книги / Электрификация предприятий нефтяной и газовой промышленности
..pdfны х защ ит: |
токовую отсечку |
без вы держ ки |
времени, |
сраба |
||||||||
ты ваю щ ую |
при |
ко ро тки х зам ы каниях; |
м аксим альную токовую |
|||||||||
от перегрузок; |
диф ф еренциальную токовую |
от |
внутренних |
по |
||||||||
вреж дений; |
м иним ального |
напряж ения |
до |
уровня ниж е |
0,6 |
от |
||||||
ном инального; |
токовую |
от |
одноф азны х |
зам ы каний |
на |
землю |
||||||
при силе тока |
зам ы кания |
на |
землю, |
превы ш аю щ ей |
10 |
А ; |
от |
|||||
асинхронного реж им а, |
совмещ аемую |
обы чно с |
защ итой |
от |
пе |
|||||||
регрузок. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
электродвигателей серии СТД |
|
|
Таблица 33 |
||
|
|
|
|||
женне |
|
|
|
|
|
0.5 |
0.4 |
0.2 |
0.1 |
0.05 |
0,02 |
5,61/2,23 |
5,31/2,24 |
4,34/2,17 |
3,37/1,91 |
2,48/1,5 |
1,65/0,954 |
5,87/2,35 |
5,55/2,36 |
4,53/2,29 |
3,51/2,02 |
2,57/1,6 |
1,67/1,01 |
5,94/2,43 |
5,61/2,44 |
4,55/2,35 |
3,51/2,07 |
2,55/1,63 |
1,63/1,02 |
5,43/1,97 |
5,17/2,00 |
4,31/1,97 |
3,43/1,82 |
2,6/1,5 |
1,74/0,997 |
5,85/2,12 |
5,56/2,16 |
4,63/2,17 |
3,68/1,99 |
2,71/1,65 |
1,82/1,09 |
5,88/2,2 |
5,58/2,24 |
4,6/2,23 |
3,52/2,02 |
2,71/1,66 |
1,75/1,08 |
6,33/2,41 |
6,00/2,47 |
4,9/2,45 |
3,83/2,2 |
2,83/1,80 |
1,79/1,16 |
. 5,69/1,93 |
5,36/1,99 |
4,5/2,05 |
3,61/1,92 |
2,75/1,65 |
1,78/1,13 |
6,2/2,13 |
5,92/2,21 |
4,95/2,29 |
3,95/2,14 |
3,01/1,83 |
1,93/1,26 |
значения ///„. в знаменателе—М / М н .
Кром е того , в |
последнее |
врем я предусм атриваю тся |
систем ы |
||||||||||||||
автом атической |
частотной |
р азгрузки |
питаю щ ей |
подстанции |
|||||||||||||
(А Ч Р ), |
отклю чаю щ ей 5 0 % |
двигателей |
при |
сниж ении |
частоты |
||||||||||||
ниж е |
49 |
Г ц , |
и |
защ ита |
двигателей от |
м иним альной частоты . |
|||||||||||
Защ ита |
|
от м иним альной |
частоты |
срабаты вает |
с |
больш ей |
вы - |
||||||||||
держ кой |
врем ени, чем |
систем а А Ч Р , и |
отклю чает |
все синхрон |
|||||||||||||
ные двигатели . |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
С хем ы управления и |
защ иты синхронны х |
двигателей |
серий |
||||||||||||||
С ТД |
и |
С Т Д П |
д ля привода |
насосов в основном |
не отличаю тся |
||||||||||||
от схемы для |
привода |
центробеж ны х нагнетателей ком прессор |
|||||||||||||||
ны х станций |
(см . рис. |
112). Здесь дополнительно рассм атри |
|||||||||||||||
ваю тся |
|
принцип |
действия |
реле |
пониж ения |
частоты |
и |
схема |
|||||||||
А Ч Р |
[5 ]. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Д ействие реле |
пониж ения частоты |
(рис. 131) основано на |
|||||||||||||||
индукционном |
|
принципе. |
В |
реле |
им ею тся |
два |
ко нтура — |
L C |
|||||||||
и R L , |
вклю чаем ы е параллельно |
на напряж ение |
сети |
UCf |
ча |
||||||||||||
стота |
ко то ро го |
контролируется. К о нтур |
L C содерж ит и н д уктив |
||||||||||||||
ность |
обм отки |
/ , |
располож енной |
на |
ярме |
м агнитопровода 3 |
реле, и последовательно вклю ченную с ней ем кость С. Т о к этого
контура создает |
м агнитны й |
поток |
Фц. К о нтур |
R L образуется |
|||
индуктивностью |
обм отки 2, располож енной на |
полю сах 4 |
реле, |
||||
и последовательно вклю ченны м с |
ней |
резистором |
R . Т о к |
ко н |
|||
тура R L создает |
м агнитны й |
поток Ф г, |
сдвинуты й |
во врем ени и |
|||
пространстве относительно |
потока |
Фц. С д виг во врем ени |
опре- |
зиз
деляется тем, что ток в контуре LC отстает от напряжения UG на угол фь а ток в контуре RL отстает от Uc на угол ф2.
