Министерство образования и науки Российской Федерации

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

«САМАРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АЭРОКОСМИЧЕСКИЙ

УНИВЕРСИТЕТ имени академика С.П. КОРОЛЕВА

(национальный исследовательский университет)»

Авиационно-транспортный колледж

Пояснительная записка к отчету о прохождении преддипломной практики

База практики: ОАО «Международный аэропорт «Курумоч»

Номер группы: 103

Студент ________________________________________ А.В. Беляев

Руководитель практики____________________________ Перминов

Самара 2012

СОДЕРЖАНИЕ

	Стр.
ОБОЗНАЧЕНИЯ И СОКРАЩЕНИЯ………………………………………	3
ВВЕДЕНИЕ………………………………………………………………….	4
1 Характеристика ОАО «Международный аэропорт «Курумоч», производственные и финансовые показатели его деятельности..………………	7
2 Служба авиационной безопасности, её задачи и функции…….……….	11
3 Должностные обязанности инспектора по досмотру……………..….....	16
4 Охрана труда на предприятии………………………………………...….	21
5 Противопожарная безопасность в аэропорту «Курумоч»..…………….	26
ПРИЛОЖЕНИЕ А - Организационная структура ОАО «Международный аэропорт «Курумоч»
ПРИЛОЖЕНИЕ Б – Организационная структура службы авиационной безопасности ОАО «Международный аэропорт «Курумоч»

ОБОЗНАЧЕНИЯ И СОКРАЩЕНИЯ

ВПП – взлётно-посадочная полоса

ВС – воздушное судно

ВТ – воздушный транспорт

ГА – гражданская авиация

ГСМ – горюче-смазочные материалы

ИКАО – международная организация гражданской авиации

ИТСО – инженерно-технические средства осмотра

ЛОП – линейный отдел полиции

МВД – министерство внутренних дел

МТ – министерство транспорта

ОАО – открытое акционерное общество

РФ – российская федерация

САБ – служба авиационной безопасности

СП – санитарные правила

СПАСОП - служба поискового и аварийно-спасательного обеспечения полётов

ТК – трудовой кодекс

ТСД – технические средства досмотра

УВД – управление внутренних дел

ФАС – федеральное агентство сообщений

ФЗ – федеральный закон

ФСБ – федеральная служба безопасности

ЦОУ – центр оперативного управления

ВВЕДЕНИЕ

Преддипломная практика является одной из неотъемлемых частей образовательного процесса подготовки квалифицированных специалистов всех специальностей. Во время похождения преддипломной практики студент собирает необходимые данные и материалы для подготовки дипломного проекта, а так же закрепляет и конкретизирует результаты теоретического обучения, приобретает умение и навыки практической работы по избранной специальности.

Основной целью практики является подготовка студента к итоговой государственной аттестации – разработке и защите выпускной квалификационной работы перед государственной аттестационной комиссией и последующей деятельности в области организации управления транспортом.

Основным результатом данной работы является отчет о прохождении практики, в котором собраны все результаты деятельности студента за период прохождения практики и материалы для написания дипломной работы.

Задачи практики состоят в следующем:

- закрепление теоретических и практических знаний, полученных в колледже по соответствующей специальности;

- приобретение практических навыков, изучение и участие в деятельности организации по месту прохождения практики;

- практическое ознакомление с объектами будущей трудовой деятельности;

- разработка предложений по совершенствованию работы организации;

- сбор, анализ и обработка необходимых производственных материалов и документов для выполнения дипломного проекта в соответствии с выбранной темой.

Базой для прохождения преддипломной практики служил международный аэропорт «Курумоч».

ОАО «Международный аэропорт «Курумоч» - крупнейший и наиболее перспективный аэропорт Поволжья, входит в десятку лидирующих аэропортов России. Аэропорт связан воздушными линиями практически со всеми регионами Российской Федерации, со странами ближнего и дальнего зарубежья.

Международный аэропорт «Курумоч» - многопрофильное предприятие, которое объединяет работу около 50-ти различных служб, нацеленных на выполнение основной функции аэропорта: предоставление услуг по обслуживанию авиакомпаний, пассажиров, багажа, грузов и почты.

