- •Содержание
- •1.1 Короткие замыкания в сети.
- •1.2 Неисправности в цепях регуляторов напряжения.
- •1.3. Чрезмерное отклонение частоты тока от номинального значения.
- •1.4. Обрыв проводов.
- •2. Требования, предъявляемые к аппаратам защиты.
- •2.1. Селективность срабатывания защиты.
- •2.2.Высокое быстродействие защиты.
- •2. 3. Достаточная инерционность действия защиты.
- •2.4. Независимость работы защищаемых устройств от отказов в самом аппарате защиты.
- •3. Классификация аппаратов управления и защиты
- •3.1. Классификация аппаратов управления и защиты.
- •3.2. Классификация видов защиты.
- •4. Дифференциально-минимальное реле дмр-200 ву
- •4.1. Автомат защиты и управления азу-400а
- •4.1.1. Назначение
- •4.1.2. Основные технические данные
- •4.1.3. Электрическая схема
- •4.1.4.Работа
- •4.1.5.Техническая эксплуатация
- •4.2.Блок регулирования и защиты брз-1
- •4.2.1.Назначение
- •4.2.2.Основные технические данные
- •4.2.3.Устройство
- •4.2.3.1. Блок регулирования напряжения брн-7м
- •4.2.3.2.Блок защиты от перенапряжений бзп-1
- •Работа б3п-1
- •4.2.3.3.Блок защиты от коротких замыканий бзк-1
- •Работа бзк-1
- •4.2.3.4.Выключатель электромагнитный вэм-25а
- •4.2.4.Техническая эксплуатация блока брз-1
- •5. Работа системы электроснабжения постоянного тока
- •5.1.Работа системы в нормальном режиме
- •5.1.1. Включение бортовых аккумуляторных батарей
- •5.1.2. Включение стартера-генератора гср-ст-12/40а
- •5.1.З Включение аэродромного источника
- •5.2.Работа системы в аварийном режиме
- •5.2.1. Действия летчика при отказе генератора постоянного тока
- •Блок защиты и управления бзусп376т
- •6.1. Назначение, выполняемые функции
- •6.2 Устройство
- •6.3.Электрическая схема
- •6.3.1. Блок раздельной работы бсгб1ба
- •Блок усилителей бус9б
- •Блок частотной защиты бсгч5600б
- •6.3.4. Плата стабилизатора псб2
- •6.3.5. Блок встроенного контроля
- •Работа бзусп376т
- •6.4.1. Подготовка системы бзусп376т к работе
- •6.4.2. Управление включением возбуждения генератора
- •6.4.3. Управление контактором нагрузки
- •6.4.4. Управление включением эмр
- •6.4.5. Аварийное отключение канала
- •6.5. Техническая эксплуатация
- •7. Блок трансформаторов тока бтт-30бт
- •7.1.Назначение
- •7.2.Основные технические данные
- •7.3.Устройство
- •7.4. Электрическая схема
- •7.5. Работа
- •7.6. Техническая эксплуатация
- •8. Блок защиты трансформаторов бзт-1-2с
- •8.1. Назначение
- •8.2. Основные технические данные
- •8.3. Устройство, электрическая схема
- •8.4. Работа
- •8.5. Техническая эксплуатация
- •9. Блок чередования фаз бчф-208
- •9.6. Техническая эксплуатация
- •10. Работа системы электроснабжения переменного тока
- •10.1. Работа системы в нормальном режиме
- •10.1.1 Включение генератора гтз0нжч12
- •10.1.2. Включение преобразователя пто-1000/1500м
- •10.1.3. Включение аэродромного источника питания
- •10.2. Работа система в аварийном режиме
- •10.2.1. Работа системы при отказе генератора гтз0нжч12
- •10.2.2. Работа системы при отказе трансформатора т-1,5/0,2
- •10.2.3. Действия летчика при отказе привод-генератора переменного тока
- •11. Проверка параметров систем электроснабжения постоянного и переменного тока
3.2. Классификация видов защиты.
