10936

на 15-20%, что, в свою очередь, позволило урезать расход чугуна на тюбинги на полторы тысячи тонн на один километр тоннеля.

Из нововведений впервые стали использовать специальный профиль путей. Он позволял экономить электроэнергию, путем расположения станции на «горке». Поезду легче было разгонятся за счёт сил инерции, соответственно затраты на потребление электричества падали.

Новые технологии также решали проблему тяжелых условий труда рабочих. В 1949 году изготовили и применили первый образец механизированного щита для разработки тоннелей. Он позволял снимать сразу пласт породы, а не дробить его на мелки части. Отработанный грунт незамедлительно подавался в транспортер, тем самым освобождая рабочих от нужды пользоваться вагонетками.

Рис. 3. Установка механизированного щита.

Строительство первой очереди петербургского метрополитена не решило острую проблему транспортной системы города, но дало хорошую основу для дальнейшего развития подземной транспортной сети, а самое главное, был приобретен бесценный опыт работы в непростых геологических условиях.

Литература

1.Первая очередь (1941-1955). Мир метро / [Электронный ресурс].

–Режим доступа: http://www.mirmetro.net/spb/history/03_open

2.Подземный предел / [Электронный ресурс]. – Режим доступа: https://spbvedomosti.ru/news/gorod/podzemnyy-peredel-uchenye-obespokoeny- problemami-metrostroeniya-v-peterburge/

3.Как прокладывают метро под водой / [Электронный ресурс]. –

Режим доступа: https://moneymakerfactory.ru/articles/protsess-prokladki- metro-pod-vodoy/

560

В.Р. Демешко

ФГБОУ ВО «Нижегородский государственный архитектурно-строительный университет»

АРХИТЕКТУРНОЕ ОФОРМЛЕНИЕ СТАНЦИИ МЕТРО «АДМИРАЛТЕЙСКАЯ»

Метро – городская внеуличная железная дорога, которая отделена от пешеходного движения и движения машин. Её основная функция – перемещение людей от одной точки города до другой. За последние 200 лет метро вышло на новый уровень по удобству, техническим характеристикам, а также по архитектурной отделке станций.

Оформление подземной среды в первую очередь должно обеспечивать пассажирам безопасность и удобство в использовании: на каждой станции имеются скамейки для отдыха, розетки, телефонные аппараты, есть медицинский кабинет и многое другое. Помимо удобств, каждую станцию облагораживают, делая её комфортной для визуального восприятия: мозаики, лепнина, росписи, узоры и тому подобное.

За основу темы образа станции берут, как правило, её название, поскольку оно вытекает из историко-географического положения данного места.

Адмиралтейская – 6 станция в пятой по счёту линии – ФрунзенскоПриморской. Имея систему колонн с ригелями, образующие аркады, которые держат своды трех залов, архитектурно-художественное оформление представляет собой композицию деталей и символов, раскрывающую тему Адмиралтейства. Потолок в виде стяжки из латунных поясов олицетворяет морские канаты. Колонны и полуколонны центрального зала темного оттенка вместе с отполированными капителями и базами из латуни на фоне кремовых мраморных плит символизируют форму адмирала того времени.

Рис.1. Зал ожидания.

561

Пространство между колонн обвешано бронзовыми медальонами, украшенными горельефами с изображениями известных адмиралов русского флота.

Рис. 2. Латунный медальон с изображением Григоровича.

Пол, выложенный из серого гранита, представляет собой совмещение «розы ветров» и «морских канатов», а в торце станции величественно расположено панно из мозаики, изображающее основание Петербургского Адмиралтейства.

Рис. 3. Мозаичное панно «Основание Адмиралтейства».

Стены, идущие в тоннель, сделаны по задумке архитектора в цвет волн Балтийского моря. Что касается кассового зала, на потолке так же, как и в основном зале, находится огромная роза ветров, соответствующая действительному расположению частей света. Отдельно хочется сказать про вход в вестибюль на поверхности.

562

Рис. 4. Вход в вестибюль станции «Адмиралтейская».

Изначально, вход задумывался на первом этаже высотного бизнесцентра, но для реализации этого проекта требовалось снести стоявшее там жилое здание. Жильцы были категорически против сноса первого восстановленного дома после войны. Причина была веская и по всему было принято решение о реконструкции дома под вестибюль метро с сохранением нынешнего фасада.

Основная часть этого проекта была еще разработана в 1997 году коллективом архитекторов, среди которых были А.С. Константинов, В.Г. Хильченко, Д. А. Бойцов и Н.В. Ромашкин.

