11040

акция, сущность которой состоит в отнятии электронов от атомов или ионов. В практике обез- вреживание производственных сточных вод в качестве окислителей используют хлор, гипо- хлорит кальция и натрия, хлорную известь, диоксид хлора, озон, технический кислород и кис- лород воздуха.

Хлорирование является методом многоцелевой обработки воды: дезинфекция, обесцве- чивание, дезодорация, устранение сероводорода, железа.

Хлорирование – процесс обеззараживания воды с применением хлорсодержащих аген- тов, которые вступают в реакцию с водой или растворенными в ней солями. Вследствие взаи- модействия хлорсодержащих агентов с протеинами и аминосоединениями, содержащимися в оболочке бактерий и их внутриклеточном веществе, происходят окислительные процессы, хи- мические изменения внутриклеточного вещества, распад структуры клеток и гибель бактерий и других микроорганизмов.

Методу хлорирования присущи существенные технологические недостатки, в частно- сти недостаточная эффективность в отношении вирусов. После хлорирования очищенных сточных вод при дозах остаточного хлора 1.5 мг/л в пробах остается очень высокое содержа- ние вирусных частиц, поэтому даже хлорированные сточные воды остаются эпидемически опасными в отношении энтеровирусных заболеваний.

Другим серьезным недостатком хлорирования является образование в воде под дей- ствием хлора хлорорганических соединений – хлороформа, четыреххлористого углерода, бромдихлорметана, хлорфенола, хлорбензольных и хлорфенилуксусных соединений, хлори- рованных пиренов и пиридинов, хлораминов и др. По данным многочисленных исследований, известно, что хлорорганические соединения обладают высокой токсичностью, мутагенностью и канцерогенностью. Это приводит к возникновению у человека новообразований, болезней мочеполовых путей и т.п.

Окисление органических загрязнений активным хлором в качестве самостоятельного метода не может быть сегодня рекомендовано для реализации в промышленной практике из- за образования широкой гаммы токсических и канцерогенных хлорорганических соединений. Однако в настоящее время хлорирование достаточно широко используется для обеззаражива- ния питьевой и сточной воды. Хлорирование как метод дезинфекции имеет свои достоинства, наряду с отмеченными недостатками. [3]

Озон обладает высокой окислительной способностью и при нормальной температуре разрушает многие органические вещества, находящиеся в воде. При этом процессе возможно одновременное окисление примесей, обесцвечивание, дезодорация, обеззараживание сточной воды и насыщение ее кислородом. Преимуществом этого метода является отсутствие химиче- ских реагентов при очистке сточных вод.

510

Озон самопроизвольно диссоциирует на воздухе и в водном растворе, превращаясь в кислород. В водном растворе озон диссоциирует быстрее. С ростом температуры и рН ско- рость распада озона резко возрастает.

Перспективность применения озонирования как окислительного метода обусловлена также тем, что оно не приводит к увеличению солевого состава очищаемых сточных вод, не загрязняет воду продуктами реакции, а сам процесс легко поддается полной автоматизации.

Смешение очищаемой воды с озонированным воздухом может осуществляться различ- ными способами: барботированием воды через фильтры, дырчатые (пористые) трубы, смеше- нием с помощью эжекторов, мешалок и т.д.

По сравнению с хлором озон имеет ряд преимуществ: его можно получать непосред- ственно на очистных сооружениях, причем сырьем для его получения служит технический кислород или атмосферный воздух, процесс легко поддается автоматизации.

Озонирование, несмотря на относительно высокую стоимость обработки сточных вод, привлекает в первую очередь высокой реакционной способностью, сильным бактерицидным действием, возможностью получения озона на месте, отсутствием в озонируемой воде оста- точных концентраций озона, который, будучи нестойким соединением, быстро переходит в кислород. Поэтому озон является перспективным окислителем в технологии глубокой очистки сточных вод. [3]

Сточные воды, прошедшие механическую и физико-химическую очистку, содержат еще достаточно большое количество растворенных и тонкодиспергированных нефтепродук- тов, а также других органических загрязнений и не могут быть выпущены в водоем без даль- нейшей очистки.

Наиболее универсален для очистки сточных вод от органических загрязнений биологи- ческий метод. Он основан на способности микроорганизмов использовать разнообразные ве- щества, содержащиеся в сточных водах, в качестве источника питания в процессе их жизнеде- ятельности. Задачей биологической очистки является превращение органических загрязнений в безвредные продукты окисления – Н2О, СО2, NO3–, SO42– и др. Процесс биохимического раз- рушения органических загрязнений в очистных сооружениях происходит под воздействием комплекса бактерий и простейших микроорганизмов, развивающихся в данном сооружении.

