МИНИСТЕРСТВО СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования

«Южно-Уральский государственный аграрный университет»

(ФГБОУ ВО Южно-Уральский ГАУ)

Институт агроинженерии

Факультет Технический сервис в агропромышленном комплексе

Кафедра Технология и организация технического сервиса

Дисциплина Монтаж, эксплуатация и ремонт технологического оборудования

КУРСОВОЙ ПРОЕКТ

Монтаж, эксплуатация и ремонт технологического оборудования

по направлению подготовки 35.03.06 Агроинженерия

профиль – Технологическое оборудование для хранения и переработки сельскохозяйственной продукции

Пояснительная записка

ТОТС.МЭТО.00.000 ПЗ

Обучающийся М.Х Пулатов

Группа 447

Руководитель

канд. техн. наук,

ассистент Ш.С. Иксанов

Нормоконтролер

канд. техн. наук,

доцент Н.С Белоглазов

2019

Содержание

Введение………………………………………………………………………...4

1. Назначение, устройство и описание работы дебалансного механизма…..5

2. Пояснения к принятой схеме разборки…..…………………………….…..7

3. Описание возможных способов устранения дефекта…….……….………8

3.1. Вибродуговая наплавка…………………………………………….……...8

3.2. Наплавка под слоем флюса……...………………………………….....….12

3.3. Электроконтактная приварка ленты…………………………………..…15

4. Расчет толщины наращивания слоя при восстановлении деталей.….......19

5. Выбор рациональной технологии восстановления вала.…………………20

5.1. Расчет затрат на восстановление……………..……………………….….20

5.2. Бланк для расчета затрат на восстановление.……………………...……26

5.3. Маршрутная карта……………………………………………………..….31

Заключение……………………………………………………………………..33

Использованная литература..………………………………………………….34

Введение

Для перерабатывающей отрасли огромное значение имеет внедрение новых технологий, усовершенствование машин и оборудования, с целью повышения эффективности производства. Современное оборудование должно стать более производительным, энергонасыщенным, надёжным, комфортабельным, экологичным, менее энергоресурсоемким. Это позволит интенсифицировать процессы переработки при сокращении ресурсо- и энергозатрат на производство единицы продукции, внедрить безотходные, экономически безопасные технологии, значительно расширить ассортимент продукции, внедрить новые виды и формы упаковочных материалов, повысить уровень механизации и автоматизации технологических процессов [1].

Огромное значение имеет организация и технология обслуживания и ремонта оборудования для его безотказной работы. Своевременное применение комплекса ремонтно-обслуживающих воздействий, поддерживающих или восстанавливающих работоспособность машин и оборудования, обеспечивает высокую эффективность использования сельскохозяйственной техники [1].

При ремонте машин и оборудования целесообразно восстанавливать изношенные детали. Замена одной из изношенных деталей сопряжения не обеспечивает полную работоспособность, так как новая деталь будет работать с деталью уже частично изношенной. При использовании деталей, восстановленных до нормальных размеров, сохраняется нормальное удельное давление и прочность, не нарушаются другие показатели работы машины [2].

Целью курсового проекта является закрепление знаний по основам технологии эксплуатации и ремонта оборудования для переработки продуктов сельскохозяйственного производства, по основам технологии восстановления изношенных деталей [3].

1. Назначение, устройство и описание работы дебалансного механизма

Назначение дебалансного механизма состоит в возбуждении колебательных движений. В связи с этим он применяется в колебателях, которые в свою очередь широко применяются в мукомольной промышленности в сепараторах, ситовеечных машинах и рассевах [4].

Дебалансный механизм состоит из вала 20, опирающийся на подшипник 15. На валу в правой и левой его частях закреплены при помощи шпонок 8, 4 и болтов 5, 1 два боковых дебаланса 7 и 3. Вал вращается, в результате чего в дебалансах возникают силы инерции, которые возбуждают колебания.

Дебалансный механизм может иметь следующие дефекты: износ роликовых подшипников, износ вала в местах соединения с уплотнениями и дебалансами; износ шпоночного паза на валу; износ сальниковых уплотнений; прогиб вала. Все дефекты определяют после разборки путем осмотра и замера деталей. В таблице 1.1 представлены характерные неисправности дебалансного механизма и методы их устранения [5].

При эксплуатации рекомендуется проводить своевременное техническое обслуживание Дебалансного механизма. Карта технического обслуживания основных узлов представлена в таблице 1.2 [5].

Таблица 1.1- Характерные неисправности и способы их устранения.

Неисправность	Причина неисправности	Способ устранения
Слабые колебания, их неритмичность	Проскальзывание по валу дебаланса	Проверить шпоночные и болтовые соединения дебалансов с валами. При износе шпонок и болтов заменить их; при износе шпоночных пазов и болтовых отверстий подвергнуть их восстановлению
Сильный шум	Недостаток смазки в подвижных соединениях деталей Засорение подвижных соединений Разбит подшипник	Смазать подвижные соединения деталей Очистить подвижные соединения Произвести замену или ремонт подшипника
Биение внутри корпуса	Биение деталей вследствие их деформации Посторонние объекты	Подвергнуть деформированные детали ремонту, при невозможности либо нерентабельности ремонта заменить детали на новые Удалить посторонние объекты

Таблица 1.2- Карта технического обслуживания

Вид ТО, (позиция)	Наименование операции	Содержание работы
ТО-1 (поз. 1,5,10,11,12)	Затяжка резьбовых соединений	Проверить затяжку болтов 1,5,10,11 и 12, при необходимости произвести затяжку соединения с помощью специальных ключей
ТО-1 (поз. 3,7 )	Проверка состояния дебалансов	Проверить надежность посадки дебалансов
ТО-2 (поз. 20)	Проверить износ вала	Измерить диаметр вала с помощью штангенциркуля и микрометра и сделать вывод о пригодности вала к дальнейшей работе
ТО-2 (поз.15)	Смазка подшипниковых соединений	Для смазки применяют минеральное масло «Индустриальное 45», способом смазки является масляная ванна