Итогом трудов и усилий не только выше упомянутых людей, но и всех участников строительного процесса, город Санкт-Петербург получил в копилку своих «шедевров» еще один достойный экземпляр.

Литература

1.Архитектура петербургского метро [Электронный ресурс]. –

Режим доступа: https://web.archive.org/web/20120206002656/http:// www.kapitel-spb.ru/index.php/article/21--1-2011/76-2011-08-05-09-47-

53

2.Фоторепортаж: Станция метро «Адмиралтейская» изнутри [Электронный ресурс]. – Режим доступа: https://www.the- village.ru/city/picture-story/110745-fotoreportazh-admiralteyskaya-za-dve- nedeli-do-otkrytiya

3.Городская недвижимость: Разумная недвижимость

[Электронный ресурс]. – Режим доступа: https://razned.ru/articles/urban- property/the-architecture-of-the-metro-stations-nevskiy-prospect-the-admiralty- excelle/

4.Станция метрополитена «Адмиралтейская» [Электронный ресурс]. – Режим доступа: https://www.citywalls.ru/house19225.html

563

Л.С. Мандзюк

ФГБОУ ВО «Нижегородский государственный архитектурно-строительный университет»

РЕТРОСПЕКТИВНЫЙ АНАЛИЗ ГРАДОСТРОИТЕЛЬНЫХ ДОМИНАНТ НИЖНЕГО НОВГОРОДА

Образование системы архитектурных доминант происходило постепенно и шло в соответствии с развитием планировочной структуры города. Внутри системы выстраивалась иерархия, в которой доминанты имели влияние на определённые уровни городского пространства. Самым крупным уровнем можно считать уровень градостроительного каркаса, доминанты которого формируют пространственно-видовой каркас города, т.е. исторически сложившуюся естественную связь застройки и ландшафта, закрепленную в сетке улиц, в положении городского центра и в размещении архитектурных доминант и акцентов. Выявление градостроительных доминант становится актуальной проблемой для исторических городов.

На протяжении почти восьми столетий своего существования планировочная структура и пространственная организация Нижнего Новгорода претерпела ряд существенных изменений, поэтому целью данного исследования было проведение ретроспективного анализа архитектурных доминант.

В ходе анализа истории города с момента его возникновения и до начала ХХ века, установлено семь основных градостроительных этапов: 1- й этап: XIII век. Основание города, крепость Владимиро-Суздальского княжества; 2-й этап: XIV век. Нижний Новгород – столица великого Суздальско-Нижегородского княжества; 3-й этап: XV–начало XVI веков. Нижний Новгород – крупнейшая крепость на восточных рубежах Московского государства; 4-й этап: XVI–начало XVII веков. Становление Нижнего Новгорода как крупного торгового центра. 5-й этап: XVII–70-e годы XVIII века. Расцвет торгового значения города и завершение градостроительного развития его в нерегулярной планировочной структуре; 6-й этап: конец XVIII–середина XIX веков. Перепланировка и интенсивная классицистическая застройка города на регулярной планировочной основе. Крупнейший ярмарочный центр России; 7-й этап: вторая половина XIX – начало XX веков. Преобразование и развитие планировочной структуры города. Третья столица Российской империи.

Своеобразный исторический водораздел начинается с приходом советской власти с 20-х годов ХХ века и до первых десятилетий XXI века. Установившаяся система архитектурных доминант претерпевала в основном негативные изменения. Особенно это касалось культовых сооружений, некоторые из них были полностью уничтожены. Параллельно

564

с увеличением объёмов строительства, с конца 1920-х годов начинают нарастать негативные тенденции в градостроительстве, вызванные идеологическими установками на полное искоренение религии.

Новые градостроительные задумки о кардинальном переустройстве города в соответствии с новой коммунистической идеологией подразумевали избавление от старой архитектуры. Целью ставилось формирование новых общественных пространств, площадей, внутри которых уже не было места для памятников истории, символизирующих устои прошлого времени. В таком отношении чётко прослеживалась идеологическая подоплёка. Такое отношение к архитектуре, свойственное для довоенного советского периода, нанесло колоссальный ущерб сложившейся системе архитектурных доминант.

