9459

УДК 625.762.1

Костин В. И. Основы технологии производства асфальтобетонных смесей ; учебнометодическое пособие / В. И. Костин ; Нижегородский государственный архитектурностроительный университет. – Нижний Новгород : ННГАСУ, 2023. – 46 с. ; ил. – Текст : электронный.

В пособии изложены особенности производства асфальтобетонных смесей с применением современных смесительных установок. Рассмотрены устройство, принцип работы основных узлов и агрегатов асфальтобетонных заводов, а также технологические процессы приготовления смесей, включая способы:

-доставки, хранения, подготовки к работе инертных заполнителей и битума;

-подачи и первичного дозирования каменных материалов;

-просушивания, нагрева и разгрохотки горячих материалов;

-весового и объемного дозирования компонентов смеси;

-перемешивания и временного складирования готовых смесей;

-пылеочистки дымовых газов и утилизации циклонной пыли;

-регенерации старых асфальтобетонов;

-контроля качества приготовления асфальтобетонных смесей.

Приведены рекомендации по выбору оптимальных режимов выполнения основных технологических операций..

Предназначено для обучающихся в ННГАСУ для подготовки к лекционным занятиям по дисциплине «Производственная база дорожного строительства» для обучающихся по направлению подготовки 08.03.01 Строительство, профиль Автомобильные дороги.

© В. И. Костин, 2023 © ННГАСУ, 2023

4

СОДЕРЖАНИЕ

3.Особенности приготовления асфальтобетонных смесей в установках непрерывного

6

7

8

9

Эффективность работы АБЗ зависит от места расположения завода, качества подготовки исходных материалов, режима приготовления и хранения смеси, параметров технологического оборудования, стабильности технологического процесса (контроля).

Основные факторы, влияющие на производительность АБЗ.

- Влажность исходных материалов, соответствующая паспортной производительности установки (указывается в технической документации на заводское оборудование) – 5%. При различной влажности крупного и среднего заполнителей в расчет вводится среднее значение влажности минеральной смеси с последующей корректировкой производительности смесителя

Изменение Wщ ,Wп с 2 до 10% приводит к увеличению продолжительности нагрева каменных материалов и снижению производительности установки в 3 раза (табл.1.2). Снижение влажности на 1% сокращает расход топлива в сушильном барабане на 10%.

-Температура смеси при выпуске из смесителя, зависящая от марки вяжущего, температуры укладки и погодных условий. При изменении температуры асфальтобетонной смеси при выпуске из смесителя с 95 до 150 оС (при одной и той же влажности каменных материалов) производительность завода падает на 20 -50% (рис.1.6).

-Увеличение размеров сушильного барабана в 2 раза приводит к увеличению производительности в 5 раз.

-Снижение мощности дымососа (отсоса отработанных газов из сушильного барабана) уменьшает производительность установки. Условие эффективной работы дымососа

Тг - температура газов, поступающих в пылеуловитель, оС.

Если температурная разница доходит до 50оС, это свидетельствует о серьезных сбоях в работе смесительной установки и проблеме загрязнения окружающей среды.

Асфальтосмесительные установки, выпускаемые в России

Таблица 1.3

10

1.4. Подготовка АБЗ к работе

Выполняется в соответствии с технологическим регламентом, в состав которого входит:

-документация (паспортные данные) на оборудование установки – тип, марка, производительность, тип топлива, количество дозируемых фракций и т.п., технологическая схема работы АБЗ, способы доставки и хранения материалов, рецептура, контроль качества, ответственные исполнители;

-комплекс, объем и результаты ремонтно-профилактических работ - осмотр всех узлов и агрегатов (состояние сит горячего грохота, уплотнения затворов весового бункера и мешалки, система пылеочистки и пр.);

-метрологическая аттестация дозирующих устройств и лабораторного обеспечения с получением свидетельства на «поверенное оборудование»;

-отработка составов асфальтобетонных смесей;

-подготовка журналов лабораторного контроля качества;

-ревизия нормативно-технических документов.

2.Основное технологические процессы и оборудование

2.1. Хранение и транспортировка сыпучих каменных материалов

Способы хранения: открытый, закрытый.

Форма и тип склада: конус, штабель.

Способы доставки: железнодорожный, автомобильный, водный транспорт.

Организация складов: приемные и штабелирующие механизмы (повышенный путь, подрельсовый бункер, погрузчик, бульдозер, ленточный конвейер и т.п.).

Рекомендуется раздельное хранение инертных заполнителей на специальных площадках с твердым покрытием, обеспечивающих чистоту материала (исключение дополнительного его загрязнения). Площадки оборудуются системой поверхностного водоотвода, удерживающими или разделяющими перегородками (многосекционные хранилища эстакадного типа), навесами. Закрывать необходимо прежде всего мелкозернистый материал (песок, высевки), как наиболее подверженный увлажнению.

При заготовке и хранении каменных материалов широких фракций (5-40мм) следует исключать их расслоение по крупности, т.к. щебень крупных фракций скапливается в нижней части штабеля (рис.2.1).

Правила формирования штабеля:

-укладку ведут горизонтальными или слегка наклонными слоями (рис. 2.2);

-избегать повторного перемещения уже уложенного материала;

-не допускать наезд на уложенный материал, исключая его измельчение и загрязнение (рис. 2.3). Правила работы фронтального погрузчика:

-установить ковш на уровне нижнего слоя с последующим подъемом и поворотом его в направлении верхнего;

-забирать материал в направлении открытого склада, а не везти его через весь штабель;

-не следует пытаться повысить однородность материала путем загрузки бункера агрегата питания сначала крупным, а затем мелким щебнем из одного штабеля;

-при загрузке бункера бульдозером возможно значительное колебание зернового состава щебня;

-если условия позволяют, штабель должен быть небольшой высоты.

2.2. Хранение, транспортирование и подготовка битума к работе

Способы доставки битума на АБЗ:

-железнодорожные цистерны-термосы емкостью по 50-60 т и более;

-железнодорожные полувагоны-бункера емкостью 40 т;

-автобитумовозы седельного типа емкостью 7-20 т.

Внутризаводская транспортировка вяжущего осуществляется трубопроводным транспортом из бесшовных труб диаметром 40-90 мм с внутренним или наружным обогревом. Вязкость битума при транспортировке должна составлять 3-7 пауз.

Способы обогрева (разогрева) битума и теплоносители:

-электропрогрев (омический нагрев спирали или стержня);

-паровой прогрев (тепло водяных паров);

-газовый прогрев (дымовые газы от сгорания топлива)

-жидкостный прогрев (тепловая энергия горячих минеральных масел)

Способы приема и хранения битума на АБЗ:

-крытые хранилища ямного типа с общим (местным) подогревом емкостью 250-3000 т;

-металлические емкости (котлы, цистерны) по 30-50 т каждая.

Технологический процесс подготовки битума:

1.подогрев битума в хранилище до состояния текучести (40-60 оС);

2.подогрев битума до температуры транспортировки (80-100оС);

3.обезвоживание и нагрев битума до рабочей температуры (100-160 оС) в битумоплавильных установках (нагревателях) периодического или непрерывного действия.

Поставляемый на АБЗ битум может содержать от 2.5 до 15% влаги. Обводнение битума приводит к ускоренному его старению за счет окислительных процессов, происходящих при расщеплении воды на кислород и водород.