Практична Работа № 1
Витрати судновласника на утримання екіпажу
Студентки 3 курсу 5 групи
Гаврилюк Олени
Мета роботи: розраховувати витрати судновласника на утримання екіпажу, приймати управлінські рішення у крюінговій, оцінювати пов'язані з цим вигоди і риски, калькулювати щорічні платежі.
Початкові дані:
Судно «AQUILA»
Склад екіпажу
Manning Scale No. 5
Proposed manning scale for a cargo Ship of 20,000 GT and over with periodically unmanned engine room and trading worldwide:
1 Master
3 Deck Officers
1 Bosun
3 A.B.s
1 O.S./Junior/Entry Rating
1 Chief Engineer
3 Engineer Officers
1 Electrician/Electrical Engineer Officer
1 Repairman
3 Engine Room Ratings*) ****)
1 Radio Officer
1 Chief Steward/Cook
2 Stewards/Stewardesses
____________________
Total: 22-24**) ***) One of whom has medical training as a competent person in charge of medical care on board, in line with Regulation VI/4 of the 1978 STCW Convention.
*) At times when it is necessary to stand continuous conventional watches the manning scale shall be increased by one Engine Room Rating.
**) At times when, for whatever reason, the shipboard complement, including passengers and supernumeraries, is increased by up to four persons the Catering Department shall receive a bonus of 25% of their monthly basic salaries or pro rata, for the appropriate period. If the shipboard complement is increased in the range of four to ten persons an additional Cook and a Steward/Stewardess shall be added to the manning scale. For every subsequent additional ten persons add an extra Steward/Stewardess.
***) Vessels over 20,000 GT engaged in carrying petroleum products shall add one Pumpman.
****) One of which may be a Junior/Entry Rating, taking into account the varying training practices in different countries.
Зарплатня розраховується по кожному членові екіпажу на місяць залежно від умов контракту, чисельності і кваліфікації персоналу |При включенні|приєднанні| до спільного|загального| бюджету квартальна сума округляється з точністю до|із точністю до| сотих.
Витрати судновласника на утримання екіпажу:
ОФзар = ШФзар+ Фот + Фдкно + Фком +Фпр (1.1)
За 21-22 год: ОФзар = 68456 долл/місяць
Де ШФзар – штатний фонд базової заробітної плати;
Фот - гарантована оплата понаднормових (овертайм);
Фдкно - щомісячна грошова компенсація за незатребувану щорічну відпустку;
Фком. - допомога за відпустку, у вигляді відрядження;
Фпр - додаткові витрати компанії, що перераховуються в різні фонли.
ШФзар= ∑ДО (1.2)
Де ДО – посадовий оклад члена екіпажу, ам.дол./месяц
Таблиця 1.1 – Рекомендовані коефіцієнти диференціації зарплат
Посади |
Коефіціент |
Командний склад |
|
Master |
3.369 |
Ch. Eng |
3.062 |
Ch. Off, 1st Eng |
2.175 |
2nd Off, 2nd Eng, RO, Elect Eng, Chief Stew |
1.742 |
3rd Off, 3rd Eng |
1.679 |
Electrician |
1.498 |
Рядовой состав |
|
Bosun, Carpenter, Fitter/Repairer, Chief Cook, Donkerman Pumpman |
1.117 |
AB, Fireman/motorman, Oiler/Greaser Steward |
1 |
2nd Cook, Messroom, Steward |
0.852 |
OS, Wiper |
0.744 |
Deck Boy, Catering Boy |
0.599 |
Таблиця 1.2 Штатний фонд зарплаты екипажа судна, ам. дол./месяц
№ |
Должность |
Количество, чел. |
Оклад, (ДО) |
Штатний фонд з/п ШФзар |
1 |
Капитан |
1 |
2864 |
2864 |
2 |
Ст. помощник |
1 |
1850 |
1850 |
3 |
2-й помощник |
1 |
1481 |
1481 |
4 |
3-й помощник |
1 |
1427 |
1427 |
5 |
РО |
1 |
1450 |
1450 |
6 |
Ст. механик |
1 |
2600 |
2600 |
7 |
1-й механик |
1 |
1670 |
1670 |
8 |
2-й механик |
1 |
1481 |
1481 |
9 |
3-й механик |
1 |
1427 |
1427 |
10 |
Электромеханик |
1 |
1481 |
1481 |
Итого командный состав |
10 |
17621 |
17621 |
|
11 |
Боцман |
1 |
949 |
949 |
12 |
Матрос 1 класса АВ |
3 |
850 |
850 |
13 |
Матрос 2 класса ОС |
1 |
632 |
632 |
14 |
Фитер |
1 |
850 |
850 |
15 |
Моторист |
3 |
949 |
949 |
16 |
Повар (кок) |
1 |
949 |
949 |
17 |
Стюарт |
2 |
724 |
724 |
Итого рядовой состав |
12 |
10225 |
10225 |
|
Всего |
22 |
27846 |
27846 |
|
Гарантированная оплата сверхурочных (овертайм);
Фот = рот*тот (1.3)
Фот (капітан)= 20,81*103= 2143,814 ам.дол./місяць
Фот экіпажу= 203,17*103=20926 ам.долл/місяць
де рот - тимчасова ставка оплати понаднормових, ам.дол./год.
