Расчет шпоночных соединений
Входной вал
На конце входного вала согласно рекомендации [2] применяем призматическую шпонку 8х7х40 ГОСТ 23360-78
Проверим шпонку на напряжение смятия согласно условию прочности
,где
- крутящий момент;
- площадь смятия,
согласно рекомендации [2]
- допускаемое
напряжение смятия, согласно рекомендации
[2]
Тогда
,
следовательно, шпонка проходит по
напряжениям смятия.
Промежуточный вал
Для установки червячного колеса, согласно рекомендации [2] применяем призматическую шпонку 14х9х56 ГОСТ 23360-78
Проверим шпонку на напряжение смятия согласно условию прочности
,где
- крутящий момент;
- площадь смятия,
согласно рекомендации [2]
- допускаемое
напряжение смятия, согласно рекомендации
[2]
Тогда
,
следовательно, шпонка проходит по
напряжениям смятия.
Выходной вал
На конце выходного вала согласно рекомендации [2] применяем призматическую шпонку 18х11х80 ГОСТ 23360-78
Проверим шпонку на напряжение смятия согласно условию прочности
,где
- крутящий момент;
- площадь смятия,
согласно рекомендации [2]
- допускаемое
напряжение смятия, согласно рекомендации
[2]
Тогда
,
следовательно, шпонка проходит по
напряжениям смятия.
Для установки зубчатого колеса на выходной вал, согласно рекомендации [2] применяем призматическую шпонку 20х12х70 ГОСТ 23360-78
Проверим шпонку на напряжение смятия согласно условию прочности
,где
- крутящий момент;
- площадь смятия,
согласно рекомендации [2]
- допускаемое
напряжение смятия, согласно рекомендации
[2]
Тогда
,
следовательно, шпонка проходит по
напряжениям смятия.
11 Расчет болтового соединения
Проведем расчет болта в районе подшипниковой опоры промежуточного вала. Для этого согласно рекомендации [2] запишем условие прочности
,
А – площадь опасного сечения болта
согласно рекомендации
[2]
- допускаемы
напряжения, согласно рекомендации [2]
Где
согласно рекомендации [2] принимаем
коэффициент затяжки
-
коэффициент
основной нагрузки
Тогда
Согласно рекомендации [2] выбираем болт М8 ГОСТ 15589-70
,
,
следовательно, болт проходит по прочности.
10 Выбор смазки
Определяем скорость вращения зубчатого колеса
Согласно рекомендации
[2] при
- расчетное
контактное напряжение
- кинематическая
вязкость масла
Для смазки зацепления выбираем масло индустриальное:
И-20А ГОСТ 20799-75
Для смазки подшипников применяем консистентную смазку:
Литол 24 ГОСТ 21150-89.
Масло И-30А заливаем внутрь корпуса редуктора, чтобы зубчатые колеса «окунались» в нижней точке в масляную ванну.
Сборка редуктора
На входной вал (4) сажаем кольца маслоотражательные (34) и подшипники (29), далее сажаем червяк (7)в основание корпуса. На промежуточный (8)и выходной(9) валы сажаем мазезудерживающие кольца(17) и подшипники(28). Далее сажаем промежуточный и выходной валы в основание корпуса. Сверху опускаем крышку корпуса (15) и стягиваем основание с крышкой корпуса болтовыми соединениями (43). Заливаем внутрь корпуса масло И-30А ГОСТ 20799-75
Заключение
Спроектирован червячно-цилиндрический редуктор общего машиностроения по заданной кинематической схеме и данным.
Произведен расчет цилиндрической и червячной передачи.
Подобраны подшипники. Спроектированы и рассчитаны валы. Произведен расчет резьбовых и шпоночных соединений. Выбрана система смазки.
Список использованных источников
1 . Курсовое проектирование деталей машин - Дунаев П. Ф., Леликов О. П. Справочник. Изд. 6-е, переработанное и дополненное М., «Машиностроение», 2002, 572 с.
2. Курсовое проектирование деталей машин – Шейнблит А. Е. Справочник. Изд. 2-е, переработанное и дополненное М., «Машиностроение», 2006, 454 с.