11059

контролируемых параметров, результатами фиксации первоначального положения отслеживаемых параметров и т.д.

-промежуточный отчет с информацией по изменению контролируемых параметров, анализу результатов измерений, их сопоставление с прогнозируемыми параметрами и предельными величинами и др.

-итоговый отчет с окончательными результатами фиксации изменений контролируемых параметров, подтверждающие стабилизацию, анализом результатов измерений и сопоставление с прогнозируемыми и предельными величинами и тр.

-

- Рис. 1 – Схема расположения элементов наблюдательной сети

Литература 1. СП 22.13330.2016. Основания зданий и

сооружений.Актуализированная редакция СНиП 2.02.01-83*.

1360

2.СП 305.1325800.2017. Здания и сооружения. Правила проведениягеотехнического мониторинга при строительстве.

3.ГОСТ 24846—2019. Методы измерения деформаций основанийзданий и сооружений.

Д.С. Постовалова

ФГБОУ ВО «Нижегородский государственный архитектурно- строительный университет», г. Нижний Новгород, Россия

НАКОПИТЕЛИ ПРОМЫШЛЕННЫХ ОТХОДОВ

Термин "накопители" объединяет класс многочисленных и разнообразных по конструкции и режиму эксплуатации сооружений, общими признаками которых являются их назначение (хранение твердых и жидких промышленных отходов) и отрицательное влияние на экологию прилегающей территории [1].

Одной из причин отрицательного влияния на экологию являются аварии, вызванные разрушением дамбы. Такие риски исходят от любых накопителей, в том числе от функционирующих, неактивных, временно или постоянно закрытых, заброшенных или бесхозных. Прорывы могут привести к неконтролируемым сбросам и выбросам опасных веществ, содержащихся в накопителях.

ВРоссии негативные последствия таких инцидентов на окружающую среду и человека продемонстрированы последними несчастными случаями.

В2009 году прорвало дамбу на Карамкенском ГОКе в Магаданской области. Погибли два человека, смыло 11 строений, миллионы тонн отходов золотодобычи, содержащих цианиды, кадмий, цинк, хлор и другие опасные вещества, попали в реки (рис. 1).

В2019 году в районе села Щетинкино Красноярского края разрушилась дамба технологического водоема золотодобывающей артели, вследствие чего техническая вода с вредными примесями попала в реки Сисим и Сейба (рис. 2). В результате катастрофы погибло 17 человек.

1361

Рис. 1. Последствия аварии на Карамкенском ГОКе

Рис. 2. Прорыв дамбы технологического водоема в районе села Щетинкино Красноярского края

Дамбы накопителей могут разрушаться как из-за природных (изменение климата, оползни и др.), так и из-за техногенных факторов (аварии на соседних объектах, не правильные инженерные изыскания и др.).

Основной причиной разрушения ограждающий дамб является воздействие фильтрационного потока как в основании, так и в теле дамбы. Поэтому для безопасной эксплуатации гидротехнический сооружений, должно уделяться особое внимание комплексу контрольно-измерительный системе.

Контрольно-измерительная система — это комплекс КИА и устройств, предназначенных для контроля состояния гидротехнических сооружений в период строительства и эксплуатации. При этом сбор данных от КИА может производится:

а) полностью вручную; б) полуавтоматизированном режиме наблюдений;

в) автоматизированном режиме наблюдений.

Как правило, на территории РФ, сбор данных КИА осуществляется вручную с ведением статистического учета данных в журналах и прочей

1362

технической документации. Собранные данные сравниваются с предельно допустимыми значениями (ПДЗ) для конкретного ГТС [2].

Автоматизированная же система может реализовывать такие задачи

как:

1. автоматизированный опрос датчиков КИА, установленных на

ГТС;

2.обработка данных, полученных от датчиков КИА, и представление их в виде нормированных значений;

3.сравнение полученных данных с критериями безопасной эксплуатации ГТС;

4.выдача предупреждающих сообщений о нарушении критериев безопасной эксплуатации ГТС;

5.создание долговременных архивов на серверном оборудовании;

6.отображение информации о состоянии ГТС на экране мониторов автоматизированных рабочих мест службы мониторинга ГТС в виде таблиц, графиков, трендов, трёхмерных моделей;

7.внеочередной опрос датчиков КИА по сигналу автоматизированной системы сейсмического контроля или инициативе персонала службы мониторинга;

8.интеграция с внешними автоматизированными системами;

9.отображение информации самодиагностики о работоспособности системы и наличии связи с внешними подсистемами.

