1. Основные задачи организации и управления местной работой
- •3.2. Организация местных вагонопотоков и маршрутизация перевозок
- •3.2.1. Организация местной работы Московского центра организации работы железнодорожных станций (дцс-1) План формирования поездов с местными вагонопотоками дцс-1
- •Организация доставки местных вагонов на станции участка Москва - Тверь
- •Организация доставки местных вагонов на станции участков Тверь – Бологое – Угловка, Лихославль – Торжок, Угловка – Боровичи
- •Организация доставки местных вагонов на станции участка Бологое – Сонково
- •Организация доставки местных вагонов на станции участка Валдай - Бологое
- •Технология работы вывозных, сборных локомотивов на Нарвском участке
- •Технология работы вывозных локомотивов на Оредежском участке
- •Технология работы вывозных, сборных локомотивов на Ораниенбаумском участке
- •Технология работы вывозных, сборных локомотивов на Валдайском участке
- •Технология работы вывозных локомотивов на Псковском узловом участке
- •Технология работы сборных локомотивов на Дновском участке
- •Технология работы сборного локомотива на Себежском участке
- •Диспетчерский Невельский участок
- •3.2.3. Организация местной работы Санкт-Петербургского центра организации работы железнодорожных станций (дцс-3)
- •Участок сПб-Финляндский – Белоостров
- •Технология развоза местного груза на участке Ручьи – Сосново
- •Участки Зеленогорск – Каннельярви, Зеленогорск – Приветненское
- •Участок Кузнечное – Сосново
- •Участок Санкт-Петербург Сортировочный Московский – Окуловка
- •Участок Тосно – Любань
- •Участок Малая Вишера – Окуловка
- •Участок Санкт-Петербург-Сорт.-Московский – Колпино
- •Участок Санкт-Петербург-Сорт.-Московский – Санкт-Петербург- Товарный Московский
- •Участки Кириши – Глажево, Кириши – Ирса – Пчевжа
- •Участок Санкт-Петербург Сортировочный Московский – Жихарево
- •Выборгский узел
- •Участок Гаврилово – Кирилловское – Вещево
- •Участки Выборг – Куолемоярви, Выборг – Пригородная
- •Участок Выборг – Каменногорск – Светогорск – Элисенваара
- •Выборг – Светогорск
- •Выборг – Каменногорск
- •3.2.4. Организация местной работы Петрозаводского центра организации работы железнодорожных станций (дцс-4) План формирования местных вагонопотоков дцс-4
- •Станция Медвежья Гора
- •Станция Идель
- •Станция Беломорск
- •Станция Кемь
- •Станция Сортавала
- •Станция Маткаселька
- •Станция Вяртсиля
- •Станция Янисьярви
- •Станция Суоярви
- •Организация вывозного движения на участках Петрозаводск – Токари, Петрозаводск – Пяжиева Сельга
- •План формирования местных вагонопотоков дцс-5
- •3.2.6. Организация местной работы Волховстроевского центра отганизации работы железнодорожных станций (дцс-6)
- •План формирования местных поездов дцс-6
- •Выписка из плана маршрутизации
- •3.3. Технология работы с местными вагонопотоками на станциях и железнодорожных узлах
- •3.4. Организация движения местных поездов
- •3.4.1. Основные принципы
- •3.4.2. Нормативный график движения местных поездов
- •3.5. Организация работы с порожними вагонами
- •3.5.1. Общие сведения
- •3.5.2. Организация заадресовки и отправления порожних вагонов
- •3.5.3. Организация продвижения порожних вагонов
- •Организация продвижения порожних вагонов на Центральном районе управления
- •Организация продвижения порожних вагонов на Северном районе управления
- •Организация продвижения порожних вагонов на Южном районе управления
- •3.5.4. Организация отстоя порожних вагонов
- •3.5.5. Организация работы с порожними вагонами, не задействованными в перевозочном процессе
- •3.6. Организация работы локомотивов, обслуживающих местную работу
- •Парк маневровых локомотивов
- •3.7. Основные показатели в организации местной работы
- •3.7.1. Показатели использования подвижного состава
- •3.7.2. Показатели использования локомотивов местной работы
- •3.7.3. Количественные и качественные показатели местной работы
- •4. Планирование местной работы
- •4.1. Планирование выгрузки на смену и сутки
- •10.09.2012 Г. Начальником Октябрьской ж.Д. В.В. Степовым утвержден план организационно-технических мероприятий, обеспечивающих выгрузку на полигоне дороги 8000 вагонов в сутки.
