2 Технологический расчет сто

Задачей технологического расчета является определение необходимых данных для разработки планировочного решения СТОА: численности рабочих; количества постов и автомобиле -мест обслуживания, ремонта, ожидания и хранения; площадей производственных, складских и помещений.

2.1 Исходные данные

Для технологического расчета СТО необходимы следующие основные исходные данные:

- количество легковых автомобилей, обслуживаемых станцией в год - N, авт. (N=3990 авт.);

- среднегодовой пробег автомобиля каждой марки - L_г, км. (L_г=10400 км.);

- количество заездов одного автомобиля на СТО в год -d (в проектах станций ВАЗ d=3.2);

- режим работы СТО: число дней работы в году - Д _р.г. (Д _р.г. = 355 дн.) число смен работы - С (С=1);

- продолжительность смены - Т_см (Т_см=12ч.);

- удельная трудоемкость ТО и ремонта на СТО - t, (t = 2.7 чел.ч./1000).

Остальные данные, необходимые для расчета, принимаются по нормативно-технической документации и справочникам.

2.2 Расчет производственной программы сто

Производственная программа СТО определяется годовой трудоемкостью уборочно-моечных работ (УМР), работ по ТО и ремонту автомобилей, обслуживаемых СТО.

2.2.1 Расчет годового объема уборочно-моечных работ

Годовая трудоемкость УМР в чел.ч.:

Т_умр=N·d_умр·t_умр , (2.1)

Тумр=3990∙13∙0,5= 25935 чел.ч

где d _умр - число заездов на станцию одного автомобиля в год для выполнения уборочно-моечных работ (d _умр=(0,001…0,00125)Lг), если как самостоятельный вид услуг выполнения УМР не планируется, то d _умр=d); t _умр - средняя трудоемкость одного заезда на УМР (0,1…0,25 чел. ч - при механизированной мойке; 0,5 чел. ч - при ручной шланговой мойке).

2.2.2 Расчет годовых объемов работ по то, ремонту и самообслуживанию

Годовой объем работ по ТО и текущему ремонту (ТР) рассчитывается по формуле:

, чел.ч (2.2)

Т=∑3990∙10400∙2.56/1000=106230 чел.ч.

где N_j - количество автомобилей, обслуживаемое в год на СТО; L _г - средний годовой пробег автомобиля, км, t'_j - скорректированная удельная трудоемкость ТО и ТР автомобиля j-того класса, чел. ч./1000 км; k - количество классов автомобилей, обслуживаемых станцией.

,чел.ч/1000 км; (2.3)

t_j=3.2∙0.8∙1= 2.56

где: t_j - нормативная удельная трудоемкость ТО и ТР автомобиля, чел.*ч./1000 км (приложение 2); К₁, К_x - соответственно, коэффициенты корректировки трудоемкости ТО и ТР в зависимости от категории условий эксплуатации и природно-климатических условий.

Для определения производственной программы каждого участка СТО общий годовой объем работ по ТО и ТР распределяют по видам работ и месту их выполнения (посты, производственные цехи) в таблице 2.1.

Годовой объем работ по самообслуживанию СТО:

Т_со = (Т_умр+Т)∙К_с/100, чел.ч. (2.4)

Т_со = (25935 +106230)∙8 /100 =10573.2 чел.ч

где К_с - объем работ по СО в % (Кс = 6…10).

Чем больше мощность СТО, тем меньшее значение К_с принимается для расчета.

Распределение работ по СО, по их видам, может быть принято таким же и для АТП. При небольшом объеме (Т_со ≤ 10000 чел. ч.) работы по СО частично могут выполняться на производственных участках (в цехах). В этом случае к трудоемкости работ соответствующих цехов добавляется трудоемкость поручаемых им работ по СО. В таблице 2.1 к трудоемкости цеховых работ по участку ТР узлов и агрегатов необходимо добавить трудоемкость слесарно-механических, а к трудоемкости цеховых работ кузовного участка - трудоемкость кузнечных, сварочных, жестяницких и медницких работ по СО.

На крупных СТОА (Т_со > 10000 чел. ч) все работы по СО выполняет самостоятельное подразделение - отдел главного механика (ОГМ).