На рисунке 3 представлена функциональная схема АСКД ГТС.

Рис.3. Функциональная схема АСКД ГТС

Для повышения точности, надежности, достоверности результатов натурных наблюдений необходимо применять АСДК. Также такая система повысит оперативность контроля и диагностирования состояния ГТС и

1363

снизит трудозатраты, улучшив условия труда персонала, занятого натурными наблюдениями и обработкой результатов.

Литература

1.Кузнецов, Г. И. Накопители промышленных отходов в криолизотоне : специальность 05.23.07 "Гидротехническое строительство"

:автореферат диссертации на соискание ученой степени доктора технических наук / Кузнецов Георгий Иванович. – Красноярск, 1999. – 40

с. – EDN ZLAASF.

2.Бесимбаева О.Г., Низаметдинов Н.Ф. Создание системы геомониторинга для условий золоотвала ГРЭС // Тр. Университета.

КарГТУ. – 2007. – № 4. – С. 12-15.

1364

М.А. Хехнёв, Л.О. Оганесян

ФГБОУ ВО «Нижегородский государственный архитектурно- строительный университет», г. Н. Новгород, Россия

МЕРОПРИЯТИЯ ИНЖЕНЕРНОЙ ЗАЩИТЫ НА ОБЪЕКТЕ «ПОЧАИНСКИЙ ОВРАГ»

В 2022 году нижегородский государственный архитектурно- строительный университет принимает участие в проекте «Создание террасного парка в Почаинском овраге с проведением работ по реконструкции коллектора дождевой канализации и выполнении работ по инженерной защите склонов».

Задачи поставленные перед отделом проектирования, следующие:

-Обеспечить устойчивость склонов оврага

-Обеспечить устойчивость возводимых и существующих сооружений

При решении данных задач было обозначено дополнительное и весомое требование: сохранение процента озеленения оврага и сохранение ценных видов деревьев, обнаруженных на склоне.

Исходя из положения сооружений, задуманных архитекторами, а также инженерно-геологической обстановки на склоне, были выбраны потенциально опасные участки и произведен расчет устойчивости в программных продуктах Plaxis 2D и GeoStab.

Инженерно-геологические условия участка проектирования, следующие:

-В основании оврага принимают участие отложения четвертичного возраста (Q) и отложения верхнего отдела пермской системы (P3);

-Верхние слои являются техногенными отложениями представляющий собой насыпной грунт с включением строительного и биологического мусора. Мощность данных грунтов варьируется 0,4–18,8 м. Столь большая мощность и низкие физико-механические свойства обуславливает общую неустойчивость склонов на участке строительства.

Таблица 1 Расчетные характеристики грунтов, слагающих верхние слои склона

1365

По результатам расчета, устойчивость в естественном состоянии не обеспечивается в 36 сечениях из 51, при насыщении водовмещающих пород в 38 сечениях из 51.

На участках с минимальными показателями коэффициента устойчивости были запроектированы 17 подпорных стенок с диаметром свай СБН 300-620 мм и длиной от 6 до 18.3 метров. На участке съезда с улицы Добролюбова дополнительно предусмотрено использование грунтовых анкеров диаметром 175 мм и длиной 18 м.

На склонах оврага, где изменение поверхности откоса неприемлемо, устраиваются нагельные поля.

Нагель представляет собой геотехническую конструкцию, предназначенную для обеспечения устойчивости вертикальных стенок и круто наклонных откосов строительных котлованов и выемок путем укрепления в процессе разработки прилегающего грунтового массива системой армирующих элементов (стальных стержней) или буроинъекционных микросвай.

Рис. 1 – Схема устройства нагельного поля

1366

Рис. 2 – Расчет устойчивости откоса с нагельным полем в ПК Plaxis 2D

При устройстве нагеля бурение ведется одновременно с погружением рабочей штанги. Далее происходит нагнетание рабочего раствора в тело нагеля под давлением и устройство биологического крепления по завершению работ по устройству нагелей.