Международный аэропорт «Курумоч» предоставляет услуги авиакомпаниям и другим клиентам в авиационной и неавиационной сферах деятельности, на высоком уровне обеспечивая регулярность и безопасность полетов.

Пассажирский комплекс аэропорта состоит из трех зданий (терминал прилета международных рейсов, аэровокзал, терминал прилета внутрироссийских рейсов), имеет общую площадь 12 380 кв.м и обеспечивает обслуживание авиапассажиров, а также обработку багажа на внутренних и международных авиалиниях. Пропускная способность аэровокзального комплекса составляет 750 пасс/час, в т.ч. на внутренних авиалиниях - 600 пасс/час, на международных - 150 пасс/час. В 2003 г. открыт современный Бизнес-терминал, соответствующий всем международным стандартам. Пропускная способность Бизнес-терминала составляет 50 пасс/час.

Обработка грузов и почты осуществляется в грузовом комплексе оснащенном необходимыми средствами механизации технологических процессов для обеспечения авиационных перевозок на внутрироссийских и международных линиях.

Аэропорт «Курумоч» был введен в эксплуатацию в 1961году. В настоящее время аэропорт имеет две взлетно-посадочные полосы, расположенные практически перпендикулярно друг к другу и оборудованные современными системами посадки по приборам (ILS) категории I ИКАО на всех направлениях захода на посадку.

Время работы: Круглосуточно.

Принимаемые воздушные суда: Ан-12, -22, -24, -26, -30, - 32, -72, -74, -124, -140, Ил-18, -62, -76, -86, -96, 96-400T, -114,Як-40, -42, Ту-134, -154, -204, -214 и кл.ниже, А-310, -319, -320, -321, -330,В-737, -757, -767, Saab-340, МД-81, -82, -83, -87, -88, -90, -95, ДС-9, М-101Т.

Международный аэропорт «Курумоч» первым в России ввел у себя схемы захода на посадку по спутниковым навигационным системам (СНС), что обеспечивает заход самолета на посадку по кратчайшему маршруту и с высокой точностью. Эти схемы - отработанные, безопасные, надежные, отвечающие всем требованиям ИКАО, - позволяют экономить ресурс авиационной техники, топливо, а также время пассажиров. Аэропорт «Курумоч» успешно прошел сертификационный аудит на соответствие требованиям международного стандарта ISO 9001:2000 по всем направлениям своей производственной деятельности. Главной целью аэропорта в этой области является повышение качества обслуживания пассажиров и багажа, грузов и почты, авиакомпаний (в т.ч. предоставление штурманского, аэродромного обеспечения полетов, оперативного технического обслуживания воздушных судов), а также соответствие качества этих услуг требованиям безопасности, регулярности полетов и авиационной безопасности.

Почтовый и юридический адрес: 443901 Россия, г.Самара, Аэропорт

1 Характеристика ОАО «Международный аэропорт «Курумоч»,

производственные и финансовые показатели его деятельности

В 2002 году решением годового собрания акционеров ОАО «Международный аэропорт «Самара» было переименовано в ОАО «Международный аэропорт «Курумоч».

За 2011 год Международный аэропорт «Курумоч» обслужил 1 740 641 пассажиров.

Рисунок 1 - Пассажиропоток аэропортов, тыс. пасс.

Приоритетные направления деятельности аэропорта:

- реконструкция и модернизация инфраструктуры аэропорта с целями удовлетворения спроса на авиационные перевозки и обеспечения эффективного обслуживания пассажиров;

- поддержание высоких стандартов качества обслуживания пассажиров, обработки грузов и багажа за счет ввода современного оборудования и внедрения новых технологий;

- внедрение передовых технологий с целью обеспечения соответствия аэропорта «Курумоч» современным требованиям в области авиационной безопасности;

- совершенствование системы обучения и переподготовки персонала с целью непрерывного повышения уровня его квалификации в соответствии с изменяющимися требованиями.

Объемные показатели работы ОАО «Международный аэропорт «Курумоч» и их динамика приведены в таблице № 1.