рот = 1.25* рбаз (1.4)
pот(капітан)=1,25*(2864/172) = 20,81 ам.долл/місяць
pот(екіпаж)=1,25*(27956/172) = 203,17 ам.долл/місяць
т від - понаднормовий годинник роботи за місяць, годину.
Гарантовані понаднормові не менше 103 годин на місяць по відношенню до 40-годинного нормального робочого тижня.
Для командного склада гарантовані понаднормові нараховуються у розмірі 90% базового окладу.
Щомісячна грошова компенсація за незатребувану щорічну відпустку:
(1.5)
Фдкно(капітан) = (2864/25) *9=1031 ам. дол. / доб
де РДК - добова ставка грошової компенсації за незатребувану щорічну відпустку, (1/25 місячного посадового окладу на день), ам. дол./добу.
Той – час відпустки, сут.
Час сплаченої відпустки за кожний відпрацьований місяць, 9 діб.
Допомога за відпустку, у вигляді відрядження:
(1.6)
Фком = 18*9=162 ам. дол. / доб
рком. - щоденна допомога за відпустку, у вигляді відрядження - 18 ам.дол./добу.
Інші витрати судновласника на кожного члена екіпажу:
Фонд А:
Компанія має щомісяця подати 10 доларів США на одного моряка до Фонду сприяння працевлаштуванню моряків SEPF Seafarers' Employment Promotion Fund).
Судноплавна компанія сплачує по кожному моряку профспілкові членські внески відповідно до умов профспілкової організації - 15 ам.дол./міс.
Фонд В:
Комунікаційні витрати – 20 ам. дол.
Фонд соціального захисту (медичне обслуговування, втрата працездатності, інвалідність) – 20 ам. дол.
ІМО фонд та навчання на борту
Для покращення підготовки стандартів компетентності та освіти моряки, сторони цієї угоди погодилися брати участь у Навчання, вдосконалення та освітній проект під назвою Міжнародний морський підготовки (IMTT).
Фінансові внески для проекту мають бути за ставкою: капітан, ст. хутро.- 65 ам.дол./міс, комсостав - 50 ам.дол./міс, рядові -40 ам.дол./міс
Навчання на борту судна: Комсклад -50 ам.дол./міс., Рядові -25 ам.дол./міс.
Ця надбавка повинна використовуватись виключно для навчання.
Фонд сприяння зайнятості моряків
Компанія також сплачує внески ITF моряків для Фонду захисту, міжнародної допомоги, соціального забезпечення та відповідно до положень спеціальної угоди - 10 ам.дол./міс.
