1.5 Расчёт досыпок и подрезок

Величина досыпок и подрезок подсчитывается на всех пикетах и плюсах.

Условно принимается: если - положительно, имеет место досыпка, если отрицательно – подрезка. Значения досыпок и подрезок в сантиметрах выписывается в соответствующих графах утрированного профиля.

Если ПГР РГРСГР, то подсчитанная величина правильно показывает потребную досыпку.

Если РГР–ПГР0,05, а ПГРСГР, то, несмотря на то, что показывает досыпку, нужно устраивать подрезку: снимать весь балласт, подрезать земляное полотно на величину РГР–ПГР и снова насыпать балласт.

Если, наконец, ПГРСГР, то при подсчёте получается подрезка. При этом нужно учитывать, что фактическая подрезка больше этой величины на толщину проектируемого балласта. Однако и в этом случае поправка в подсчитанную величину обычно не вносится, а учитывается в дальнейшем на поперечных профилях.

1.6 Расчёт длин круговых и переходных кривых

Для расчета нам необходимо знать максимальную скорость пассажирских поездов, курсирующих на линии и среднеквадратичную скорость на кривых. Данные потребуются для нахождения возвышения наружного рельса. Для удобства составим таблицу:

Месторасположение кривых (НКК)	В направлении «туда»				В направлении «обратно»				Vmax		Vср
	грузовые	пассажирские	сборные	грузовые		пассажирские	сборные
183+18,32	60	80	70	80		100	90	100		71
184+63,05	55	75	65	70		90	80	90		64
192+60,00	40	55	50	40		55	50	55		41
201+59,28	80	100	90	50		70	60	100		68
206+57,43	70	90	80	55		75	65	90		64
215+44,18	70	90	80	60		80	70	90		66

Для расчета среднеквадратичной скорость использовалась формула :

где P+Q – вес поезда, т

n – число поездов соответствующей категории.

Кривая №1.

h=((12,5V_ср²)/R)+h=((12,571²)/412)=153мм

h=((12,5V_мах²)/R)+163а_д=((12,5100²)/412)+1630,7=417 мм

Выбираем большее значение, но не более 150 мм, т.к. и первое и второе значение не подходят условию, то принимаем h=150 мм.

l=h/i=150/1=150 м.

Кривая №2.

h=((12,5V_ср²)/R)+h=((12,564²)/893)=57 мм

h=((12,5V_мах²)/R)+163а_д=((12,590²)/893)+1630,7=227 мм

Принимаем h=150 мм.

l=h/i=150/1=150 м.

Кривая №3.

h=((12,5V_ср²)/R)+h=((12,541²)/643)=33 мм

h=((12,5V_мах²)/R)+163а_д=((12,555²)/643)+1630,7=173мм

Принимаем h=150 мм.

l=h/i=150/1=150 м.

Кривая №4.

h=((12,5V_ср²)/R)+h=((12,568²)/2400)=24 мм

h=((12,5V_мах²)/R)+163а_д=((12,5100²)/2400)+1630,7=166мм

Принимаем h=150 мм.

l=h/i=150/1=150 м.

Кривая №5.

h=((12,5V_ср²)/R)+h=((12,564²)/950)=54 мм

h=((12,5V_мах²)/R)+163а_д=((12,590²)/950)+1630,7=221 мм

Принимаем h=150 мм.

l=h/i=150/1=150 м.

Кривая №6.

h=((12,5V_ср²)/R)+h=((12,566²)/1460)=37 мм

h=((12,5V_мах²)/R)+163а_д=((12,590²)/1460)+1630,7=183 мм

Принимаем h=150 мм.

l=h/i=150/1=150 м.