Для правильного использования микроорганизмов при биологической очистке необхо- димо знать физиологию микроорганизмов, т.е. физиологию процесса питания, дыхания, роста и их развития.

Всякий живой организм отличается от неживого наличием обмена веществ, в процессе которого происходит усвоение питательных веществ и выделение продуктов жизнедеятельно- сти.

511

Основными процессами обмена веществ являются питание и дыхание. Биохимическая очистка производственных сточных вод, содержащих нефтепродукты,

производится в аэрофильтрах (биофильтры), аэротенках и биологических прудах. [4] Биофильтры представляют собой железобетонные или кирпичные резервуары, запол-

ненные фильтрующим материалом, который укладывается на дырчатое днище и орошается сточными водами. Для загрузки биофильтров применяют шлак, щебень, пластмассу и др. Очистка сточных вод в биофильтрах происходит под воздействием микроорганизмов, заселя- ющих поверхность загрузки и образующих биологическую пленку. При контакте сточной жидкости с этой пленкой микроорганизмы извлекают из воды органические вещества, в ре- зультате чего сточная вода очищается.

Аэротенки представляют собой железобетонные резервуары длиной 30–100 м и более, шириной 3–10 м и глубиной 3–5 м. Очистка сточных вод в аэротенках происходит под воздей- ствием скоплений микроорганизмов (активного ила). Для нормальной их жизнедеятельности в аэротенки подают воздух и питательные вещества.

Биологические пруды создаются искусственно возле предприятий нефтехимической, нефтедобывающей промышленности, огражденные дамбой или плотиной. В них аэрация сточ- ных вод проводится воздухом естественным путем.

Преимущества биологического метода очистки - возможность удалять из сточных вод разнообразные органические соединения, в том числе токсичные, простота конструкции аппа- ратуры, относительно невысокая эксплуатационная стоимость. К недостаткам следует отнести высокие капитальные затраты, необходимость строгого соблюдения технологического ре- жима очистки, токсичное действие на микроорганизмы некоторых органических соединений и необходимость разбавления сточных вод в случае высокой концентрации примесей. [5]

Существование человечества без пресной воды невозможно. Поэтому в последние годы вопрос о чистоте воды и воздуха особенно актуален. Эта проблема возникла в связи с огром- ными масштабами промышленного, сельскохозяйственного и коммунального использования вод. Для уменьшения вредного влияния промышленного и сельскохозяйственного использо- вания воды на окружающую среду необходима глубокая очистка сточных вод.

Очистка нефтесодержащих сточных вод должна обеспечивать:

−максимальное извлечение ценных примесей для использования их по назначению;

−применение очищенных сточных вод в технических процессах;

−минимальный сброс сточных вод в водоём в соответствии с действующими нормати-

вами.

512

Исходя из анализа технологий и методов очистки нефтесодержащих сточных вод, ста- новится видно, что каждая технология имеет достоинства и недостатки. Однако наибольшими преимуществами обладают физико-химический и биологический методы.

Но стоит отметить, что эффективность процесса очистки стоков от нефтепродуктов во многом зависит от комплексности и системности применяемых методов, взаимно дополняю- щих друг друга.

Список литературы

1.Карелин Я.А., Попова И.А., Евсеева Л.А. и др. Очистка сточных вод нефтеперерабатываю- щих заводов. – М: Стройиздат, 2002.

2.Очистка производственных сточных вод: учеб. пособие для вузов / под. ред. С.В. Яковлева.

– М: Стройиздат, 1985.

3.Очистка сточных вод. Биологические и химические процессы/ М. Хенце, П. Армоэс, Й. Ля- Кур-Янсен, Э. Арван. М.: Мир, 2004. — 480 c.

4.Биологическая очистка сточных вод. Мосин О.В. [Электронный ресурс] — Режим доступа.

— URL: http://www.o8ode.ru/article/planetwa/oprecnenie/biologi4eckaa o4ictka cto4ny h_vod.htm (дата обращения 12.12.2014).

5. Стахов Е.А. Очистка нефтесодержащих сточных вод предприятий хранения и транспорта нефтепродуктов. – Л.: Недра, 2003.

513

УДК 766

АНАЛИЗ ЦВЕТОКОЛОРИСТИЧЕСКОГО РЕШЕНИЯ МАЛОГАБАРИТНОГО ВИН- ТОВОГО ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА ГИРОКОПТЕРА В ЗАВИСИМОСТИ ОТ НАЗНАЧЕНИЯ И ОСОБЕННОСТЕЙ ФОРМООБРАЗОВАНИЯ.

