5717
.pdf51
¾ Базисные склады МТС обычно располагают около железнодорожной станции или при входе на стройплощадку внешней автодороги.
При компановке стройгенплана в сильно пересеченной местности необ-
ходимо с особой тщательностью проработать зонирование объектов промбазы и трассировку общеплощадочных дорог с максимальным использованием воз-
можностей рельефа стройплощадки.
52
12. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ
Для оценки результатов проекта организации строительства гидроузла необходимо определить основные технико-экономические показатели:
а) Плановая выработка в физическом выражении по ведущим работам (бе-
тон, земля) в м3 на один чел. день:
Пф= = |
(56) |
>
где V– объем соответствующих работ;
Q – трудоемкость этого вида работ в чел. днях.
б) Трудоемкость в чел. днях на м3 уложенного бетона или земляных работ:
Пт = |
|
(57) |
|
|
|
53
13. ОФОРМЛЕНИЕ ПРОЕКТА
а) Графическая часть проекта Проект выполняется на стандартных листах А-1.
На одном листе вычерчивается календарный план строительства с графи-
ком движения рабочей силы и графиками интенсивности работ.
На другом листе – подробный строительный генеральный план, на кото-
ром размещаются все устройства, подъездные пути и т.п. На этом же листе должны быть вычерчены схемы пропуска строительных расходов и показаны принципиальные схемы бетонирования основных объектов. Конструктивные решения перемычек приводятся в пояснительной записке.
б) Расчетно – пояснительная часть В пояснительной записке должны найти отражение методы определения
объемов работ, обоснование методов перекрытия и осушения котлована, расче-
ты очередности работ и пропуска строительных расходов. Принятые временные сооружения для ограждения котлована, их конструктивные особенности, обос-
нование выбора и средств вертикального и горизонтального транспорта, а так-
же решений, принятых при составлении календарного плана и прочие необхо-
димые пояснения.
Подсчеты и обоснования должны сопровождаться ссылками на соответ-
ствующие технические условия, нормативы и др. источники.
При составлении пояснительной записки необходимо придерживаться следующего примерного плана:
¾Исходные данные проекта.
¾Описание района строительства, путей сообщения, карьеров и источни-
ков энергоснабжения.
¾Пропуск строительных расходов и разбивка сооружений на очереди.
Обоснование принятой схемы пропуска строительных расходов гидрав-
лическими расчетами.
¾Выбор метода перекрытия русла и обоснование его.
54
¾Выбор типа и конструкции перемычек с обоснованием его.
¾Выбор и обоснование метода осушения котлована.
¾Определение объемов работ по отдельным сооружениям с приложением эскизов и ведомости подсчета объемов работ.
¾Определение сметной стоимости гидроузла с приложением расчета затрат по главе 2 «Основные объекты строительства» и сводного сметного рас-
чета стоимости строительства по форме № 1.
¾Выбор методов производства работ и основных механизмов для выпол-
нения их с обоснованием принятых решений и расчетом количества ме-
ханизмов.
¾Проектирование календарного плана и графиков интенсивности важней-
ших работ с обоснованием принятых принципиальных решений (продол-
жительности подготовительного периода, начала основных работ, про-
должительности и объемов критических работ, сроков перекрытия русла реки и пуска первых агрегатов и т.п.)
¾Определение мощностей производственных предприятий, складских площадей и обоснование выбранных типов предприятий.
¾Расчет населения, жилого фонда и территории строительных поселков.
¾Проектирование строительного генерального плана, обоснование транс-
портной схемы, размещение поселков и важнейших объектов промбазы.
¾Технико-экономические показатели.
Пояснительная записка оформляется в печатном виде с приложением по-
ясняющих чертежей, схем и графических материалов. В конце ее необходимо дать ссылку на литературные источники, использованные студентами при про-
работке проекта.
|
55 |
|
|
|
|
Приложение 1 |
|
|
Примерное распределение времени по разделам проекта |
||
|
|
|
|
№ |
Наименование разделов |
Удельный вес в |
|
п/п |
% |
|
|
|
|
||
|
|
|
|
1 |
Разбивка сооружения на очереди строительства и гид- |
20 |
|
|
равлические расчеты. Выбор метода перекрытия. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
Выбор перемычек и водоотлива |
5 |
|
|
|
|
|
3 |
Определение объемов работ и стоимости гидроузла |
5 |
|
|
|
|
|
4 |
Выбор методов производства работ и механизации |
10 |
|
|
|
|
|
5 |
Проектирование календарного плана производства ра- |
30 |
|
|
бот |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6 |
Определение мощности производственных предприя- |
5 |
|
|
тий и поселка строителей |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7 |
Проектирование строительного генерального плана |
15 |
|
|
|
|
|
8 |
Оформление пояснительной записки |
10 |
|
|
|
|
|
|
Итого: |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
56 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Приложение 2.а |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Затворы |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
Ориентировочные веса затворов |
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
Вес плоских затворов (на 1 м2 поверхности) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
1800 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
Ì |
|
|
|
Ì |
|
|
|
Ì |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|
4 |
|
|
0 |
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
= |
|
|
|
2 |
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
= |
|
|
= |
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
1600 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
À |
Í |
|
|
|
|
Í |
|
|
|
Í |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ð |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ì |
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Î |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ò |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
= |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ç |
À |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Í |
|
|
|
||
|
1400 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ì |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
À |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
Ò |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
= |
|
|
|
/ÊÃÌ |
|
|
|
|
Ñ |
Î |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Í |
|
|
|
|
1200 |
|
|
Û |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
ÅÑÂ, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
1000 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6Ì |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
= |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Í |
|
|
|
|
800 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
800 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ì |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
= |
|
|
|
400 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Í |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
200 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
2 |
|
|
|
|
6 |
|
|
|
|
|
|
10 |
14 |
18 |
|
22 |
26 |
|
|
30 |
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ÏРОЛЕТ (В СВЕТУ), Ì |
|
|
|
Примечания: 1. Веса даны для сварных конструкций. Для клепаных конструкций значения величин, определенные по графику, увеличиваются на 15%.
