5551

УДК 657.7(075.8)

Измайлов Р.Х. Проектирование автомобильной дороги [Электрон-

ный ресурс]: учеб.- метод. пос. / Р.Х. Измайлов, Д.Ю.Рыбакин; Ни-

жегор. государ. архитектур.- строит. ун-т – Н.Новгород: ННГА-

СУ, 2016. -20 с; элекрон. опт.. диск (CD-RW)

Приведены сведения о составе и порядке выполнения курсового проекта. Рекомендуется использовать в ходе курсового и дипломно-

го проектирования.

Предназначено обучающимся в ННГАСУ для выполнения курсового проекта по направлению подготовки 08.03.01 – Строительство, про-

филь Строительство автомобильных дорог, аэродромов, объектов транспортной инфраструктуры.

© Р.Х.Измайлов, Д.Ю.Рыбакин, 2016 ©ННГАСУ, 2016

Содержание

1 Общие положения

2 Содержание проекта

3 Рекомендуемая последовательность выполнения проекта

4 Указания и рекомендации по проектированию

4.1Характеристики природных условий района проектирования

4.2Определение технической категории автомобильной дороги

4.3Обоснование параметров и норм проектирования

4.4Проектирование вариантов трассы дороги

4.5Продольный профиль

4.6Конструкция земляного полотна

4.7Подсчет объемов земляных работ

Список использованных источников

1 Общие положения

Первый курсовой проект "Проектирование автомобильной дороги" предусмотрен образовательной программой направления подготовки 08.03.01 Строительство по профилю Строительство автомобильных дорог, аэродромов, объектов транспортной

Целью курсового проекта является приобретение навыков разработки и оформления проектной документации на строительство автомобильных дорог, в частности, методов камерального трассирования, оценки природных условий дорожного строительства, проектирования продольного профиля, расчёта и назначения отверстий малых искусственных сооружений, определения объёмов строительных работ.

Состав первого курсового проекта определен программой курса "Изыскания и проектирование автомобильных дорог". Проект обобщает знания, полученные студентами по разделу “Основы проектирования дорог” и практических работ, выполненных по этому курсу.

Исходными данными являются:

1.Задание на разработку курсового проекта.

2.Район строительства дороги.

3.Характеристики движения.

4.Грунтово-геологические условия строительства.

5.Карта района проложения дороги с указанием начальной и конечной точек трассы.

Курсовой проект должен быть выполнен в соответствии с заданием и в срок, установленный календарным графиком учебного процесса.

2 Содержание проекта

Впроекте необходимо выполнить следующее:

-дать описание природных характеристик района строительства;

-назначить техническую категорию автомобильной дороги;

-определить нормы проектирования;

-выполнить камеральное трассирование вариантов трассы (не менее двух) между контрольными точками;

-составить ведомость углов поворота, прямых и кривых в плане;

-сравнить и выбрать наиболее рациональный вариант трассы;

-запроектировать продольный профиль по выбранному варианту;

-назначить типовые поперечные профили земляного полотна;

-выполнить подсчёт объёмов земляных и укрепительных работ.

3 Рекомендуемая последовательность выполнения проекта

подбор литературы (нормативной и технической);

изучение методических разработок по курсовому проекту;

описание характеристик природных условий района проложения дороги;

определение длины воздушной линии между контрольными точками трассы и построение по ней геоморфологического профиля, расчёт ритма и средней глубины расчленения рельефа;

назначение категории дороги;

определение основных нормативов проектирования;

подготовка карты района проложения

разработка вариантов трассы;

измерение величин углов поворота и занесение этих данных в ведомость;

назначение радиусов горизонтальных круговых и переходных кривых, расчет ведомости углов поворота прямых и кривых по вариантам трассы, разбивка пикетажа, определение строительной длины дороги;

детальная разбивка кривой, и вынос её на чертеж;

сравнение вариантов трассы по основным технико-экономическим показателям и выбор наиболее рационального направления;

составление «черного» продольного профиля по выбранному варианту трассы;

определение контрольных и рекомендуемых отметок;

нанесение и расчет проектной линии согласно рекомендациям методических разработок [1], определение рабочих отметок;

назначение поперечных профилей земляного полотна и проектирование кюветов;

оформление продольного профиля;

попикетный подсчет объемов земляных работ;

оформление пояснительной записки.

4 Указания и рекомендации по проектированию

4.1 Характеристики природных условий района проектирования.

По справочным источникам [2,3,4] устанавливаются характеристики природных условий района проектирования: климатические данные, рельеф, гидрология, почвенно-грунтовые и геологические условия, растительность.

В подразделе «Климат» должны быть отражены показатели необходимые при выборе проектных решений, а именно: дорожно-климатическая зона, среднегодовая и среднемесячная температура воздуха, продолжительность зимнего периода, среднегодовое количество осадков и распределение их по сезонам, высота снегового покрова, глубина промерзания, тип местности по характеру и степени увлажнения, господствующее направление ветров и др.