Небоженко П.В.1, Тарасова Ю.С.1

1Нижегородский государственный архитектурно-строительный университет, Нижний Новгород, e-mail: nebozhenko.polina@mail.ru

В статье рассмотрены и проанализированы цветографические решения летательных аппаратов и назем- ной техники эксплуатируемых в различных сферах деятельности человека. Так же, представлены вари- анты окраса корпусов предлагаемого образца гирокоптера различных назначений. За основу были взяты такие области как: спасательные органы Российской Федерации, военная авиация, правоохранительные органы, почтовые перевозки, гражданская авиация. Для каждой из областей предусматривается измене- ния формообразования корпуса предлагаемого образца винтокрылого летательного аппарата, что непо- средственно влияет на композицию узнаваемого окраса. На сегодняшний день вопрос внедрения малога- баритных летательных аппаратов в жизнь человека является актуальным. Разработки новых форм и уни- кальных технических решений ведутся в различных странах мира, чтобы уменьшить разгрузку на назем- ный транспорт и расширить возможности в воздухе. Несмотря на то, что гирокоптер был спроектирован для военных целей в 1919 году Хуаном де ла Сиервой, в последствии данный винтокрылый аппарат экс- плуатируется в основном в качестве частного транспорта, туристического или спортивного. На основе существующих сигнальных цветов сформированы варианты окраса корпуса изменённых малогабарит- ных гирокоптеров различных назначений. В статье описываются особенности колористических сочетаний гражданской и военной авиации. Рассмотрены цветографические решения аналогов гирокоптеров, экс- плуатируемых в различных областях и на их основе предложены различные варианты окраса для имею- щегося образца.

Ключевые слова: цветографические решения, малогабаритный летательный аппарат, формообразование корпуса, гирокоптер.

ANALYSIS OF THE COLOR-COLORISTIC SOLUTION OF A SMALL-SCALE PROPELLER GYROCOPTER DEPENDING ON THE PURPOSE AND FEATURES OF SHAPING.

Nebozhenko P.V.1., Tarasova Y.S. 1

1Nizhny Novgorod state University of architecture and civil engineering, Nizhny Novgorod, e-mail: nebozhenko.polina@mail.ru

The article considers and analyzes the color and graphic solutions of aircraft and ground equipment operated in various fields of human activity. Also, color options for the hulls of the proposed gyrocopter sample for various purposes are presented. The following areas were taken as a basis: rescue agencies of the Russian Federation, military aviation, law enforcement agencies, postal transportation, civil aviation. For each of the areas, changes in the shaping of the body of the proposed sample of the rotary-wing aircraft are provided, which directly affects the composition of a recognizable color. To date, the issue of introducing small-sized aircraft into human life is relevant. The development of new forms and unique technical solutions are being carried out in various countries of the world in order to reduce unloading on ground transport and expand capabilities in the air. Despite the fact that the gyrocopter was designed for military purposes in 1919 by Juan de la Cierva, subsequently this rotorcraft is operated mainly as a private transport, tourist or sports. Based on the existing signal colors, variants of the body color of modified small-sized gyrocopters for various purposes were formed. The article describes the features of color combinations of civil and military aviation. The color-graphic solutions of analogues of gyrocopters operated in various areas are considered and, on their basis, various color options for the existing sample are proposed.

Key words: color graphic solutions, small-sized aircraft, hull shaping, gyrocopter.

514

Ввиду развития технологий, появляется возможность расширять область применения малогабаритных летательных аппаратов таких, как гирокоптеры. Несмотря на безопасность, компактность и возможности, использование данного транспорта достаточно узкоспециали- зированное. Предложенный образец гирокоптера имеет преимущество перед аналогами в том, что благодаря крыльям, увеличивается грузоподъёмность. Таким образом, данный летатель- ный аппарат возможно использовать не только в спортивной, военной и туристической сфере, но и в пожарной, спасательной и доставке почты. Для определённого назначения, появляются варианты различных конфигураций корпуса со специальным окрасом.

В данной работе проводится исследование ГОСТ окраса специализированной авиаци- онной техники и подбор вариантов цветоколористического решения. [1]

Проводя обзор авиации и наземной специализированной техники были выявлены ос- новные сигнальные цвета и особенности их расположение на корпусе.

Пожарная авиация как правило должна иметь сигнальную окраску в сочетании крас- ного, белого и жёлтых цветов. Так, например, отечественный самолёт Ил-76ТДП имеет свет- лую окраску с преобладанием белого. [1] Стоит отметить, что нет единого стандарта окраса пожарной техники для авиационного судна. Так, например, в Соединённых Штатах Америки установлен основной набор цветов для ВВС со специальностью пожаротушение, это красный, белый, тёмно-синий и золотой. (Таблица 1).