2. Вес подъемного механизма принимается равным ≈ 0,7 веса затвора. При этом грузоподъемность механизма равна ≈ 2,2 веса затвора.
ÂÅÑ, ÊÃ/Ì 2
57
Приложение 2.б
Вес плоских балочных затворов
(на 1 м2 поверхности)
1800 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ì |
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1600 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Í |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
À |
= |
|
|
|
|
|
|
|
Ì |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ð |
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Î |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
1400 |
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Í |
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
Ò |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
À |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
= |
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
Ç |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
À |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ò |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1200 |
|
|
|
Î |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
Û |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
 |
Ñ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ì |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
= |
|
|
|
|
|
||||
1000 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Í |
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
800 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Í |
8 |
Ì |
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
= |
|
|
|
|
|
||||
600 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
400 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Í=2 |
Ì |
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
200
0
2 6 10 14 18 22 26 30
ÏРОЛЕТЫ (В СВЕТУ), Ì
Примечания: 1. Веса даны для сварных конструкций. Для клепаных кон-
струкций значения величин, определенных по графику, уве-
личиваются на 18%.
2. Вес подъемного механизма принимается равным = 0,7 ве-
са затвора. При этом грузоподъемность механизма равна ≈
2,2 веса затвора.
|
|
|
58 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Приложение 2.в |
|
|
Вес сегментных затворов |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
240 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ì |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
200 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
= |
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
À |
Í |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ð |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Î |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
160 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ò |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ò |
|
|
|
|
|
|
|
|
À |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
À |
Ç |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ì |
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
Ñ |
|
|
|
|
|
|
|
Ò |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8 |
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
Î |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
= |
|
|
|
|
|
||||
Å |
120 |
|
|
|
|
Ñ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Í |
|
|
|
|
|
|
||||||
 |
|
|
|
Û |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ì |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
= |
|
|
|
|
|
80 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Í |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ì |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
= |
|
|
|
|
|
40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Í |
|
|
2 |
Ì |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Í= |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
0 |
|
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
6 |
14 |
18 |
|
|
|
22 |
|
26 |
30 |
||||||||||
|
|
ÏРОЛЕТ (В СВЕТУ),Ì |
|
|
|
|
Примечания: 1. Веса даны для сварных конструкций. Для клепаных кон-
струкций значения величин, определенных по графику, уве-
личиваются на 15%.
2. Вес подъемного механизма принимается равным = 0,4 ве-
са затвора. При этом грузоподъемность механизма равна ≈
1,2 веса затвора.
59
Приложение 2.г
Вес секторных затворов
ÂÅÑ,Ò
180
160
140
120
100
80
60
40
20
0
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ì |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
= |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Í |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
À |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ð |
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Î |
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
Ò |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
À |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ç |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
À |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ò |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Î |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ñ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Û |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ì |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7 |
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
= |
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
Í |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ì |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
= |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Í |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ì |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
= |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Í |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Í= |
4Ì |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3Ì |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Í= |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
14 16 |
18 |
20 |
22 |
24 |
|
26 |
|
|
28 |
30 |
ÏРОЛЕТ (В СВЕТУ), Ì
Примечания: 1. Веса даны для сварных конструкций. Для клепаных конструкций значения величин, определенных по графику, увеличиваются на 10%.
2. Вес подъемного механизма принимается равным ≈ 0,55 веса затвора. При этом грузоподъемность механизма равна ≈ 1,8 веса затвора.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
60 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Приложение 2.д |
|
График для определения массы серийных мостовых кранов |
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
(Lк – |
пролет крана) |
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
) |
|
450 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
À |
Ò |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ê |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Þ |
||
, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ð |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ê |
|
À |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
À |
||
Ê |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ì |
|
|
Þ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Å |
|
|
Ð |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ú |
|
Ê |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ä |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Î |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Î |
350 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ï |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ì |
Û |
|
||||
à |
|
|
|
|
|
|
|
|
Ì |
|
|
|||||
Î |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
Ò |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|||
Í |
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
|
|
Î |
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
= |
|
Ñ |
|
|
||
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
À |
|
|
|
L |
|
Ê |
= |
|
|
|
L |
|
 |
|
|
|
Ë |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ì |
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
à |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Å |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
È |
|
|
Ü |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Í |
|
|
250 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Å |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Ò |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
÷ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
È |
|
|
||
Ñ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ë |
|
|
Î |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Å |
|
|
Í |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ó |
|
|
||
Ì |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ñ |
|
|
|
||
Å |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
( |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ì |
|
|
|
|
|
Ú |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ä |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
||
Î |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Ï |
150 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ê |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
L |
|
|
|
|
|
||
Î |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Ç |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ó |
|
|
|
|
|
|
|
Ì |
|
|
|
|
|
|
|
|
Ð |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
à |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
= |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
50 |
Ê |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
L |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
50 |
150 |
|
|
|
|
|
|
|
250 |
350 |
450 |
МАССА КРАНА, Ò |