Всі інші розрахунки проводимо в Excel:
2021-2022 |
|
|
|
|
|
|
Funding A |
Funding B |
|
|
||||||||
Basic |
Fixed OT |
103 hours |
Leave 9 days |
Subsistence |
Gross Wages |
IMMT |
SEPF |
GRAND TOTAL A |
Dealth & Disablity |
Email Communication |
IMO/STC W Training Allowance |
Onboard Training |
Onboard Welfare & Recr |
Total Cost |
OT rate |
|||
Mas ter |
2864 |
2578 |
|
1031 |
162 |
6635 |
15 |
10 |
6660 |
20 |
20 |
65 |
50 |
10 |
6825 |
|
||
Ch.Off |
1850 |
1665 |
|
666 |
162 |
4343 |
15 |
10 |
4368 |
20 |
20 |
65 |
50 |
10 |
4533 |
|
||
2nd Off |
1481 |
1333 |
|
533 |
162 |
3509 |
15 |
10 |
3534 |
20 |
20 |
40 |
50 |
10 |
3674 |
|
||
3rd Off |
1427 |
1284 |
|
514 |
162 |
3387 |
15 |
10 |
3412 |
20 |
20 |
40 |
50 |
10 |
3552 |
|
||
RO |
1450 |
1305 |
|
522 |
162 |
3439 |
15 |
10 |
3464 |
20 |
20 |
40 |
50 |
10 |
3604 |
|
||
Ch.Eng |
2600 |
2340 |
|
936 |
162 |
6038 |
15 |
10 |
6063 |
20 |
20 |
40 |
50 |
10 |
6203 |
|
||
1s t Eng |
1670 |
1503 |
|
601 |
162 |
3936 |
15 |
10 |
3961 |
20 |
20 |
40 |
50 |
10 |
4101 |
|
||
2nd Eng |
1481 |
1333 |
|
533 |
162 |
3509 |
15 |
10 |
3534 |
20 |
20 |
40 |
50 |
10 |
3674 |
|
||
3rd Eng |
1427 |
1284 |
|
514 |
162 |
3387 |
15 |
10 |
3412 |
20 |
20 |
40 |
50 |
10 |
3552 |
|
||
Elect Eng |
1481 |
1333 |
|
533 |
162 |
3509 |
15 |
10 |
3534 |
20 |
20 |
40 |
50 |
10 |
3674 |
|
||
Bos un |
949 |
|
710 |
342 |
162 |
2163 |
15 |
10 |
2188 |
20 |
20 |
30 |
25 |
10 |
2293 |
5.780 |
||
AB |
850 |
|
636 |
306 |
162 |
1954 |
15 |
10 |
1979 |
20 |
20 |
30 |
25 |
10 |
2084 |
5.080 |
||
AB |
850 |
|
636 |
306 |
162 |
1954 |
15 |
10 |
1979 |
20 |
20 |
30 |
25 |
10 |
2084 |
5.080 |
||
AB |
850 |
|
636 |
306 |
162 |
1954 |
15 |
10 |
1979 |
20 |
20 |
30 |
25 |
10 |
2084 |
5.080 |
||
OS |
632 |
|
473 |
228 |
162 |
1495 |
15 |
10 |
1520 |
20 |
20 |
30 |
25 |
10 |
1625 |
3.750 |
||
Fitter |
850 |
|
636 |
306 |
162 |
1954 |
15 |
10 |
1979 |
20 |
20 |
30 |
25 |
10 |
2084 |
5.080 |
||
Eng.Room Ratings |
949 |
|
710 |
342 |
162 |
2163 |
15 |
10 |
2188 |
20 |
20 |
30 |
25 |
10 |
2293 |
5.081 |
||
Eng.Room Ratings |
949 |
|
710 |
342 |
162 |
2163 |
15 |
10 |
2188 |
20 |
20 |
30 |
25 |
10 |
2293 |
5.082 |
||
Eng.Room Ratings |
949 |
|
710 |
342 |
162 |
2163 |
15 |
10 |
2188 |
20 |
20 |
30 |
25 |
10 |
2293 |
5.080 |
||
Chief Cook |
949 |
|
710 |
342 |
162 |
2163 |
15 |
10 |
2188 |
20 |
20 |
30 |
25 |
10 |
2293 |
5.080 |
||
Steward |
724 |
|
542 |
261 |
162 |
1689 |
15 |
10 |
1714 |
20 |
20 |
30 |
25 |
10 |
1819 |
5.080 |
||
Steward |
724 |
|
542 |
261 |
162 |
1689 |
15 |
10 |
1714 |
20 |
20 |
30 |
25 |
10 |
1819 |
5.080 |
||
Всього |
27956 |
15957,9 |
7653,89 |
10064,2 |
3564 |
65195,94808 |
330 |
220 |
65745,9 |
440 |
440 |
810 |
800 |
220 |
68456 |
|
||
Висновок: Були проведени розрахунки витрат судновласника на утримання екіпажу. Для розгляду було обрано судно «Aquila» та Manning Scale No. 5. За розрахунками було виявлено, що загальні витрати судовласника 68456 дол/місяць. Час оплаченої відпустки за кожен відпрацьований місяць 9 діб.