Таблица 1 - Показатели авиационной деятельности

Наименование показателей	2009 год	2010 год	2011 год
Максимально-взлетная масса, т.	590 750	618 474	659 512
Пассажиропоток общий, чел.	1 306 092	1 570 911	1 740 641
Вылеты ВС, ед.	8 915	9 308	10 087
Грузооборот (груз + почта + платный багаж) с транзитом, тонн	3 343	4 185	4 647

Аэропорт «Курумоч» обслуживает население и отрасли экономики Самарской области. Жители соседних областей пользуются услугами аэропорта, благодаря удобному доступу к аэропорту, что обусловлено развитой сетью автомобильных дорог Самарской области. Вблизи аэропорта расположены восемь населенных пунктов: Береза, Мирный, Курумоч, Молгачи, Волжский, Светлое Поле, Малая Царевщина, Колодинка.

Основные экономические показатели характеризуется данными предоставленными в таблице № 2.

Таблица 2 - Финансовые показатели деятельности аэропорта, тыс. руб.

Год	Доход	Расход	Валовая прибыль (убыток)
2008	770 983	776 309	(5 326)
2009	789 928	731 751	58 177
2010	949 517	905 687	43 830

Основным видом деятельности ОАО «Международный аэропорт «Курумоч» является наземное обслуживание воздушных судов.

Аэродром аэропорта Курумоч в соответствии с действующими нормативными документами относится к аэродромам класса «Б».

На аэродроме имеются:

- 2 взлетно-посадочные полосы с искусственным покрытием:

ИВПП-1, длиной 2 548 м. и шириной 60 м., с асфальтобетонным покрытием;

ИВПП-2, длиной 3 001 м. и шириной 45 м., с армобетонным покрытием;

- рулежные дорожки: РД-1 и РД-3, шириной 18 м.; РД-2, шириной 16 м.;

РД-5, 6, 7, 8, 9, 10 и 11, шириной 22,5м.; РД-1, 2, 3 и 11 имеют асфальтобетонные покрытия, РД -7 и 9 - армобетонные и РД-8 - армобетонные и цементобетонные покрытия;

- перроны на 56 мест стоянок с асфальтобетонным покрытием.

Несущая способность ИВПП-2 позволяет эксплуатировать самолеты типа Ан-124-100 с ограничениями по взлетной массе до 390 тонн и по интенсивности движения, а также другие типы воздушных судов без ограничений.

Существующий аэровокзальный комплекс (АВК), состоящий из 3-х отдельно стоящих зданий, имеет общую площадь 12 380 м², из них:

здания сектора внутренних воздушных линий – 11 440 м²,

в том числе сектор прибытия – 1 040 м²;

здание сектора международных воздушных линий - 940 м²

Грузовой комплекс аэропорта выполняет основные функции производственной деятельности по обеспечению авиационных перевозок на внутренних и международных авиалиниях (в части обработки грузов и почты россыпью и в контейнерах, включая опасные грузы, кроме делящихся ядерных материалов). В состав грузового комплекса входят:

- склад выдачи - фактическая площадь 764,3 м² (без эстакад);

- склад приема и отправления - 792,3 м²;

- склад временного хранения (включая багаж) - 154,8 м²

- склад временного хранения (холодный) - 291,1 м²;

- склад временного хранения (утепленный) - 163,1 м²;

- крытая эстакада - 966,9 м²;

- механизированная крытая эстакада - 359,8 м²;

- склад опасных грузов (для медицинских радионуклидов) - 7,2 м²;

- административный корпус - 230,0 м²;

- помещение для оформления документов и КПП.

Общая площадь производственных зданий грузового комплекса со­ставляет 3 785,1м²

Площадь, занимаемая ОАО «Международным аэропортом «Курумоч», составляет 569,86 га.

Организационная структура ОАО «Международный аэропорт «Курумоч» приведена в приложение А.

2 Служба авиационной безопасности, её задачи и функции

Основными задачами службы являются:

- предотвращение и пресечение попыток захвата и угона воздушных судов;

- осуществление досмотра пассажиров, ручной клади, багажа в целях предотвращения доставки на борт ВС оружия, боеприпасов, взрывчатых веществ;

- обеспечение пропускного режима.

