СОДЕРЖАНИЕ

Введение 7

1 Технико-экономическое обоснование темы дипломного проекта 10

1.1 Общие сведения о СТО 10

1.2 Обоснование мощности и типа СТО 10

2 Технологический расчет сто 14

2.1 Исходные данные 14

2.2 Расчет производственной программы СТО 15

2.2.1 Расчет годового объема уборочно-моечных работ 15

2.2.2 Расчет годовых объемов работ по ТО, ремонту и самообслуживанию 15

2.3 Расчет численности производственных рабочих 17

2.4 Расчет постов и автомобиле-мест ожидания и хранения 20

2.4.1 Расчет рабочих постов 20

2.4.2 Расчет вспомогательных постов 21

2.4.3 Расчет автомобиле-мест хранения 23

2.5 Оптимизация количества универсальных постов ТО, ТР и Д на СТОА 24

2.6 Расчет площадей производственных помещений 26

2.7 Расчет площадей складов 26

2.8 Расчет площадей вспомогательных помещений 27

2.9 Расчёт площадей зон ТО, ТР и Д 27

2.10 Расчёт площадей производственных участков 28

2.11 Разработка планировки СТО 30

2.11.1 Генеральный план 30

2.11.2 Объемно-планировочное решение производственного корпуса 32

3 Организация работы шиномонтажного участка 35

3.1 Описание шиномонтажного участка 35

3.2 Технология работ на шиномонтажном участке 36

4 Разработка стенда для правки дисков автомобилей 41

4.1 Анализ существующих конструкций 41

4.2 Краткое описание конструкции 42

4.3 Принцип работы стенда 43

4.4 Расчёт конструкторской разработки 44

4.4.1 Подбор сечения вала станка для правки дисков 44

4.4.2 Подбор сечения рамы станка для правки дисков 46

4.4.3 Расчет болтового соединения ступицы с валом 48

4.4.4 Расчет болтового соединения упоров гидроцилиндра и рамы 49

4.5 Расчёт гидросистемы стенда для правки дисков автомобильных колёс 51

4.5.1 Подбор гидроцилиндра 51

4.5.2 Подбор гидронасоса 51

4.5.3 Подбор двигателя привода гидронасоса 51

4.5.4 Подбор гидрораспределителя 52

4.5.5 Подбор рукавов высокого давления 52

4.5.6 Подбор гидробака 53

5 Производственная и экологическая безопасность 54

Введение 54

5.1 Анализ травматизма на СТО 55

5.2 Организационные и технические мероприятия 56

5.2.1 Основное положение по охране труда 56

5.2.2 Требования к территории СТО 57

5.2.3 Требования к производственным помещениям 59

5.2.4 Расчет вентиляции для шиномонтажного участка 61

5.3 Меры по обеспечению устойчивой работы СТО в условиях чрезвычайных ситуаций 64

5.4 Меры по охране окружающей среды 67

6 Экономическая оценка эффективности проекта 69

6.1 Оценка экономической эффективности 69

6.2 Расчет максимально возможной стоимости услуги 71

6.3 Расчет потребности в начальном капитале 72

6.4 Расчет себестоимости продукции 73

6.5 Расчёт годовой прибыли 74

6.6 Расчёт срока окупаемости 74

Заключение 76

Список используемых источников 77

Введение

Автомобильный транспорт является непременным условием жизни общества. В нашей стране автотранспорт – это основная составляющая часть всей транспортной системы государства. Без его участия не обходится ни одна отрасль народного хозяйства. Первостепенная роль принадлежит автотранспорту в создании материально-технической базы нашей страны. Значительный рост всех отраслей промышленности и культурно-бытовых потребностей населения в условиях рыночной экономики требует перемещения большого количества грузов и пассажиров.

Высокая маневренность, проходимость и приспособленность для работы в различных условиях делают автомобиль одним из основных средств перевозки грузов и пассажиров. На долю автотранспорта приходится 80% объема грузовых перевозок и более 90% - пассажирских. Такое массовое использование автомобилей объясняется тем, что они могут доставлять грузы и пассажиров, от места отправления до места назначения без пересадки и перегрузки.

Однако процесс автомобилизации не ограничивается только увеличением парка автомобилей. Быстрые темпы развития автотранспорта обусловили определенные проблемы, для решения которых требуется научный подход и значительные материальные затраты. Основными из них являются: увеличение пропускной способности улиц, строительство дорог и их благоустройство, организация стоянок и гаражей, торговых предприятий по продаже автомобилей и запасных частей, обеспечение безопасности движения и охраны окружающей среды, строительство станций технического обслуживания автомобилей, складов, автозаправочных станций и других предприятий.

Одной из наиболее сложных и интересных проблем в области автомобильного транспорта является организация автосервиса. По своей природе эта проблема явно рыночная, т.к. наличие большого числа независимых владельцев автомобилей, широкий спектр услуг, которые могут быть востребованы, относительно малые начальные затраты и достаточно быстрая их окупаемость позволяют организовать предпринимательство широкому кругу специалистов.

Одним из вариантов реализации этой деятельности является организация СТО автомобилей.

Станции технического обслуживания (СТО) – это предприятия, предлагающие в качестве товарной продукции услуги по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей, их агрегатов, систем, узлов и деталей. Обычно речь идет об обслуживании автомобилей, принадлежащих гражданам или мелким предприятиям.

СТО классифицируются на городские и дорожные. Городские станции делятся на комплексные, выполняющие ТО и ТР различных марок автомобилей, и на специализированные по моделям автомобилей или видам работ. Дорожные станции предназначены для оказания технической помощи автомобилям в пути. Помимо технических услуг, при СТО могут быть мойки, магазины запчастей, платные стоянки. Выбор номенклатуры услуг определяется спросом клиентуры и экономической выгодой предпринимателя.

Городские СТО делятся на малые (до 10 постов), средние (от 11 до 35 постов) и большие (свыше 35 постов).

Рекомендуемый набор услуг на малых СТО: уборочно-моечные работы, экспресс-диагностирование тормозного управления, рулевого управления, проверка содержания окиси углерода в отработавших газах, техническое обслуживание по сервисной книжке, сварочные и медницкие работы, текущий ремонт агрегатов на базе готовых запасных частей, ремонт электрооборудования и топливной аппаратуры, зарядка аккумуляторов, кузовные работы, антикоррозионная защита и косметический ремонт кузова.

На средних предприятиях, помимо указанных выше, выполняются все диагностические работы, ремонт и окраска кузова, ремонт аккумуляторных батарей, замена агрегатов.

На крупных СТО выполняется указанный выше объём работ плюс капитальный ремонт агрегатов и узлов, восстановление некоторых деталей.

Продажа автомобилей, как новых, так и поддержанных, производится на крупных и средних СТО.

Значительные перспективы имеют городские СТО, специализированные по видам работ: шиномонтажные, по ремонту электрооборудования, систем питания, тормозов, радиаторов, по проверке и регулировке углов установки колёс и т.д.