10777

131

назначения. Практически все ЦУП в мире относятся к первому типу, за исключением собственных ЦУП корпораций отрасли, а также частных космических корпораций, таких как SpaceX, Solar Impulse, Virgin Galaxy. В

нашей стране по объективным причинам пока не появились частные аэрокосмические корпорации, поэтому ко второму типу относятся только собственные ЦУП предприятий отрасли.

Взависимости от размещения вычислительных и исследовательских мощностей ЦУП первого типа бывают одноэтажными и многоэтажными. Одноэтажные здания, как правило, встречаются на космодромах, т.к. не требуется размещение большого вычислительного оборудования или постоянных рабочих мест для научных сотрудников. Также на этажность влияют соображения безопасности. В исследовательских центрах, удаленных от космодромов, здания ЦУП, как правило, запроектированы многоэтажными [1].

Восновном все ЦУП выполнены на основе простой ортогональной сетки, но есть и более сложные решения, как, например, ЦУП в космическом центре им. С. Дхаван в Индии, выполненный в виде пространственной купольной оболочки (рис. 1), или центр запусков участка Ёшинобу на о. Танегашима в Японии, который выполнен в виде восьмиугольного в плане шатра (рис. 2).

Рис. 1. ЦУП космического центра им. С.Дхаван, в г. Срихарикота, Индия, 2005 г.

132

Рис. 2. ЦУП космического центра на о. Танегашима, Япония, 1991 г.

По планировочному решению главного зала можно выявить размещения по рядам, по функциональным зонам и сложное размещение рабочих мест. Параллельное расположение рядов характерно для нашей страны и азиатских стран: Китая, Индии и Южной Кореи. В американских главных залах ЦУП традиционно группируют рабочие места по функциональным блокам в зависимости от зоны ответственности работников. Классическим примером можно считать планировку зала управления полетами по программе «Аполлон» в космическом центре им. Л. Джонсона в Хьюстоне, США (рис. 3).

Рис. 3. Зал управления космическими полетами по программе «Аполлон». ЦУП космического центра им. Л.Джонсона в г. Хьюстон, США, 1963 г.

133

Европейские ЦУП развивались по модели американских, поэтому также используют систему функциональных блоков. Исключение составляет ЦУП лаборатории JPL в Пасадене, США, где рабочие места размещены параллельными рядами без функционального деления.

Сложная организация рабочих мест, по сути, является эволюцией организации по функциональным блокам. Появляется возможность организовать блоки внутри блоков, а также удобно распределить размещение этих блоков в зависимости от индивидуальных требований. Таких ЦУПов всего два в мире – первый находится на мысе Канаверал в космическом центре Кеннеди во Флориде, США (рис. 4). Второй расположен на космодроме Куру во Французской Гвиане.

Рис. 4. Главный зал. ЦУП космического центра им. Кеннеди на мысе Канаверал,

США, 1967 г.

Характерно, что два крупнейших космодрома в мире (кроме Байконура и Плесецка) имеют самые развитые в мире ЦУП, хотя они являются лишь центрами запусков и не контролируют весь цикл полета космических аппаратов. Это связано с тем, что запуск и вывод на орбиту – наиболее сложные и опасные этапы работы, и каждой системе присваивается свой функциональный блок в центре запусков, специальный персонал. Таким образом, обеспечивается максимально подробный

134

контроль всех элементов аппарата перед и во время запуска. Благодаря этому, удается работать с большой степенью надежности [6]. Классические ЦУП нуждаются в сложной организации рабочих мест не так остро, но при возможности следует предусматривать именно такую схему.

На заре космической эры ЦУП организовывались практически в полевых условиях и в режиме полной секретности, поэтому архитектурному облику зданий не уделялось никакого внимания. Это были максимально утилитарные здания из самых надежных и недорогих материалов. В Хьюстоне из всех первых зданий ЦУП архитектуре было уделено наибольшее внимание – в 1963 году из ангара главный ЦУП америки переехал в новое, стильное модернистское здание. В нашей стране, базовый ЦУП в Королёве через несколько лет после постройки получил отдельную входную группу с просторным светлым вестибюлем, украшенным пятиметровой фреской, изображающей фигуры Циолковского, Гагарина и Королёва [3, 4]. Само здание, впрочем, до сих пор остается неизменным с

1960 года (рис. 5).

Рис. 5. ЦУП госкорпорации «Роскосмос» в г. Королев, Россия, 1960 г.