Предполетный досмотр воздушных судов происходит на стоянке, осуществляется с целью обнаружения на борту возможной закладки взрывчатых устройств, опасных ВВ. Досмотру подлежит внешняя и внутренняя часть ВС.

Предполетный досмотр пассажиров, ручной клади, багажа производится в целях пресечения возможных попыток захвата ВС, предотвращения незаконного провоза оружия, боеприпасов, взрывчатых веществ и предметов, запрещенных к перевозке. Для досмотра применяются технические средства досмотра (металодетекторы, интроскопы), производится личный, ручной досмотр пассажира, проводится психологическое тестирование. Досмотр пассажиров проводится в следующем порядке:

- проводится проверка билета, посадочного талона, сверка документа с личностью пассажира;

- предлагается выложить имеющиеся у пассажира в одежде предметы, содержащие металл, снять верхнюю одежду, ремень, обувь, положить все в корзинку и поставить на ленту транспортера;

- пассажир проходит через рамку стационарного металлоискателя;

- производится досмотр содержимого багажа.

Ручная кладь проверяется с помощью металодетектора, интроскопа и вручную. Досмотр багажа осуществляется только при присутствии пассажира. Сумку должен открывать сам пассажир.

Пункт досмотра груза находится на грузовом складе. Досмотр груза проводится в присутствии представителя грузового склада и отправителя. По окончанию досмотра груз стикируется и ставится отметка о досмотре в накладной. Эксперты «Авиакаргосервис» проводят экспертизу по опасным веществам.

Пропускной и внутриобъектовый режим в аэропорту организуется в соответствии с инструкцией, которая утверждается администрацией аэропорта по согласованию с территориальным органом Федеральной службы по надзору в сфере транспорта и подразделением вневедомственной охраны при органах внутренних дел Российской Федерации, осуществляющим охрану аэропортов и объектов их инфраструктуры.

Служба авиационной безопасности создана и действует в соответствии с Положением о Федеральной системе обеспечения защиты деятельности ГА от актов незаконного вмешательства, утвержденным постановлением Правительства РФ № 897 от 30 июля 1994 г.; Федеральными авиационными правилами «Требования авиационной безопасности к аэропортам», утвержденными приказом Минтранса РФ № 142 от 28 ноября 2005 г.; постановлением Правительства РФ от 01.02.2011 г. № 42 «Об утверждении Правил охраны аэропортов и объектов их инфраструктуры» и приказом Минтранса России № 76 от 17. 10. 1994 г. «Типового положения о службе авиационной безопасности аэропорта».

Служба авиационной безопасности является самостоятельным структурным подразделением аэропорта, она осуществляет в аэропорту комплекс мероприятий по обеспечению безопасности ГА от актов незаконного вмешательства в ее деятельность. Служба авиационной безопасности принимает дополнительные меры в период повышенной угрозы воздушному транспорту или при чрезвычайных обстоятельствах на объектах аэропорта по усилению авиационной безопасности.

Организационно-управленческая структура службы авиационной безопасности отражена в приложении Б.

Задачами САБ являются:

- обеспечение защиты деятельности ГА от актов незаконного вмешательства в соответствии с нормами, правилами и процедурами по авиационной безопасности;

- пресечение (совместно с органами ФСБ России и МВД России) попыток захвата (угона) воздушных судов, объектов УВД, блокирования ВПП и др.;

- предполетный досмотр, а также послеполетный досмотр в случае его проведения в соответствии с Законом РФ «О полиции» пассажиров, багажа, в том числе вещей, находящихся при пассажирах, членов экипажей, лиц из числа авиационного персонала гражданской авиации, бортовых запасов воздушного судна, грузов и почты проводится в аэропорту или на воздушном судне уполномоченными лицами службы авиационной безопасности с участием сотрудников органов внутренних дел;

- обеспечение охраны территории аэропорта и расположенных на ней объектов, авиационной техники, зоны рабочих секторов, радио - и светотехнического оборудования аэродрома, складов ГСМ, коммерческих складов, обслуживающего персонала с использованием системы видеонаблюдения, постовых вышек и блок – постов служебных собак;