Практичне заняття № 2 Організація зміни екіпажу
Мета роботи: навчити студентів приймати управлінські рішення та розраховувати витрати судновластка на зміну екіпажу, оцениваюти пов'язані з цим вигоди і риски, калькулювати витрати.
А)Загальні витрати на зміну екіпажу за рік
Витрати на зміну екіпажу розраховуються по основі прийнятих даних за наступними|таким| показниками:
Кількість переміщень в рік:
M = 2 * Nэк *Tк/tк (1)
Де Nэк – чисельність екіпажу, чол.;
Tе - календарний період, місяці.;
t к - тривалість контракту, місяці ( приймається відповідно до прапору судна та політики компанії, від 4 до 9 місяців);
2 - показник що враховує, відправлення (повернення) члена екіпажу до місця проживання;
Місце проведення зміни екіпажу приймається відповідно району використання судна та національної приналежності екіпажу.
Таблиця 2.1. Розрахунок витрат по зміненню екіпажу суден
Показники |
Значення |
Nэк = кількість членів екіпажа |
22 |
t к - середній час находження на борту, місяців |
5 |
M - кількість переміщень за рік, од |
105,6 |
Вартість авіаквитків, дол. |
700 |
Інші авіа витрати (багаж, збори в аеропортах, замовлення квитків і так далі), дол. |
120 |
Разом витрати на одне переміщення, дол. |
820 |
Загальна вартість в рік, дол. |
86592 |
|
|
Агентські витрати, зв'язані репатріацією членів екіпажів, дол. |
25600 |
Страхування (P&I| Club|), дол |
14500 |
Інші витрати (спеціальний одяг, банк. витрати, інші), дол. |
1100 |
Разом за рік, дол. |
52350 |
ВСЬОГО витрат по переміщенню екіпажу, дол. |
138942 |
Б)Витрати на зміну членів екіпажу в певний період
Місце та час проведення зміни члену екіпажу приймається відповідно району, схеми роботи та портів заходу судна та умов контракту і національності екіпажу.
Витрати на зміну членів екіпажу в певний період (1 квартал поточного року) розраховуються:
Фм = Фзм + Фвідп. (3.1)
Фм = 43560+66185=109745 долл
де Фзм – транспортні витрати (вартість авіаквитків, багажу) та інші витрати (репатріація, агентськи і т.і.) на зміну, враховуючи відправлення (повернення) члена екіпажу до місця проживання;
Твідп – нарахований час відпустки (розраховувається відповідно до фактичного часу роботи кожного члена екіпажу на судні), діб
Фвідп.- витрати повязані з відпусткою члену екіпажу за час роботи на судні, дол.
Фвідп.= Фдкно + Фком (3.2)
Фвідп.= 48689+17496=66185 долл
Фдкно - ежемесячная денежная компенсация за невостребованный ежегодный отпуск, дол.;
Фком . - пособие за отпуск, в виде командировочных, долл.
