645

Министерство образования и науки Российской Федерации Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования

«Нижегородский государственный архитектурно-строительный университет»

А.А. Яковлев

ГОРОД НА 50 ТЫСЯЧ ЖИТЕЛЕЙ

Учебно-методическое пособие

по выполнению курсовой работы для обучающихся по направлению подготовки 07.03.01 Архитектура,

профиль Градостроительное проектирование, дисциплина Архитектура зданий и сооружений

Нижний Новгород, 2016

Министерство образования и науки Российской Федерации Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования

«Нижегородский государственный архитектурно-строительный университет»

А.А. Яковлев

ГОРОД НА 50 ТЫСЯЧ ЖИТЕЛЕЙ

Учебно-методическое пособие

по выполнению курсовой работы для обучающихся по направлению подготовки 07.03.01 Архитектура,

профиль Градостроительное проектирование, дисциплина Архитектура зданий и сооружений

Нижний Новгород ННГАСУ

2016

УДК 721(075)

Яковлев А.А. Город на 50 тысяч жителей [Электронный ресурс]: учебно-метод. пос. / А.А. Яковлевд; Нижегор. гос. архитектур.-строит. ун-т - Н.Новгород: ННГАСУ, 2016. – 14 с. 1 электрон. опт. диск (CD-RW)

Изложены цели, задачи, структура курсового проекта город на 50 тысяч жителей. Даются состав и этапы выполнения проекта.

Предназначено обучающимся в ННГАСУ по направлению подготовки 07.03.01 Архитектура. Профиль Градостроительное проектирование.

СОДЕРЖАНИЕ

Рекреационная зона……………………………………………………………..10

1.Общегородская зона отдыха…………………………………………….. 10

2.Озеленение жилой зоны…………………………………………………. 10

3.Озеленение общественно-деловой зоны………………………………...10

4.Озеленение производственной зоны…………………………………….10

Зона специального назначения…………………………………………………11

1.Состав проекта……………………………………………………………..11

2.Этапы выполнения проекта……………………………………………….11

3.Основные ошибки………………………………………………………….11

Литература……………………………………………………………………….13

Введение

Функциональная организация города предполагает дифференциацию и взаимосвязь его элементов, в которых обеспечивается трудовая деятельность, проживание, отдых и другие виды городской жизнедеятельности населения. Для курсового проектирования предлагается город на 50 тысяч жителей с

тремя типами градообразующих функций: город - грузовой порт на реке Волге с крупным складским комплексом-терминалом, город - промышленный центр с производственным комплексом предприятий микроэлектроники и приборостроения и город – научный центр с размещением филиала Российской академии наук и опытного производства.

Город состоит из территориальных зон следующих видов: жилой, общественно-деловой, производственной, рекреационной, зоны инженерной и транспортной инфраструктур, зоны специального назначения.

Жилая зона

Жилая зона предназначена для застройки многоквартирными многоэтажными жилыми домами, жилыми домами малой и средней этажности, индивидуальными жилыми домами с приусадебными земельными участками.

В основу организации системы обслуживания положен принцип ступенчатости – все учреждения обслуживания подразделяются на учреждения повседневного, периодического и эпизодического пользования.

Кпервой ступени относятся учреждения, призванные удовлетворять повседневные потребности населения: школы, детские сады, магазины, предприятия торговли, общественного питания, радиус доступности которых составляет 300 – 500 метров. Их размещают в жилом районе.

Ко второй ступени относятся учреждения, призванные удовлетворять периодические потребности населения: клубы, кинотеатры, библиотеки, универсальные залы. Их радиус доступности составляет 700 – 1200 метров, что соответствует размещению этих учреждений в центре жилого района.

Ктретьей ступени относятся учреждения, призванные удовлетворять эпизодические потребности населения – административные, культурнобытовые, зрелищные, крупные торговые, предназначенные для обслуживания всего города. Их размещают в городском центре.

Жилая зона включает в себя:

1.Жилые районы.

Жилой район является основным элементом планировочной структуры

селитебной территории города. Его функция – обеспечить максимальные удобства для населения и создать выразительный архитектурный облик застройки при соблюдении необходимых санитарно-гигиенических норм.

Жилой район – законченный архитектурно-планировочный структурный элемент жилой застройки, состоящий из нескольких микрорайонов,

объединенных общественным центром с учреждениями повседневного и частично эпизодического обслуживания.

Жилой район занимает площадь – 60 - 80 га, в нем проживает 20 тысяч жителей.

2.Микрорайоны.

Микрорайон занимает площадь – 15 - 20 га , в нем проживает 5- 7 тысяч

жителей. В микрорайоне размещаются учреждения первичного и повседневного обслуживания.

