- •Содержание
- •1.1 Короткие замыкания в сети.
- •1.2 Неисправности в цепях регуляторов напряжения.
- •1.3. Чрезмерное отклонение частоты тока от номинального значения.
- •1.4. Обрыв проводов.
- •2. Требования, предъявляемые к аппаратам защиты.
- •2.1. Селективность срабатывания защиты.
- •2.2.Высокое быстродействие защиты.
- •2. 3. Достаточная инерционность действия защиты.
- •2.4. Независимость работы защищаемых устройств от отказов в самом аппарате защиты.
- •3. Классификация аппаратов управления и защиты
- •3.1. Классификация аппаратов управления и защиты.
- •3.2. Классификация видов защиты.
- •4. Дифференциально-минимальное реле дмр-200 ву
- •4.1. Автомат защиты и управления азу-400а
- •4.1.1. Назначение
- •4.1.2. Основные технические данные
- •4.1.3. Электрическая схема
- •4.1.4.Работа
- •4.1.5.Техническая эксплуатация
- •4.2.Блок регулирования и защиты брз-1
- •4.2.1.Назначение
- •4.2.2.Основные технические данные
- •4.2.3.Устройство
- •4.2.3.1. Блок регулирования напряжения брн-7м
- •4.2.3.2.Блок защиты от перенапряжений бзп-1
- •Работа б3п-1
- •4.2.3.3.Блок защиты от коротких замыканий бзк-1
- •Работа бзк-1
- •4.2.3.4.Выключатель электромагнитный вэм-25а
- •4.2.4.Техническая эксплуатация блока брз-1
- •5. Работа системы электроснабжения постоянного тока
- •5.1.Работа системы в нормальном режиме
- •5.1.1. Включение бортовых аккумуляторных батарей
- •5.1.2. Включение стартера-генератора гср-ст-12/40а
- •5.1.З Включение аэродромного источника
- •5.2.Работа системы в аварийном режиме
- •5.2.1. Действия летчика при отказе генератора постоянного тока
- •Блок защиты и управления бзусп376т
- •6.1. Назначение, выполняемые функции
- •6.2 Устройство
- •6.3.Электрическая схема
- •6.3.1. Блок раздельной работы бсгб1ба
- •Блок усилителей бус9б
- •Блок частотной защиты бсгч5600б
- •6.3.4. Плата стабилизатора псб2
- •6.3.5. Блок встроенного контроля
- •Работа бзусп376т
- •6.4.1. Подготовка системы бзусп376т к работе
- •6.4.2. Управление включением возбуждения генератора
- •6.4.3. Управление контактором нагрузки
- •6.4.4. Управление включением эмр
- •6.4.5. Аварийное отключение канала
- •6.5. Техническая эксплуатация
- •7. Блок трансформаторов тока бтт-30бт
- •7.1.Назначение
- •7.2.Основные технические данные
- •7.3.Устройство
- •7.4. Электрическая схема
- •7.5. Работа
- •7.6. Техническая эксплуатация
- •8. Блок защиты трансформаторов бзт-1-2с
- •8.1. Назначение
- •8.2. Основные технические данные
- •8.3. Устройство, электрическая схема
- •8.4. Работа
- •8.5. Техническая эксплуатация
- •9. Блок чередования фаз бчф-208
- •9.6. Техническая эксплуатация
- •10. Работа системы электроснабжения переменного тока
- •10.1. Работа системы в нормальном режиме
- •10.1.1 Включение генератора гтз0нжч12
- •10.1.2. Включение преобразователя пто-1000/1500м
- •10.1.3. Включение аэродромного источника питания
- •10.2. Работа система в аварийном режиме
- •10.2.1. Работа системы при отказе генератора гтз0нжч12
- •10.2.2. Работа системы при отказе трансформатора т-1,5/0,2
- •10.2.3. Действия летчика при отказе привод-генератора переменного тока
- •11. Проверка параметров систем электроснабжения постоянного и переменного тока
6.4.5. Аварийное отключение канала
Аварийное отключение канала генерирования переменного тока необходимо для предотвращения питания приемников электроэнергией низкого качества.
Отключение канала означает снятие сигналов “Вг” и ”Кн”. Контроль качества электроэнергии производится с помощью датчиков блока ПЗУСП376Т. При срабатывании датчика соответствующей защиты в логику поступает сигнал, включающий задержку времени, по истечении которой происходит аварийное отключение канала. При отключении любой из защит сигнал неисправности суммарной (“H”), отключающий сигнал запоминается. Для повторного включения канала необходимо снять эту блокировку, выключить выключатель “Ген~тока”. При выключении выключателя “Ген~тока” все схемы памяти обнуляются (становятся в исходное состояние).
6.5. Техническая эксплуатация
Техническое обслуживание блока при эксплуатации осуществляется в объеме и сроки, предусмотренные регламентом технического обслуживания № 9-12, ч1У.
Блок БЗУСП376Т установлен совместно с блоком регулирования напряжения БРН120Т5А на монтажной раме РМБ-1Б в отсеке № 7 правого наплыва крыла. В процессе эксплуатации блок БЗУСП376Т не требует специального ухода. Однако необходимо периодически осматривать блок и проверять трудоспособность.
При проверке внешнего состояния на поверхности блока не должно быть пыли, загрязнений, влаги; должны отсутствовать механические повреждения. Необходимо проверять правильность крепления и контровки блока на монтажной раме.
Проверка трудоспособности блока БЗУСП376Т производится совместно с генератором ГТЗОН при выполнении 100 и 200-часовых регламентных работ с пультом контроля энергосистем ПКЭ. Технология проверки рассмотрена в главе 11.
Для проверки работоспособности блока также используется система встроенного автоматизированного контроля (БВК).
Контроль производится на работающих электродвигателях при включенном выключателе “Генер~ тока” в течение 8…12 сек после включения возбуждения генератора, после включения возбуждения генератора, нажатием кнопки “Канал~ тока и прав. ”, установленную в коробке регулирования напряжений, а также по сигналу от системы “Экран” при ее работе в режиме контроля.
Устранение неисправностей блока БЗУСП376Т производится только его заменой.
Демонтаж (монтаж) блока БЗУСП376Т производится аналогично блоку регулирования напряжения БРН120Т5А.
Характерные неисправности блока БЗУСП376Т, возможные причины и способы устранения приведены в таблице 6.1.
Таблица 6.1.
-
Неисправность
Возможная причина
Способ устранения
Отсутствует сигнал “Исправность канала”
Отсутствует сигнал “Отключение контактора нагрузки”
Не включается контактор нагрузки
Отсутствует сигнал “Возбуждение генератора”
1. Частота или напряжение находятся вне зоны регулирования
2. Не срабатывает одна из защит
1. Нет контакта блока и рамы
2. Обрыв провода
1. Напряжение меньше 101..107В
2. Неисправность в цепи управления
1.Частота вращения
авиадвигателя ниже 55%
2.Обрыв провода
3.Неисправность защиты
по частоте
4.0тказ реле возбуждения или усилителя
1. Отрегулировать величину напряжения и частоту
2. Заменить блок
1. Подтянуть крепежные винты
2. Устранить обрыв
1. Заменить блок
2. Прозвонить цепи
1.Повысить частоту вращения
авиадвигателя
2.Устранить обрыв
3.Заменить блок
4.Заменить блок
