-

Министерство образования Российской Федерации

Самарский Государственный Аэрокосмический университет

имени академика С. П. Королёва

Кафедра ОКМ

Расчётно-пояснительная записка к курсовому проекту

по курсу «Детали машин»

Задание 5

Вариант 3

Выполнил:

студент группы №433

Столяров А.А.

Руководитель проекта:

Федосеев А. К.

Самара 2011

Задание

Вариант 5-3

Спроектировать редуктор с заданными характеристиками и заданной кинематической схемой

Реферат

Курсовая работа: ___ страниц, ___ рисунков, ___ таблиц, ___ источников,

___ приложений.

Графическая документация: ___ листа А1.

РЕДУКТОР, ЧЕРВЯЧНОЕ КОЛЕСО, ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО, ПОДШИПНИК, КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ, ПРОЧНОСТЬ, ВАЛ, ШПОНОЧНОЕ СОЕДИНЕНИЕ.

В данном курсовом проекте по заданным параметрам спроектирован редуктор общего машиностроения. Рассчитаны параметры зубчатой и червячной передач, валов, шпоночных и резьбовых соединений, рассчитаны и подобраны подшипники, выбрана система смазки

Содержание

Задание________________________________________________________

Введение_______________________________________________________

Перечень условных обозначений___________________________________

1. Кинематический и энергетический расчеты редуктора_________________

1.1 Определение КПД ступени, требуемой мощности и

выбор двигателя________________________________________________________

1.2 Определение общего передаточного отношения и распределение его

по ступеням_____________________________________________________________

3. Определение частот вращения валов________________________________________

1.4 Определение крутящих моментов на валах___________________________________

2. Расчет зубчатых передач редуктора_______________________________

2.1 Выбор материала зубчатого колеса и обоснование термообработки______________

2.2 Определение допускаемых контактных напряжений___________________________

2.3 Определение допускаемых напряжений изгиба_______________________________

2.4 Определение межосевого расстояния_______________________________________

2.5 Определение предварительных размеров колеса______________________________

2.6 Определение модуля передачи_____________________________________________

2.7 Определение чисел зубьев шестерни и колеса________________________________

2.8 Определение фактического передаточного числа_____________________________

2.9 Геометрический расчёт цилиндрических зубчатых колёс_______________________

2.10 Определение пригодности заготовок колес_________________________________

2.11 Определение сил в зацеплении___________________________________________

2.12 Проверка зубьев колес по напряжениям изгиба______________________________

13. Проверка зубьев колес по контактным напряжениям _______________________

3. Расчет червячной передачи______________________________________

3.1 Выбор материала червяка и колеса и обоснование термообработки______________

3.2 Определение допускаемых контактных напряжений__________________________

3.3 Определение допускаемых напряжений изгиба______________________________

3.4 Определение межосевого расстояния_______________________________________

3.5 Определение чисел витков передачи________________________________________

3.6 Определение модуля передачи_____________________________________________

3.7 Определение коэффициентов диаметра червяка и смещения ___________________

3.8 Определение фактического передаточного числа_____________________________

3.9 Определение геометрических размеров червяка и колеса______________________

3.10 Определение сил в зацеплении___________________________________________

3.11 Проверочный расчет передачи на контактную прочность_____________________

3.12 Проверочный расчет зубьев колеса по напряжениям изгиба___________________

13. Тепловой расчет передачи___________________________________________

4. Выбор материала валов и оценка их диаметров________________________

5. Предварительный подбор подшипников___________________________

6. Определение усилий в зацеплении___________________________________

7. Построение эпюр изгибающих моментов______________________________

8. Проверочный расчет валов______________________________________

8.1 Проверочный расчет валов на статическую прочность _________________________

2. Проверочный расчет валов на выносливость__________________________________

9. Проверочный расчет подшипников___________________________________

10. Расчет шпоночных соединений_____________________________________

11. Расчет болтового соединения____________________________________

12. Выбор смазки_________________________________________________

13. Сборка редуктора_____________________________________________

Заключение________________________________________________________

Список использованных источников___________________________________

Приложения________________________________________________________

Введение

Для передачи движения от двигателя к исполнительному механизму применяется редуктор, благодаря которому увеличивается крутящий момент и уменьшается частота оборотов. Он обладает компактностью, надежностью и долговечностью. Поэтому редукторы получили широкое распространение в машиностроении. Зубчатые передачи в редукторе обладают высоким КПД и могут передавать высокие нагрузки.

В данной работе необходимо спроектировать редуктор общего машиностроения. К основным требованиям, предъявляемым к проектируемой машине, относятся надежность и долговечность, удобство и простота обслуживания.

Для обеспечения этих требований детали должны удовлетворять ряду критериев, важнейшие среди которых - прочность, надежность, устойчивость, износостойкость, теплостойкость, технологичность.

Перечень условных обозначений

U -передаточное отношение;

n -частота вращения, мин^-1;

 -КПД;

Р -мощность, кВт;

Т -крутящий момент, кНмм;

K _{не р} -коэффициент неравномерности распределения нагрузки;

_{H limb} -базовое значение контактных наряжений, МПа;

N_HO -базовое число циклов;

k_НЕ -коэффициент эквивалентности контактных напряжений;

t_h -время работы;

N_HЕ -эквивалентное число циклов контактных напряжений;

k_НL -коэффициент долговечности по контактным напряжениям;

S_H -коэффициент безопасности при расчёте контактных напряжений;

[], [] -допускаемые напряжения, МПа;

_{F limb} -базовое значение изгибных напряжений, МПа;

K _FE -коэффициент эквивалентности по изгибным напряжениям;

с -число зацеплений за один оборот;

k _FL -коэффициент долговечности при расчёте по изгибным напряжениям;

N_FE -эквивалентное число циклов изгибных напряжений;

K _FС -коэффициент учитывающий влияние двустороннего нагружения;

S_F -коэффициент безопасности при расчёте по напряжениям изгиба;

_ва -коэффициент ширины зубчатого венца относительно межосевого расстояние;

a_W -межосевое расстояние, мм;

k_a -вспомогательный коэффициент;

k -коэффициент нагрузки;

b_W -ширина зубчатого венца, мм;

m -модуль, мм;

z -число зубьев;

d_W -начальный диаметр зубчатого колеса, мм;

 -окружная скорость, м/с;

z_M -коэффициент механических свойств материала;

z_H -коэффициент формы сопряжённых поверхностей;

_tW -угол зацепления, град;

z_ -расчётное суммарное число зубьев;

S -коэффициент запаса;

Y_F -коэффициент формы зуба эквивалентного колеса;

_max -максимальные напряжения, МПа;

k_д -коэффициент динамичности;

D -внешний диаметр вала, мм;

d -внутренний диаметр вала, мм;

М -изгибающий момент, кНмм;

Р -приведённая динамическая нагрузка на подшипник, кН;

F_r -радиальная нагрузка, кН;

V -коэффициент вращения;

Y -коэффициент осевой нагрузки;

Х -коэффициент радиальной нагрузки;

k_ -коэффициент безопасности;

k_t -температурный коэффициент;

L -номинальная долговечность;

С -динамическая грузоподъёмность. кН;

k_, k_ -коэффициенты концентрации напряжений;

k_нач -коэффициент повышения долговечности авиационного подшипника;

_, _ -коэффициент чувствительности материала к ассиметрии цикла;

_-1 , _-1-пределы выносливости гладких образцов, МПа;

k_F -коэффициент влияния шероховатости;

k_V -коэффициент влияния поверхностного упрочнения, МПа;

k_d -коэффициент влияния абсолютных размеров, МПа.