В 4-5 этажных домах проживает 50% населения города, в 9 этажных домах проживает 20% населения города, в домах повышенной этажности – 10% населения города. В микрорайоне располагается 2 детских сада с радиусом обслуживания 300 метров и 1 общеобразовательная школа с радиусом обслуживания 750 метров (для начальных классов – 500 метров). Детский сад занимает участок 0,5 га, школа – 2 га.

3.Индивидуальная застройка.

Индивидуальная застройка занимает площадь 120 га, в ней проживает 20%

населения города. Каждый индивидуальный участок занимает 10 соток или

0,1 га.

Жилой район индивидуальной застройки также как и жилой район многоэтажной застройки состоит из отдельных жилых групп, каждая из которых имеет свой общественный центр. В нем располагается 1 школа и 2 детских сада, а также все необходимые учреждения обслуживания населения

Общественно-деловая зона

В общественно-деловой зоне размещаются объекты здравоохранения, культуры, торговли, общественного питания, бытового обслуживания, коммерческой деятельности, образовательных учреждений среднего и высшего профессионального образования, административных, научноисследовательских учреждений, культовых зданий, центров деловой, финансовой и общественной активности, стоянки автомобильного транспорта.

1.Общегородской центр

Вобщегородском центре находятся объекты эпизодического культурнобытового обслуживания населения города.

Вобщегородском центре размещаются:

-Администрация района – 2 га.

-Финансовые учреждения: банк – 2 га.

-Коммерческо-деловые учреждения: бизнес-центр – 4 га офисный центр – 4 га

-Культурно-просветительские учреждения: клуб – 2 га,

кинотеатр – 0,5 га, библиотека – 0,7 га, музей – 2 га.

-Учебные заведения: политехнический институт – 4 га

-Культовый центр:

церковь – 2 га - Спортивный центр:

открытая спортивная арена – 2 га, спортзал – 1 га, плавательный бассейн – 1 га.

-Торговые предприятия, предприятия общественного питания и бытового обслуживания:

магазины продовольственных товаров – 0,5 га, магазины непродовольственных товаров – 0,5 га, универмаг – 0,5 га, рестораны, кафе, закусочные, столовые – 2 га,

ателье, мастерские, парикмахерские – 0,5 га, рынок – 1,5 га, гостиница – 1 га, аптеки – 0,1 га.

-Лечебные учреждения:

больница – 4 га, станция скорой помощи – 0,2 га.

2.Центр жилого района

Вцентре жилого района находятся объекты периодического культурнобытового обслуживания населения с радиусом обслуживания не более 1500 метров.

Вцентре жилого района размещаются:

клуб – 1,5 га, кинотеатр – 0,5 га, библиотека – 0,3 га,

спортивный комплекс – 1 га, аптеки – 0,1 га, поликлиники – 0,2 га,

магазины продовольственных товаров – 0,3 га, магазины непродовольственных товаров – 0,8 га, предприятия общественного питания – 0,8 га, комплексные приемные пункты – 0,2 га, баня – 0,2 га.

3.Центр микрорайона

Вцентре микрорайона находятся объекты повседневного культурнобытового обслуживания населения с радиусом обслуживания не более 500 метров.

Вцентре микрорайона размещаются:

магазины продовольственных товаров – 0,3 га, магазины непродовольственных товаров – 0,8 га, предприятия общественного питания – 0,8 га, комплексные приемные пункты – 0,2 га.

Все эти объекты могут размещаться в первых этажах жилых домов.

4. Центр производственной зоны

Производственная зона должна иметь свой структурный центр, представляющий собой предзаводскую площадь наиболее крупных предприятий. Возможен вариант проектирования здесь трех центров – градообразующей, обслуживающей промышленности и коммунальноскладской зоны. В центре производственной зоны располагаются наиболее значимые здания промышленной застройки:

административные корпуса бытовые корпуса инженерно-лабораторные корпуса проходные контрольно-пропускные пункты комбинаты бытового обслуживания

Занимаемая ими территория входит в баланс территорий производственной зоны.

Производственная зона

Производственная зона предназначена для размещения промышленных, коммунальных и складских объектов, обеспечивающих их функционирование объектов инженерной и транспортной инфраструктур, а также для установления санитарно-защитных зон таких объектов.

Впроизводственную зону входят:

1.Градообразующая промышленность - 80 га

Для курсового проектирования предлагается градообразующее производство с тремя типами ( на выбор) градообразующих функций:

-Грузовой порт на реке Волге с крупным складским комплексомтерминалом:

грузовой порт – 15 га, складской комплекс – 60 га, здания управления – 5 га

-Промышленный комплекс предприятий микроэлектроники и приборостроения:

предприятие микроэлектроники – 35 га, предприятие приборостроения – 35 га, административно-бытовой комплекс – 10 га.