- •4.2. Планирование погрузки на смену и сутки
- •4.3. Текущее планирование местной работы
- •4.3.1. Текущее планирование
- •4.3.2. Текущее планирование местной работы на уровне станций
- •4.4. Регламенты действий при автоматизированном текущем планировании назначения местных поездов с использованием автоматизированных систем
- •4.4.1. Регламент действий при планировании и организации погрузки
- •4.4.2. Регламент действий при планировании и организации выгрузки
- •4.5. Управление локомотивами, занятыми в местной работе района управления
- •4.5.1. Основные положения
- •4.5.2. Функциональный состав оперативного управления тяговым подвижным составом и локомотивными бригадами
- •Взаимодействие днцв с оперативно-диспетчерским персоналом Октябрьской дирекции управления движением в части использования локомотивов
- •4.5.3. Текущее планирование работы маневровых локомотивов в пределах района местной работы
- •5.Система контролявыполнения технологической дисциплины в местной работе
- •5.1. Основные положения
- •5.2. Порядок контроля и анализа нарушений технологической дисциплины
- •6.Основные принципы работы логистического центра
- •Организация планирования подвода поездов на припортовые станции
- •Планирование завоза экспортного груза в адрес морских терминалов, обслуживаемых Октябрьской ж. Д.
- •Месячное (основное) планирование
- •Планирование по дополнительным (срочным) заявкам
- •6.3. Организация планирования, отправления и продвижения контейнерных поездов по «ниткам» графика
2. Технико-эксплуатационная характеристика октябрьской дирекции управления движением в части организации местной работы
2.1. Границы Октябрьской дирекции управления движением
Эксплуатация длина главных путей – 10371,4 км
Развернутая длина главных путей – 13498,234 км
Стыковые пункты дирекции:
Междудорожные – Кошта (искл, Нелазское вкл), Маленга и Сонково с Северной железной дорогой; Кивиярви, Вяртсиля, Светогорск, Бусловская с Финляндской железной дорогой; Печоры-Псковские, Нарва (искл, Ивангород-Нарвский вкл) с Эстонской железной дорогой; Скангали, Зилупе (искл, Посинь вкл) с Латвийской железной дорогой; Езерище (иск, Завережье вкл), Алеща (иск, Новохованск вкл), с Белорусской железной дорогой; Савелово, Поварово-1, Шаховская (иск, Муриково вкл), Ховрино, Осуга с Московской железной дорогой; Лужская с Калининградской железной дорогой.
Внутридорожные – Лоухи, Свирь, Войбокало, Пороги, Окуловка, Овинище-2, Батецкая, Валдай, Санкт-Петербург-Сорт.-Московский, Русаново, Элисенваара, Новолисино, Рыбацкое, Волковская, Купчинская.
Граничащие с полигоном Октябрьской дирекции управления движением и входящими в ее состав районами управления движением – Северная дирекция управления движением и Московская дирекция управления движением, из них:
- Северный район управления Октябрьской дирекции управления движением граничит по Коште со вторым и по Маленге с третьим районами управления Северной дирекции управления движением;
- Центральный район управления Октябрьской дирекции управления движением граничит по Сонково с первым районом управления Северной дирекции управления движением, по Ховрино с первым районом управления и по Поварово-1 с третьим районом управления Московской дирекции управления движением;
- Южный район управления Октябрьской дирекции управления движением граничит по Осуге с пятым районом управления, по Шаховской и Савелово с третьим районом управления Московской дирекции управления движением.
Схема Октябрьской ж.д. с 3-мя районами управления представлена на рис.2.
В Октябрьской дирекции управления движением 39 диспетчерских участков. Все участки расположены в одном диспетчерском центре управления перевозками.
- Северный район управления - входят 12 участков: Лодейнопольский, Петрозаводский, Медгорский, Беломорский, Кемский, Восточный, Сортавальский, Костомукшский, Кандалакшский, Апатитский, Оленегорский, Мурманский,
- Центральный район управления - входят 15 участков: Московский, Тверской, Бологовский, Узловой Витебский, Тихвинский, Любанский, Маловишерский, Новгородский, Узловой Финляндский, Зеленогорсий, Выборгский, Кменногорский, Узловой Волховстроевский, Бабаевский, Станционный СПб-сорт.-Московский,
- Южный район управления - входят 12 участков: Сонковский, Ржевский, Невельский, Узловой Псковский, Ораниенбаумский, Оредежский, Нарвский, Себежский, Валдайский, Узловой Дновский, Киришский, Хвойнинский.
Схема диспетчерских участков Октябрьской дирекции управления движением представлена на рис.3.
Схема тягового обслуживания грузовых поездов локомотивами и локомотивными бригадами на Октябрьской ж.д. представлена на рис. 4.