
- •Конспект лекций по курсу «детали машин»
- •Глава I сварные соединения
- •Применение различных: видов сварки
- •Типы сварных швов и их расчет
- •1. Стыковой шов
- •2. Швы внахлестку.
- •Расчет швов:
- •3. Угловые и тавровые швы
- •Расчет тавровых швов:
- •Выбор допускаемых напряжений
- •1. По профилю резьбы разделяются на следующие типы:
- •Сравнение крепежных и силовых резьб
- •3. По числу заходов нарезки
- •4. Цилиндрические и конусные резьбы
- •5. Метрические и дюймовые резьбы
- •Элементы крепежных соединений
- •Силовые зависимости в резьбовом соединении
- •Б) Определение кпд резьбы
- •Средства против самоотвинчивания винтов и гаек
- •Расчет ненапряженных болтов (винтов)
- •Расчет напряженных болтов при нагрузке центральной осевой силой
- •3. Расчет болтов при нагрузке поперечной сдвигающей силой
- •Вариант б - призонные (плотные) болты или штифты, втулки, шпонки (б), (в)
- •4. Резьбовые соединения, нагруженные центральной отрывающей силой, когда требуется гарантированная плотность стыка
- •4,А. Расчет болтов крепления крышек резервуаров с внутренним давлением
- •4,Б. Расчет болтовых соединений при действии отрывающего момента в плоскости перпендикулярной стыку
- •5. Расчет болтов при внецентренно приложенной силе
- •Резьбовые соединения, работающие при циклических нагрузках
- •Допускаемые напряжения в болтах и винтах
- •Передача "винт-гайка"
- •Шпоночные соединения
- •Расчет ненапряженных шпоночных соединений
- •Шлицевые соединения
- •Расчет шлицевых соединений
- •Соединение деталей посадкой с натягом (прессовые соединения)
- •Общие сведения
- •2.2. Прочность соединения
- •2.3. Оценка и область применения
- •2.4. Соединение посадкой на конус
- •2. 5.2. Расчет на прочность
- •Глава III
- •Классификация передач
- •Зубчатые передачи получили наибольшее распространение в машиностроении благодаря следующим достоинствам:
- •Червячные передачи
- •Цепные передачи
- •Ременные передачи
- •Фрикционные передачи
- •4.1. Общие сведения
- •4.2. Краткие сведения о геометрии и кинематике
- •4.3. Контактные напряжения и контактная прочность
- •4.4. Критерии работоспособности и расчета
- •4.5. Расчетная нагрузка
- •4.6. Расчёт прямозубых цилиндрических передач на прочность
- •Особенности расчета косозубых и шевронных цилиндрических передач
- •4.8. Конические зубчатые передачи
- •Глава V. Червячные передачи
- •Глава VI валы и оси
- •Расчет валов на прочность
- •Предварительный расчет валов
- •Уточненный расчет валов
- •Определение допускаемых напряжений изгиба в валах
- •Расчет валов на жесткость
- •Глава VII подшипники
- •Основы гидродинамической теории смазки
- •Подшипники скольжения Расчет подшипников на основе гидродинамической теории трения
- •Смазочные материалы
- •Антифрикционные материалы
- •Конструктивные типы подшипников скольжения
- •Условный расчет подшипников скольжения
- •Подшипники качения
- •Обозначения
- •Глава VIII ременные передачи
- •Конструктивные типы ремней
- •Сравнение плоских и клиновых ремней по тяговой способности
- •Устройства для натяжения ремня
- •Расчетные геометрические зависимости в ременной передаче
- •Упругое скольжение ремня
- •Силы, действующие в ременной передаче
- •Коэффициент тяги и кривые скольжения ремня
- •Напряжения в ремне и их круговая эпюра
- •Расчет ременных передач до тяговой способности
- •Глава IX фрикционные передачи
- •Геометрическое скольжение
- •Вариаторы
- •Основания для расчета фрикционных передач и вариаторов
- •Глава X цепные передачи
- •Силы, действующие в цепной передаче
- •Расчет (подбор) цепи
- •Глава XI муфты приводов
- •Классификация и назначение муфт
- •Расчет дисковой фрикционной муфты
- •Расчет конусной фрикционной муфты
- •Глава xіі
Расчет дисковой фрикционной муфты
а) на передачу крутящего момента Т:
Момент трения муфты:
,
где: К= 1,5..2
– коэффициент запаса, f
– коэффициент трения между фрикционным
диском 2 и подвижной полумуфтой 3,
- средний радиус рабочих поверхностей,
Т
– передаваемый крутящий момент.
Отсюда требуемое усилие прижатия полумуфт:
.
б) на удельное давление (износ):
,
где
- допустимое контактное давление.
Расчет конусной фрикционной муфты
рассматривая равновесие правой полумуфты, получаем
,
.
Решая эти уравнения совместно, находим
,
где
- приведенный коэффициент трения, р
- удельное давление на рабочей
поверхности, f
– коэффициент трения на рабочей
поверхности, К
– коэффициент запаса по трению, b
– ширина
контактной поверхности.
б) на удельное давление (износ):
Нетрудно установить,
что значение
непрерывно возрастает с уменьшением
углa
a
.
Увеличение
позволяет
во столько же раз уменьшить силу Fa
. В этом и заключется положительная
особенность конусных муфт. Однако,
применять очень малые углы a
на практике
не рекомендуется, так как при этом может
происходить самозаклинивание полумуфт.
Для устранения самозаклинивания
необходимо, чтобы угол трения на рабочей
поверхности был меньше угла конусности
.
Обычно выполняют
.
Необходимо также учитывать, что конусные муфты не допускают смещение и перекос соединяемых валов.
Расчёт центробежной муфты
Центробежные муфты автоматически соединяют валы, когда угловая скорость превысит некоторое заданное значение, т. е. они являются самоуправляемыми по скорости. Их применяют для разгона машин с большими маховыми массами и с малым пусковым моментом, для повышения плавности пуска, выключения при перегрузках (бензопилы) и т. п.
Схема одной из центробежных муфт изображена на рисунке. Центробежная сила Fu прижимает колодку 3 к барабану полумуфты 2. Этому препятствует сила F, возникающая от прогиба пружины 4. Значение силы F регулируют винтом 5.
Соприкасание между колодкой и барабаном возможно при условии
F<Fц
= mr
,
где т — масса колодки; r — расстояние центра тяжести колодки от оси вращения; ω — угловая скорость полумуфты 1.
Формула позволяет
определить необходимую силу пружины
по заданной угловой
скорости
,
до которой полумуфта 1 вращается
свободно.
Для передачи крутящего момента необходима угловая скорость , которую определяют по условию
КТ
<
0,5 (Fц—F)
fzD
= 0,5mr
Dzf
(
—
),
где z — число колодок; f — коэффициент трения.
В диапазоне между и муфта пробуксовывает и постепенно разгоняет ведомый вал. Сила пружины в данном случае
F=
,
где
у
—
стрела прогиба;
— осевой момент инерции площади
сечения пружины.
Работоспособность колодок рассчитывают по давлению [р] на поверхности колодок также, как и в рассмотренных ранее фрикционных муфтах