4.2. Планирование погрузки на смену и сутки

А) Разработке плана погрузки на смену и сутки предшествует формирование каждым АФТО УСЗ на планируемые сутки на основании ГУ-12, поданного клиентом с учетом:

• установленных техническим планом норм погрузки по родам грузов и направлениям следования;

• ограничений инфраструктуры по техническим и технологическим возможностям;

• представленной информации от ДЦУП по наличию порожнего подвижного состава на станции и планируемом подводе к станции погрузки;

• возможности предъявления грузоотправителем груза к отправлению в плановые сутки;

• наличия дебиторской задолженности клиента.

Проект плана погрузки должен передаваться из АС ЭТРАН в дорожно-сетевую базу данных АСОУП-2 не позднее 12 часов местного времени предплановых суток для организации планирования в вертикали Центральной дирекции управления движением.

Проект плана погрузки должен быть представлен в объеме сведений заявок формы ГУ-12 и содержать:

• перечень всех согласованных заявок грузоотправителей с указанием количества вагонов и тонн, подлежащих погрузке в конкретную дату;

• принадлежность подвижного состава.

Б) Суточный план погрузки формируется с учетом возможности его обеспечения порожними вагонами и желанием грузоотправителя предъявить груз с назначением в адрес станции погрузки, в виде поданных ГУ-12 с назначением в адреса станции погрузки, из которых формируется погрузочный ресурс:

• порожние вагоны рабочего парка, находящиеся на станциях погрузки и не задействованные в плане текущих суток;

• порожние вагоны рабочего парка, находящиеся на других станциях дирекции управления движением;

• вагоны, поступающие в порожнем состоянии с соседних дирекций управления движением и железнодорожных администраций других государств;

• вагоны, выпускаемые из ремонта и пунктов подготовки под погрузку;

• вагоны, временно не задействованные в перевозочном процессе и находящиеся в отстое и т.д.;

• при формировании УСЗ, ДЦУП предоставляет информацию в АФТО о формировании на полигоне станции погрузочного ресурса.

В) В суточном плане для каждого района управления устанавливается:

• количество порожних вагонов с назначением в адрес станций погрузки данного района (с выделением родов и при необходимости топов вагонов), которые находятся на станциях района управления не в составах поездов, и требуется их передислокация в пределах района управления;

• количество порожних вагонов с назначением в адрес станций погрузки данного района управления (с выделением родов и при необходимости типов вагонов), которые находятся в пределах района управления в составах поездов назначением на базовые станции района управления;

• количество порожних вагонов с назначением в адрес станций погрузки данного района управления (с выделением родов и при необходимости типов вагонов), которые находятся на районе управления и в ближнем подходе к нему в составах поездов назначением на станции выгрузки;

• потребное обеспечение порожними вагонами по согласованным ГУ-12 и УСЗ с полезными сроками подачи на подъездной путь грузоотправителя.

Г) Диспетчер по регулированию вагонного парка (по организации местной работы) ДНЦВ до 13-30 местного времени анализирует подход и наличие на станции порожних вагонов различных операторов, заадресованных грузополучателям, и определяет порядок подвода под позиции плана погрузки.

Д) На ежесуточном плановом совещании, проводимом до 14 часов местного времени, начальник района управления или его заместитель по местной работе (при участии ДНЦВ) координирует свою работу с АФТО, ЛАФТО. С начальниками станций планирует обеспечение плана погрузки с установленными для него приоритетами.

Начальники железнодорожных станций или их заместители докладывают о количестве:

• вагонов, годных под погрузку, на самой станции;

• порожних вагонов, которые не будут заняты под погрузку на станции выгрузки в плановые сутки;

• приватных и находящихся в управлении ОАО «РЖД» вагонов.

Диспетчер (по управлению перевозками района управления) на основании докладов начальников или заместителей начальников районов управления формирует в виде приказа задание:

• о подводе дополнительного количества порожних заадресованных грузополучателям вагонов на станции района управления для обеспечения погрузки;

• по передаче порожних вагонов, находящихся в управлении ОАО «РЖД», в другие районы управления.

В результате планирования формируется предварительный план погрузки района управления, который учитывает:

• выполнение норм месячного технического плана погрузки для района управления;

• возможности по обеспечению плана погрузки порожними вагонами исходя из их наличия в районе управления, подготовки вагонов на ППВ (ППС);

• прогноза обеспечения погрузки порожними вагонами с учетом своевременного их подвода на станции назначения.

Е) К моменту начала ежесуточного планового селекторного совещания, проводимого начальником ДЦУП в 14 часов местного времени суток, предшествующих плановым, начальниками районов управления сформирован план погрузки района управления.

На совещании начальник ДЦУП во взаимодействии с начальниками районов управления уточняет планы погрузки районов управления и планируемого порядка их обеспечения:

• количество вагонов и тонн грузов, планируемых к погрузке на станциях районов управления, объемы погрузки по родам вагонов и номенклатуре грузов, объемы погрузки крупных грузоотправителей;

• возможность районов управления по обеспечению своей погрузки порожними вагонами на основании данных об их наличии и техническом состоянии;

• подвод дополнительного количества заадресованных порожних вагонов в районы управления для обеспечения погрузки с соседних районов управления дирекции управления движением;

• отстановка в отстой на станциях районов управления излишнего количества заадресованных порожних вагонов для обеспечения погрузки района управления будущих периодов.

В результате планирования грузовой работы по каждому району управления путем корректировки планов погрузки районов управления и выдачи дополнительных заданий формируется план погрузки дирекции управления движением как сумма планов погрузки каждого района управления.

Ж) Погрузка отправительских и формирование ступенчатых маршрутов в суточном плане устанавливается на основе поступивших заявок в ТЦФТО сформированных от грузоотправителей. На их основе разрабатывается на предстоящие сутки план-задание на погрузку грузов маршрутами и сдачу маршрутов по стыковым пунктам полигонов и соседних дирекций управления движением. В суточном плане поездной и грузовой работы районов управления устанавливается порядок и сроки обеспечения станций погрузки вагонами, вывоза груженых маршрутов, а так же порядок объединения групп вагонов после их погрузки в ступенчатые маршруты.

З) Разработанный начальником ДЦУП план погрузки при необходимости корректируется совместно с ТЦФТО и утверждается руководителем дирекции управления движением.

И) Согласованный и утвержденный план погрузки согласно Инструкции по оперативному планированию грузовой и поездной работы в ОАО «РЖД» передается на станции района управления не позднее, чем за 3 часа до начала плановых суток.

Начальник района управления на основании полученного плана погрузки и дополнительного задания уточняет мероприятия, направленные на их выполнение и выдает в форме приказа соответствующие указания диспетчерам (по управлению перевозками района управления) и начальникам станций.

К) План погрузки в вагонах, не находящихся в управлении перевозчика, НРУ с участием ДНЦВ проверяет на обеспеченность порожними вагонами соответствующего рода и принадлежности с учетом их дислокации, действующих технологических нормативов времени (на развоз порожних вагонов, их подачу и нахождение на пунктах погрузки), обеспечивающих прием погруженных вагонов к перевозке в планируемые сутки и железнодорожной станции назначения. По результатам проверки ДНЦВ готовит сменные задания для ДНЦ и диспетчеров маневровых железнодорожных станций соответственно на развоз и на подачу порожних вагонов, не находящихся в управлении перевозчика.