
- •1 Технико-экономическое обоснование темы дипломного проекта 10
- •2 Технологический расчет сто 14
- •3 Организация работы шиномонтажного участка 35
- •4 Разработка стенда для правки дисков автомобилей 41
- •5 Производственная и экологическая безопасность 54
- •6 Экономическая оценка эффективности проекта 69
- •Введение
- •1 Технико-экономическое обоснование темы дипломного проекта
- •1.1 Общие сведения о сто
- •1.2 Обоснование мощности и типа сто
- •2 Технологический расчет сто
- •2.1 Исходные данные
- •2.2 Расчет производственной программы сто
- •2.2.1 Расчет годового объема уборочно-моечных работ
- •2.2.2 Расчет годовых объемов работ по то, ремонту и самообслуживанию
- •2.3 Расчет численности производственных рабочих
- •2.4 Расчет постов и автомобиле-мест ожидания и хранения
- •2.4.1 Расчет рабочих постов
- •2.4.2 Расчет вспомогательных постов
- •2.4.3 Расчет автомобиле-мест хранения
- •2.5 Оптимизация количества универсальных постов то, тр и д на стоа
- •2.6 Расчет площадей производственных помещений
- •2.7 Расчет площадей складов
- •2.8 Расчет площадей вспомогательных помещений
- •2.9 Расчёт площадей зон то, тр и д
- •2.10 Расчёт площадей производственных участков
- •2.11 Разработка планировки сто
- •2.11.1 Генеральный план
- •2.11.2 Объемно-планировочное решение производственного корпуса
- •3 Организация работы шиномонтажного участка
- •3.1 Описание шиномонтажного участка
- •3.2 Технология работ на шиномонтажном участке
- •4 Разработка стенда для правки дисков автомобилей
- •4.1 Анализ существующих конструкций
- •4.2 Краткое описание конструкции
- •4.3 Принцип работы стенда
- •4.4 Расчёт конструкторской разработки
- •4.4.1 Подбор сечения вала станка для правки дисков
- •4.4.2 Подбор сечения рамы станка для правки дисков
- •4.4.3 Расчет болтового соединения ступицы с валом
- •4.4.4 Расчет болтового соединения упоров гидроцилиндра и рамы
- •4.5 Расчёт гидросистемы стенда для правки дисков автомобильных колёс
- •4.5.1 Подбор гидроцилиндра
- •4.5.2 Подбор гидронасоса
- •4.5.3 Подбор двигателя привода гидронасоса
- •4.5.4 Подбор гидрораспределителя
- •4.5.5 Подбор рукавов высокого давления
- •4.5.6 Подбор гидробака
- •5 Производственная и экологическая безопасность Введение
- •5.1 Анализ травматизма на сто
- •5.2 Организационные и технические мероприятия
- •5.2.1 Основное положение по охране труда
- •5.2.2 Требования к территории сто
- •5.2.3 Требования к производственным помещениям
- •5.2.4 Расчет вентиляции для шиномонтажного участка
- •5.3 Меры по обеспечению устойчивой работы сто в условиях чрезвычайных ситуаций
- •5.4 Меры по охране окружающей среды
- •6 Экономическая оценка эффективности проекта
- •6.1 Оценка экономической эффективности
- •6.2 Расчет максимально возможной стоимости услуги
- •6.3 Расчет потребности в начальном капитале
- •6.4 Расчет себестоимости продукции
- •6.5 Расчёт годовой прибыли
- •6.6 Расчёт срока окупаемости
- •Заключение
- •Список используемых источников
4.5.6 Подбор гидробака
Для охлаждения, отстаивания и фильтрации рабочей жидкости необходимо выбрать гидробак с защитой от вспенивания масла и сеткой для фильтрации масла. Данным условиям соответствует гидробак ДП 4.6 3000 – бак объёмом 20 л.
5 Производственная и экологическая безопасность Введение
Правила по охране труда на автомобильном транспорте являются отраслевым нормативным документом, действие которого распространяются на автотранспортные предприятия, независимо от ведомственной принадлежности и формы собственности, осуществляющих услуги по техническому обслуживанию и ремонту автотранспортных средств.
Правила по охране труда устанавливают на территории РФ требования по охране труда, обязательные для исполнения при организации и осуществлении перевозок, отдельных видов работ, при эксплуатации оборудования, подвижного состава, производственных территорий и помещений на автомобильном транспорте.
Правила определяют так же меры направленные на предупреждение воздействия опасных и вредных производственных факторов на работников автомобильного транспорта.
На предприятии, помимо правил по охране труда, должны выполняться требования, установленные в нормативных актах ГОСГОРТЕХНАДЗОРА, ГОСКОМСАНЭПИДНАДЗОРА, ГОСЭНЕРГОНАДЗОРА и других органов, осуществляющих государственный и общественный надзор.
Правила по охране труда разработаны в соответствии с основами законодательства РФ об охране труда и другими нормативами и правовыми актами по охране труда.
5.1 Анализ травматизма на сто
Для того, чтобы оценить уровень травматизма необходимо ввести коэффициенты, которые характеризуют:
С какой частотой происходят несчастные случаи:
,
(5.1)
где КЧ- коэффициент частоты несчастных случаев;
П - число пострадавших, чел.;
Р – среднесписочное число рабочих, чел.
С какой степенью тяжести происходят несчастные случаи:
,
(5.2)
где КТ- коэффициент тяжести несчастных случаев;
Д- потеряно рабочих дней.
Таблица 5.1 - Причины несчастных случаев.
Причины |
2014 г. |
2015 г. |
2016 г. |
|||
Конструкционные недостатки машины |
- |
- |
1 |
|||
Неисправность машин и оборудования |
- |
- |
- |
|||
Нарушение технологического процесса |
1 |
1 |
- |
|||
Отсутствие или несовершенство индивидуальных средств защиты |
- |
- |
- |
|
||
Использование рабочих не по специальности |
- |
- |
- |
|
||
Отсутствие или недостаточная механизация тяжелых и опасных работ |
- |
2 |
- |
|
||
Отсутствие технического надзора |
- |
- |
- |
|
||
Прочие |
- |
1 |
- |
|
Вывод к таблице 5.1: основной причиной несчастных случаев является: недостаточная механизация тяжелых и опасных работ, нарушение технологического процесса. Это объясняется недостаточным финансированием для приобретения средств механизации.