2.3.7. Принципиальная схема и работа гидросистемы в контуре уборки и выпуска

шасси.

На самолете применена гидравлическая система уборки и выпуска шасси (рис. 2.13). Уборка и выпуск шасси осуществляется от IГС. Уборкой и выпуском шасси управляют два электрогидрокрана 1, 2: кран 1 – открытием и закрытием створок ниш шасси; кран 2 – уборкой и выпуском шасси. Челночные клапаны 27, 23, 6, 9, 12 изолируют гидравлическую систему выпуска шасси от аварийной. Цилиндры створок 26, 22, 13 и цилиндры подъемников основных 7 и передней 8 стоек шасси являются исполнительными элементами системы уборки и выпуска шасси. Двухсторонние дроссели 5, 28, 21, 10, 11 обеспечивают заданную скорость открытия створок ниш и выпуск опор шасси, а также предотвращают забросы давления в сливной магистрали гидросистемы.

На рис. 2.13 показан случай, когда шасси 19, 16 выпущены, створки ниш 26, 22, 13 открыты, электрогидравлические краны опор 2 и створок 1 обесточены.

Для уборки шасси ручка управления шасси ставится на уборку. При этом электросигнал проходит через концевые выключатели замков 4, 25, 14 убранного положения створок, кран опор 2 переключается на уборку шасси и сообщает нагнетающую магистраль гидросистемы с линией уборки шасси, а линию выпуска – со сливом.

Из крана 2 рабочая жидкость под давлением поступает:

• в цилиндр 17 автоторможения колес основных опор шасси;

• в замки 3, 15 убранного положения основной и передней опор (замки подготавливаются к закрытию);

• в полости уборки замков 4 выпущенного положения основных опор (замки открываются);

• в полости уборки подъемников 7 основных опор и подкоса-подъемника 8 передней опоры шасси (основные и передняя опоры убираются).

Когда опоры 19, 16 полностью уберутся и станут на замки 3, 15 электросигнал от них поступит на кран створок 1 и переведет его в положение закрытия створок. При этом рабочая жидкость поступает к цилиндрам 26, 22, 13 створок ниш и замкам 24, 25, 14 убранного положения передних фюзеляжных створок и створкам передней ниши шасси. Замки цилиндров отпираются, створки закрываются и запираются замками 24, 25, 14.

После уборки шасси краны 1, 2 обесточиваются, их золотники перемещаются в нейтральное положение, закольцовывают линии уборки и выпуска опор, закрытия и открытия створок и соединяют их со сливом. В то же время замыкается электроцепь сигнализации убранного положения шасси.

Для выпуска шасси кран створок 1 переключается на выпуск створок и сообщает нагнетающую магистраль гидросистемы с линией выпуска, а линию уборки – со сливом.

Из крана створок 1 рабочая жидкость под давлением поступает:

• к замкам 4, 25, 14 убранного положения передних фюзеляжных створок и створок передней ниши (замки открываются);

• к цилиндрам 26, 22 створок ниш (створки ниш открываются).

В конце открытия створок ниш сигнал подается к крану 2 опор, который переключается на выпуск и сообщает нагнетающую магистраль гидросистемы с линией выпуска опор, а линию уборки – со сливом.

Из крана 2 рабочая жидкость под давлением поступает:

• к замкам 3, 2 убранного положения опор 19, 16 (замки открываются);

• к замкам 4 выпущенного положения основных опор 19;

• к подъемникам 7, 8 опор 19, 16.

После этого опоры выпускаются, основные опоры становятся на замок 4, а передняя опора запирается цанговым замком подкоса-подъемника.

В конце выпуска, когда все опоры становятся на замки, срабатывает сигнализация выпущенного положения шасси.

Если какая-либо опора не выпустилась, то сигнал убранного положения шасси будет работать в проблесковом режиме.

При выпущенном шасси переключатель крана шасси остается в положении на их выпуск, а линия выпуска находится под давлением до выключения двигателя.