Европейская космонавтика, развивавшаяся в 1990-е и 2000-е, сразу взяла за основу лучшие образцы инфраструктурных зданий NASA и, как правило, все ЦУП Европейского Космического Агенства представляют собой здания из самых современных материалов, выполненные в неомодернистском ключе, на хорошо организованной и благоустроенной территории космических городков. Показательным примером может служить здание ЦУП в космическом центре CNES около г. Тулуза, Франция (рис. 6) Подобный комфорт условий труда в США был достигнут примерно в это же время, таким образом, по этому показателю европейская космонавтика с момента своего создания сразу стала передовой в мире. В нашей стране архитектурно-художественным решениям объектов космической отрасли все еще уделяется очень мало внимания, как и в таких странах, как Иран, Бразилия, Южная Корея.

135

Рис. 6. ЦУП космического центра CNES в г. Тулуза, Франция, 2005 г.

Японским зданиям космической отрасли свойственна типичная для этой страны архитектура минимализма, большое внимание уделяется сейсмоустойчивости зданий. В Индии космонавтика появилась в сопоставимые с европейскими сроки, и также захватила лидерство по оригинальности и современности архитектурных решений в азиатском регионе. Китайские объекты космической инфраструктуры отличаются современным техническим оборудованием, но несколько архаичны по объемно-пространственным решениям.

Таким образом, несмотря на различия, прослеживается единое направление развития архитектурно-планировочных и функциональных решений зданий ЦУПов. С течением времени развиваются технологии, увеличивается число космических аппаратов, которыми необходимо управлять, что влечет за собой расширение функционала зданий управления. Появляются дополнительные блоки научно-исследовательских подразделений, крупные дата-центры, выставочные и музейные помещения (в Королеве, Хьюстоне и на мысе Канаверал есть целые мемориальные Главные залы управления, в которых сохранено все оборудование 19601970х). Современный ЦУП представляет собой сложнейший многофункциональный комплекс. По этой причине становится оправданным применение более сложных конструктивных и технологических решений, организация более качественных общественных пространств, благоустройства. ЦУПы из секретных объектов превращаются в знаковые здания космических агентств, что требует также повышения архитектурно-художественной выразительности.

Список литературы

1.Борисовский, Г.Б. Архитектура, устремленная в будущее/ Г.Б.Борисовский. – М.: Знание, 1977.

2.Цирульников, А.М. Человек на пороге Вселенной/ А.М.Цирульников, С.А. Челноков. – Горький: Волго-Вятское кн. изд.-во,

1981. – 272 с.

137

нефтеперерабатывающий завод в Нижнем, Выксунский завод дробильноразмольного оборудования, Павловский завод автотракторных инструментов. В 1926 г. в Балахне началось строительство картонной фабрики, в нескольких километрах от Балахны – корпуса целлюлознобумажного комбината. В 1927 году заработал Вахтанский канифольноскипидарный завод. С пуском этих предприятий страна освобождалась от ввоза из-за границы газетной бумаги, картона, канифоли, необходимой в производстве синтетического каучука, лаков, сургуча.

Большое строительство шло в сорока километрах от Н. Новгорода на Черной речке в месте старой деревни Растяпино, где в 1920 году начал давать продукцию суперфосфатный цех. В 1925 году началось строительство первого в стране цеха синтеза аммиака. Возникал новый центр химической промышленности. В 1929 году развивающийся рабочий поселок стал носить имя Дзержинского, которому через год был присвоен статус города.

Вначале 1930 года был заложен Борский стекольный завод, реконструировались «Красное Сормово», «Красная Этна», «Двигатель революции» и другие предприятия. В 1932 году закончилось строительство крупного авиационного завода.

Вкрае была ликвидирована безработица. Количество индустриальных

истроительных рабочих увеличилось с 165,9 тысяч человек в 1929 году до 279,6 тысяч в 1932 г. 7 октября 1932г. Нижний Новгород был переименован в Горький [4].

Одной из крупнейших площадок в СССР по созданию нового типа города был Соцгород Нижегородского (Горьковского) автозавода. В 1929 году правительство СССР приняло решение о строительстве крупного современного автомобильного завода около Нижнего Новгорода. Выбор в пользу Нижнего был прежде всего потому, что Нижний Новгород являлся одним из ведущих индустриальных центров Советского Союза. В Нижегородском регионе имелось значительное количество высококвалифицированных промышленных кадров. Две крупные реки, Волга и Ока, на которых расположен Нижний Новгород, являлись важными транспортными артериями. Кроме того, железнодорожная магистраль связывала краевой центр с другими областями страны. Также имела значение близость Нижнего Новгорода к Москве и промышленным районам центра, где создавались смежные с автомобилестроением производства [5].