Рис. 3 – Биологическое крепление откоса

Для предотвращения поверхностных оползней и эрозии устраивается тросово-сетчатое крепление и противоэрозионное крепления склона.

1367

Вданном проекте использованы буроинъекционные сваи с длинной от 12 до 18 метров, штангой диаметром 57 мм и шагом в плане 2,5х2,5 м. Всего устраивается 11 нагельных полей с общей площадью 4932 м2.

Вместах вновь возводимых берм устраиваются армированные насыпи из песка в полуобоймах высотой 0,5 м из нетканого Полиэфирного волокна. Под основание данной насыпи устраивается дренаж для отвода вод фильтруемых телом насыпи.

Обеспечение устойчивости откосов на территории Почаинского оврага оказалось нетривиальной задачей по следующим причинам:

- требования архитектурного проекта - большого массива насыпного грунта с низкими физико-

механическими характеристиками на склонах оврага.

Решения были приняты согласно расчетам в ПК plaxis и GeoStab. Принятые мероприятия инженерной защиты включают в себя

широкий спектр возводимых сооружений.

– устройство удерживающих свайных сооружений;

– устройство нагельного крепления бортов оврага;

– планировку, включающую в себя: подрезку склона (уполаживание), засыпку тальвега оврага и отсыпку берм (пригрузку бортов оврага);

– устройство противоэрозионной защиты;

– устройство водонепроницаемого покрытия на дорожках;

– устройство системы сбора и отвода поверхностного стока;

– устройство системы сбора и отвода грунтовых и подземных вод.

Литература

1.СП 305.1325800.2017 Здания и сооружения

2.СП 22.13330.2016 Основания зданий и сооружений

3.СП116.13330.2012 Инженерная защита территорий, зданий и сооружений от опасных геологических процессов.

К.Д. Болотов

ФГБОУ ВО «Нижегородский государственный архитектурно- строительный университет» (ННГАСУ), г. Нижний Новгород, Россия

ОРГАНИЗАЦИЯ ПОРТОВОГО ГИДРОТЕХНИЧЕСКОГО СТРОИТЕЛЬСТВА В УСЛОВИЯХ СУДОХОДНОСТИ АКВАТОРИИ

Протяжённость рек России, которые потенциально могут быть использованы в качестве естественных внутренних водных путей для перевозки грузов и пассажиров в судах и сплава леса, составляет более 500 тысяч километров.

1368

В результате строительства гидроузлов на реках и воднотранспортных соединений между речными бассейнами создана развитая сеть искусственных глубоководных путей. [1] Однако используются эти водные пути недостаточно, из-за обветшалости и недостаточного ухода, в тоже время необходимость в них растёт из-за возросшей потребности экономики в сырьевых материалах.

Разработанная Федеральная целевая программа «Транспортная стратегия Российской Федерации до 2030» [2] включает подпрограммы по развитию внутренних водных путей и водного транспорта, в которых наряду с модернизацией флота рассмотрены вопросы реконструкции воднотранспортных сооружений и дальнейшего увеличения перевозок на внутренних водных путях.

Строительство портовых сооружений имеет по сравнению со строительством других промышленных сооружений ряд существенных особенностей:

1.Высокая степень зависимости типа и конструкции сооружений от местных природных условий (топографических, геологических, гидрологических, климатических), присущих только данному строительству.

2.Различие в инженерно-геологических условиях диктует разнообразие типов сооружений и их конструкций, применение местных материалов.

3.Сезонность т.е. строительство проводится в благоприятные месяцы, что с большой вероятностью накладывается на период навигации.

4.Большие общие объемы работ, высокая стоимость строительства. Особенно важно тщательно спланировать и организовать цикл

строительного производства при строительстве или реконструкции причальных линий в русловом порту, расположенном у транзитного судового хода.

Рис. 1. Расположение причальной линии в основном русле у транзитного (меженного) судового хода.

Строительное производство неизбежно влечёт за собой применения строительной техники, а в случае гидротехнического строительства

1369