«Богоборчество» вылилось в повсеместный снос культовых сооружений, ранее являвшихся градостроительными доминантами города. В 1930-1940-х годах, помимо Благовещенского собора и Алексеевской церкви на Советской площади, были уничтожены Спасо-Преображенский кафедральный собор в кремле, Никольская и Троицкая Верхнепосадские, Георгиевская, Покровская, Варварская, Тихоновская, Казанская, Живоносновская, Козьмодемьянская, Одигитриевкая церкви. В ряде случаев храмы обезображивались почти до неузнаваемости, при их приспособлении под производственные и иные, не связанные с отправлением культа нужды, что произошло с Воскресенской, Ильинской, Предтеченской, Похвалинской, Сергиевской, Петропавловской и другими церквями. Пострадал также архитектурный облик всех трёх монастырских ансамблей. Тем самым оказалась нарушенной система визуальных связей, составлявшая каркас объемно-пространственной организации нагорной части города.

К концу 30-х годов XX века был почти полностью разрушен ансамбль Нижегородской ярмарки – самое «знаковое» воплощение «купеческого» Нижнего Новгорода. Доминанты главной оси ярмарочного ансамбля (ярмарочный дом и Староярмарочный собор) дожили до наших дней, но очень сильно утратили доминирующую роль, поскольку оказались вырванными из исторического и композиционного контекста. Разрушение ярмарочного комплекса (вкупе с другими намеченными преобразованиями ярмарочной стороны и правобережной «подгорной» зоны) самым непосредственным образом повлияло на восприятие окских речных «фасадов» города, которым, как и в предшествующий период времени придавалось едва ли не первостепенное значение.

Намечавшиеся градостроительные преобразования были направлены не столько на дальнейшее совершенствование существовавшей планировочной структуры (что активно осуществлялось государственными и городскими властями в XIX – начале ХХ веков), сколько преследовали цель «вживить» в ткань «старого города» модель города «нового типа». При

565

этом сама историческая часть становилась как бы незначительным промежуточным звеном (в определенной мере – досадной помехой) между интенсивно развивавшимися индустриальными окраинами, которые и определяли этот «новый город»

Множество объектов не прекратило своё физическое существование, но утратило доминирующее свойство. Часто это происходило из-за разрушения окружающей исторической застройки, перекрытия бассейнов видимости доминант новой диссонирующей застройкой. Эпоха унифицированного строительства 60-70-х годов 20 века принесла большое количество среднеэтажных и многоэтажных домов, нарушающих масштаб исторической застройки улиц. Ярким примером служит постройка многоэтажных кирпичных жилых зданий вдоль набережной Федоровского, которые разрушили сложносочинённый силуэт панорамы города, нарушили визуальные связи полностью подавленной Успенской церкви с пространством речной панорамы.

На рубеже ХХ-ХХI веков, несмотря на предпринятые законодательные меры по охране старой архитектуры и её охранных зон, продолжается агрессивное вторжение новой авангардистской архитектуры в живую ткань исторического города. Новые постройки сильно контрастируют с окружением за счёт исполнения в современных материалах, а также за счёт высоты и протяжённости в пространстве. Высотные постройки подавляют низкоэтажную архитектуру XIX века, окончательно разрушая сложную иерархию доминант исторической среды. Зачастую, именно объекты новой архитектуры в сегодняшнее время претендуют на доминирующую роль. При этом, чаще такие объекты диссонируют по отношению к среде, тем самым производя негативное впечатление на зрителя.

При общем взгляде на современное состояние сохранившихся архитектурных доминант наблюдаются некоторые сдвиги в отношении к историческому наследию. Возникают попытки по воссозданию и возрождению уничтоженных доминант, переосмысление их роли в структуре города. В основном это касается культовых зданий, уничтоженных или перестроенных в годы советской власти. Происходит частичное воссоздание структуры и её приведение к состоянию конца XIX века за счёт воссоздания архитектурных доминант того времени. Но наравне с этим продолжается уничтожение целых кварталов исторических зданий и возведение на их месте высотных жилых и офисных комплексов, разрушающих масштаб старых улиц.

Система архитектурных доминант Нижнего Новгорода на сегодняшний момент испытывает одновременно как разрушительное, так и восстановительное влияние. В разных частях городской структуры происходили и происходят разные градостроительные процессы,

566

результаты которых можно рассмотреть более детально на примерах конкретных архитектурных доминант.

На основе проведенного исследования нами сформулированы следующие выводы:

1.Поскольку система градостроительных доминант развивалась вместе с планировочной структурой, отсутствие или подавление важных градостроительных ориентиров нарушает целостность самого градостроительного каркаса города.

2.Первоочередной задачей должно стать воссоздание разрушенных ансамблей – храмовый ансамбль Нижегородского кремля, храмовый ансамбль площади Минина и Пожарского.