Ротор 5 реле, выполненный в виде алюминиевого стакан чика, укрепленного на оси, располагается в воздушном зазоре между полюсами реле и цилиндрическим сердечником, набран ным, как и магнитопровод реле, из пластин электротехниче ской стали. На ротор действуют вращающий момент, пропор циональный sin (ф2—Ф1), и противодействующий момент пру жины. При частоте напряжения Uc, превышающей частоту
Рис. 131. Схемы устройства реле ИВЧ-3 (а) и АЧР (б)
уставки, в реле создается тормозной момент, так как sin ( ф 2— --ф! ) <0.
При понижении частоты индуктивное сопротивление обмо ток реле уменьшается, а сопротивление емкости возрастает. Угол ф! уменьшается быстрее, чем угол ф2, и становится меньше последнего. При этом момент на роторе реле становится поло жительным, направленным в сторону срабатывания реле. При определенной частоте этот момент становится больше противо действующего момента пружины, что приводит к замыканию контакта 6 реле. Номинальное напряжение реле 100 В, номи нальная частота 50 Гц, пределы регулирования уставки на ча стоту срабатывания 49—45 Гц. Реле снабжено одним замы кающим контактом. Понижение частоты до 48—49 Гц приводит к срабатыванию реле частоты РЧ (рис. 131, б), контакт кото рого подает напряжение на шину ШАЧР. Срабатывает реле РП. Контакт последнего замыкает цепь электромагнита отклю чения ЭО привода линейного выключателя ЛВ, отключая по следний. По возвращении реле РП в исходное положение возбуждается катушка контактора КТВ, получает питание элек тромагнит включения ЭВ привода выключателя ЛВ, и послед ний включается. Таким образом, осуществляются отключение линии при снижении частоты и последующее АПВ после вос становления нормальной частоты [5].
314
Защита |
от понижения частоты |
(рис. 132) |
осуществляется |
с помощью |
реле РЧ, которое при |
снижении |
частоты до 48— |
49 Гц своим замыкающим контактом включает обмотку реле времени РВ1. Через установленное время замыкаются кон такты РВ1, в результате чего возбуждается реле РП1, контакт которого замыкает цепь электромагнита отключения ЭО вы ключателя Л В двигателя насоса. Групповая форсировка приво дится в действие при замыкании контакта реле напряжения РФ, чем возбуждаются обмотка реле времени РВФ и обмотка промежуточного реле РПФ. Контакты последнего воздействуют на контакторы форсировки, установленные в цепях возбужде-
От трансформатора
+ |
РП1 |
л в |
30 |
Рис. 132. Схема защиты синхронных двигателей от понижения частоты и групповой форсировки возбуждения
ния двигателей. Реле РФ срабатывает при снижении напряже ния на 15—20%, контакт реле времени РВФ замыкается и шунтирует обмотку реле РПФ, чем достигается прекращение форсировки при длительных посадках напряжения [5].
В случае применения мощных асинхронных двигателей их снабжают токовой отсечкой без выдержки времени, срабаты вающей при коротких замыканиях, максимальной токовой за щитой от перегрузок, токовой защитой от однофазных замыка ний на землю при силе тока замыкания на землю, превышаю щей 10 А, защитой минимального напряжения от снижения напряжения до уровня ниже 0,6 от номинального, дифферен циальной токовой защитой от внутренних повреждений.
