- 11-

Тема №16: «Содержание авиационной техники в исправном состоянии».

Занятие №2.

Время, отводимое на занятие: 2 учебных часа.

Место проведения занятия: класс технической подготовки.

Вид занятия: групповое.

Цель занятия:

Развитие командно-методических навыков.

Изучение назначения, содержания и организации регламентных работ на авиационной технике.

Учебные вопросы:

Введение.

1. Правила оформления документации ИТС при выполнении регламентных работ.

2. Периодические работы, целевые осмотры и проверки АТ.

3. Парковые дни.

1. Правила оформления документации итс при выполнении регламентных работ.

Журнал начальника ТЭЧ части (ВАРМ), ТП (СИС).

Журнал рассчитан на два года. Ответственность за ведение журнала возлагается на начальника ТЭЧ части (ТП, ВАРМ).

В разд. I заносятся в соответствии с наименованием граф сведения об инженерно-техническом составе подразделения офицерах и прапорщиках.

В графе «Примечание» делаются необходимые отметки, в том числе и об убытии ИТС из подразделения.

В разд. II, 1 расчет предполагаемых потерь рабочего времени производится по данным статистики прошлых лет.

В графе 8 разд, II, 2 для каждого самолета записываются дата и вид последних регламентных работ, если они выполняются по календарю, или на каком часу и какие, если выполняются по налету.

В графах 9...20 в соответствующем месяце записывается вид планируемых работ с использованием следующих условных обозначений:

12-мес., 24-мес, (100-ч, 200-ч) и т. д. РР — соответственно 12-месячные, 24-месячные (100-часовые, 200 часовые) и т. д. регламентные работы;

ЗД — замена двигателей;

ЗР — заводской ремонт.

В разд. II, 3 в графах 4 и 6 подраздела «Основные показатели» указываются планируемые значения показателей, а их фактические значения — в графах 3, 5, 7,

В графах 3...14 подраздела «Основные мероприятия...» срок исполнения обозначается горизонтальной чертой по длине, соответствующей числу месяцев планируемого исполнения.

В разд. II, 4 и II, 5 прямоугольник, соответствующий месяцу планируемого проведения осмотра СТО (производственного помещения), делится горизонтальной чертой на две части, в начале каждого месяца в обозначенных клетках вверху каранда­шом ставится дата планируемого осмотра, после проведения осмотра чернилами проставляется дата, а нижняя часть закрашивается цветным карандашом: красным — отлично, синим — хорошо, зеленым — удовлетворительно, черным — неудовлетворительно. Кроме того, в разд. II, 4 в закрашенной части прямоугольника проставляется в процентах к штатной численности количество имеющихся в наличии и количества пригодных к применению средств технического обслуживания. Например,

12.07

80,70

в соответствующей строке означает, что осмотр произведен 12 июля, 80% средств было в наличии, а 70% пригодно к при­менению.

В разд. II, 4 и II, 5 заносятся также результаты осмотров комиссии заместителя командира части по ИАС.

По результатам осмотра ежемесячно выводится оценка состояния СТО и производственных помещений подразделения.

В разд. II, 6 планируемое время отпуска отмечается сплошной горизонтальной линией, проходящей посредине прямоугольников, соответствующих месяцам проведения отпуска. Фактическое время отпуска отмечается датами начала и окончания отпуска.

В разд. II, 7 в графе 3 записывается вид планируемых работ с использованием следующих обозначений:

12-мес, 24-мес. и т. д. (100-4, 200-4 и т. д.) РР — соответственно 12-месячные, 24-месячные и т. д. (100-часовые, 200 ча­совые и т. д) регламентные работы;

ЗД — замена двигателей;

Д — доработки

Планируемый срок выполнения отмечается сплошной горизонтально* линией, проходящей посредине прямоугольников, соответствующих дням выполнения. Линия проводится простым карандашом. Фактический срок отметается так же, но цветным карандашом.

В разд. III заносятся сведения о спецавтомобилях в соответствии с наименованием граф. В графе «Состояние» указывается исправность спецавтомобиля и пригодность его для данного типа авиатехники. Если спецавтомобиль неисправен или непригоден к использованию, то указывается причина и что надо сделать.

В графе «Примечание» делается отметка об устранении отмеченных в предыдущей графе недостатках, а также об убытии или списании спецавтомобиля.

В разд. IV ведется учет выполнения требований документов, касающихся ТЭЧ частя (ВАРМ, ТП). В графе 2 номер длительно действующего документа закрашивается красным карандашом.

В разд. V учитываются в соответствии с наименованием граф поощрения непосредственно подчиненного личного состава. По истечении месяца записи подчеркиваются и в графе 3. Ниже черты указывается количество поощрений за месяц, а в последнем месяце года (периода) — также сведения о поощрениях за год (период).

В разд. VI учитываются нарушения воинской и технологической дисциплины непосредственно подчиненного личного сос­тава. Заполнение графы 3 начинается с записи вида нарушения, затем указывается, в чем оно заключается, и что способствовало нарушению.

В графе 4 записываются меры по предупреждению подобных нарушений и меры, принятые к непосредственному виновнику. По истечении месяца записи подчеркиваются и ниже черты в графе 3 указывается количество нарушений воинской дисциплины за месяц, а также нарушений технологической дисциплины, в том числе нарушений мер безопасности с травмированием и гибелью непосредственно подчиненного личного соста­ва. В скобках указываются те же сведения в целом за подразделение.

После заполнения журнал хранится один год, затем уничтожается в установленном порядке.

2. Периодические работы, целевые осмотры и проверки АТ.

2.1. Периодические работы.

Периодические работы являются видом периодического ТО и проводятся по наработке или по календарным срокам отдельных систем, агрегатов ВС и двигателей в межрегламентный период.

Периодические работы выполняются личным составом технических расчетов с привлечением при необходимости специалистов тэч части и полковых групп в объеме и сроки, установленные РО.

Полеты на ВС, в день выполнения на них периодических работ, не производятся.