10716

Расчет на устойчивость элементов производится согласно СП 16.13330.2011 с учетом редукции сечения, а расчетные длины элементов приведены только для конструкций ферм.

Поперечные сечения профилей приводятся на рисунке 3. При определении расчетных характеристик профилей в табл. 2-6 [4] учитывалось возможное снижение площади рабочего сечения профиля, его моментов инерции и сопротивления за счет местной потери устойчивости продольно сжатых полок или стенки профиля в пределах его упругой работы при сжатии и изгибе. Редуцированная (уменьшенная) площадь сечения определена с учетом требования Eurocode 3. Расчетные геометрические характеристики профилей при растяжении определены для полного поперечного сечения.

Выводы

Из-за отсутствия отечественного стандарта для тонкостенных холодногнутых профилей расчет легких стальных тонкостенных конструкций в настоящее время выполняют по зарубежным нормам (Eurocode 3) или стандартам, разработанным организациями с учетом требований этих норм [2]. Но это создает почву для разногласий проектировщиков с экспертными организациями. В настоящее время идет реализация проекта «Разработка Свода правил «Конструкции стальные тонкостенные из холодногнутых профилей и профилированных листов. Нормы проектирования» и сопутствующих ему нормативно-технических документов» [5].

Литература

1.Рыбаков В. А. Основы строительной механики легких стальных тонкостенных конструкций: учеб. пособие / В.А. Рыбаков – СПб.: Изд-во Политехн. ун-та, 2011.

2.Айрумян Э.Л. Особенности расчета стальных конструкций из тонкостенных гнутых профилей / Э.Л. Айрумян // Наука-производству. –

2008 - с. 2.

3.Гарднер, Л. Руководство для проектировщиков к Еврокоду 3: Проектирование стальных конструкций EN 1993-1-1, 1993-1-3, EN 1993-1-

8:пер. с англ. / Л. Гарднер, Д.А. Нетеркот; ред. Серии Х. Гульванесян; М- во образования и науки Росс. Федерации, ФГБОУ ВПО «Моск. гос. строит. ун-т»; науч. Ред. Пер. А.И. Данилов. Москва: МГСУ, 2012. – 186-214 с. (Серия «Издано в МГСУ: Еврокоды». Науч. Ред. Серии В.О. Алмазов).

4.Айрумян, Э.Л. Рекомендации по проектированию, изготовлению и монтажу конструкций каркаса малоэтажных зданий и мансард из холодногнутых стальных оцинкованных профилей производства ООО

конструкций «БалтПрофиль»; М.— 2004. – с.2-31

5.Интернет-обращение к сообществу руководителей и специалистов предприятий металлургии и компаний, связанных с металлургическим

20

производством, крупных потребителей металла (машиностроение, ТЭК, ВПК, строительный комплекс), для отраслей инфраструктуры (транспорт, связь), а также для финансовых и коммерческих структур (коммерческие банки, инвестиционные и страховые компании) [Электронный ресурс].

Режим доступа: http://www.stako.ru

Батюта Г.Д., Булдакова А.И., Волкова Е.М.

ФГБОУ ВО «Нижегородский государственный архитектурностроительный университет»

ОСОБЕННОСТИ ОРГАНИЗАЦИИ ДОСТУПНОЙ СРЕДЫ ВХОДНОЙ ЗОНЫ ЗДАНИЯ

Лестница – конструктивный, функциональный элемент здания [1], обеспечивающий подъем во входную зону объекта, вертикальные связи между этажами, она должна соответствовать стандартам, правилам пожарной безопасности, это важная часть путей эвакуации наряду с дверями и коридорами [2]. Лестница состоит из наклонных маршей со ступенями и горизонтальных площадок (этажных и промежуточных), помимо утилитарных функций она подчас несет эстетическую нагрузку, являясь акцентом архитектурной композиции фасада [3] или интерьеров здания. Пандусы дополняют лестницы, применяются при организации доступной среды входной зоны здания [4]. Согласно требованиям Федеральных законов РФ № 102-ФЗ [5], № 162-ФЗ [6], № 184-ФЗ [7], № 384-ФЗ [8], благодаря особенностям технического регулирования в строительном комплексе РФ [9] все элементы здания должны быть безопасными для людей и экологии [10].