Кроме электрических защит приводного электродвигателя главного насоса (назначение которых указывалось выше), вы зывающих отключение двигателя и остановку насосного агре гата, предусматривается аварийная остановка при появлении неисправностей и следующих нарушениях режима работы тех нологического оборудования:
повышении температуры подшипников насоса и электродви гателя и уплотнений насоса (от сигнализаторов температуры);
уменьшении давления в системах подачи смазки и уплот нительной жидкости (от электроконтактных манометров, уста новленных на входе в агрегат, отключающих его с выдержкой времени, предотвращающей ложные отключения при автомати ческом включении резервных насосов в системе смазки или подачи уплотнительной жидкости);
нарушении герметичности уплотнения вала насоса (от сиг нализатора расхода, устанавливаемого на трубопроводе от вода утечек, срабатывающего при резком увеличении расхода); резком ухудшении или прекращении действия воздушного охлаждения электродвигателя (от сигнализаторов давления, установленных в воздуховоде, и сигнализатора температуры, ус
тановленного на выходе воздуха из двигателя); снижении давления всасывания на насосе до минимально до
пустимого значения, при котором возникает кавитация (от электроконтактного манометра, установленного на всасываю щем патрубке насоса и отключающего агрегат с выдержкой времени, исключающей работу схемы при кратковременных сни жениях давления, являющихся нормальными) и при недопус тимом росте давления на выходе насоса (от манометра, уста новленного на нагнетательном патрубке);
появлении недопустимых по амплитуде и частоте вибраций агрегата (от датчика и сигнализаторов, отключающих агрегат с выдержкой времени, исключающей ложные выключения при раскручивании агрегата).
Электродвигатели подпорных насосов, обладающие значи тельно меньшей мощностью, чем двигатели основных насосов, могут иметь несколько упрощенные электрические защиты, в частности, могут отсутствовать защита от понижения частоты, дифференциальная защита от внутренних повреждений и др. Если у подпорных насосов нет установки централизованной цир куляционной смазки, подачи уплотнительной жидкости, воз душного охлаждения двигателей, что часто встречается, то ис ключаются и соответствующие элементы технологических за щит, отсутствуют защиты, действующие по параметрам давле ния перекачиваемой жидкости.
На современных нефтеперекачивающих насосных станциях для управления основными («магистральными») насосными аг регатами предусмотрены: пуск и остановка в автоматическом режиме по заданной программе при закрытой напорной за движке при получении команды с местного диспетчерского пункта МДП (операторной) или районного диспетчерского пун кта (РДП); раздельное дистанционное управление отдельными элементами агрегата с МДП; местное управление отдельными элементами агрегата вручную непосредственно на месте их ус тановки.
При программном управлении возможно автоматическое включение резервного агрегата, замещающего отключенный за щитой или невключающийся основной агрегат.
316
При подключении к магистрали насосной станции, если она автоматизирована, автоматически устанавливается постоянная циркуляция масла и уплотнительной жидкости через все агре гаты. Вентили трубопроводов утечки и вспомогательных трубо проводов открыты. При этих условиях по получении команд ного импульса на включение пуск насоса осуществляется в та кой последовательности:
включается двигатель вентилятора обдува основного элек тродвигателя, происходит продувка последнего чистым возду хом и создается избыточное давление в корпусе основного дви гателя;
после установления необходимого давления в корпусе ос новного электродвигателя сигнализаторы давления, смонтиро ванные здесь при наличии нормального давления в системах смазки и уплотнительной жидкости, воздействуют на цепи уп равления электрифицированной задвижкой на всасывании агре гата (см. рис. 127, 4), открывая ее;
после открытия задвижки 4 конечный выключатель ее за мыкает цепь включения главного электродвигателя насоса, со держащую контакт манометра, позволяющий осуществить пуск при наличии давления на всасывании;
одновременно с пуском главного электродвигателя подается команда на открытие напорной задвижки 3 (см. рис. 127), кото рая, открываясь, своим конечным выключателем вводит в дей ствие исполнительную сигнализацию.
