
- •Базовые концепции логистики
- •Содержание
- •1920-1950 1950-1970 1970-1980 С 1980 г. До настоящего времени
- •Глобальная логистика
- •3. Цели и задачи логистики
- •Координация управленияматериальными потоками
- •Контроллинг в логистических системах
- •Глава 2.Логистика снабжения
- •Механизм функционирования логистики снабжения
- •В зависимости от очередности выполнения заказа:
- •В зависимости от объема заказа:
- •Основные требования к выбору поставщика
- •Глава 3. Логистика производства
- •Правило «20-80»
- •Характеристики типов производств
- •Методы планирования материальных потребностей
- •Варианты управления мп в рамках внутрипроизводственных логистических систем
- •Глава 4сбытовая (распределительная) логистика
- •Организация управления системой распределения на предприятии
- •Логическое моделирование процесса сбыта готовой продукции
- •Основные формы распределения готовой продукции
- •Каналы распределения продукции и посредники в логистической системе
- •Двухуровневый канал
- •Трехуровневый канал
- •Типы логистических посредников
- •Глава 5управление запасамив логистических системах
- •Причины создания материальных запасов и причины, вынуждающие к минимизации запасов
- •Размер оптимального заказа по Уилсону
- •Система с фиксированным размером заказа
- •Модель управления запасамис фиксированным интервалом времени между заказами
- •Модель управления запасамис установленной периодичностью пополнения запасовдо постоянного уровня
- •Модель управления запасами по минимуму — максимуму и с постоянной периодичностьюпополнения запасов
- •Глава 6. Грузопереработка и упаковка
- •Основные функции складов
- •Основные критерии оценки рентабельности системы складирования
- •Глава 7. Транспортная логистика
- •Балльная оценка критериев для выбора вида транспорта
- •Внетранспортный эффект
- •Глава 8. Сервис в логистике
- •2. Задания к контрольной работе
- •3. Рекомендуема литература
- •432600, Г. Ульяновск, ул. Л. Толстого, 42.
Варианты управления мп в рамках внутрипроизводственных логистических систем
Первый вариант носит название «толкающая система» и представляет собой систему организации производства, в которой предметы труда, поступающие на производственный участок, непосредственно этим участником у предыдущего технологического звена не заказываются. МП «выталкивается» получателю по команде, поступающей на передающее звено из центральной системы управления производством (рис. 16).
Система
управления
Склад
гот. продукции
Склад сырья Цех 1 Цех 2
Рис 16. Cхема толкающей системы управления МП в рамках внутрипроизводственной ЛС
Толкающие модели управления потоками характерны для традиционных методов организации производства. Параметры «выталкиваемого» на участок МП оптимальны настолько, насколько управляющая система в состоянии учесть и оценить все факторы, влияющие на производственную ситуацию на этом участке.
Второй вариант (рис. 17) основан на принципиально ином способе управления МП. Он носит название «тянущая система» и представляет собой систему организации производства, в которой делали и полуфабрикаты подаются на следующую технологическую операцию с предыдущей по мере необходимости.
Система
управления
Склад
гот. продукции
Склад сырья Цех 1 Цех 2
Рис 17. Принципиальная схема вытягивающей системы управления
Здесь центральная система управления не вмешивается в обмен МП между различными участками предприятия, не устанавливает для них текущих производственных заданий. Производственная программа отдельного технологического звена определяется размером заказа последующего звена. Центральная система управления ставит задачу лишь перед конечным звеном производственной технологической цепи.
На практике реализованы различные варианты толкающих и тянущих систем.
К тянущим внутрипроизводственным ЛС относят:
• систему «Джаст ин тайм» - «точно в срок»;
• систему «Канбан».
«Джаст ин тайм» - «точно в срок» - общий организационный подход, с помощью которого в результате учитывающего детали спроса, точного управления резко сокращаются запасы и, тем самым, длительность производственного цикла.
«Канбан» (карточка) - метод (информационная система), разработанный в Японии в рамках подхода «Джаст ин тайм», обеспечивающий оперативное регулирование количества произведенной продукции на каждой стадии поточного производства.
Средством
передачи информации о потребностях и
заказе является карточкаКАNВАN,
которая реализована на бумажном или
информационном носителе. Существуют
два вида карточек: карточка отбора
(транспортная и карточка производственного
заказа). Втранспортной карточке
сообщается информация о виде и
количестве деталей, которые необходимо
забрать из накопителя и доставить к
месту потребления; вкарточках
производственного заказа фиксируются
наименование и количество детали которые
должны быть изготовлены на предшествующем
рабочем участке. Работа механизма
«вытягивания» может быть представлена
следующим образом10,
рис.18.
Система
управления
Склад
гот. продукции
Склад сырья Цех 1 Цех 2
Рис
18. Принципиальная схемаКанбан
системы управления