В зависимости от назначения лестницы ширина ее марша составляет 90-135 см, число ступеней в нем не должно быть меньше 3, после 16-18 подъемов располагается площадка. Безопасность передвижения по лестнице обеспечивает ограждение высотой от 86 до 110 см, состоящее из поручня и вертикальных опорных балясин. Параметры лестниц, их габариты, конфигурация, материал для разных типов зданий, сооружений, регламентированы в нормативных документах [11]. Согласно требованиям СП 1.13130.2009 [12] ширина марша лестницы, предназначенной для эвакуации людей должна быть не менее ширины эвакуационного выхода (двери) на нее, но, как правило, не менее: 1,35 м – для зданий класса Ф1.1; 1,2 м – для зданий с числом людей, находящихся на любом этаже, кроме первого, более 200 чел.; 0,7 м – для лестниц, ведущих к одиночным рабочим местам; 0,9 м – для всех остальных случаев. Уклон лестниц на путях эвакуации должен быть не более 1:2; ширина проступи – не менее 25 см, а высота ступени – не более 22 см. Лестничные клетки должны иметь

21

выход на прилегающую к зданию территорию непосредственно или через вестибюль, отделенный от коридоров перегородками с дверями. При устройстве эвакуационных выходов из двух лестничных клеток через общий вестибюль одна из них, кроме выхода в вестибюль, должна иметь выход непосредственно наружу.

Пандусы являются альтернативой и дополнением лестниц, они должны быть доступными и для маломобильных групп населения, отвечать требованиям стандарта СП 59.13330.2012 [13], например, иметь определённую ширину и уклон конструкции, оборудоваться перилами установленной формы. Пандусы можно разделить на 2 категории: съёмные и стационарные. Первый тип обычно хранится в специальном помещении, при необходимости устанавливается на лестницу, после подъёма убирается. Выделяют телескопические разновидности с возможностью регулировки длины, их недостаток – большой вес конструкции. Рамповые изделия мобильны, позволяют преодолевать небольшие препятствия, мало весят, компактны. Стационарные модели делят на типы: фиксированные конструкции – неразборные, используют снаружи зданий; откидные характерны для лестничных клеток жилых домов, в сложенном состоянии устройство удерживается на стене металлическим фиксатором, чтобы разложить пандус, необходимо убрать защёлку, установить конструкцию на ступени; выдвижные присутствуют в общественном транспорте. Благодаря автоматике, маломобильным группам населения не нужно раскладывать и убирать конструкцию.

Размеры и форма пандуса также регламентируются СП 59.13330.2012[13], который устанавливает требования доступности общественных зданий маломобильным группам населения (рис. 1), согласно ему, лестницы в жилых домах, на станциях метро и в других сооружениях, должны оборудоваться пандусами для людей на инвалидной коляске, угол наклона пандуса не должен превышать 5%, расстояние между бортиками – до 1,5 м. ГОСТ Р 51261-99 [14] устанавливает требования к поручням, согласно ему, наклонные конструкции должны оборудоваться ограждениями определённой формы с обеих сторон изделия

(рис. 2).

Согласно [13], пандусы должны иметь следующие параметры:

1.Максимальная высота марша – 80 см;

2.Минимальная ширина винтового изделия (при полном повороте) –

200 см;

3.Минимальная ширина конструкции при одностороннем движении

–150 см, при двухстороннем – 180 см (оптимальное значение – 2 м);

4.Вдоль края должен располагаться бортик высотой не менее 5 см либо тонкая металлическая трубка на высоте 10-15 см;

5.Минимальная высота проёма (расстояние от пандуса до потолка) –

2 м;

22

6. Максимальная длина конструкции без оборудования площадкой –

10 м.

Рис.1. Параметры человека на инвалидной коляске

Рис.2. Размеры поручней

Уклон – это соотношение длины и ширины конструкции (рис.3), он рассчитывается по формуле: U=H/L, где H – высота, L – длина изделия, получившаяся величина не должна превышать максимальный наклон: 5% или 1:20 (на 1 см высоты – 20 см длины). Для временных изделий, например, во время реконструкции или ремонта дома допускается нестандартный наклон: 1:12 (8% или 4,8°), высотой не более 50 см с

23

расстоянием между площадками – не более 600 см; 1:10 (10% или 5,7°) – при высоте конструкции не более 20 см. Стоит отметить, что лестницы имеют больший наклон, поэтому устанавливать на них пандус бессмысленно.