Для предотвращения повреждения источников и приемников электроэнергии применяются различные виды защиты, отключающие неисправный элемент при следующих нарушениях нормального режима работы:
1.В системе постоянного тока:
-при потере возбуждения или снижении напряжения;
-при включении генераторов с неправильной полярностью;
-при повышении напряжения (перевозбуждении);
-при коротких замыканиях;
-при протекании обратных токов в генераторе.
2. В СЭС переменного тока постоянной частоты:
-при повышении и понижении напряжения;
-при повышении и понижении частоты;
-при неравномерном распределении нагрузок между фазами генераторов;
-при неодинаковом чередовании фаз подключаемого генератора с сетью;
-при коротких замыканиях;
-при обрывах фаз.
Кроме того, аппараты защиты и управления обеспечивают:
-автоматическое включение и отключение одиночных генераторов и генераторов, работающих параллельно;
-автоматическое включение системы повышенной надежности электроснабжения аварийных, сверхаварийных и переключение шин ЦРУ и РУ на другие источники электроэнергии;
На следующих занятиях данной темы в соответствии с классификацией рассмотрим конструктивные схемы и принцип действия типовых аппаратов защиты и управления, применяемых на ЛА 3-го и 4-го поколения.
4. Дифференциально-минимальное реле дмр-200 ву
ДМР-200 ВУ (рис.4.1)предназначено для работы с выпрямительным устройством (ВУ) мощностью до 6 кВт и выполняет следующие функции управления и защиты:
- дистанционное включение выпрямительного устройства под нагрузку (номинальное значение коммутируемого тока 200 А);
- сигнализация о включении (отключении) ВУ;
- отключение ВУ при авариях, приводящих к появлению «обратной» мощности (к числу таких аварий относят короткое замыкание диодов и другие состояния, когда обратный ток превышает 10-15 А).

Рис. 4.1 Принципиальная электрическая схема ДМР-200 ВУ
В состав ДМР входят два поляризованных реле К1, К2 и контактор К3, объединенные в общем корпусе.
Поляризованное реле К1 имеет три обмотки: токовую, W1 и две обмотки напряжения W2 и W3 (обмотка в системе электроснабжения не используется). Контакты реле К1 в состоянии, когда по обмоткам токи не протекают, удерживаются в крайних положениях постоянными магнитами.
Поляризованное реле К2 срабатывает при токе нагрузки 10-20 А и более, при отсутствии тока его контакты размыкаются.
ДМР включается переводом переключателя S в положение «ВКЛ». При этом выпрямленное напряжение ВУ через нормально замкнутые контакты К1 подается на обмотку контактора и последний срабатывает, подключая выпрямительное устройство к сети постоянного тока. В случае, если контакты реле К1 находятся в разомкнутом состоянии и контактор не срабатывает (это возможно, если предшествующее состояние было обусловлено срабатыванием ДМР по обратному току), перед включением необходимо переключатель S перевести в положение «Взвод». При этом за счет МДС создаваемой током в обмотке W3 реле К1 придет в исходное состояние и замкнет свои контакты.
При срабатывании контактора К3 от его подвижных контактов напряжение подается на обмотку вспомогательного реле К4 (в состав ДМР не входит), которое размыкает цепь сигнальной лампы «Отказ ВУ» и готовит цепь лампы «ВУ Вкл.». Последняя загорается только в том случае, когда ток нагрузки ВУ превышает порог срабатывания реле К2.
В случаях, когда по обмотке W1 реле К1 протекает ток, обратный по направлению току нагрузки, реле К1 размыкает свои контакты, контактор отключается, гаснет лампа «ВУ Вкл.» и загорается лампа «Отказ ВУ».
Работы по эксплуатации ДМР-200 ВУ сводятся к контролю состояния болтовых соединений и контактов контактора К3.
