7.2. Узел регулирования расхода воздуха

Узел обеспечивает автоматическое или ручное управление расходом воздуха в подсистему СКВ и объединяет:

• электроприводную заслонку 1293ДТ (39),

• датчик расхода (трубка Вентури) 427610-1620 (34),

• электроклапан переключения 4073Т (36),

• пневмоэлектронныи командный прибор 5378Т (35),

• пневмоэлектронныи датчик скорости изменения давления в трубопроводе подсистемы СКВ5384ЕТ (38),

• электрокоммутационный блок 5599Т (37).

Заслонка 1293ДТ (39) через реле времени управляется в трех режимах: нормальный, ускоренный, быстрый (аврийный). Ручное управление осуществляется от переключателя на щитке СКВ (рис.5.2) РЕГУЛИР.РАСХОДА ОТКР.-ЗАКР. Для автоматического управления необходимо переключатель установить в положение АВТОМ, и включить переключатель ОБЩАЯ ПОДАЧА ВОЗДУХА АВТОМАТ, на щитке СКВ. Закрытие 1293ДТ в быстром режиме происходит при включении переключателя АВАР.ОТКЛ.ОТБОРА от ДВИГАТЕЛЯ или автоматически по сигналам МСТВ-12АМ (50) или термореле 4463ВТ-15 (13), 4463ВТ-8 (19).

Заслонки 1293ДТ (39) установлены в техотсеке ниши трапа: одна - по левому борту, шп. №60...61, две - по правому борту, шп. №60...61 и шп. №67...68.

Автоматический режим управления расходом воздуха в подсистему осуществляется по сигналам командного прибора 5378Т (35) и только при установке переключателя управления расходом в положение АВТОМАТ, и включенном переключателе ОБЩАЯ ПОДАЧА ВОЗДУХА АВТОМАТ. В исходном положении 1293ДТ закрыта, от KB заслонки горит сигнальная лампа подсистемы ПОДАЧА ОТКЛЮЧЕНА и электроклапан 4073Т (46) узла отбора обесточен.

При включении ОБЩАЯ ПОДАЧА ВОЗДУХА АВТОМАТ, подается питание в командный прибор 5378Т (35), вычислитель скорости 5384ЕТ (38), блок 5599Т (37). В командном приборе заложен нормальный перепад давлений (Р{ - Р0) и, т.к. воздух через датчик расхода не идет, фактическая разность давлений не соответствует заданной. Командный прибор совместно с блоком 5599Т (37) формирует электросигнал ОТКРЫТИЕ 1293ДТ (39). Заслонка начинает медленно открываться (цикл до 50 с.), гаснет лампа ПОДАЧА ОТКЛЮЧЕНА, включается электроклапан 4073Т (46) автоматического переключения узла отбора, в подсистему поступает воздух.

Если в процессе увеличения расхода воздуха скорость нарастания давления в трубопроводе превысит заданную (0,18 мм рт. ст./с.), 5384ЕТ (38) выдает сигнал на прикрытие 1293ДТ (39). Этот сигнал имеет преимущество в блоке 5599Т и независимо от сигналов командного прибора заслонка (39) будет прикрываться до установления заданной скорости нарастания давления в трубопроводе.

Если в процессе открытия 1293ДТ установить РУД более ПМГ, то по сигналу KB в проводе РУД через реле времени выдается сигнал на быстрое прикрытие заслонки (39), обеспечивая плавность нарастания давления в гермокабине. Длительность сигнала - 1,4 с.

Открытие 1293ДТ (39) будет продолжаться до достижения заданного в командном приборе 5378 (35) перепада, при котором в подсистему будет поступать воздух в количестве 1450±200 кгс/час.

В случае отключения одной из подсистем, по сигналу от KB закрытой заслонки 1293ДТ подаётся питание на электроклапаны 4073Т (36) работающих подсистем. При включении 4073 (36) переключают подвод давлений в командный прибор (35) от датчика расхода (34) - (Р2-Р0), искусственно заниженный. Командные приборы работающих двух подсистем формируют управляющий сигнал на дополнительное открытие своих заслонок 1293ДТ и расход воздуха в двух работающих подсистемах увеличивается до достижения заданного перепада на командных приборах этих подсистем. Фактический расход воздуха при этом будет 2150±300 кг в каждой подсистеме.

Для эксплуатации СКВ в автоматическом режиме необходимо после запуска всех двигателей или включения отбора воздуха от ВСУ установить переключатели управления расходом воздуха всех трех подсистем в положение АВТОМ. и включить переключатель ОБЩАЯ ПОДАЧА ВОЗДУХА АВТОМАТ (рис.5.2). При этом автоматически включается на ОТКРЫТИЕ 1293ДТ (39) подсистемы передней зоны салона (от левого двигателя), гаснет сигнальная лампа ПОДАЧА ОТКЛЮЧЕНА.

Через 10 с. включается на ОТКРЫТИЕ 1293ДТ задней зоны салона и еще через 10 с. включается на ОТКРЫТИЕ 1293ДТ подсистемы ИНДВ и кабины экипажа. Временной режим включения подсистем обеспечивают реле времени 6П4.561.001-8, установленные в фидерах регулирования расхода воздуха. Задержка по времени и темп открытия заслонок 1293ДТ (39) обеспечивают плавное изменение давления в гермокабине.

Ручное закрытие подачи воздуха в подсистемы происходит при установке переключателя ОБЩАЯ ПОДАЧА ВОЗДУХА АВТОМАТ в положение ОТКЛ., при котором три заслонки 1293ДТ (39) автоматически медленно закрываются, плавно уменьшая подачу воздуха в гермокабину.

Контроль открытия-закрытия заслонок 1293ДТ осуществляется по срабатыванию сигнализации ПОДАЧА ОТКЛЮЧЕНА и показаниям УРВК-18-2 сер. на щитке СКВ.

Ручное управление расходом воздуха в подсистемы СКВ осуществляется установкой переключателя РЕГУЛИР.РАСХОДА в положения ОТКР.-ЗАКР.

Примечание. При ручном управлении расходом воздуха в случае отказа одной из подсистем автоматического увеличения расхода воздуха в двух работающих подсистемах не происходит.

Внимание. Независимо от режима работы СКВ, АВТОМАТ, или РУЧНОЕ, переключатель ОБЩАЯ ПОДАЧА ВОЗДУХА АВТОМАТ, должен быть в положении ВКЛ. при работе СКВ.