По этим данным строится климатический график, пример которого представлен на рисунке 4.1.

Вподразделе «Рельеф» дается характеристика рельефа района проектирования в целом, а также участка проектирования по карте.

Для оценки рельефа строится геоморфологический продольный профиль земли по воздушной линии, в соответствии с методикой изложенной в [4].

К трудным участкам пересеченной местности относится рельеф, прорезанный часто чередующимися глубокими долинами при средней глубине расчленения 50м и ритме рельефа 0,5км.

«Растительность». Вид и характер растительности учитывается по карте

всоответствии с положением трассы. Растительность также оценивается с точки зрения ограничения видимости на кривых, снегозащитной и декоративной роли на участках дороги.

«Геология». Приводится общая характеристика геологического строения района. Выполняется оценка грунтов с точки зрения их пригодности для возведения земляного полотна. Также необходимо определить в районе проектирования неблагоприятные физико-геологические процессы и явления (осыпи, обвалы, болота, мерзлота, карст и пр.).

Вподразделе «Гидрология и гидрогеология» необходимо привести условия поверхностного стока, распространение и особенности залегания грунтовых вод и др.

4.2 Определение категории автомобильной дороги

Автомобильные дороги в зависимости от условий проезда и доступа на них транспортных средств подразделяются на автомагистрали, скоростные дороги и обычные дороги.

Категория автомобильной дороги на всем протяжении или на отдельных участках назначается в зависимости от расчетной, приведенной к легковому автомобилю, интенсивности движения (таблица 4.1).

Перспективный период (Т) при назначении категории дорог, а также проектировании элементов плана, продольного и поперечных профилей следует принимать равным 20 годам.

Расчётная интенсивность (Np) движения на перспективу определяется по формуле:

где: N0 - интенсивность движения на год ввода дороги в эксплуатацию авт./сут; q - ежегодный прирост интенсивности движения, в долях от единицы.

Таблица 4.1 – Классификация автомобильных дорог общего пользования.

в знаменателе расчетная скорость на трудных участках пересеченной местности.

Расчётная интенсивность ( Np) движения на перспективу определяется по формуле:

где: N0 - интенсивность движения на год ввода дороги в эксплуатацию авт./сут; q - ежегодный прирост интенсивности движения, в долях от единицы.

Перспективная интенсивность движения, приведенная к легковому автомобилю (Nпрр), определяется по следующей зависимости:

i 1

где: Npi - перспективная интенсивность одного i-го типа транспортного средства, авт./сут;

ki – коэффициент приведения i -го типа транспортного средства к легковому автомобилю определяется по таблице 4.2;

n – количество типов автомобилей в потоке.

4.3 Обоснование параметров и норм проектирования.

Параметры и нормы проектирования автомобильной дороги назначаются по данным, приведенным в [5,6 ], а также в таблице 4.3 , в зависимости от категории дороги и расчетной скорости движения. Некоторые нормы проектирова-

ния (радиусы кривых, уклоны, расстояние видимости и пр.) назначаются в зависимости от расчетной скорости движении. Расчетную скорость необходимо назначить с учетом категории дороги и сложности условий для проектирования дороги.

Расчетные скорости для трудных участков дорог допускается применять при проложении трассы дороги по застроенным территориям, лесным массивам, пересеченной местности и ценным сельскохозяйственным землям: садам и огородам, пашне, мелиорированным землям, а также землям с высоким естественным плодородием почв

Все результаты сводятся в таблицу 4.4.

Таблица 4.2 – Коэффициенты приведения к легковому автомобилю.

Примечания:

1. При промежуточных значениях коэффициенты приведения определять интерполяцией.

2. Коэффициенты приведения для автобусов и спецмашин принимать как для базовых автомобилей соответствующей грузоподъемности.

3. Коэффициенты приведения следует увеличивать в 1,2 раза при пересеченной местности.

Таблица 4.3 – Параметры поперечного профиля автомобильных дорог

Примечания:

1.На автомобильных дорогах категории IВ ширина разделительной полосы может быть равной 2 метрам (без учета ширины ограждения при наличии дорожных ограждений по оси дороги).

2.В обоснованных случаях на дорогах II категории допускается устройство четырехполосной проезжей части с шириной полосы движения 3,5 м при расчетной скорости движения не более 100 км/ч

3.Ширину разделительной полосы на участках дорог, где в перспективе может потребоваться увеличение числа полос движения, следует увеличивать на 7,5 м против норм, приведенных в табл.5.10 и принимать равной: для дорог IА категории - не менее 13,5 м, для дорог IБ категории

-не менее 12,5 м

Таблица 4.4- Основные нормы проектирования и параметры дорог