Рис.3. Уклон пандуса. Параметры одного подъема

Для повышения комфорта и ликвидации травматизма, конструкции для маломобильных групп населения должны оборудоваться металлическими поручнями, перила должны устанавливаться на всех изделиях, высотой более 0,45 м [13]. К ограждениям пандусов предъявляются следующие требования:

–с каждой стороны необходимо установить 2 ограждения на разной высоте; нижний поручень должен быть на расстоянии 70 см, верхний – 90 см (допускается высота от 85 до 92 см); минимальное расстояние от гладкой стены – 4,5 см, от неровной поверхности – 6 см;

–поручни изготавливаются из металла, устанавливаются с обеих сторон наклонной площадки, их диаметр – 3-5 см (оптимальный размер – 4 см); с внутренней стороны конструкции они не должны прерываться на протяжении всей длины;

–в начале и конце пандуса поручни должны быть длиннее на 30 см (допускается диапазон в 3 см) и иметь закруглённую форму; начало и конец конструкции должны маркироваться предупредительными полосами;

–расстояние между поручнями – 90-100 см; при ширине наклонной конструкции более 3 м также необходимо установить поручень посередине;

–для детей ограждения следует устанавливать на высоте 50 см. Помимо основных требований к пандусу, важны следующие

моменты:

1.Модели из металла – наиболее дешёвые, надёжные и долговечные.

2.Пандус для одного человека, например, при въезде на лоджию первого этажа, должен учитывать параметры кресла-каталки, ее колёс.

3.Для предотвращения скольжения, на поверхности наклонной площадки устанавливают противоскользящие накладки.

24

4.Для снижения уровня шума, на поверхности клеят демпферную

ленту.

5.Конструкция не должна мешать движению пешеходов или автомобилей.

Таким образом, согласно нормативным требованиям архитектурностроительной стандартизации [15] к организации доступной среды входной зоны здания для маломобильных групп населения, вход в общественное здание [16] или жилой дом должен быть оснащен не только лестницей, но и пандусом, который необходим не только инвалидамколясочникам, но и мамам с колясками, сумками на колесах, велосипедистам... Лестница должна быть рассчитана по трем формулам: шага, удобства и безопасности, идеальное соотношение размеров подступенка к проступи составляет 17/29, для безопасности ее необходимо оборудовать перилами. Пандус должен быть спроектирован с углом наклона 5%, рассчитан по формуле: U=H/L, где H – высота, L – длина изделия. Для передвижения инвалидов-колясочников нужно предусмотреть перила на разной высоте с двух сторон, имеющие закругленную форму по краям. В начале и конце спуска для предотвращения скольжения необходимо расположить предупредительные полосы, на поверхности наклонной площадки – противоскользящие накладки. Расположение пандуса должно быть таким, чтобы он имел достаточную длину для организации минимального угла наклона, в то же время, не занимал большой площади, не мешал движению пешеходов и автомобилей.

Литература 1. Батюта, Г. Д. Лестница – конструктивный элемент здания / Г.Д.

Батюта, А.И. Булдакова, Е.М. Волкова // IX Международ. студенч. электронной науч. конференции «Студ. науч. Форум 2017» по напр. Технич. науки (Строительство). Секция ННГАСУ: Построим будущее вместе: сб. материалов конф. [Эл. ресурс]. - 2017. - http://www.scienceforum.ru/2017/2203/27304

2.Батюта, Г.Д. Проектирование спортивного сооружения // 69-я всерос. науч.-технич. конф. студентов, магистрантов и аспирантов вузов с международным участием. 20 апреля 2016 г. Ярославль: сб. материалов конф. [Электронный ресурс]. /Г.Д. Батюта, Е.М. Волкова. - Ярославль: Издат. дом ЯГТУ, 2016. - С.1135-1138

3.Волкова, Е.М. Архитектурный облик дома культуры имени В.П. Чкалова (1939–1940) в г. Чкаловске Нижегородской области / Е.М.

Волкова // Вестник МГСУ.2017. Т.12. Вып. 9 (108). С. 971–980.

4.Батюта, Г. Д. Доступная архитектурно-строительная среда /Г.Д.Батюта// Студенческий научный форум 2013: V Международ. Студенч. электронная науч. конференция по направлению Технич. науки

25

5.Федеральный закон РФ № 102-ФЗ «Об обеспечении единства измерений»

6.Федеральный закон РФ № 162-ФЗ «О стандартизации в РФ»

7.Федеральный закон РФ № 184-ФЗ «О техническом регулировании»

8.Федеральный закон РФ № 384-ФЗ «Технический регламент о безопасности зданий и сооружений»

9.Демкина, Н. В. Особенности технического регулирования в строительном комплексе России /Н. В. Демкина, Е.М. Волкова // IX Международ. студенч. электронной научной конференции «Студ. Науч. Форум 2017» по напр. Технич. науки (Строительство). Секция ННГАСУ: Построим будущее вместе: сб. материалов конф. [Электронный ресурс]. - 2017. http://www.scienceforum.ru/2017/2203/28787