Социалистический город Горьковского автозавода стал одним из крупнейших градостроительных проектов периода индустриализации в

СССР. Соцгород Автозавода возник «с чистого листа» на неосвоенном пространстве. Рабочий район на протяжении всей своей истории был относительно замкнутой системой, со своей особой спецификой, так как его жизнедеятельность была напрямую связана с Горьковским автомобильным заводом (ГАЗ). Вместе с тем комфортное жилье, парки, скверы – вся совокупность элементов Соцгорода – должна была поднять на новый уровень качество жизни человека труда. Подготовка и осуществление

138

проекта автозавода были одними из самых масштабных в истории не только нашей страны [5].

В середине 1920-х при строительстве целлюлозно-бумажного комбината возник поселок Правдинск. Свое название посёелок получил в связи с тем, что бумага с комбината шла на выпуск газеты «Правда».

1 июля 1959 г. на территории рабочего поселка Правдинск вступило в эксплуатацию еще одно крупное промышленное предприятие – электромеханический завод по производству сит и цепей, позднее перепрофилированное и переименованное в Правдинский завод радиорелейной аппаратуры (ПЗРА). В 1993 году поселок вошел в состав Балахны и теперь является ее крупнейшим микрорайоном, занимая северную часть города. Сегодня Правдинск – один из многочисленных по населенности микрорайонов г. Балахны (более 30 тысяч жителей). Стабильно работает Балахнинский бумкомбинат (ОАО «Волга»), продолжает функционировать «Правдинский завод радиорелейной аппаратуры» (ПЗРА) для производства радиорелейных устройств и антенномачтовых устройств [6].

В 1937 г. территория Нижегородской губернии была преобразована в Горьковскую область, дававшая стране свыше 63-х процентов всех производимых в СССР автомобилей, до 60-и процентов фрезерных станков, около 60-и процентов газетной бумаги [7]. 22 октября 1990 г. город Горький вновь обрел свое историческое имя - Нижний Новгород, а Горьковская область стала Нижегородской областью.

Историко-культурное пространство соцгородов воспринимается сейчас как произведения человеческого духа, воплощения мечты целого поколения граждан этой страны о здоровой и обустроенной жизни.

Список литературы

1.Рулева, И. В. Идейные предпосылки концепции соцгорода [Электронный ресурс]/ И. В. Рулева, А.А. Абаимова// Современные проблемы науки и образования. – 2012. – №16. – URL: http://www.science

2.История развития социологического направления урбанистики.

URL: http://urbanistika.ru/innovation/inova.php?clear_cache=Y#Город-сад

3.Васильев, И. С. Становление и развитие Павловского автобусного завода в 1929-1991 гг./ И. С. Васильев // Молодой ученый. – 2015. – №20.

4.История Нижегородского края URL:http://www.studfiles.ru/ preview/1844815. – 2012. – 320 с.

5.Гордин, А. А. Горьковский автомобильный завод. История и современность. 1932 – 2012 / А. А. Гордин. – Н. Новгород. К 80-тилетию Правдинска. Своя история, свои герои URL: http://balakhna.ru/?subaction=showfull&id=1328279589

6. Депретто, Ж.П. Рабочие региона и советская власть/ Ж.П. Депретто // Общество и власть. Российская провинция. 1930 г. – июнь 1941 г. Т.2. / Сост. А.А. Кулаков, Л.П. Колодникова, В.В. Смирнов. – М.: ИРИ РАН, 2005. – С.652-653. URL:http://reallystory.com/post/212

139

УДК 711.48

И.А. Чичаров

Территориальные особенности пространственно-планировочной структуры Нижегородского Поветлужья

Река Ветлуга – главная «природная ось», своеобразный композиционный стержень, на который «нанизаны» обширные территории Среднерусской равнины, называемой Поветлужьем. В настоящее время Поветлужье охватывает главным образом районы севера Нижегородской области, районы Костромской и Кировской областей.

