Основные данные двигателя.

№

п/п

Наименование параметров

Величина

1

2

3

1.

Ступень двухконтурности, m

0,571

2.

Степень повышения давления в КНД, π*_КНД

3,54

3.

Степень повышения давления в КВД, π*_КВД

6,46

4.

Максимальное давление воздуха за компрессором, p*_К.пред.

3,64х10⁶Па

(37,2 кг/см²)

5.

Суммарная степень расширения газа на турбине, π*_Т

6,7

6.

Максимальная температура газа перед турбиной, Т*r

1665К

7.

Максимальная температура газа за турбиной с корректирующим сопротивлением в линии термопар (по указателю температуры газов), t*_Т:

• при t*_В≤ 100º С (М_Н≤ 1,9)

• при t*_В> 100º С (М_Н> 1,9)

На переходных режимах работы двигателя в течение τ ≤ 5 с допускается увеличение температуры на величину ∆ t*_Т=15º С.

≤ 750º С

≤ 765º С

8.

Максимальная температура в ФК на полном форсированном режиме, Т*_Ф

2082К

9.

Ресурс двигателя до первого ремонта,

из них суммарная наработка на максимальном и форсированных режимах.

Суммарная наработка двигателя:

• на режимах q ≥ 7500 кг/м²

• на режимах М_Н≥ 2,0,

в том числе на М_Н≥ 2,2.

Время непрерывной работы на всех режимах в полете – без ограничений в пределах ресурса.

Время непрерывной работы двигателя на самолете в земных условиях – без ограничений в пределах ресурса, за исключением:

- на форсированных режимах.

100 ч

30 ч

≤ 15 ч

≤ 15 ч

≤ 5 ч

≤ 20 с

10.

Время приемистости:

а) с режима МГ до максимального (до величины n_НДна 2% ниже n_НД огр.):

• для Н=0, М_Н=0

• для Н<8 км

• для Н>8 км;

3-5 с

≤ 5 с

≤ 8 с

1

2

3

б) с режима МГ до полного форсированного режима для Н=0, М_Н=0 (до появления сигнала запуска форсажной камеры);

≤ 7 с

в) с максимального режима до режима, соответствующего 0,95 Р_ПФ.

≤ 3 с

11.

Время сброса частоты вращения от максимального режима до режима МГ для Н=0, М_Н=0.

4-6 с

12.

Время запуска (до выхода на максимальный режим) при нажатии на пусковую кнопку.

60-80 с

Время запуска (до выхода на режим МГ) на земле от ГТДЭ.

≤ 50 с

Максимальное количество запусков.

300

Количество запусков двигателя от бортового аккумулятора без подзарядки.

5

Режимы работы двигателя

Частота вращения

Тяга,

Р

Удельный расход топлива,

С_УД

Расход воздуха, G_В

Часовой расход топлива, G_Т.Ч

РНД

n_НД

РВД

n_ВД

%

%

кг

кН

кг/(кгс·ч)

кг/(Н·ч)

кг/с

кг/ч

об/мин

об/мин

Полный форсиро-ванный

99 ⁺¹_-2

10098

100^+0,5_-1

13300

12500^-2%

122,4^-2%

≤1,92± 0,04

≤0,196± 0,004

+1

112

-2

-

Минималь-ный фор-сированный

99 ⁺¹_-2

10098

100^+0,5_-1

13300

≤8450

≤82,8

≤0,93± 0,02

≤0,0949± 0,002

+1

112

-2

-

Максималь-ный

99 ⁺¹_-2

10098

100±1

13300

7770^±2%

(7670^±2%)

76,2^±2%

(75,2^±2%)

≤0,75± 0,02

(≤0,76± 0,002)

≤0,0765± 0,002

(≤0,0775± 0,002)

+1

112

-2

-

Режим ми-нимального удельного расхода топлива

-

85-90

11300-

-11970

3300- -4200

(3500- -4500)

32,4- -41,2

(34,3- -44,1)

≤0,67± 0,02

(≤0,685± 0,02)

≤0,0683±0,002

(≤0,0698±0,002)

-

-

Малый газ (с открытыми створками)

-

70 ± 2

9300

≤ 250

≤ 0,245

-

-

-

+100

430

-30