На неавтоматизированных или частично автоматизирован ных насосных операциях по пуску и нормальной остановке мо гут осуществляться из МДП последовательным воздействием на ключи управления элементами насосного агрегата. При этом в процессе запуска контролируются технологические пара метры, значения которых должны быть разрешающими для вы полнения соответствующих операций.
44. ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ НЕФТЕПЕРЕКАЧИВАЮЩИХ НАСОСНЫХ СТАНЦИИ
Для привода вспомогательных установок НПС и общестан ционных устройств применяются короткозамкнутые продувае мые двигатели серий А, А2, А02, АОП, а также взрывонепрони цаемые— все на напряжения 380/220 В.
Назначение и основные технические данные главнейших элементов вспомогательного электрооборудования характеризу ются следующим.
На головных и промежуточных насосных устанавливается следующее оборудование:
1) для привода центробежного насоса системы охлаждения
основных |
электродвигателей — два |
асинхронных двигателя А2 |
по 17 кВт; |
привода шестеренчатого |
насоса подачей 18 м3/ч — |
2) для |
два двигателя ВАО по 5,5 кВт;
317
3) |
для |
ш естеренчатого |
|
насоса |
маслосистемы |
подачей |
|||||||||||
3,3 м3/ ч — |
|
двигатель А , |
1,7 к В т; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
4) |
для |
п о гр уж н о го |
насоса с подачей 50 м3/ч о тка чки утечек |
||||||||||||||
нефти из |
|
резервуара — |
два |
вертикальны х |
взры возащ ищ енны х |
||||||||||||
двигателя |
по |
15 к В т; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
5) |
для |
привода |
воздуш ны х |
ком прессоров |
с |
подачей |
|||||||||||
0,6 м3/м ин — |
два двигателя м ощ ностью |
по 4,5 к В т; |
|
|
|
|
|||||||||||
6) |
для |
привода |
восьми задвиж ек — |
восемь |
взры возащ ищ ен |
||||||||||||
ны х электродвигателей |
м ощ ностью |
по |
7 кВ т |
(на |
головны х |
н а |
|||||||||||
сосны х) ; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7) |
в камере регуляторов -г- ш есть взры возащ ищ енны х |
элект |
|||||||||||||||
родвигателей для привода задвиж ек по 7 к В т; |
|
|
|
|
|
||||||||||||
8) |
для |
привода |
задвиж ки |
на линии |
р азгр узки |
неф ти у |
насо |
||||||||||
с о в — |
взры возащ ищ енны й двигатель |
м ощ ностью 1 |
кВ т; |
|
|
||||||||||||
9) |
для вентиляторов вы тяж ной вентиляции |
вспом огательны х |
|||||||||||||||
помещ ений — |
два |
двигателя |
по |
10 кВ т, и для вентиляторов п ри |
|||||||||||||
точной вентиляции — два двигателя по |
10 к В т; |
|
|
|
|
|
|||||||||||
10) для создания подпора давления воздуха |
в |
м аш инном |
|||||||||||||||
зале основны х электродвигателей — |
два двигателя |
привода |
вен |
||||||||||||||
тилятора |
по 2,2 кВ т. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
О дин |
из д вух |
двигателей |
по |
пп. 1, 2, 4, 5, 9, 10 является |
ре |
||||||||||||
зервным . |
|
Кром е |
того , |
некоторы е |
электриф ицированны е |
уста |
|||||||||||
новки |
на |
|
головны х насосны х станц иях предназначены для |
об |
|||||||||||||
служ иван ия |
резервуарного парка. |
И м еется |
ряд |
потребителей, |
|||||||||||||
не связанны х непосредственно |
с обеспечением |
работы основны х |
|||||||||||||||
насосны х |
|
агрегатов (м еханические м астерские, га р а ж и , бы товое |
|||||||||||||||
водоснабж ение, ж и л о й поселок и д р .). |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
'В |
систем у пож аротуш ения |
вход ят |
пенны й |
насос |
с д вигате |
||||||||||||
лем |
А 0 2 -8 2 -2 ,5 5 |
|
к В т, |
подпорны й |
вентилятор |
с двигателем |
|||||||||||
A Q 2-71-0, |
17 |
к В т, |
п о гр уж н о й |
насос |
с двигателем |
В А О -62 -4, |
17 к В т, вентили с двигателям и А О Л 11 -2Ф З , 0,18 к В т, тр и м аслонасоса с двигателям и В А О -51 -6, 5,5 к В т, две за д виж ки пеноту- ш ения н а растворопроводе с двигателям и А С В -22-4Ф 2, 0,4 к В т,