3.При этом важно не просто воссоздавать утраченные градостроительные доминанты, необходимо формировать связи сохранившихся объектов с изменившимся пространством путём прямого сноса диссонирующих зданий, восстановлением габаритов исторической застройки улиц, а также созданием специальных точек восприятия объектов

впространстве города.

Литература

1.Бубнов, Юрий Николаевич. Архитектура города Горького: Очерки истории, 1917-1985 / Ю. Н. Бубнов, О. В. Орельская. - Горький: Волго-Вят. кн. изд-во, 1986. - 189, [3] с. : ил.

2.Нижний Новгород. Иллюстрированный каталог объектов культурного наследия (памятников истории и культуры) федерального значения, расположенных на территории Нижнего Новгорода в двух книгах

/отв. ред. А.Л. Гельфонд. Н. Новгород, 2017. Книга 1. 376 с.: ил.

3.Орельская, О. В. Архитектура эпохи советского авангарда в Нижнем Новгороде / О. В. Орельская. – Н. Новгород: Промграфика, 2005. – 192 с. : ил.

4.Шумилкин, С.М. Архитектурно-пространственное формирование Нижнего Новгорода XIII – начала XX в. / С. М. Шумилкин, А. С. Шумилкин; Нижегор. гос. архитектур.-строит. ун-т. – Нижний Новгород: ННГАСУ, 2010. – 213 с.

567

Д.А. Калинина

ФГБОУ ВО «Нижегородский государственный архитектурно-строительный университет»

МОЗАИКА: ИСТОРИЯ ПОЯВЛЕНИЯ И ОБЛАСТИ ПРИМЕНЕНИЯ

Мозаика – это рисунок, который составлен из небольших кусочков; это одна из разновидностей инкрустации. Изображения получают путём прикрепления к общей основе кусочков однородных или неоднородных материалов, различающихся по цвету, текстуре или размерам.

История мозаики начинается ещё в IV тысячелетии до нашей эры на древнем Востоке. Тогда её делали из глиняных конусообразных палочек, которые после обжига становились твёрдыми и жёсткими. Их вбивали в стену и изображение формировалось из торцов этих самых палочек, так называемых «шляпок». Мозаика тогда имела в основном красные, белые и чёрные оттенки. Она образовывала на выкладываемой поверхности геометрические узоры, например, треугольники, квадраты, зигзаги и ромбы. Сырьём для изготовления служила не только глина, а также галька. Самым красивым и богатым памятником по праву являются галечные мозаики Гордиона.

Рис. 1. Галечная мозаика из Мегарона 2 в Гордионе.

Также археологам удалось найти мозаики, выполненные из морской гальки. Это были изображения фигур людей, животных, мифологических созданий, непонятные контуры, окантованные растительным орнаментом. Оттенки, в которых были выполнены эти мозаики – белые и чёрные, характер нанесения цветов – белым по чёрному.

568

Природные материалы для изготовления мозаичной плитки обладали большим спросом: различные камни, мраморные кусочки, терракота и стекло. В III веке до нашей эры появляется плитка с квадратным сечением. На некоторых изображениях даже были замечены вставки из полосок свинца. Начинает развиваться живописность картин, расширяется цветовая гамма, узоры становятся более детальными, геометрические формы больше не имеют той банальной простоты, которая присутствовала в самом начале зарождения мозаики.

Сам термин «мозаика» впервые появился в Риме ещё в I веке до нашей эры. Пещеры и фонтаны, которые были посвящены музам, буквально до потолка украшались плитками разного цвета. Целые ансамбли всевозможных изображений покрывали стены, потолки и колонны. Данное искусство не подвергалось износу, поэтому мастера начали применять более хрупкие и драгоценные материалы, например, разноцветное стекло и сусальное золото, которое зажимали между двумя прозрачными стёклышками.

Расцвет мозаичного дела начался в эпоху византийской империи. Мозаика становится утончённой и аккуратной, кладка удивляет тонкостью слоёв. Золотой фон украшал мозаичные полотна, придавая изображению статность и величие. Вскоре данная задумка стала особенностью византийских мастеров. Они отказались от шлифовки камней. Это создавало иллюзию расширения помещения и добавляло цвету глубины и блеска.

До России мастерство укладки мозаичных картин дошло лишь в X веке. Памятником искусства того времени принято считать мозаичное панно в Софийском соборе. Все изображения там выполнены на сияющем золотом фоне. Им присущи богатство красок, яркость и насыщенность тонов.

Рис. 2. Символ души на византийской мозаике православного храма.

569