4.3.2. Система технической эксплуатации авиационной техники по состоянию с контролем уровня надежности.

Система технической эксплуатации авиационной техники по состоянию с контролем уровня надежности – это такая система, при которой объекты эксплуатируются до отказа без проведения на них профилактических работ.

Восстановление работоспособности объектов при отказах осуществляется путем проведения войскового ремонта, а поддержание требуемого уровня безотказности – за счет проведения доработок авиационной техники.

При достижении предельного состояния объект направляется в заводской ремонт. Такую систему целесообразно применять для объектов, отказы которых не влияют на безопасность полетов, а значения наработки на отказ довольно большие и имеют существенный разброс.

Алгоритм управления состоянием АТ при ее эксплуатации по такой системе представлен на рис. 7.

После начала эксплуатации объекта в моменты времени t_отк1, t_отк2, t_откj, происходят его отказы. После каждого отказа производится восстановление работоспособности объекта и он вновь применяется по назначению. Все отказы фиксируются. По истечении определенного времени эксплуатации, при возникновении отказа производится анализ надежности объекта. По результатам анализа принимается одно из трех решений:

• Продолжить эксплуатацию объекта без принятия мер по улучшению надежности, если уровень надежности удовлетворяет требованиям технической эксплуатации и назначить очередной момент времени анализа надежности;

• Провести доработку в момент времени t_дор, если показатели надежности ниже требуемых;

• Восстановить ресурс объекта в момент времени t_рес, если резко возрос уровень потока отказов или появились неустранимые явления износа и старения.

Преимущества системы:

1. Полное использование потенциальной работоспособности объекта;

2. Отсутствие необходимости в ИАС иметь подразделение для выполнения профилактических работ.

Недостатки:

1. Значительное запаздывание в осуществлении технических мероприятий по повышению уровня надежности;

2. Большая вероятность многочисленных происшествий и предпосылок к ним из-за отказов объектов, обладающих низкой надежностью.

4.4. Планово-предупредительная система эксплуатации авиационной техники.

Планово-предупредительная система технической эксплуатации авиационной техники – это такая система, при которой объем и периодичность профилактических работ на объектах авиационной техники, продолжительность их эксплуатации до направления в ремонт или списания устанавливаются, как правило, нормативно-технической документацией, но могут также и определяться в зависимости от их фактического технического состояния.

Данная система технической эксплуатации авиационной техники является действующей в авиационных частях и предусматривает проведение профилактических работ как но наработке, так и по техническому состоянию эксплуатируемых объектов.

Планово-предупредительной системе технической эксплуатации присущи черты как системы эксплуатации по наработке, так и системы эксплуатации по техническому состоянию.

Черты, присущие системе эксплуатации:

по наработке:

1. Установление авиационной технике назначенного и межрегламентных ресурсов, не учитывающих фактического состояния конкретных объектов авиационной техники;

2. Назначение межрегламентных ресурсов, объема и периодичности выполнения регламентных работ и всех видов подготовок АТ к полетам;

3. Установление периодичности проведения парковых дней, периодических осмотров, подготовок к летней (зимней) эксплуатации авиационной техники.

по техническому состоянию:

1. Целевые осмотры и проверки предназначенные для детальной проверки отдельных агрегатов и систем АТ и позволяющие прогнозировать техническое состояние объекта. Это элементы системы технической эксплуатации АТ по состоянию с контролем параметров.

2. Доработки авиационной техники, позволяющие радикально повысить ее надежность путем устранения конструктивно – производственных недостатков. Это элемент системы технической эксплуатации АТ по состоянию с контролем уровня надежности.

По решению руководящего состава ИАС, исходя из результатов анализа надежности АТ, могут планироваться и проводиться и другие внеплановые профилактические мероприятия, не предусмотренные в РТЭ на данный тип летательного аппарата.