вы тяж н о й вентилятор с двигателем 11 к В т |
и приточны й венти |
||
лятор с двигателем 7,5 к В т . |
|
|
|
Ответственные потребители, питаем ы е |
п ри |
напряж ении |
|
380 В : двигатели приточных, вытяжных и |
подпорны х |
вентиля |
|
торов, компрессоров, масло- и водонасосов, п о гр уж н ы х |
насосов |
||
откачки утечек имеют самозапуск п ри появлении |
напряж ения |
||
вслед за его кратковременным исчезновением. |
|
|
|
Ишгание потребителей напряжением 380/220 в |
Н П С осущ е |
ствляется от двухтрансформаторной комплектной подстанции
РСГО) |
к В -А , |
6 (10)//0,4—0,23 к В с |
секционированием |
|
сборных шин ш А ВР с секционными выключателями к а к |
на сто |
|||
роне Ц 10) |
кВ, так и |
на стороне 0,4— 0,23 |
к В . Д ля |
питания |
«особо ответственных» потребителей («особой группы») в пе риод перерыва электроснабжения от энергосистемы на время, болвгашее 16— Ш с, предусматривается дпзель-электрическая
станция, запускаемая автоматически при исчезновении напря
Ш
жения на шинах 6(10) кВ подстанции. Мощность этой станции 630 кВт при cos ср = 0,8. Запускается дизель-электростанция ав томатически через 15—20 с после полного «погашения» питания со стороны энергосистемы. К числу потребителей «особой группы» относятся входная, выходная электрозадвижки и за движки для работы нефтепровода при отключившейся станции, противопожарный пенный насос и его задвижка, освещение на сосной, противопожарная автоматика, системы автоматики и телемеханики насосной станции. Пожарные и пенные насосы, кроме электрического привода, снабжаются и дизельным [5].
Светильники, устанавливаемые стационарно во взрывоопас ных зонах НПС, могут иметь любое взрывозащищенное испол нение для соответствующих категорий и группы взрывоопасных смесей. В этих помещениях обычно применяют светильники по вышенной надежности против взрыва (НОВ, НОГ) либо взры вонепроницаемые типа ВЗГ. Проводка выполняется в стальных трубах. Ввод в светильники осуществляется через герметизиро ванные сальниковые уплотнения.
Переносные светильники для взрывоопасных помещений должны иметь взрывонепроницаемое, искробезопасное или спе циальное исполнение; снаружи светильники защищают метал лической сеткой. Во взрывоопасных наружных зонах электро установок класса В-1г стационарные светильники могут иметь любое взрывозащищенное исполнение для соответствующих ка тегорий и групп взрывоопасных смесей, если эти светильники устанавливаются в пределах взрывоопасной зоны (например, установки с открытым сливом и наливом легковоспламеняю щихся жидкостей). Вне взрывоопасной зоны устанавливаются светильники закрытого исполнения. Внутри технологического оборудования, содержащего взрывоопасную среду, устанавли вать светильники запрещается.
Для освещения взрывоопасных зон НПС применяют комп лексные осветительные устройства типа КОУ1А-М275 с щеле выми световодами диаметром 275 мм. Работа устройств КОУ основана на том, что источники света (один или два) большой единичной мощности, заключенные в оболочку, изолированную от воздействия окружающей среды, направляют лучи через ил люминаторы в торцы протяженных щелевых световодов, с по мощью которых световой поток перераспределяется в заданных направлениях. Жесткий или пленочный световод представляет собой прямой круговой цилиндр, внутренние стенки которого имеют отражающее зеркальное покрытие. Вдоль образующих цилиндра сделана светопропускающая оптическая щель с цент ральным углом 60— 120°
Конструкция КОУ позволяет размещать камеры с источни ками света и комплектующие электроаппараты вне освещаемых помещений и направлять излучение в канал световода через специальные установленные в стенках здания переходные ци линдры. При' вводе излучения только в один торец щелевого
319
световода рабочая длина последнего может достигать 40-крат ного размера его диаметра; при вводе излучения в оба торца рабочая длина световода может быть увеличена вдвое.
