4.2.3.4.Выключатель электромагнитный вэм-25а
ВЭМ-25А является исполнительным органом блоков БЗП-1 и БЗК-1 и обеспечивает необратимость отключения генератора. При срабатывании одного из этих блоков он размыкает свои силовые контакты, включая последовательно с ОВГ дополнительный резистор RД, таким образом, осуществляет развозбуждение генератора.
Расшифровка обозначения:
ВЭМ – выключатель электромагнитный;
25 – максимально коммутируемый ток, А;
А – модификация.
Контактор К1 выключателя ВЭМ-25А представляет собой двухпозиционный импульсный контактор.
ВЭМ-25 приводится в рабочее состояние кнопкой “Взвод БРЗ” (см. рис. 4.4).
Рис. 4.4
При этом через замкнутые контакты 1 напряжение “+27В” подается на обмотку W2 электромагнита 3. Сердечник электромагнита 3 перемещается вверх до захода защелки 4 в паз под действием пружины 6.
При этом перебрасывается группа контактов 2, а контакты 1 размыкаются.
При аварийных ситуациях после срабатывания блоков БЗП-1 или БЗК-1 напряжение бортовой сети подается через замкнутые контакты контактной группы 2 на обмотку W2 электромагнита 4. Под действием силы электромагнита сердечник 4 выходит из зацепления с сердечником 3, который под действием пружины 5 перебрасывает контактную группу и одновременно подготавливается цепь взвода ВЭМ (замыкаются контакты 1).
4.2.4.Техническая эксплуатация блока брз-1
В процессе эксплуатации проверяется внешнее состояние блока, его крепление на объекте и надежность подсоединения разъемов электрожгутов. Блок установлен на изд. 9-12 в отсеке №7, а правом наплаве крыла, вверху, шп.№ 3-4.
На поверхности блока не должно быть грязи, влаги, следов масла, механических повреждений (забоин, вмятин, трещин).
При выполнении 100 и 200-часовых регламентных работ проверяется работоспособность блока БРЗ-1 с помощью пульта наземного контроля ПНКЗ-1-3 и непосредственно на объекте при подключенном наземном источнике постоянного тока. Для этой цели по передней стенке блока имеется контрольный разъем. Проверка выполняется согласно инструкции, изложенной на крынке пульта.
Контроль уровня и установка заданного значения напряжения генератора производился при запущенных изделиях 88 с помощью пульта контроля энергосистем ПКЭ, который подключается к контрольному разъему 28Э, а также с помощью вольтметра, установленного в кабине.
Характерные неисправности блока БРЗ-1, возможные причины и способы устранения приведены в таблице 4.1.
таблица 4.1.
-
Неисправность
Возможная причина
Способ устранения
1.При выходе авиадвигателя на режим генератор не отдает напряжение
2. Генератор возбуждается с последующим развозбуждением
3. Выходное напряжение генератора не соответствует заданным нормам и при внешнем регулировании остается без изменения.
1. Перегорел предохранитель в цепи ОВГ
2.Разомкнуты контакты выключателя ВЭМ-25А
3. Нет контакта на клеммах 1.5,6,7 Ш1 или 2,3 разъема фильтра Ф-15
4. Обрыв одного из проводов в цепи
5. Обрыв фильтра Ф-15.
6. Короткое замыкание на корпус самолета.
7. Неисправен регулятор БРН, входящий в БРЗ-1.
1. Неисправен регулятор БРН, входящий в блок БРЗ-1
2. Короткое замыкание в цепи от клеммы“+” АЗУ до клеммы "-Ш" генератора
3. Неисправен блок БРЗ-1
1.Неисправен блок БРЗ-1
Заменить предохранитель.
Нажать на кнопку " Взвод БРЗ"
Заменить разъем или восстановить контакт
Устранить обрыв
Заменить фильтр
Устранить короткое замыкание
Заменить блок БРЗ-1
Заменить блок БРЗ-1
Устранить короткое замыкание.
Заменить блок БРЗ-1
Заменить блок БРЗ-1