Таблица 1 – Примеры окраса пожарной авиации

Ил-76ТДП

Противопожарный самолёт Canadair CL-215

Пожарный вертолёт Sikorsky S-64 Skycrane

515

Авиация правоохранительных органов имеет основные цвета такие как: Белый, синий, чёрный и жёлтый, иногда можно встретить красные оттенки (Таблица 1.2).

Военная авиация имеет свой уникальный «раскрас». Боевой камуфляж делает самолёт незаметным в небе. Таким образом, конструкторские бюро России разрабатывают для боевых летательных аппаратов свою колористку, например, например, морская авиация имеет тёмно- синие оттенки. Чтобы быть незаметнее на фоне воды (Таблица 1.3). Маскирующие схемы самолётов ВКС имеют три оттенка голубого цвета, чтобы было усложнить визуальный поиск на фоне неба в ближнем бою. Так же, существует деформирующая окраска, которая позволяет усложнить противнику определение дистанции до самолёта и прицеливание. [2]

Таблица 2 – Примеры авиации правоохранительных органов

Полицейский вертолёт Ка-226

Основной вертолёт британской полиции

Eurocopter EC 145

Вертолёт Воздушного подразделения Де- партамента полиции Нью-Йорка Bell 412

EP

Таблица 3- Примеры окраса военной авиации

Боевой самолёт МиГ-29К

Боевой самолёт Су-35

516

Боевой самолёт Су-57

Боевой самолёт 10М

Гражданская авиация имеет бесчисленное количество вариаций покраса корпуса. В от- личии от сигнальных пожарных цветов летательных аппаратов или скрывающей окраски во- енных истребителей, гражданские или частные рейсы могут использовать большое количество цветовых схем, рисунков и надписей. В основном, значимые надписи или логотипы размеща- ются на хвостовом оперении или корпусе (Таблица 4). Правительственные авиационные лета- тельные аппараты чаще всего имеют окрас государства или же имеют свой уникальный рису- нок и колористическое решение, которые разрабатывают дизайнеры.

Таблица 4 – Примеры окраса корпуса гражданской авиации

Самолёт авиакомпании Qantas

Самолёт авиакомпании Southwest Airlines

Самолёт президента Бразилии Жаира Болсонару

517

Таким образом, проводя анализ покраски корпусов летательных аппаратов можно сде- лать вывод, что гражданская авиация очень вариативна по количеству цветовых наборов в от- личии от военных и спасательных расцветок.

На сегодняшний день, гирокоптеры не являются достаточно распространёнными в мире летательными аппаратами. Так, например, данный винтокрылый аппарат активно экс- плуатируют в армии Катая. Производителем которых является компания Shaanxi Baoji Special Vehicles Manufacturing Co., Ltd являющаяся крупным производителем бронетехники, которая производит двухместные гирокоптеры с открытым типом кабины Hunting Eagle.[5]

Таблица 5 – Гирокоптеры, различных назначений

Китайские военные гирокоптеры

Hunting Eagle

Гирокоптер с закрытым типом ка- бины АвтоГиро на базе «Calidus».

Полицейский Гирокоптер с открытым типом кабины

Полицейский гирокоптер с закрытым типом кабины

Гражданский спортивный гирокоптер

Гирокоптер производства АвтоГиро русланд

518

Гражданские гирокоптеры имеют крайне малое применение среди пилотов. Зачастую, данный вид транспорта используются в качестве спортивного летательного аппарата, как пра- вило на одного или два человека. Рассматривая аналоги, можно сделать вывод, что окрас ка- бины может быть разнообразным. Так как большое количество аппаратов создаются любите- лями для спортивных форумов, зачастую, окраска яркая и имеется символика на хвостовом оперении.

Разрабатывая варианты окраса корпуса гирокоптера для МЧС РОССИИ, было предло- жено несколько вариантов. Основная задача состояла в том, чтобы сигнальные полосы были видны на корпусе, но в то же время не нарушали общую лаконичность формообразования. [4]

При разработке гирокоптера для авиации пожарной безопасности было учтено то, что для перевозок более дух человек необходимо увеличить подъёмную силу корпуса, что было сделано засчёт крыльев и широкого хвостового оперения.

Создавая варианты окраса гирокоптеров, предназначенных для экстренной перевозки пожарных на вызов, и изучая аналоги окраса пожарных машин, было принято разместить но- мер региона на боковых частях корпуса летательного аппарата.

Таблица 6 – Варианты цветографических схем и формообразования в зависимости от области применения

При разработке окраса корпуса полицейского гирокоптера было так же учтено, что на корпусе будет располагаться герб города, где эксплуатируется летательный аппарат.

519