По сравнению с традиционными способами освещения взры воопасных зон КОУ с щелевыми световодами имеют следующие основные преимущества:
возможность обеспечения нормативных условий освещения в случаях, когда существующие взрывобезопасные светильники не могут обесценить требуемой освещенности;
повышение взрыво- и пожаробезопасности осветительных установок вследствие выноса всех токоприемников, коммутиру ющей аппаратуры, электрических сетей и перегревающихся де талей из взрывоопасной зоны;
значительное уменьшение числа устанавливаемых «светоточек»;
снижение расхода черных и цветных металлов на изготовле ние светильников и монтаж осветительных установок;
уменьшение потребления электроэнергии на освещение вследствие применения в устройствах с щелевыми световодами более экономичных ламп с высокой светоотдачей;
высокая степень заводской готовности осветительных уст ройств, обеспечивающая максимальную индустриализацию электромонтажных работ;
упрощение и сокращение протяженности электрических се тей.
Машинный зал насосной станции освещается семью или де вятью КОУ со световодами длиной по 6 м. Источниками света являются металлогалоидные лампы типа ДРИЗ-700 с зеркаль ным отражающим слоем мощностью 700 Вт.
Для питания осветительной нагрузки и ограничения напря жения на ней служат тиристорные ограничители напряжения типа ТОН-3-220-63 и ТОН-3-220-100 на 63 и 100 А на фазу. ТОН представляет собой три блока тиристоров, включенных по встречно-параллельной схеме. Тиристоры защищены предохра нителями ПНБ5-М-380/40/400. Если напряжение на нагрузке меньше или равно номинальному, тиристоры полностью от перты. Рост напряжения сети вызывает увеличение угла регу лирования тиристоров, обеспечивающее стабилизацию дейст вующего напряжения на нагрузке. Для хорошей работы ТОН нужно, чтобы хотя бы одна лампа на фазу была лампой на каливания мощностью от 40 Вт. ТОН ухудшаег гармонический состав тока в питающих сетях, поэтому нулевой провод должен иметь ту же пропускную способность, что и фазные. Линии, отходящие от ТОН, имеют costp=0,5; питающие линии — cos ф = 0,45.
Потребителями электроэнергии линейной части магистраль ных нефтепроводов являются станции катодной защиты; линей ные и береговые электроприводные задвижки; дома обходчи ков; поляризованные установки для электродренажа нефтепро
320
вода; устройства приема и пуска скребков при переходах рек; устройства телесигнализации; электрические печи для электро отопления помещений. Узел приема и пуска скребка содержит десять электрозадвижек с приводными асинхронными двигате лями по 7,5 кВт, погружной насос с двигателем ВАО-61-4, 13 кВт и четыре электропечи по 1 кВт.
Для надежного электроснабжения объектов, находящихся на трассе нефтепровода, обычно предусматривается воздушная ли ния электропередачи 6 —10 кВ, сооружаемая параллельно трассе нефтепровода. Ее подключают с двух сторон к ячейкам закрытых распределительных устройств 6—10 кВ двух сосед них НПС. Для присоединения линейных потребителей нефте провода устанавливают комплектные трансформаторные под станции; аппаратура управления электроприводами и коммута ционная аппаратура монтируется в шкафах с электрообогревом
итерморегулированием.
45.ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЕ НЕФТЕПЕРЕКАЧИВАЮЩИХ
НАСОСНЫХ СТАНЦИЙ
Мощность, необходимая для питания потребителей совре менных головных НПС магистральных трубопроводов, дости гает 40—60 МВт. Промежуточные станции имеют меньшую установленную мощность потребителей электроэнергии. На этих станциях отсутствуют подпорная насосная, ремонтно-экс плуатационный блок, резервуарный парк, содержится меньшее число электрозадвижек [5].