Протекает Ветлуга по лесистому таежному Заволжью и представляет собой типичную равнинную реку с широкой поймой (примерно 2-6 км). Пойма реки слабоволнистая, во многих местах заболочена, вдоль русла - бугристые всхолмления и ложбины. На реке много кос, отмелей, перекатов. Ветлуга очень извилистая, часто меняет русло, отчего появляется много стариц, образующих глубокие заливы и длинные озера, параллельно основному руслу.

Из-за относительно высокой для Заволжья расчлененности рельефа речная сеть, состоящая из притоков этих небольших рек и самой Ветлуги, достаточно густая. В пойме Ветлуги встречаются неглубокие озерастарицы.

Правый склон крутой, иногда обрывистый, высотой 20-40 метров, почти на всем протяжении пересечен оврагами, порос лесом и кустарником; у деревень и сел - открытый луговой, сложен мергелями и песчаниками. Почти на всем протяжении вдоль высокого и крутого правого берега тянутся преимущественно хвойные леса. По более низкому и пологому левому берегу они нередко уступают место лугам, зарослям кустарника, среди которых немало заводей и стариц. Почти повсюду, особенно в нижнем и среднем течении, хорошие песчаные пляжи.

Особенности территории в значительной мере формируют систему расселения. Расселение в северо-восточной части Нижегородской области характеризуется линейностью, в основном вдоль железнодорожной магистрали Нижний Новгород-Киров и по правому берегу р. Ветлуги этот вариант характерен и для Варнавинского района.

Современная система расселения Варнавинского района представлена 90 сельскими населенными пунктами и рабочим поселком Варнавино. Система расселения устойчива, но в 53 деревнях население составляет менее 20 человек. Поветлужье характеризуется малочисленными населенными пунктами, расположенными на приличном расстоянии друг от друга, слабо развитой транспортной сетью, труднодоступностью.

Несмотря на труднопроходимость и изолированность, для городов Поветлужья также разрабатывались реформенные регулярные планы, следы планировки которых можно проследить и по сей день. Схемы реформенных городов стремились к геометрически правильным схемам, однако

140

особенности территории не позволяли реализовывать «идеальные» планы городов. Геометрические формы трансформировались и изменялись, подстраиваясь под особенности территории проектирования. Препятствиями для реализации «идеальных» планов чаще всего становились природные условия, например, река Ветлуга, характеризующаяся своей извилистостью и берегами, сложными для освоения.

Например, в городе Варнавин центром являлась Базарная площадь, от которой отходили 3 луча городских улиц, пересекающихся двумя полуокружными. Такой план застройки сохранился в Варнавине до наших дней.

Варнавинский район – один из перспективных районов области в сфере развития туристической индустрии. К туристским ресурсам в Варнавинском районе относятся группы природных, историко-культурных и социально-экономических объектов. Природные ландшафты района относительно слабо изменены человеком, отличаются живописностью, эстетической привлекательностью и экологической чистотой.

Река Ветлуга, являясь важной транспортной артерией и живописным уголком Нижегородской области, определила основное направление деятельности владельцев - лесозаготовительное. Время создания усадебных комплексов Нижегородского Поветлужья датируется XIX веком, в данный период времени река Ветлуга являлась судоходной, что способствовало неслучайному выбору территорий для строительства.

В XVIII - XIX вв. данные территории использовались для постоянного проживания семьи помещика и крепостных. Усадебные комплексы Нижегородского Поветлужья представляют собой архитектурноландшафтные ансамбли с парадной зоной, сформированной перед главным фасадом господского дома. Планировочная организация усадебных комплексов Нижегородского Поветлужья определялась особенностями рельефа и укладом жизни владельцев [1].

Формирование культурных ландшафтов на территории Поветлужья происходит с древних времен, начиная с времен обитания марийцев на данной территории, далее происходил синтез марийской и русской культур. Однако, культурный слой формируется и по сей день.

Необходимо отметить, что, имея определенный потенциал в плане историко-культурного наследия, в районе туристическая индустрия развита достаточно слабо: не выстроены долгосрочные отношения с целевыми аудиториями, поток туристов остается малочисленным и, как правило, стихийным.

На это существуют определенные причины: это и отсутствие развитой инфраструктуры района (дороги, гостиничные комплексы, общественная столовая). Следует отметить, что для сохранения культурного ландшафта Поветлужья необходима направленность на сохранение культурного потенциала и культурного наследия, развитие материально-ментальной базы, сети учреждений культуры и искусства [2].