
- •Общие вопросы электрических измерений
- •2.3. Случайные погрешности
- •U — UbbtxdK.
- •3.7. Электромагнитные приборы
- •3.12. Приборы для регистрации величин, изменяющихся йо времени
- •4.8. Автоматический мост
- •Цифровые измерительные приборы
- •5.1. Общие сведения о цифровых приборах
- •6.3. Измерение температуры
- •6.6. Измерение сосредоточенных усилий
- •Автоматические системы контроля
- •7.1. Назначение и особенности систем контроля
- •7.3. Структурные схемы АСК
- •7.4. Функциональные устройства и блоки АСК
- •7.5. Примеры автоматических систем контроля
- •СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
то условие равновесия моста Андерсона получаем в виде
4 ‘+'‘ +isc-)+™
4 /©с
Преобразуя это выражение, получим два условия равновесия:
r j r 2= г3/г4 и L = C[r3r4 + г5(г3 г4)]г2/г4.
Анализ условий равновесия показывает, что вначале мост может бьгЬ уравновешен на постоянном токе, а затем уравновешивание происходит на переменном токе изменением только одного резистора г5.
4.8. Автоматический мост
Мост, в котором процесс уравновешивания выполняется автоматически, называется автоматическим (рис. 61). Эти мосты обычно применяются для электрического измерения неэлектрических величин, например, температуры, скорости и других параметров, которые измеряются с помо щью параметрических датчиков.
Если мост не уравновешен, то на измерительной диагонали {бг) будет напряжение, которое подается на усилитель переменного тока. Усилен ный сигнал поступает на реверсивный двигатель М, имеющий связь с реохордом г. Вращение двигателя должно так передвигать реохорд, что бы мост уравновешивался. Когда величина сигнала, поступающего на двигатель, будет меньше порога его чувствительности, двигатель оста новится, и процесс измерения считается законченным. Стрелка прибора, связанная с двигателем, покажет на шкале значение измеряемой вели чины, а перо может записать измеряемую величину на диаграмме.
Автоматические мосты, как и компенсаторы, бывают одноточечными и многоточечными с регистрацией на дисковой или ленточной диаграмме результатов измерения.
В табл. 2 приведены параметры некоторых автоматических мостов.
Таблица 2. Основные технические характеристики некоторых |
|
|||||||||
автоматических |
мостов |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Тип |
Длина |
Основная |
Время |
про |
Число изме |
Погрешность |
Скорость переме |
|||
записи (в %) от |
||||||||||
при- |
шкалы,' |
погреш |
хождения |
ряемых ве |
скорости движе |
щения ленты, мм |
||||
бора |
мм |
ность, % |
шкалы* с |
|
личин |
ния ленты |
|
|||
КСМ1 |
100 |
1,0 |
2,5; |
10 |
|
1, |
3 |
6 |
1,0 |
10.. .120 |
КСМ2 |
160 |
0,5 |
2,5; |
10 |
1, |
3, |
6, |
12 |
1,0 |
20...2400 |
КСМ4 |
250 |
0,25 |
1; 2,5; 10 |
1, |
3, |
6, |
12 |
0,5 |
20...54 000 |
|
КВМ1 |
500 |
0,5 (0,25) |
2,5; |
10 |
|
1, 6, |
12 |
" " |
Регистрации нет |