- ежедневный контроль за состоянием периметрового ограждения с записью о результатах осмотра в «Журнале записей осмотра ограждения аэропорта «Курумоч», при выявлении недостатков с докладом в ЦОУ и подачей заявки на ремонт в дирекцию по развитию инфраструктуры;

- контроль объездной дороги периметра ограждения, при выявлении недостатков подача заявки в аэродромно – технический комплекс;

- организация контролируемых зон в аэропорту и обеспечение пропускного и внутриобъектового режима;

- обеспечение охраны воздушных судов;

- разработка программ и организация обучения сотрудников подразделений и служб, эксплуатантов ВС и других организаций, расположенных на территории аэропорта, мерам по обеспечению авиационной безопасности;

- осуществление надзора за соблюдением норм, правил и процедур по авиационной безопасности эксплуатантами ВС и организациями, базирующимися на территории аэропорта или пользующимися его услугами;

- предоставление эксплуатантам ВС и другим организациям дополнительных услуг по авиационной безопасности (охрана ВС, дополнительный досмотр ВС, физическая охрана (охрана инженерно-техническими средствами) объектов на договорных условиях.

Функциями службы авиационной безопасности являются:

- разработка и осуществление мер по обеспечению безопасности ВС, пассажиров и сохранности ручной клади, багажа, почты, грузов и бортпитания;

- разработка и осуществление мер противодействия актам незаконного вмешательства в отношении ВС и объектов аэропорта. В целях оперативного принятия мер организует постоянное сменное дежурство в аэропорту своих сотрудников;

- осуществление предполетного досмотра, а также послеполётного досмотра ВС с целью выявления оружия, взрывных устройств, взрывчатых и других веществ и предметов, которые могут быть использованы для совершения акта незаконного вмешательства, во взаимодействии с ЛОП в случае его проведения в соответствии с Законом РФ «О полиции»;

- принятие дополнительных мер по авиационной безопасности в аэропорту в периоды угроз или в чрезвычайных обстоятельствах с привлечением Государственного учреждения;

- участие совместно с правоохранительными органами в мероприятиях по установлению лиц - авторов анонимных угроз в адрес аэропорта и эксплуатантов ВС;

- организация взаимодействия с органами МВД России при проведении мероприятий на территории аэропорта, с целью выявления и задержания лиц, представляющих угрозу для воздушного транспорта (ВТ), а также в случаях обнаружения на территории аэропорта оружия, боеприпасов, взрывных устройств, взрывчатых веществ, а также и других опасных веществ и предметов, которые могут быть использованы для совершения акта незаконного вмешательства на ВТ и объектах;

- разработка и осуществление проведения досмотра членов экипажей, обслуживающего персонала, пассажиров, ручной клади, багажа, почты, груза и бортпитания, согласно технологий;

- учёт оружия, боеприпасов, взрывных устройств, взрывчатых, отравляющих, легковоспламеняющихся веществ и других предметов, запрещенных к провозу на ВТ, изъятых в процессе досмотра пассажиров, их ручной клади и багажа или обнаруженных на территории аэропорта;

- организация внедрения и практического использования технических средств досмотра (ТСД) пассажиров, их ручной клади, багажа, почты, грузов и бортпитания, а также инженерно – технических средств охраны авиационной техники (ИТСО), аэродрома, объектов аэропорта;

- обеспечение пропускного режима в контролируемой зоне аэропорта, выявление и задержание нарушителей для передачи их в правоохранительные органы с принятием в отношении этих лиц мер административного воздействия;

- создание необходимых условий для обеспечения надлежащего учета и хранения оружия и боеприпасов, исключающих возможность их хищения и утраты;

- осуществление постоянного контроля за наличием и соблюдением правил учета, хранения и применения оружия, периодическим проведением инвентаризации оружия и боеприпасов;

- анализ состояния обеспечения авиационной безопасности аэропорта;

- соблюдение требований охраны труда согласно статьи 214 ТК РФ;

- обеспечение выполнения требований по охране окружающей среды в соответствии с «Перечнем обязательных требований по обязанностям и ответственности должностных лиц, связанных с соблюдением норм при осуществлении производственной деятельности»;

- соблюдение требований документации системы менеджмента качества.