Таблиця 1. Витрати на зміну екіпажу
|
Контракт |
Плануєма зміна |
Відпуска |
Фзм |
Всього |
|||||
початок |
умови |
порт |
дата |
Твідп |
Фдкно |
Фком . |
Фвідп. |
|||
Mas ter |
05.11.2022 |
4м(+1/-1) |
Монровия |
05.03.2022 |
36 |
4124 |
648 |
4772 |
1980 |
11560 |
Ch.Off |
10.09.2022 |
4м(+1/-1) |
Южний |
10.02.2022 |
45 |
3330 |
810 |
4140 |
1980 |
10305 |
2nd Off |
10.10.2022 |
4м(+1/-1) |
Южний |
05.03.2022 |
45 |
2666 |
810 |
3476 |
1980 |
8977 |
3rd Off |
10.09.2022 |
4м(+1/-1) |
Южний |
10.02.2022 |
45 |
2569 |
810 |
3379 |
1980 |
8782 |
RO |
01.08.2022 |
6м(+1/-1) |
Монровия |
05.03.2022 |
45 |
2610 |
810 |
3420 |
1980 |
8865 |
Ch.Eng |
10.10.2022 |
4м(+1/-1) |
Южний |
05.03.2022 |
45 |
4680 |
810 |
5490 |
1980 |
13005 |
1st Eng |
10.09.2022 |
4м(+1/-1) |
Монровия |
05.03.2022 |
36 |
2405 |
648 |
3053 |
1980 |
8122 |
2nd Eng |
05.11.2022 |
4м(+1/-1) |
Монровия |
01.01.2022 |
45 |
2666 |
810 |
3476 |
1980 |
8977 |
3rd Eng |
10.10.2022 |
4м(+1/-1) |
Монровия |
01.01.2022 |
45 |
2569 |
810 |
3379 |
1980 |
8782 |
Elect Eng |
01.08.2022 |
4м(+1/-1) |
Монровия |
10.02.2022 |
45 |
2666 |
810 |
3476 |
1980 |
8977 |
Bosun |
01.08.2022 |
6м(+1/-1) |
Южний |
05.03.2022 |
45 |
1708 |
810 |
2518 |
1980 |
7061 |
AB |
10.09.2022 |
6м(+1/-1) |
Южний |
01.01.2022 |
45 |
1530 |
810 |
2340 |
1980 |
6705 |
AB |
10.10.2022 |
6м(+1/-1) |
Монровия |
01.01.2022 |
45 |
1530 |
810 |
2340 |
1980 |
6705 |
AB |
01.08.2022 |
6м(+1/-1) |
Монровия |
10.02.2022 |
45 |
1530 |
810 |
2340 |
1980 |
6705 |
OS |
10.09.2022 |
6м(+1/-1) |
Южний |
10.02.2022 |
45 |
1138 |
810 |
1948 |
1980 |
5920 |
Fitter |
10.08.2022 |
6м(+1/-1) |
Монровия |
01.01.2022 |
45 |
1530 |
810 |
2340 |
1980 |
6705 |
Eng.Room Ratings |
10.10.2022 |
6м(+1/-1) |
Монровия |
01.01.2022 |
45 |
1708 |
810 |
2518 |
1980 |
7061 |
Eng.Room Ratings |
10.09.2022 |
6м(+1/-1) |
Монровия |
01.01.2022 |
45 |
1708 |
810 |
2518 |
1980 |
7061 |
Eng.Room Ratings |
01.08.2022 |
6м(+1/-1) |
Южний |
01.01.2022 |
45 |
1708 |
810 |
2518 |
1980 |
7061 |
Chief Cook |
05.07.2022 |
6м(+1/-1) |
Южний |
01.01.2022 |
45 |
1708 |
810 |
2518 |
1980 |
7061 |
Steward |
05.07.2022 |
6м(+1/-1) |
Монровия |
10.02.2022 |
45 |
1303 |
810 |
2113 |
1980 |
6251 |
Steward |
10.09.2022 |
6м(+1/-1) |
Монровия |
10.02.2022 |
45 |
1303 |
810 |
2113 |
1980 |
6251 |
Всього |
|
|
|
|
|
48689 |
17496 |
66185 |
43560 |
175929 |
Висновок: загальні витрати на повну зміну екіпажу та виплату їм невикористаної відпустки та відрядних становлять 175929 долл. У портах Монровия та Южний тричі виконується зміна єкіпажу