- •Содержание
- •1.1 Короткие замыкания в сети.
- •1.2 Неисправности в цепях регуляторов напряжения.
- •1.3. Чрезмерное отклонение частоты тока от номинального значения.
- •1.4. Обрыв проводов.
- •2. Требования, предъявляемые к аппаратам защиты.
- •2.1. Селективность срабатывания защиты.
- •2.2.Высокое быстродействие защиты.
- •2. 3. Достаточная инерционность действия защиты.
- •2.4. Независимость работы защищаемых устройств от отказов в самом аппарате защиты.
- •3. Классификация аппаратов управления и защиты
- •3.1. Классификация аппаратов управления и защиты.
- •3.2. Классификация видов защиты.
- •4. Дифференциально-минимальное реле дмр-200 ву
- •4.1. Автомат защиты и управления азу-400а
- •4.1.1. Назначение
- •4.1.2. Основные технические данные
- •4.1.3. Электрическая схема
- •4.1.4.Работа
- •4.1.5.Техническая эксплуатация
- •4.2.Блок регулирования и защиты брз-1
- •4.2.1.Назначение
- •4.2.2.Основные технические данные
- •4.2.3.Устройство
- •4.2.3.1. Блок регулирования напряжения брн-7м
- •4.2.3.2.Блок защиты от перенапряжений бзп-1
- •Работа б3п-1
- •4.2.3.3.Блок защиты от коротких замыканий бзк-1
- •Работа бзк-1
- •4.2.3.4.Выключатель электромагнитный вэм-25а
- •4.2.4.Техническая эксплуатация блока брз-1
- •5. Работа системы электроснабжения постоянного тока
- •5.1.Работа системы в нормальном режиме
- •5.1.1. Включение бортовых аккумуляторных батарей
- •5.1.2. Включение стартера-генератора гср-ст-12/40а
- •5.1.З Включение аэродромного источника
- •5.2.Работа системы в аварийном режиме
- •5.2.1. Действия летчика при отказе генератора постоянного тока
- •Блок защиты и управления бзусп376т
- •6.1. Назначение, выполняемые функции
- •6.2 Устройство
- •6.3.Электрическая схема
- •6.3.1. Блок раздельной работы бсгб1ба
- •Блок усилителей бус9б
- •Блок частотной защиты бсгч5600б
- •6.3.4. Плата стабилизатора псб2
- •6.3.5. Блок встроенного контроля
- •Работа бзусп376т
- •6.4.1. Подготовка системы бзусп376т к работе
- •6.4.2. Управление включением возбуждения генератора
- •6.4.3. Управление контактором нагрузки
- •6.4.4. Управление включением эмр
- •6.4.5. Аварийное отключение канала
- •6.5. Техническая эксплуатация
- •7. Блок трансформаторов тока бтт-30бт
- •7.1.Назначение
- •7.2.Основные технические данные
- •7.3.Устройство
- •7.4. Электрическая схема
- •7.5. Работа
- •7.6. Техническая эксплуатация
- •8. Блок защиты трансформаторов бзт-1-2с
- •8.1. Назначение
- •8.2. Основные технические данные
- •8.3. Устройство, электрическая схема
- •8.4. Работа
- •8.5. Техническая эксплуатация
- •9. Блок чередования фаз бчф-208
- •9.6. Техническая эксплуатация
- •10. Работа системы электроснабжения переменного тока
- •10.1. Работа системы в нормальном режиме
- •10.1.1 Включение генератора гтз0нжч12
- •10.1.2. Включение преобразователя пто-1000/1500м
- •10.1.3. Включение аэродромного источника питания
- •10.2. Работа система в аварийном режиме
- •10.2.1. Работа системы при отказе генератора гтз0нжч12
- •10.2.2. Работа системы при отказе трансформатора т-1,5/0,2
- •10.2.3. Действия летчика при отказе привод-генератора переменного тока
- •11. Проверка параметров систем электроснабжения постоянного и переменного тока
9. Блок чередования фаз бчф-208
9.1. Назначение
Блок чередования фаз БЧФ-208 предназначен для защиты от включения источника питания трехфазного переменного тока при неправильном чередовании фаз.
Расшифровка маркировки:
БЧФ- блок чередования фаз ;
208 - напряжение источника питания.
9.2. Основные технические данные
1. Напряжение питания, В:
переменного трехфазного тока - 208±12
постоянного тока - 27±3
2.Частота переменного тока, Гц - 400 ±50
3.Потребляемый ток, А - не более 0,028
4. Режим работы - продолжит.
9.3. Устройство
Блок БЧФ-208 представляет собой комплекс элементов, размещенных на пластмассовой панели прямоугольной формы и закрытых колпаком, который крепится винтами к панели.
На панели расположены клеммные винты, через которые блок присоединяется к схеме. Клеммных винты закрываются крышкой.
9.4. Электрическая схема
Электрическая схема БЧФ-208 приведена на рис.9.1.

Рис. 9.1 Электрическая схема БЧФ-208
Основными элементами схемы блока являются конденсатор С резисторы R1.. R7, выпрямитель VД1...VД4 и реле К.
9.5. Работа
При включении блока в сеть трехфазного переменного тока (см.рис.9.1) получается несимметричная звезда напряжений за счет того, что в одну из фаз (А) включен конденсатор С, а две другие фазы (В,С) - резисторы R1….R7, Сопротивление всех трех фаз приблизительно одинаковы.
При правильном чередовании фаз трехфазного переменного тока наибольшее фазное напряжение несимметричной звезды получается в фазе В, в которую через выпрямитель VД1...VД4 включена обмотка реле К. Реле К срабатывает и своими контактами 2-3 обеспечивает цепь питания промежуточного реле К1. Реле К1 срабатывая, обеспечивает цепь питания контактора К2. Контактор К2 срабатывает и включает источник питания трехфазного переменного тока в бортовую сеть.
При неправильном чередовании фаз трехфазного переменного тока наибольшее напряжение получается в фазе С. В фазе В напряжение получается меньше величины напряжения срабатывания реле К, и источник питания не включается.
9.6. Техническая эксплуатация
Техническое обслуживание блока при эксплуатация осуществляется в объеме и срок, предусмотренные Регламентом технического обслуживания № 9-12 . часть 1У.
Рабочее положение блока - произвольное , крепится на объекте винтами через глухие резьбовые втулки (силовая панель переменного тока, отсек № 4, шп. № 3-4).
Присоединение блока в схему осуществляется проводами, снабженными стандартными наконечниками. При включении в систему с прямым чередованием фаз А, В, С фазы блока подсоединять: А - на фазу А; В - на фазу В; С - на фазу С. При включении в систему с обратным чередованием фаз С 1, С2, С3 - фазы блока подсоединять: А - на фазу С1; В - на фазу С3; С – на фазу С2.
Блок в условиях эксплуатации ремонту не подлежит. Неисправный блок заменяется новым. Работоспособность блока БЧФ-208 проверяется при подключении аэродромного источника к самолету.
10. Работа системы электроснабжения переменного тока
10.1. Работа системы в нормальном режиме