-Научный центр с размещением филиала Российской академии наук и опытного производства:

административный комплекс – 10 га, научно-исследовательский институт – 20 га,

производственный комплекс опытных производств – 50 га. 2. Обслуживающая промышленность - 50 га

Кней относятся:

-Комплекс пищевых производств: хлебозавод – 3 га, мясоперерабатывающий завод – 5 га, молочный завод – 3 га, консервный завод – 2 га,

рыбоперерабатывающий завод – 3 га, мукомольный завод – 7 га, ликеро-водочный завод – 3 га, пивобезалкогольный завод – 3 га, кондитерская фабрика – 3 га, холодильник – 3 га,

фабрика по приготовлению полуфабрикатов – 3 га.

-Агропромышленный комплекс по хранению и переработке сельскохозяйственной продукции – 7 га.

-Предприятие по производству строительных и отделочных материалов – 5 га.

3.Коммунально-складская зона

Вкоммунально-складской зоне размещаются:

пожарное депо – 2 га, гараж для автобусов – 3,5 га,

гараж для троллейбусов – 3,5 га, гараж для такси – 5 га,

гараж для личного автотранспорта – 5 га, станция технического обслуживания автомобилей – 2 га,

производственный участок комбината бытового обслуживания – 3 га, ремонтно-строительное управление – 5 га.

ТЭЦ – 5 га, городские очистные сооружения – 8 га,

складской комплекс – 10 га.

Зона инженерной и транспортной инфраструктур

Зона инженерной и транспортной инфраструктур предназначена для размещения и функционирования сооружений и коммуникаций железнодорожного, автомобильного, речного, воздушного транспорта, связи, инженерного оборудования.

При проектировании города следует предусматривать единую систему транспорта и улично-дорожной сети в увязке с планировочной структурой поселения и прилегающей к нему территории, обеспечивающую удобные, быстрые и безопасные связи со всеми функциональными зонами, с другими поселениями, объектами, расположенными в пригородной зоне, объектами внешнего транспорта и автомобильными дорогами общей сети.

Общественный транспорт (автобус, троллейбус, такси) должен проходить, как правило, по магистральным улицам, средняя плотность сети которых – 2,5 км\кв. км. Городские улицы и дороги должны быть дифференцированы по их транспортному значению:

-внешние магистральные дороги скоростного движения (внешние автомобильные дороги для связи с другими поселениями в системе расселения) шириной 15-30 метров,

-магистральные улицы общегородского значения (транспортная связь между отдельными функциональными зонами города) шириной 14-28 метров

спешеходным тротуаром шириной 3 метра с каждой стороны,

-магистральные улицы районного значения (транспортная и пешеходная связь между жилыми районами, между жилыми и промышленными районами, общественными центрами, выходы на другие магистральные улицы) шириной 7-14 метров с пешеходным тротуаром шириной 2,25 метра с каждой стороны,

-жилые улицы местного значения (транспортная, без пропуска грузового и общественного транспорта, и пешеходная связи на территории жилых районов, микрорайонов, выходы на магистральные улицы и дороги) шириной 6-9 метров с пешеходным тротуаром шириной 1,5 метра с каждой стороны,

-проезды (подъезд транспортных средств к жилым и общественным зданиям, учреждениям, предприятиям и другим объектам городской застройки внутри районов и микрорайонов) шириной 5,5 метров с пешеходным тротуаром шириной 1 метр с каждой стороны,

-пешеходные улицы (пешеходная связь с местами приложения труда, учреждениями и предприятиями обслуживания, местами отдыха и остановками общественного транспорта) шириной 2-6 метров,

-велосипедные дорожки (проезд на велосипедах по свободным от

других видов транспортного движения трассам к местам отдыха, общественным центрам и в пределах планировочных районов) шириной 3 метра.

Для улиц и дорог каждой категории должны быть разработаны поперечные профили. Расстояние между магистральными улицами с пассажирским транспортом принимать от 600 до 1000 м. Остановки общественного транспорта проектируются через 350-400 метров, дальность подхода к остановке не должна превышать 500 метров. В проекте должно получить решение разделения пешеходов от транспорта.

Сеть магистральных улиц должна быть увязана с внешними автодорогами, а их пересечение с железными дорогами следует осуществлять в разных уровнях. Все магистрали внешнего транспорта должны быть отделены от жилой зоны защитной зоной шириной не менее 100 метров.

Сооружения внешнего транспорта (их следует размещать вне центра города) состоят из:

-Железнодорожный вокзал – 10 га,

-Автовокзал – 5 га,

-Речной вокзал – 7 га.