21

ТЕМА № 14: «ОРГАНИЗАЦИЯ ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВИАЦИОННОЙ ТЕХНИКИ»

ЗАНЯТИЕ №2.

ВРЕМЯ, ОТВОДИМОЕ НА ЗАНЯТИЕ: 2 учебных часа.

МЕСТО ПРОВЕДЕНИЯ ЗАНЯТИЯ: класс технической подготовки

Вид занятия групповое

ЦЕЛЬ ЗАНЯТИЯ: - развитие командно-методических навыков;

-ознакомить студентов средствами технического обслуживания и контроля, метрологическим обеспечением эксплуатации АТ, с составными частями технической эксплуатации и системами технической эксплуатации.

УЧЕБНЫЕ ВОПРОСЫ:

Введение

1. Средства технической эксплуатации и войскового ремонта.

2. Средства контроля.

3. Метрологическое обеспечение эксплуатации авиационной техники.

4. Системы технической эксплуатации:

-сущность технической эксплуатации авиационной техники, ее составные части;

-система технической эксплуатации авиационной техники по наработке;

-система технической эксплуатации по состоянию;

- планово-предупредительная система технической эксплуатации.

Заключение.

1. Средства технического обслуживания и войскового ремонта.

Общие положения.

В состав средств технического обслуживания (СТО) входят средства наземного обеспечения общего применения (СНО ОП), средства наземного обеспечения специального применения (СНО СП), средства контроля и инструмент.

В состав СНО ОП входят средства заправки ГСМ, спецжидкостями и газами, средства энергоснабжения, теплотехнические средства, средства наддува, тягачи-буксировщики, подъемные транспортные средства, средства очистки и специальной обработки.

В состав СНО СП входят приспособления для буксировки, удержания и швартовки, подъемные средства, средства доступа, монтажно-демонтажные средства, средства обслуживания специальных систем, средства защиты летательного аппарата на стоянке, средства техники безопасности, вспомогательные средства.

В состав средств контроля входят бортовые средства контроля (бортовые АСК, встроенные средства контроля), наземно-бортовые средства контроля (БУР, наземные устройства обработки, наземно-бортовые АСК), наземные средства контроля (НАСК не демонтированного с борта ВС оборудования, НАСК демонтированного с борта ВС оборудования, КПА, средства неразрушающего (дефектоскопического) контроля, средства измерения общего применения, специальные устройства измерения, вспомогательные устройства и оборудование, применяемые для определения технического состояния АТ при ее ТО и ремонте).

В состав инструмента входят ключи гаечные, в том числе тарированные и динамометрические, специальные, торцевые головки, отвертки, кусачки, плоскогубцы, круглогубцы, молотки, ножи, ножницы, напильники, щупы, кисти и т.п.

В состав средств войскового ремонта входят технологическое оснащение общего применения (токарные, фрезерные, сверлильные, заточные станки, сварочные аппараты, приспособления для слесарных, клепальных, лакокрасочных и других работ, технологическое оснащение специального применения (стенды для ремонта агрегатов, блоков, коммуникаций систем летательного аппарата, двигателя, АО, РЭО и АВ), вспомогательные средства (легкоразборные помещения различных конструкций с комплектами оборудования для обогрева, вентиляции, освещения, средства связи и т.п.), подвижные контрольно-ремонтные средства (далее именуются – ПКРС) на автомобильных базовых шасси (далее именуются – АБШ).

Средства наземного обслуживания специального применения, средства войскового ремонта, средства контроля, инструмент общего пользования подразделений (групп) закрепляются за специально выделенными лицами, ответственными за их хранение, учет и выдачу, а входящие в одиночный комплект ВС – за техником (бортовым техником) или членами технического экипажа ВС.

Инструмент шасси спецавтомобилей и прицепов закрепляется за водителями спецавтомобилей. Пользоваться им для выполнения работ на АТ запрещается.

Проверка состояния СТО и средств войскового ремонта осуществляется в соответствии с ежемесячными планами:

- начальниками технических расчетов и групп ато, тэч части (ВАРМ), техп (сис), полковых групп – не реже одного раза в неделю;

- командирами ато, начальниками тэч части (ВАРМ), техп (сис) – не реже одного раза в месяц;

- инженерами части – по плану заместителя командира части по ИАС.

Планы (графики) составляются с таким расчетом, чтобы в течение шести месяцев инженерами части было проверено состояние всех средств ТО и войскового ремонта подразделений части.

Порядок хранения, учета, закрепления, проверки состояния средств ТО и войскового ремонта определяется инструкцией, разрабатываемой в части и утверждаемой заместителем командира части по ИАС.