11. Оборудование туалетов

Два туалета размещены: передний - по левому борту между перегородками по шп. №13 и №16. задний - по правому борту между перегородкой по шп. №56 и шп. №59. Кабину туалета образует перегородка с запирающейся дверью. Отделка и оборудование туалетов одинаковое. В туалете размещены (рис.9.1):

• зеркало (7) с лампой освещения (9),

• раковина умывальника (4) с краном-смесителем (40),

• унитаз (22),

• контейнеры для мусора (2) и бумаги,

• мыльница (5) и крючок для полотенца,

• электрощиток (17),

• дверца контейнера (12), на котором смонтирована арматура табло ВЕРНИТЕСЬ В САЛОН.

Туалет оборудован системами водоснабжения и удаления отбросов. Система водоснабжения включает в себя (рис.9.2):

• водяной бак (1),

• запорный кран (17) и сливной кран (6),

• раковину умывальника (5) с нажимным краном-смесителем (4),

• водозаправочную панель (14) с заправочным (8) и контрольным (9) трубопроводами,

• сливной трубопровод (7) с гидрозатвором (10) и сливным насадком (12).

Водяной бак емкостью 27 л монтируется на поперечной перегородке со стороны салона и закрыт секцией багажной полки. На баке установлен заправочный клапан (15), к штуцерам которого подключены трубопроводы заправки водой (8), контрольный (9) и дренажный (2). Внутри клапана - перекрывной поплавок, который при полной заправке бака водой перекрывает доступ воды в бак и она сливается через контрольный трубопровод (9). Для контроля уровня воды в баке смонтирован поплавковый водомер, трафарет которого вынесен на боковую стенку бака под декоративную панель.

Запорный кран (17) установлен в расходном трубопроводе и перекрывает выход воды из бака. Доступ к крану через откидную дверцу контейнера (12, рис.9.1). Сливной кран (6) обеспечивает быстрый слив воды из бака через контрольный трубопровод только на земле. Доступ к крану через лючок (3) средней зашивки.

Кран-смеситель (4) при нажатой клавише обеспечивает подачу воды потребителю. При отпускании клавиши кран перекрывает поступление воды. Для слива воды из бака клавиша имеет фиксатор в нажатом положении.

Водозаправочная панель ПВ-2 (14) обеспечивает заправку водой бака от водозаправщика. Панели установлены по левому борту, в нишах под лючками. ПВ-2 переднего туалета - в районе шп. №14... 15, ПВ-2 заднего туалета-шп. №58...59.

На панели расположены штуцера ЗАПРАВКА и КОНТРОЛЬ с заглушками. Панель обогревается двумя электронагревательными элементами переменного тока 115 V 40 Гц. Термореле обеспечивает автоматический режим обогрева до температуры +25...+45°С на земле и в полете. На панели установлены кнопка и сигнальная лампа контроля исправности нагревательных элементов и кнопка контроля исправности лампы.

Использованная вода по сливному трубопроводу (7) стекает из раковины в гидрозатвор (10), который предотвращает утечку воздуха из гермокабины. Гидрозатвор Г-2 выполнен из нержавейки в виде цилиндра, емкостью до 3 л. Внутри смонтирован поплавковый сливной клапан на сливном патрубке. При заполнении полости гидрозатвора объемом до 0,7 л поплавок открывает отверстие на сливном патрубке и накопившаяся вода автоматически сливается. Гидрозатвор переднего туалета установлен на стенке шп. 15, заднего - на стенке шп. №59.

Сливной насадок НС-3-115М (12) предназначен для слива использованной воды в атмосферу. Два насадка установлены по левому борту, шп. №28...29 и шп. №58...59. Насадок снабжен автоматическим электрообогревом от сети 115 V 400 Гц. Термореле на земле и в полете обеспечивает режим обогрева до температуры +25...+45°С. Сливной трубопровод от гидрозатвора к сливному насадку дополнительно обогревается горячим воздухом от СКВ, который поступаете защитный кожух (11) вокруг трубопровода.

Система удаления отбросов для каждого туалета автономная, рециркулярная. Обеспечивает сбор и гигиеническое хранение нечистот до их удаления после каждой посадки самолета. Система объединяет:

• унитаз совмещенный с баком (3, рис.9.3),

• промывочный насос ЭЦН-89,

• сливную панель (6) ПС-2.

Унитаз состоит из чаши и приемного бака, внутри которого установлены: фильтр грубой очистки, фильтр тонкой очистки, качающий узел промывочного насоса ЭЦН-89. Доступ к этим агрегатам через открывающуюся верхнюю крышку приемного бака. В нижней части бака смонтирован шаровый затвор (7) с электромеханизмом управления МПК-1 (8). Переключатель уп-равления затвором расположен на сливной панели, рядом - сигнальные лампы ОТКРЫТ, ЗАКРЫТ. Приемная емкость бака -26 л. Заправка рабочей жидкостью СТ-2 - до 5,5 л.

Промывочный насос ЭЦН-89 состоит из электродвигателя МТ-100 электропитания 200 V 400 Гц и качающего узла. Электродвигатель установлен в верхней части бака, под крышкой. Включение насоса производится нажатием кнопки СМЫВ на электрощитке.

Сливная панель ПС-2 (6) переднего туалета установлена по правому борту, шп. №14...15, заднего туалета - по правому борту, шп. №59...61. Панели установлены в нишах, под лючками.

На панели смонтированы: сливная горловина с крышкой, штуцер заправки СТ-2 и промывки приемного бака, переключатель управления затвором и лампы сигнализации положения затвора (7). Панель оборудована электрообогревом от сети 115 V 400 Гц, который включается автоматически по сигналам термореле. Термореле обеспечивает режим обогрева в диапазоне +25...+45°С на земле и в полете.

Внимание. При Т_н = +5°С и ниже заправку водой и рабочей жидкостью СТ-2 необходимо производить перед полетом только после подогрева салона.

Слив нечистот и воды при предполагаемой длительной стоянке самолета выполнять после заруливания самолета на стоянку.

Слив воды не земле выполнять открытием сливного крана. Вода сливается через штуцер КОНТРОЛЬ, с которого необходимо снять заглушку. Зимой кран и заглушку после слива воды необходимо оставить открытыми.