10Батюта, Г. Д. Экологические проблемы города / Г.Д. Батюта// 15-й Международ. науч.-промышленный форум «Великие реки, 2013» [Текст]: [труды конгресса] в 3т /Нижегород. гос. архит.-строит. ун-т; отв. ред. Е.В.Копосов - Н. Новгород: ННГАСУ, 2013. – 424 с. С. 319-321

11.Булдакова, А.И. Особенности стандартизации лестниц /А.И. Булдакова, Г.Д. Батюта, Е.М. Волкова // VI Всеросс. фест. науки [Текст]: сб. докладов / Нижегород. гос. архитектур. -строит. ун-т; редкол.: И.С. Соболь, Н.Д. Жилина [и др.] – Н. Новгород: ННГАСУ, 2016. -С.327-331.

12.СП 1.13130.2009 Системы противопожарной защиты. Эвакуационные пути и выходы.

13.СП 59.13330.2012. Общественные здания и сооружения, доступные маломобильным посетителям

14.ГОСТ Р 51261-99

15.Батюта, Г. Д. История архитектурно-строительной стандартизации в России / Г. Д. Батюта, М. А. Андреев, Е.М. Волкова // IX Международ. студенч. электронной научной конференции «Студ. Науч. Форум 2017» по напр. Технич. науки (Строительство). Секция ННГАСУ: Построим будущее вместе: сб. материалов конф. [Электронный ресурс]. - 2017. - http://www.scienceforum.ru/2017/2203/27469

16.Волкова, Е.М. Особенности архитектурного облика кинотеатра «Ударник» (1938 г.) в г. Дзержинске Нижегородской области/ Е.М. Волкова //Приволжский научный журнал, № 3 (43). Периодическое научное издание. - Н. Новгород, ННГАСУ, 2017. - С. 118-124

26

Батюта Г.Д.

ФГБОУ ВО «Нижегородский государственный архитектурностроительный университет»

ПРОЕКТИРОВАНИЕ ЗДАНИЯ ВЕЛОТРЕКА В НИЖНЕМ НОВГОРОДЕ

Спортивные здания всегда занимали особое место в архитектурностроительном проектировании, что обусловлено их особой ролью в жизни общества. Они подразделяются на: открытые и закрытые; летние и зимние; объемные и плоскостные; универсального и специализированного типов. По основному назначению различают: учебно-тренировочные; демонстрационные; физкультурно-оздоровительные; детские спортивные сооружения [1, с.112].

Согласно истории архитектурно-строительной стандартизации России [2], велотрек представляет собой сложный и уникальный спортивный комплекс, являясь одновременно демонстрационным и учебно-тренировочным объектом, он относится к крытым спортивным сооружениям, способным принять наибольшее число спортсменов и зрителей не только в основном объеме, но и в прилегающих к нему помещениях. При проектировании многофункционального спортивного сооружения, такого как велотрек необходимо рассматривать возможные режимы его работы: тренировочный, проведения соревнований, концертный, в качестве выставочного комплекса [3]. Различные возможности загрузки зала не должны препятствовать свободной эвакуации людей при проведении массовых мероприятий.

На основании задания на проектирование, в рамках выпускной квалификационной работы бакалавра в области строительства [4], с учетом особенностей технического регулирования в строительном комплексе России [5], в соответствии с нормативными документами [6], с помощью графических [7, 8] и информационных технологий [9, 10] было разработано объемно-планировочное и конструктивное решение здания велотрека регионального значения на 6500 мест в Нижнем Новгороде. Проектируемый объект планировалось расположить в исторической зоне Нижегородского района города на набережной Гребного Канала, где можно обеспечить хорошую доступность объекта для зрителей, в том числе транспортную [11]. Непосредственная близость здания велотрека с будущим комплексом трамплинов позволила бы создать большой кластер для развития различных видов спорта. Благоустройство близлежащей парковой территории обеспечило бы условия для тренировок спортсменов и активного отдыха населения, благодаря беговым и велодорожкам, скалодромам и т.д. Схема планировочной организации земельного участка

27

велотрека решалась в увязке с существующей застройкой, элементами благоустройства территории, подземными инженерными сетями, коммуникациями, дорогами и подъездами. Площадь участка проектирования - 6,57 га, застройки - 1,07 га, покрытий - 3,26 га, озеленения - 2,24 га, процент озеленения - 34%, коэффициент плотности застройки - 0,63, коэффициент покрытий - 0,49.

Габариты и форма основного объема проектируемого велотрека продиктованы его функционально-технологическими особенностями, которые определяют круглую форму плана диаметром в осях 115 м, размеры ядра дает ездовое полотно трека длиной 333,33 м и шириной 9 м. Доминирующим архитектурным элементом здания является светопрозрачное покрытие крыши, по форме представляющее собой часть сферы, хорошо видимое в качестве пятого фасада с Верхневолжской набережной.

