Организация работы личного состава в парковый день

К работе на АТ в парковый день привлекается весь личный состав части. В выполнении работ паркового дня участвуют:

• весь инженерно-технический состав авиаэскадрилей;

• весь летный состав (в течение 2 часов) по решению командира части;

• специалисты подразделений ТЭЧ части, обеспечивающие выполнение на самолетах (вертолетах) работ по плану паркового дня.

Работа личного состава на АТ в парковый день организуется командиром части. Для выполнения работ паркового дня используются средства аэродромно-технического обеспечения, выделяемые авиационно-технической частью в соответствии с распоряжением штаба части.

На самолетах (вертолетах), которые находятся на регламентных работах в ТЭЧ части, целевые осмотры и проверки по перечню паркового дня выполняется личным составом ТЭЧ.

Парковые дни проводятся под руководством командира подразделений, звеньев и экипажей.

Организацию выполнения работ на АТ в парковый день и контроль качества этих работ осуществляют лица руководящего инженерно-технического состава ИАС.

Все работы на АТ в парковый день проводятся в соответствии с утвержденным планом работ на парковый день.

Распорядком работы личного состава в парковый день предусматривается:

• построение летного и технического состава участвующего в парковом дне, и постановка задач;

• прием самолетов (вертолетов) от дежурных по стоянкам подразделений, расчехление и подготовка рабочих мест, инструмента и КПА;

• проведение тренажей по подготовке самолетов (вертолетов) к вылету по тревоге;

• проведение занятий и тренажей с летным составом;

• выполнение работ на самолетах (вертолетах) согласно перечню обязательных работ паркового дня;

• устранение выявленных отказов и неисправностей;

• проведение самолетов (вертолетов) в боеготовное состояние;

• зачехление самолетов (вертолетов), уборка рабочих мест, сдача самолетов (вертолетов) под охрану дежурным по стоянкам подразделений и оформление документации;

• подведение итого и разбор результатов проведения пакового дня.

Для руководства работой личного состава инженерно-авиационной службой в парковый день из числа инженеров части назначается дежурный инженер. Все работы на самолетах (вертолетах) выполняются техническими экипажами и техническими расчетами из числа специалистов групп обслуживания и регламентных работ. Контроль полноты и качества выполнения работ осуществляют должностные лица ИАС, а также командиры экипажей звеньев и эскадрилий.

В конце паркового дня, после проведения АТ в боеготовное состояние и зачехления самолетов (вертолетов), проводится технический разбор результатов выполнения паркового дня. На разбор привлекается весь личный состав, участвующий в работе на АТ. Продолжительность разбора не должна превышать 20-30 минут. Разбор проводит заместитель командира части по ИАС по материалам, подготовленным инженерами по специальностям и заместителями командиров подразделений по ИАС.

Основными вопросами разбора являются:

• итоги выполнения плана работ паркового дня;

• анализ наиболее характерных неисправностей, обнаруженных при выполнении целевых осмотров;

• примеры наиболее четкой организации работ по плану паркового дня;

• недостатки при проведении работ паркового дня;

• постановка задач на очередной рабочий день.