Питание потребителей НПС обычно обеспечивается специ альной понижающей подстанцией, сооружаемой вблизи насос ной станции и получающей электроэнергию от энергосистемы при напряжении ПО, 220 кВ или, реже, 35 кВ. Возможно пита ние насосных при напряжении 6—10 кВ, если насосные распо ложены в непосредственной близости от районных подстанций энергосистемы.
Основные положения, касающиеся схем питания понижаю щих подстанций КС, относятся и к подстанциям насосных стан ций магистральных трубопроводов с учетом того, что мощность последних меньше. Система внешнего электроснабжения со держит линии электропередачи 35, ПО или 220 кВ, силовые трансформаторы 35, ПО, 220/6(10) кВ и открытое распредели тельное устройство 35—220 кВ. На территории площадки НПС электроэнергия от главной понижающей подстанции (ГПП) распределяется при напряжении 6(10) кВ. К внутриплощадочным закрытым распределительным устройствам 6(10) кВ от ГПП подводятся кабели или токопроводы по радиальной схеме. Напряжение 6 кВ применено па ранее построенных НПС и до пускается применять па реконструируемых. На вновь строя щихся НПС должно применяться напряжение 10 кВ.
В случае размещения на общей площадке нескольких НПС разных нефтепроводов для НПС каждого нефтепровода следует
И Заказ № 2268 |
321 |
предусматривать |
отдельное распределительное устройство |
6(10) кВ [5]. |
|
Головные НПС, относящиеся к потребителям 1-ой катего рии, питаются по двум воздушным линиям электропередачи 35—220 кВ от двух независимых источников питания, причем провода этих линий подвешиваются на отдельных опорах. До пускается электроснабжение промежуточных НПС от одного источника с помощью двух воздушных линий электропередачи, выполненных на отдельных опорах.
В тех случаях, когда электроснабжение НПС осуществля ется от районных подстанций энергосистемы 110/35/10 или 110/10 кВ при напряжении 10 кВ, подвод энергии к распреде лительным устройствам 10 кВ НПС обеспечивается двумя ли ниями большого сечения. Каждая из этих линий в случае ис пользования кабелей выполняется из 4—6 кабелей площадью сечения 3x150 или 3x240 мм2, что вызывает затруднения в монтаже и нежелательно из-за наличия значительного числа малонадежных кабельных муфт. В последнее время для таких линий длиной до 2 км стали применять гибкие воздушные токопроводы из алюминиевых проводов с расщепленными фазами на 6, 8 или 10 проводов, закрепленных на металлических или бетонных опорах. Имеются также специальные кабели — токопроводы на 10 кВ площадью сечения 1500—2000 мм2 длиной до 0,5 км.
Наиболее распространенным типом подстанции 220(110)/ /6(10) кВ является тупиковая. Принципиальные схемы подстан ций для НПС могут быть различными (см. рис. 113 и 114). Разработаны типовые проекты двухтрансформаторных подстан ций 35—110/6(10) кВ для НПС без выключателей на стороне высшего напряжения с трансформаторами мощностью 4— 63МВ-А для применения на всех нефтепроводах (кроме нахо дящихся в районах Сибири). На стороне высшего напряжения может находиться или отсутствовать перемычка. В схеме (рис. 133) питание подстанции осуществляется двумя воздуш ными линиями 110 кВ по блочной схеме «линия — трансформа тор». Разъединители в цепи перемычки нормально отключены и оба блока «линия — трансформатор» работают раздельно на стороне 110 кВ. Каждый блок обеспечивает полностью мощ ность, необходимую для НПС. Каждый из главных трансфор маторов связан с питающей линией 110 кВ через отделитель. На стороне 6(10) кВ принята одинарная система шин, секцио нированная масляным выключателем. Для питания потребите лей собственных нужд понижающей подстанции (обдув транс форматоров, приводы выключателей, отделителей и короткозамыкателей, выпрямительные блоки питания оперативных цепей защиты и автоматики, освещение, вентиляция РУ 6(10) кВ и Др-) устанавливают два трансформатора 6(10)/0,4—0,23 кВ. Каждый трансформатор мощностью 630 кВ*А присоединяется отпайкой от щепн 6(10) кВ главного трансформатора. Защиты
322