2.1.5.Основная камера сгорания.

Основная камера сгорания (ОКС) трубчато-кольцевого типа, предназначена для подвода тепла к рабочему телу (воздуху).

Камера сгорания состоит из диффузора, внутреннего кожуха, двенадцати жаровых труб, двенадцати силовых стоек, кожуха вала, двух коллекторов с двенадцатью форсунками и наружного кожуха, состоящего из двух частей (передней и задней). Диффузор и внутренний кожух вместе с двенадцатью силовыми стойками и направляющим аппаратом 10-й ступени КВД входят в силовую схему двигателя.

2.1.6.Турбина.

Турбина двигателя предназначена для преобразования потенциальной энергии газового потока в механическую работу на валу, которая используется для вращения роторов компрессора и агрегатов, расположенных на коробках приводов.

Турбина выполнена осевой, четырехступенчатой, двухвальной и состоит из турбины высокого давления (ТВД) и турбины низкого давления (ТНД).

ТВД составляет первые две ступени, а ТНД – последние две ступени. Направление вращения ротора двигателя – левое, если смотреть со стороны сопла.

Для снижения колебаний ротора опоры роликовых подшипников турбин выполнены упругодемпферными.

Все элементы турбины охлаждаются следующим образом:

• лопатки соплового аппарата 1-й ступени турбины – воздухом из вторичного потока камеры сгорания;

• лопатки рабочего колеса 1-й ступени турбины – воздухом из-за КВД, охлажденным в двух теплообменниках. Этим же воздухом охлаждается диск рабочего колеса 1-й ступени спереди;

• лопатки соплового аппарата 2-й ступени, лопатки РК 2-й ступени, все диски рабочих колес, в том числе и диск рабочего колеса 1-й ступени сзади – воздухом из-за 5-й ступени КВД;

• вал турбины низкого давления, задняя опора двигателя и наружные кольца всех ступеней турбины – воздухом наружного контура.

ТВД состоит из двух сопловых аппаратов, опоры роликового подшипника и ротора.

Сопловый аппарат 1-й ступени состоит из наружного кольца, коллектора, 31-й охлаждаемой лопатки и внутренней опоры.

Сопловый аппарат 2-1 ступени состоит из наружного и разрезного колец и 47 лопаток с полками с сотовым уплотнением.

Все лопатки сопловых аппаратов крепятся к наружным кольцам с помощью уступов на наружных полках и радиальных штифтов. Лопатки выполнены полыми с вставленными внутрь дефлекторами.

Задней опорой РВД является опора роликового подшипника, состоящая из роликового подшипника, внутренней и наружной рессор с передним, задним и внутренним фланцами.

В наружную рессору установлена внутренняя рессора. Рессоры соединены между собой болтами, имеют упругие элементы типа «беличье колесо». В кольцевой зазор между рессорами, уплотненный двумя парами колец, нагнетается масло, чем обеспечивается демпфирование опоры.

ТНД состоит из двух сопловых аппаратов, задних опор и ротора. Сопловый аппарат 3-й ступени состоит из наружного кольца, 65 неохлаждаемых лопаток, разрезного кольца и внутреннего кольца с гребешками лабиринтного уплотнения и сотами.

Сопловый аппарат 4-1 ступени состоит из наружного и внутреннего колец, 57 неохлаждаемых лопаток и фланца лабиринта.

Задняя опора является силовым элементом и состоит из корпуса подшипника, роликоподшипника с демпфирующей обоймой, шестистоечного корпуса опоры, внутреннего и наружного колец с тягами и конуса. Охлаждение элементов задней опоры осуществляется воздухом из наружного контура.

В наружных кольцах всех ступеней сопловых аппаратов предусмотрены отверстия, закрытые пробками, для осмотра лопаток рабочих колес.