В плане основной объем велотрека состоит из двух параллельных прямых, по торцам объединенных виражами, определяющим критерием при этом являются показатели скорости езды, угол наклона виража, который рассчитывается так, чтобы его можно было преодолеть на больших и малых скоростях. Ширина велодорожки 7 м, длина - 250 м, к внутренней бровке полотна примыкает зона «тихой» езды шириной 1/10 ширины полотна на прямом участке, но не менее 0,6 м. При проектировании трека рассчитывается 1/4 часть полотна, которая при строительстве повторяется четыре раза. Основная функция велотрека реализуется в крытом объеме здания, доступ к внутреннему пространству зала организуется, минуя полотно трека, вход и выход в тоннель к внутренней спортивной арене должны быть раздельными, выход из тоннеля на внутреннюю арену располагается в высокой части виража.

Здание велотрека разделено на несколько зон: для посетителей, зону самого велотрека, для спортсменов, медицинской диагностики, служебную. На первом этаже располагается непосредственно сам велотрек, вестибюль, подсобные помещения, кассы для посетителей, имеющие свой отдельный вход. Трибуны велотрека размещаются только вдоль длинных сторон ядра, с учетом особенностей спортивного процесса, комментаторские кабины находятся в верхней центральной части трибуны. Схема движения людей организована так, чтобы не было пересечений между смежными группами. Для удобства инвалидов-колясочников предусмотрены подъемники.

На цокольном этаже располагаются помещения входной группы для спортсменов, журналистов, административные помещения, вспомогательные для спортсменов, для медицинской диагностики, там же находятся гардеробы и санузлы для зрителей, помещения технического назначения. Вспомогательные помещения обслуживания спортсменов включают залы для учебно-тренировочных занятий велосипедистов: один

28

из них используется для общей физической подготовки спортсменов, в другом располагаются велотренажеры. Особенность раздевальных для спортсменов заключается в смежном расположении с ними боксов для велосипедов, таким образом, при каждой раздевальной есть свой велосипедный бокс. В этой же функциональной зоне предусмотрены мастерские для хранения и ремонта велосипедов.

Проектируемое здание велотрека будет иметь несколько входов и выходов: главный - с южной стороны, запасные (для спортсменов) - с юговосточной, юго-западной, северо-западной, северо-восточной сторон. Предусматривается благоустройство и озеленение участка с высадкой деревьев и кустов, для передвижения людей - тротуары от остановок общественного транспорта и жилой зоны. Площадка вокруг здания будет вымощена брусчаткой, внутриплощадочные подъездные автодороги запроектированы с асфальтобетонным покрытием по щебеночному основанию. Проезд грузовых и пожарных машин к зданию велотрека будет организован с юго-восточной, юго-западной сторон, для не грузового транспорта будет оборудована открытая стоянка на 475 мест с восточной стороны здания и открытая стоянка на 221 место с западной. Нормируемое количество мест для машин спортивных зданий и сооружений с трибунами вместительностью более 500 мест составляет 3-5 мест на 100 посетителей. Общая вместимость проектируемых открытых стоянок составляет 696 мест, что удовлетворяет нормативным требованиям. С северной стороны здания предусмотрена служебная открытая стоянка транспорта на 122 места, габариты которой принимаются (с учетом минимально допустимых зазоров безопасности) - 5,3 x 2,5 м, а для инвалидов, пользующихся креслами-колясками, - 6,0 x 3,6 м.

Такое крупное сооружение, как велотрек, требующее больших расходов на содержание, должно приносить постоянный доход, поэтому становится актуальным вопрос его рационального использования. Таким образом, при проектировании нужно продумать систему возможной модернизации, трансформации его для проведения мероприятий с различной вместимостью зала. Ядро велотрека можно превратить в универсальный спортивный зал с высотой более 12 метров, в котором могут располагаться: 3 теннисных корта, 12 столов для настольного тенниса, 1 волейбольное поле, 1 баскетбольное поле, 2 боксерских ринга. Размер ядра позволяет проводить в нем различные спортивные мероприятия даже во время велосипедных тренировок [3]. Для вспомогательных помещений (для артистов, художественных руководителей, склады декораций и т.д.), необходимых для проведения культурно-зрелищных мероприятий могут быть приспособлены любые подходящие по требованиям свободные помещения велотрека.

Учет всего комплекса перечисленных факторов может сделать многофункциональный спортивный комплекс с доминирующей функцией

29