Повышение эффективности стратегического и оперативного управления компанией и ее структурными подразделениями
Организационная структура должна оптимальным образом поддерживать эффективное выполнение бизнес-процессов и достижение стратегических
целей организации.
Это достигается за счет:
•Оптимального распределения ответственности между организационными единицами за выполняемые бизнес-процессы;
•Установления оптимальной подчиненности организационных единиц и предоставления им необходимых полномочий;
•Определения оптимального количества персонала для каждой организационной единицы;
•Прочих организационных мероприятий.
Для повышения эффективности работ по организационному проектированию и разработки структурных регламентов (положения об организационной структуре, положений о подразделениях и отделах, должностных инструкций) применяются следующие программные продукты бизнес-моделирования, регламентации и управления эффективностью:
•Microsoft Office
•Microsoft Office Visio
•График-студио Лайт
•BPwin/AllFusion Process Modeler
•Business Studio
•ARIS
•Бизнес-инженер
Бизнес-направления Авиакомпании
Áèçí åñ-í àï ðàâ ëåí èÿ
Авиап ерево зка п ассажиро в
|
Сеть бизнес-процессов верхнего уровня Авиакомпании |
||||||
Процессы управления |
Стратегическое |
Управление |
Управление |
Управление |
Управление |
||
безопасностью |
|||||||
управление |
финансами |
маркетингом |
персоналом |
||||
и качеством |
|||||||
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
||
Основные процессы |
Поиск, |
Закупка технического, |
|
|
|
||
аэронавигационного , |
|
Продажа |
Летная |
||||
приобретение |
топливного и |
|
|
||||
|
авиапервозки |
эксплуатация ВС |
|||||
и поставка ВС |
аэропортового |
|
|||||
|
|
|
|
||||
|
обслуживания |
|
|
|
|
||
Обеспечивающие процессы |
Административно - |
ИТ-обеспечение и |
Обеспечение |
Юридическое |
|||
хозяйственное |
|||||||
связь |
|
безопасности |
обеспечение |
||||
обеспечение |
|
||||||
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
||
Схема организационной структуры верхнего уровня Авиакомпании |
|||||||||
|
|
|
|
Генеральный |
|
|
|
||
|
|
|
|
директор |
|
|
|
||
|
Начальник |
Директор по |
Директор по |
Начальник |
Директор |
||||
Летный |
транспортно- |
управления |
|||||||
стратегическо |
безопасности |
||||||||
директор |
коммерческого |
по работе с |
ЦРПУ |
||||||
му развитию |
и качеству |
||||||||
|
комплекса |
персоналом |
|
||||||
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
Начальник |
|
|
Директор по |
|
|||
Технический |
Финансовый |
имуществу и |
|
||||||
управления |
|
||||||||
|
диреткор |
директор |
администрат |
|
|||||
|
флотом |
|
|||||||
|
|
|
|
ивной работе |
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|||
Матрица распределения ответственности
за бизнес-процессы верхнего уровня Авиакомпании
|
|
Стратегическая карта BSC Авиакомпании |
|
|||||
Финансы |
|
Повышение |
|
|
|
|
||
Увеличение |
рентабельности |
Увеличение оборачиваемости |
Снижение |
|||||
|
|
дебиторской задолженности |
|
|||||
доходов |
|
|
|
издержек |
||||
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|||
и |
|
|
|
|
|
|
Повышение |
|
продукты |
Увеличение количества |
Расширение |
|
|
||||
лидерства по |
|
доступности перевозок |
||||||
|
географии |
|
||||||
перевезенных пассажиров |
|
пунктуальности |
|
населению |
||||
|
полетов |
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|||
Клиенты |
|
|
|
|
|
|
||
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
Бизнес |
Обновление |
Улучшение качества |
Оптимизация |
Повышение эффективности |
||||
парка ВС |
маршрутной |
системы управления тарифами |
||||||
|
работы с аэропортами |
сети |
|
|
||||
процессы |
|
|
|
|||||
и |
|
|
|
|
|
|
|
|
ресурсы |
Внедрение корпоративной |
Переподготовка |
Привлечение |
Повышение |
||||
удовлетворенности |
||||||||
информационной системы |
персонала компании |
финансирования |
||||||
персонала компании |
||||||||
Персонал |
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
||
Корпоративные ключевые показатели - KPI(c) Авиакомпании |
||||||
|
|
Ко рп о ративн ы е |
|
|
|
|
|
|
êëþ ÷åâû å |
|
|
|
|
|
|
п о казатели - |
|
|
|
|
|
|
KPI(c) |
|
|
|
|
Ôèí àí ñû |
|
Клиен ты и |
Бизн ес-п ро цессы |
Ï åðñî í àë è |
||
|
|
п ро дукты |
|
|
|
ресурсы |
М аржин альн ая |
Ко личество |
Èñï î ëí åí èå ï ëàí à |
Ï ðî öåí ò |
|||
ï ðèáû ëü |
п ерево зен н ы х |
п о ставки ВС |
|
уко м лекто ван н о ст |
||
|
|
п ассажиро в |
|
|
и служб |
|
Î áúåì |
о казан н ы х |
Ко личество |
Врем я разрабо тки |
Ñòî èì î ñòü |
||
услуг п о |
п ерево зке |
î ñâî åí í û õ |
è ââî äà í à ðû í î ê |
|
кредито в |
|
|
|
гео граф ических |
н о вы х рейсо в |
|
|
|
|
|
регио н о в |
|
|
|
|
О бо рачиваем о сть |
Ñóì ì àðí î å âðåì ÿ |
Загружен н о сть ВС |
Äî ëÿ äî ëæí î ñòåé |
|||
дебито рско й |
задержки ВС п о |
в сутки |
|
êî ì ï àí èè äëÿ |
||
çàäî ëæåí í î ñòè |
п ричин ам |
ëåòí î ãî |
|
|
êî òî ðû õ |
|
|
|
со става или |
|
|
разрабо тан ы KPI и |
|
Себесто им о сть |
Загрузка ВС |
Èí äåêñ |
|
Äî ëÿ |
||
п ерево зки о дн о го |
|
|
удо влетво рен н о ст |
авто м атизиро ван н |
||
п ассажира |
|
|
и клиен то в |
|
ы х п ро цессо в |
|
|
|
|
|
тариф ам и |
|
|
Матрица распределения ответственности за корпоративные
ключевые показатели - KPI(с) Авиакомпании